Объясняла Вика Хлыповка Это статья о ката. О периоде в истории Японии смотрите статью Период Хэйан. Пина́н (Хейáн) (яп. 平安) — серия ката, изучающихся в большинстве школ каратэ. Ката созданы окинавским мастером Анко Итосу для обучения детей путём упрощения более сложных китайских форм. Существует пять ката Пинан: Пинан Сёдан Пинан Нидан Пинан Сандан Пинан Йодан Пинан Годан Каждое это слово означает первый уровень, второй уровень и т. д. История Окинавский мастер каратэ Анко Итосу создал ката серии Пинан на основе основных связок Канку и Бассай. Название «Пинан» означает «Умиротворение и покой». Существует ещё одна версия происхождения ката Пинан: предположительно, ката под именем «Чан-Нань» (Chaing-Nan), Итосу изучил у китайского мастера боевых искусств, который жил неподалёку от города Томари. Именно это ката легло в основу серии Пинан. Итосу реконструировал и упростил Чан-Нань, превратив его в серию из пяти ката Пинан. Кроме того, он дополнил Пинан некоторыми приёмами из других ката, практиковавшихся тогда в Сюри. Также говорят, что именно Итосу переименовал Чан-Нань в Пинан, поскольку считал, что китайское название является труднопроизносимым для окинавцев. Основатель Сётокан и патриарх японского каратэ Гитин Фунакоси изменил окинавское произношение «Пинан» на японское «Хэйан». Новое название совпало с названием славного периода японской истории. Под названием Хейан эти пять ката стали базовыми комплексами ряда стилей современного каратэ, в частности Сётокан. Итосу был одним из главным учителей Фунакоси, однако нет достоверных фактов, что Фунакоси изучил Пинан непосредственно у Итосу, поскольку Фунакоси перестал учиться у Итосу прежде, чем тот создал ката Пинан. Есть некоторые свидетельства того, что Фунакоси изучил Пинан у Кэнвы Мабуни в 1919 года, то есть через 4 года после смерти Итосу. Главной целью жизни Итосу было массовое распространение окинава-тэ, поэтому пять ката Пинан он рассматривал как пять первых шагов или пять последовательных этапов в изучении молодым поколением боевого искусства. Из четырёх главных современных стилей каратэ — Сётокан, Вадо-рю, Годзю-рю и Сито-рю, только Годзю-рю не практикует ката Пинан. Причина этого видна из генеалогического древа Годзю-рю: основатель этого стиля — Тёдзюн Мияги — не учился у Итосу и, соответственно, не знал эти ката. Основатель Вадо-рю японец Хиронори Оцука, обучавшийся каратэ у Фунакоси вернул первоначальная название Пинан. Варианты В разных стилях каратэ ката Пинан выполняются по-разному, однако общая схема остаётся неизменной. Различия в исполнении Пинан являются логическим результатом действий, осознанно осуществленных основателями каждого стиля. Ката Пинан часто являются первыми ката, которые преподаются новичкам в додзё. Это приводит к мнению у некоторых, что ката Пинан — это исключительно вводные формы, которыми должны заниматься исключительно дети и младшие ученики, что приемы, содержащиеся в ката Пинан неэффективны. Однако, это близорукий взгляд. Ката Пинан в действительности представляют собой последовательную систему изучения методов боя. В качестве аргумента, рассмотрим некоторые методы и принципы Пинан подробнее. Все пять ката Пинан начинаются с блока вместо атаки. Одна из наиважнейших целей каратэ, закончить бой, как можно быстрей, чтобы он не превратился в затяжное противостояние. Поэтому, важно понимать и знать общие принципы, а также соответствующие приемы защиты на самых первых этапах развёртывания боя. Именно из этой идеи исходил мастер Итосу создавая ката Пинан. После овладения навыками и методами Пинан, то есть — пресечения конфликтов в начальной их фазе, можно, наконец, переходить к последующим углубленным и специфическим приёмам ведения боя. Ката Пинан, таким образом, являются основой, базисом, азбучной грамотой, для того, чтобы опираясь на неё идти дальше. Проанализировав все пять ката Пинан, можно увидеть их логику: Пинан Сёдан («1-й уровень») содержит элементарные и незамысловатые приемы контакта конечностями, свойственные начальной фазе обучения. Пинан Нидан («2-й уровень») имеет уже несколько более сложные приемы, которые включают противодействия захватам. Пинан Сандан («3-й уровень») содержит ещё более сложные техники, в нем уже содержатся броски, подсечки, замковые захваты и прочие методы боя, которые могут использоваться, если вы и соперник захватили друг друга (clinch). Поэтому, можно сказать, что даже первые три ката Пинан уже содержат достаточно приёмов, чтобы уметь создать достаточное сопротивление. В дополнение к главной серии Пинан 1-3, Пинан Йондан и Пинан Годан (соответственно «4-й» и «5-й уровень») являются подсерией в Пинан, предназначенной для относительно более сложных случаев, возникающих в бою. При этом, задачи этих ката не должны автоматически ассоциироваться с задачами боя, решению которых, посвящены специальные продвинутые ката. И Йондан, и Годан основываются на методах и понятиях, введенных в первых трёх формах. В общем и целом, Йондан вводит несколько более развернутые идеи и приемы, включая, как эти приемы могут использоваться в комбинации. Годан развивает эти идеи ещё дальше, что выражается в ещё более длинных комбинациях и переходах.


wikipedia

Приднестровский кризис 2006 года — резкое обострение дипломатических отношений между Кишинёвом, Тирасполем и Киевом в 2006 г. Начало конфликта 27-28 февраля 2006 в Кишинёве и Тирасполе состоялся очередной раунд переговоров по урегулированию приднестровского конфликта. Переговоры проходили в традиционном формате «5+2»: Приднестровье, Молдавия, ОБСЕ, Россия и Украина, США и Евросоюз. Среди всех вопросов (экономические отношения между Молдавией и ПМР, контроль за деятельностью местных военно-промышленных предприятий и ситуация в зоне безопасности) наибольшие разногласия вызвал вопрос о новом порядке транзита товаров через приднестровско-украинскую границу. Молдавия потребовала от Украины выполнения договорённостей о пропуске товаров в Приднестровье и из него только по таможенным документам, оформленным молдавской таможней. Новые правила обслуживания грузов на украинско-молдавской границе были утверждены 30 декабря 2005 года на украинско-молдавских межправительственных переговорах. По этим правилам все грузы приднестровского происхождения должны проходить оформление в таможенной службе Молдавии, а не ПМР. Первоначально новый порядок планировалось ввести с 25 января, но по требованию Тирасполя его ввод в действие был отложен на неопределённый срок. Переговоры закончились скандалом после того, как молдавская делегация, возглавляемая министром реинтеграции Василием Шовой, покинула их в связи с конфликтом из-за проблемы землепользования на левом берегу Днестра в районе села Дороцкое — Молдавия требовала установления своей юрисдикции над этими землями. В специальном обращении, направленном в адрес ОБСЕ, России, Украины, ЕС и США, Молдавия констатировала отсутствие прогресса на переговорах и указала на препятствия, которые ПМР чинят свободному передвижению людей и грузов в зоне безопасности конфликта — имеется в виду затруднённый доступ жителей сёл Дубоссарского района, находящихся под юрисдикцией Молдавии, но расположенных на левом берегу Днестра, к своим землям накануне весенних посевных работ. «Экономическая блокада» ПМР 1 марта украинское правительство приняло постановление, обязавшее украинскую таможню прекратить обслуживание грузов, которые не прошли таможенное оформление на территории Молдавии. Изменения вступили в действие 3 марта. Приднестровские власти обвинили Украину в организации «экономической блокады» ПМР, экономика которой держится в основном на ре-экспорте. 4 марта с заявлением по приднестровскому вопросу выступил МИД РФ. Заявление было составлено в крайне резкой форме. МИД России заявил, что Украина действует без «учёта реалий и трезвости» в решении приднестровского конфликта, а её последние действия являются «попыткой оказать экономическое давление на Тирасполь с целью принуждения его к политической капитуляции в вопросах приднестровского урегулирования». Председатель Государственной таможенной службы Украины Александр Егоров заявил прессе, что речь идёт не о блокаде, а лишь о наведении порядка на границе, с учётом того, что ПМР — непризнанная республика. 4 марта власти ПМР ввели ответные санкции и перестали пропускать через свою территорию транзитные грузы в молдавском и украинском направлениях. На границе скопились десятки большегрузных автомобилей, которые выпустили с приднестровской территории, но из-за несоответствия новым требованиям не впускают на Украину. Тем временем приднестровские власти организовали проведение круглосуточных акций протеста у таможенных пунктов. Руководство ПМР объявило о выходе из переговоров по урегулированию приднестровского конфликта. Президент ПМР Игорь Смирнов заявил: «Присоединяясь к блокадным действиям, Украина превращается из государства-гаранта в сторону конфликта, и в этих условиях переговоры отменяются». Он всё же связался по телефону с президентом Украины Виктором Ющенко и напомнил ему о меморандуме о нормализации отношений между Молдавией и ПМР, подписанном Леонидом Кучмой в 1997 году. Международная реакция Россия, поддерживая позицию ПМР, 7 марта направила в Тирасполь группу представителей Совета безопасности, спецслужб, МИД и правительства. Возглавил группу посол по особым поручениям МИД РФ Валерий Кеняйкин. США и Украина, наоборот, поддержали введение новых таможенных правил. Вашингтон призвал власти Приднестровья не препятствовать торговле между Украиной и Молдавией. Пресс-секретарь государственного департамента США Том Кейси заявил, что решение Украины выполнять таможенное соглашение с Молдавией — это важный шаг к обеспечению безопасности границ и окончательному решению конфликта. Пресс-секретарь МИД Украины Василий Филипчук выразил недоумение в связи с заявлениями МИД России и приднестровских властей, сказав, что «действия украинской стороны вполне удовлетворяют европейским нормам и стандартам». Кабинет министров Украины выступил со своим заявлением: «Мы обеспокоены информацией о блокировании в регионе подъездных дорог к пунктам пропуска на приднестровском участке украинско-молдавской границы и давлении властей ПМР на приднестровских предпринимателей, чтобы принудить их отказаться от работы в новом режиме». Молдавия категорически отвергла обвинения в экономической блокаде и нарушении меморандума 1997 года. Министр реинтеграции Молдавии Василий Шова считает, что этот документ действительно дает Приднестровью право заниматься внешнеэкономической деятельностью, но в рамках единого таможенного пространства с Молдавией. Молдавские власти заявляют, что приднестровские предприятия, зарегистрировавшиеся в молдавских ведомствах, могут беспрепятственно осуществлять экспортные операции. 10 марта министр экономики Приднестровья Елена Черненко на пресс-конференции заявила: «Все свои надежды по преодолению кризисной ситуации Тирасполь связывает только с Россией как единственной страной-гарантом, выполняющей свои обязательства». Между тем Украина и Молдавия выступили с заявлениями, в которых опровергли введение блокады Приднестровья и обвинили тираспольские власти в самоизоляции. МИД Украины отметил, что украинские действия направлены исключительно на обеспечение эффективного контроля на молдавско-украинской границе и легализацию внешнеэкономической деятельности приднестровских хозяйствующих субъектов. Киев обвинил ПМР в блокировании движения транспорта через пункты пропуска на границе Платоново и Кучурган. 9 марта парламент Молдавии принял специальную декларацию по Приднестровью, осудив политику властей ПМР, препятствующих регистрации в Молдавии приднестровских экономических агентов. По мнению парламента, власти Приднестровья таким образом делают заложником своей политики всё население региона, угрожая ввергнуть его в настоящую гуманитарную катастрофу. Депутаты выразили сожаление, что Россия не даёт адекватной оценки происходящим событиям, поддерживая таким образом сепаратизм. 10 марта еврокомиссар по вопросам внешней политики и соседства Бенита Ферреро-Вальднер заявила, что Еврокомиссия осуждает «любые попытки самопровозглашённых приднестровских руководителей препятствовать легитимному движению товаров через украинско-молдавскую государственную границу». 10 марта официальный представитель МИД РФ Михаил Камынин сообщил, что посетившая Приднестровье российская межведомственная группа убедилась о возможности гуманитарной катастрофы уже в ближайшее время. Госдума также выразила «серьёзную озабоченность в связи с усилением напряженности и обострением ситуации вокруг Приднестровья». 14 марта на контрольно-пропускном пункте «Бендеры-1» кишиневского направления около 100 активистов международной молодёжной корпорации «Прорыв!», партии ЛДПР Приднестровья и Евразийского Союза Молодёжи провели антиблокадный пикет протеста. В тот же день прошли митинги в поддержку Приднестровья в Киеве (блок «Народная оппозиция»), в Одессе (областная организация партии «Союз») и в Абхазии. 16 марта приднестровская делегация отказалась от участия в переговорах по выходу из кризиса без участия России. 17 марта Тирасполь предупредил о возможном отключении электричества в Одесской области В этот же день Европарламент принял резолюцию, в которой призвал Россию прекратить поддержку Приднестровья и вывести войска и тяжелую технику из региона.. 20 марта президент ПМР Игорь Смирнов обратился к Президенту России с призывом усилить миротворческую миссию Российской Федерации и не допустить гуманитарной катастрофы в регионе. 25 марта в Тирасполь прибыла автоколонна с гуманитарной помощью из России. Машины с гуманитарной помощью вышли из подмосковного Ногинска утром 22 марта. Для населения ПМР передано более 230 тонн медикаментов и продуктов питания. МИД Молдовы заявил, что считает необоснованным предоставление Россией гуманитарной помощи Приднестровью, МИД Украины считает это пропагандистской акцией. Источники Ссылки European Union Border Assistance Mission to Moldova and Ukraine Нет блокаде (вебархив блога) Политические кризисы Экономика Приднестровской Молдавской Республики Приднестровский конфликт 2006 год в Молдавии


T, t (тэ) — двадцатая буква базового латинского алфавита. Как и кириллическая Т, восходит к греческой букве тау. В италийских языках (включая латинский), как и в греческом, использовалась для обозначения глухого взрывного переднеязычного и удержала это фонетическое значение практически во всех языках, использующих латиницу. Выступает в составе некоторых диграфов, триграфов и более сложных многобуквенных обозначений, например, th (в соответствии с греческой тетой в большинстве западноевропейских языков и для германского межзубного, как в английском и исландском языках), tch (для обозначения аффрикаты во французском), tsch (то же в немецком) и др. В ряде языков используются варианты буквы T с диакритиками (например, в румынском, словацком и других языках). Употребление В физике буквой T обозначается температура, период колебаний системы, а также сила натяжения нити. Строчная t обозначает время. В музыке буква T обозначает тонику, а также тему (в фуге). T9 — система набора текста, используемая в мобильных телефонах. См. также Список латинских букв Ссылки


Риоли́т (от — течь и λίθος — камень) — магматическая вулканическая горная порода кислого состава, нормального ряда щелочности из семейства риолитов. Является вулканическим аналогом гранита. Основная масса породы стекловатая, содержит вкрапленники кварца, плагиоклаза, санидина (иногда биотита, роговой обманки, магнетита). История Устаревшее название — липари́т (от — Липарские острова, по месту первой находки). Встречается в виде лавовых потоков, вулканических куполов (в Армении), пепловых накоплений. Распространена во всех вулканических областях мира. Описание Породы белого цвета, чаще с различными оттенками, зависящими от вкрапленников и минерального состава. Структура пород в основной массе стекловатая, порфировая, реже скрытозернистая, тонкозернистая. Текстура мелкопористая. Плотность 2,3—2,5 г/см3. На сколе неровный, шероховатый излом. Состав Средний химический состав: {| | SiO2 || 73—78 % |- | TiO2 || 0,1—0,3 % |- | Al2O3 || 12—15 % |- | Fe2O3 || 0,1—2 % |- | FeO || 0,5—2 % |- | MgO || 0,1—1 % |- | CaO || 0,3—3 % |- | Na2O || 2—4 % |- | K2O || 1—6 % |} Разновидности Обсидиан — стекловатая (почти без вкрапленников) разновидность риолита тёмного, бурого, коричневого и чёрного цвета. Перлит — скорлуповатая разновидность обсидиана. Пемза — светлая, очень пористая, лёгкая разновидность риолита, образующаяся в результате подводных извержений. Пехштейн — чёрное, красное, бурое, зеленоватое, иногда желтоватое, реже белое вулканическое стекло со смоляным блеском. Примечания Литература // Большой энциклопедический политехнический словарь. 2004. Вулканические горные породы Кислые магматические горные породы Нормальнощелочные магматические горные породы


Т, т (название: тэ) — буква всех славянских кириллических алфавитов (19-я в болгарском, 20-я в русском и белорусском, 22-я в сербском, 23-я в македонском и украинском); используется также в алфавитах некоторых неславянских языков. В старо- и церковнославянской азбуках носит название «тврьдо» (ст.-сл.) или «тве́рдо» (ц.-сл.), что означает «твёрдое, крепкое, неприступное, укреплённое, надёжное, мужественное, непоколебимое, неотступное». В кириллице обычно считается 20-й по порядку и выглядит как ; в глаголице по счёту 21-я, имеет вид . В обеих азбуках числовое значение — 300. Происхождение кириллической буквы — греческая буква тау (Τ, τ), глаголическую возводят либо к курсивной строчной форме буквы тау, либо к семитской букве «тав» (ת); греческая же тау сама сводится к финикийской форме буквы тав: , так что в конечном итоге все версии ведут к общему корню. Начертание В славянской письменности буква Т имела несколько разновидностей начертания: наряду с обычным т-образным рано возникло трёхногое m-образное. В гражданском шрифте применялась заглавная буква в виде латинского (или греческого) T, но строчная повторяла латинское m. В таком виде шрифты использовались довольно долго; с 1730-х m-образная строчная буква приобрела плоскую верхнюю часть (совпав с перевёрнутой буквой ш). Лишь в 1830-е годы строчная буква вернулась к более удобочитаемому старому т-образному виду, подобному уменьшенной прописной. Впрочем, в рукописных шрифтах и в типографском курсиве m-образное начертание строчной буквы сохраняется и поныне. Болгарская типография продолжила использовать m-образный вид. Начертание рукописной и курсивной строчной т различно у русских и у сербов: у первых оно воспроизводит латинскую m, а у вторых — надчёркнутую ш (причём линия надчёркивания может как проходить над буквой, так и касаться её). Произношение Произношение русской буквы Т — глухой взрывной переднеязычный дентальный (зубной) твёрдый звук [т] или мягкий [т'] (перед е, ё, и, ю, я и ь; впрочем, в ряде заимствованных слов сочетание те читается без смягчения: теннис, тембр, Интернет и т. п.). Перед мягкими согласными смягчение факультативно и происходит не во всех случаях: плотник (нормативно [т’н'] при допустимом [тн']), но курортник (только [тн']). Перед звонкими согласными (кроме [в]) озвончается в [д] или [д']: отбыть [дб], молотьба [д’б]. В сочетаниях стн, стск, стц в русском языке буква т обычно не произносится: лестница, грустный, фашистский, истцы, лишь в некоторых терминах стн может читаться полностью: остролистный, компостный. В стл выпадение происходит не всегда: счастливый (без [т]), хвастливый (допускается произношение и с [т], и без), костлявый ([т] произносится). Произношение сочетания стк с выпавшим [т] считается архаичным и нелитературным (повестка и т. п.). В возвратных глаголах сочетания тс, тьс произносятся как долгое [ц:]: бояться, боится. Сочетания тц и тч читаются как удвоенные (долгие) [ц:] и [ч':]. (В ряде слов буква т сочетания тч заменяет корневую к: казак → казатчина, кабак → кабатчик, потакать → потатчик.) В некоторых языках вместо позиционного смягчения т изменяется в другой звук, что отражается и на письме. В белорусском происходит смягчение в свистящую аффрикату [ц']: чытаць (читать), косць (кость), грамата — ў грамаце (грамота — в грамоте). В сербском т смягчается в шипящую аффрикату ћ (произносится как очень мягкое [ч']): ићи (идти), жиће (житье), кост — кошћу (кость — костью). Употребление Строчная т — условное обозначение (метрической) тонны. Прописная Т — десятичная приставка тера- (1012). «Т.» в сокращениях: т. — том; товарищ (также «тов.»); тысяча (чаще «тыс.»); тт. (устар. «т. т.») — тома; товарищи; тысячи; (и) т. д. — (и) так далее; т. е. — то есть; т. зр. (*) — точка зрения; т. к. (*) — так как; т. н. (*) — так называемый; т. о. (*) — таким образом; (и) т. п. — (и) тому подобное. См. также: T (значения), T (латиница), Тау (буква), ТТ. Таблица кодов В HTML прописную букву Т можно записать как Т или Т, а строчную т — как т или т. Примечания Литература Ссылки Буквы кириллицы Украинский алфавит Старославянский алфавит Македонский алфавит Болгарский алфавит Русский алфавит Белорусский алфавит Вуковица


Deutsche Lufthansa AG, более известная как Lufthansa («Люфтганза») — национальный авиаперевозчик Германии, крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя и такие крупные авиакомпании, как Swiss International Airlines и Austrian Airlines. Lufthansa выполняет рейсы в 78 стран мира по более чем двумстам направлениям. Воздушный флот всей авиакомпании, включая и дочерних перевозчиков, насчитывает около 620 воздушных судов, а общий пассажиропоток компании по данным 2013 года составил 104,5 миллиона человек, что делает концерн Deutsche Lufthansa AG одним из крупнейших авиапредприятий в мире. Также авиакомпания Lufthansa является соучредителем старейшего и крупнейшего в мире авиационного альянса Star Alliance, созданного в 1997 году. Штаб-квартира компании расположена в Кёльне, а основные технические и транспортные базы находятся в аэропортах Франкфурта и Мюнхена. История В начале 1920-х годов авиаперевозками в Германии занимался Немецкий воздушный Ганзейский союз (), называвшийся по образцу средневекового Ганзейского союза. В 1923 году была основана авиакомпания Deutsche Aero Lloyd, а в 1924 году свою авиакомпанию создал авиастроительный концерн Junkers. 6 января 1926 года в результате объединения Deutsche Aero Lloyd и Junkers Luftverkehr была образована компания Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолёта 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершённый лётчиками Lufthansa в том же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. С начала своей деятельности авиатранспортное предприятие являлось совладельцем советско-германской авиакомпании Дерулюфт, созданной ещё в 1921 году. Так же выступала соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia. В 1934 году Lufthansa открыла первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов (между Штутгартом и Буэнос-Айресом). Перед началом Второй мировой войны объём авиаперевозок компании и количество осуществлявшихся ею полётов — включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили — достигли рекордных для Европы масштабов. Два гидросамолёта Dornier Do 16 и грузовое судно «Швабия», принадлежавшие авиакомпании Lufthansa, принимали участие в германской антарктической экспедиции 1938—1939 годов. Во время войны, 1939—1945 годах, коммерческая деятельность авиакомпании была приостановлена, а весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету. В 1951 году министерство транспорта Западной Германии приняло решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны, этим занялось агентство Вüro Bongers, которое возглавлял Ханс Бонгерс — бывший управляющий авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса была сформирована новая авиакомпания со штаб-квартирой в Кёльне, она была официально зарегистрирована 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag), а в 1954 году вернула себе название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве пиар-хода при возрождении компании был выпущен художественный фильм «Рассвет». По окончании войны, после образования двух германских государств, национальные авиаоператоры обеих Германий именовали себя «Люфтганза», что влекло за собой юридические претензии сторон друг к другу и многолетние взаимные судебные тяжбы. был закрыт доступ в воздушное пространство капиталистических стран, так как последние отказывали ей в праве на посадку в своих аэропортах. В конечном итоге, это привело к тому, что власти ГДР сначала сформировали в 1958 году филиал национального авиаоператора под названием «Интерфлюг» (Interflug), для того чтобы получить доступ к западноевропейским аэропортам (в первую очередь, Брюссель, Амстердам, Копенгаген, Вена), а в сентябре 1963 года формально упразднили свои авиалинии под названием «Люфтганза», фактически же они продолжили работу под новым названием, в то время как западногерманский авиаперевозчик получил монополию на указанное название. Авиапарк восточногерманской «Люфтганзы» включал в себя около полусотни самолётов, которые использовались и как грузопассажирские, и как самолёты сельскохозяйственной авиации. Как юридическое лицо, восточногерманская «Люфтганза» существовала в 1955—1963 годах. В 1961 году Lufthansa вступила в «реактивную эру», начав использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолёты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 году. В 1962 году Lufthansa начала регулярные авиарейсы в Африку (Нигерию и ЮАР). В 1964 году компания впервые получила прибыль — до этого её убытки брало на себя федеральное правительство. В марте 1969 года был создан консорциум ATLAS по ремонту самолётов, в который вошли Lufthansa, Air France, Alitalia и Sabena; в 1993 году консорциум перешёл под полный контроль немецкой авиакомпании и стал называться Lufthansa Technik. В 1970-х годах на коротких маршрутах началась эксплуатация самолётов Боинг-737, а на дальних — Боинг-747, компанию которому позднее составили McDonnell Douglas DC-10 и Airbus A300 (с 1976 года). Также в этот период Lufthansa занялась грузовыми авиаперевозками, для чего были созданы грузовые терминалы в аэропортах по всему миру. В 1978 году грузовой терминал в Международном аэропорту имени Джона Кеннеди был ограблен на сумму более 5 млн долларов наличными и драгоценностями, на то время это было крупнейшее ограбление в истории США. В 1991 году Lufthansa впервые с 1970-х годов понесла убытки, вызванные ростом цены на горючее и экономическими трудностями, связанными с объединением Германии. Положение осложнялось ростом конкуренции, в частности в 1992 году British Airways вышла на немецкий рынок региональных авиаперевозок. Для восстановления прибыльности потребовалось сокращение персонала на 8400 человек, отказ от нерентабельных маршрутов и другие меры. В 1993 году доля государства в компании была сокращена до 35 %, а в октябре 1997 года Lufthansa была приватизирована полностью. Среди её основных акционеров были Deutsche Postbank, Deutsche Bank и MGL Gesellschaft fuer Luftverkehrwerte. В 1993 году началось партнёрство Lufthansa и United Airlines, а в мае 1997 года оно развилось в первый в мире авиатранспортный альянс Star Alliance, состоявший из Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines. В 2005 году Lufthansa купила швейцарскую авиакомпанию Swiss International Airlines (SWISS), а в 2009 году — второго крупнейшего авиаперевозчика Великобритании British Midland Airways Limited (bmi). Также в 2009 году был учреждён итальянский филиал Lufthansa Italia и куплено 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance). В 2014 году на протяжении нескольких недель (с мая и на время проведения чемпионата мира по футболу) компания использует наименование Fanhansa. Первый полёт самолёта с логотипом Fanhansa на борту состоялся 16 мая по маршруту Мюнхен — Лондон (Хитроу). Начиная с июня 2016 года, Lufthansa приостанавила авиасообщение с Венесуэлой в связи с усиливающимся экономическим кризисом в латиноамериканской стране. С 22 июня 2020 года компания покинула фондовый индекс DAX, оставшись в индексе средних предприятий MDax. Этому способствовала пандемия COVID-19, для преодоления последствий которой компании понадобилась господдержка в 9 млрд евро. Также в 2020 году была ликвидирована дочерняя авиакомпания Germanwings. Маршрутная сеть Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом основные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в новосибирском аэропорту Толмачево. Флот По состоянию на июль 2021 года флот Lufthansa состоит из следующих самолётов, средний возраст которых составляет 11,4 года: Собственники и руководство Крупнейшим акционером является логистическая компания Kühne Aviation GmbH (филиал Kuehne + Nagel), ей принадлежит около 17 % акций. Акции Lufthansa котируются на Франкфурской фондовой бирже, рыночная капитализация в конце 2022 года составляла 7,9 млрд евро (38-я на бирже по этому показателю). Карл-Людвиг Кляй (Karl-Ludwig Kley) — председатель наблюдательного совета. Карстен Шпор (Carsten Spohr, род. в 1966 году) — председатель правления с 2014 года, в Lufthansa с 1994 года. Деятельность В 2022 году Lufthansa выполнила 826,4 тыс. авиарейсов, было перевезено 101,8 млн пассажиров (из них 82,6 млн в Европе, 9,9 млн в Америке, 6,4 млн на Ближнем Востоке и в Африке, 2,9 млн в Азиатско-Тихоокеанском регионе). Помимо пассажирских перевозок компания занимается грузовыми перевозками (в основном в Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе), а также оказывает услуги другим авиакомпаниям, включая ремонт самолётов и снабжение пищей.


Перидотиты (от ) — общее название семейства ультраосновных плутонических горных пород нормально-щелочного ряда, в составе которых преобладают оливин и пироксен. Классификация Основана на процентных соотношениях слагающих породу минералов. Лерцолит: оливин — 40—90 %, ортопироксены — 10—50 %, клинопироксены — 10—50 % Гарцбургит: оливин — 40—90 %, ортопироксены — 10—60 %, клинопироксены — до 10 % Верлит: оливин — 40—90 %, клинопироксены — 10—60 %, ортопироксены — до 10 % Строение породы Структура: от мелко- до крупнозернистой, равномернозернистая, иногда порфировидная. Под микроскопом — гипидиоморфнозернистая, иногда пойкилитовая; для верлитов, богатых титаномагнетитом, типична сидеронитовая. Часто присутствую признаки пластической деформации — бластические структуры. Текстура массивная. Распространение Перидотиты слагают большую часть верхней мантии Земли. В земной коре встречаются в расслоенных по составу плутонах сложенных ультраосновными (дуниты, перидотиты) и основными (троктолит, габбро, норит) породами (например, лополит Бушвельда), в виде тектонических пластин в офиолитовых комплексах. Наиболее глубинные перидотиты, вынесенные с глубин 150—300 км встречаются в виде ксенолитов в трубках взрыва. Происхождение Частичное плавление мантийных перидотитов, диапиров. Аккумуляция в крупных магматических камерах при высоких давлениях. Практическое значение Содержат залежи хромитовых руд (гарцбургиты), титаномагнетитовых руд (верлиты), металлов платиновой группы в промышленных масштабах. В результате изменения перидотитов возникают месторождения асбеста, талька и силикатов никеля в корах выветривания. Литература Учебное пособиеКраснощекова Л. А. Атлас основных типов магматических пород. – 2012. // Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. Под редакцией Е. А. Козловского. 1984—1991. Статья в ГеоВики Плутонические горные породы Ультраосновные магматические горные породы Нормальнощелочные магматические горные породы


Адекватность модели — совпадение свойств (функций/параметров/характеристик и т. п.) модели и соответствующих свойств моделируемого объекта. Адекватностью называется совпадение модели моделируемой системы в отношении цели моделирования. Оценка адекватности модели — проверка соответствия модели реальной системе. Оценка адекватности модели реальному объекту оценивается по близости результатов расчетов экспериментальным данным. Два основных подхода к оценке адекватности: 1) по средним значениям откликов модели и системы Проверяется гипотеза о близости средних значений каждой n-й компоненты откликов модели Yn известным средним значениям n-й компоненты откликов реальной систем. 2) по дисперсиям отклонений откликов модели от среднего значения откликов систем Сравнение дисперсии проводят с помощью критерия F (проверяют гипотезы о согласованности), с помощью критерия согласия (при больших выборках, n>100), критерия Колмогорова-Смирнова (при малых выборках, известны средняя и дисперсия совокупности), Кохрена и др. Примечания Моделирование Проектирование


Гизельдо́нская ГЭС — гидроэлектростанция в Пригородном районе Северной Осетии, у села Кобан, на реке Гизельдон. Построенная по плану ГОЭЛРО. Гизельдонская ГЭС является старейшей действующей гидроэлектростанцией Северного Кавказа и одной из старейших ГЭС в России. С момента ввода в эксплуатацию и до пуска Зарамагской ГЭС-1 в 2020 году она использовала самый большой напор среди ГЭС России и являлась наиболее мощной российской ГЭС, использующей ковшовые гидротурбины. Большая часть оборудования гидроэлектростанции находится в эксплуатации с момента её пуска — более 80 лет, продолжая функционировать и в настоящее время. Собственником Гизельдонской ГЭС является ПАО «РусГидро». Природные условия Сооружения ГЭС расположены на реке Гизельдон в районе Даргавского (также называемого Гизельдонским или Кобанским) ущелья, в 1,8 км южнее села Кобан. Река Гизельдон (приток Терека) имеет длину 81 км, питание реки ледниково-снеговое, половодье в конце весны-начале лета. В створе ГЭС среднемноголетний расход составляет 3,2 м³/с, максимально наблюдавшийся расход — 45,1 м³/с, среднегодовой объём стока — 0,106 км³. Крупнейший приток — Геналдон (см. Кармадонское ущелье), впадает ниже места расположения ГЭС. В районе расположения ГЭС река прорывает Скалистый хребет, образуя Даргавское ущелье. В районе ущелья река имеет значительное падение (более 300 м) на коротком участке, что позволяет при небольшой длине деривационного тоннеля создать высоконапорную ГЭС. Ущелье каньонообразного типа, отличается небольшой шириной и значительной крутизной покрытых лесом склонов (45° и более). Головные сооружения ГЭС размещаются в верхней части ущелья, в месте его перехода в Даргавскую котловину. Плотина ГЭС размещена на древнем завале Кахты-Сар обвального происхождения. До момента сооружения плотины ГЭС завал перекрывал Гизельдон, образуя водопад Пурт, перед завалом было небольшое озеро. Описание сооружений Гизельдонская ГЭС является высоконапорной плотинно-деривационной гидроэлектростанцией. Большая часть напора на гидроагрегатах создаётся деривацией, и лишь небольшая часть (около 10 метров) — плотиной. Конструктивно, сооружения станции разделяются на три части: головной узел, деривация и станционный узел. Установленная мощность ГЭС — 22,8 МВт, проектная среднегодовая выработка электроэнергии — 56,9 млн кВт·ч, фактическая среднегодовая выработка электроэнергии — 53,4 млн кВт·ч. Согласно современной российской классификации, относится к малым ГЭС. Головной узел Головной узел Гизельдонской ГЭС служит для создания водохранилища, обеспечения забора воды в деривацию, сброса излишнего притока воды в нижний бьеф. Состоит из плотины, образующей водохранилище, и водозаборного устройства с водосбросом. Координаты центральной части плотины — Плотина Гизельдонской ГЭС расположена на древнем завале Кахты-Сар, специально укреплённом с целью повышения его устойчивости и снижения фильтрации. Плотина земляная, смешанного типа, отсыпана из каменной наброски с экраном и понуром из глины. Откосы плотины закреплены известково-щебенистым грунтом. Длина плотины по гребню вместе с примыканиями — 210 м, максимальная высота — 21,5 м, ширина по гребню — 5 м, заложение откосов — верхового переменное от 1:4 до 1:2,5, низового — 1:2. Отметка гребня плотины — 1353,72 м. Плотина образует небольшое водохранилище (бассейн суточного регулирования) площадью 0,075 км², полным объёмом 595 тыс. м³ и полезным объёмом 170 тыс. м³. При суточном регулировании, колебания уровня водохранилища могут достигать 2 м. Отметка нормального подпорного уровня водохранилища — 1351,07 м, форсированного подпорного уровня — 1351,72 м, уровня мёртвого объёма — 1349,32 м. К 2010 году водохранилище было заилено не менее чем на 50 %, но в 2016 году очищено от наносов. Водоприёмник башенного типа, совмещённый с водосбросом и донным водовыпуском, сооружен из каменной кладки на цементном растворе и железобетона. Размещается непосредственно в водохранилище в некотором отдалении от плотины, с которой он соединён пешеходным мостиком. Водоприёмник имеет два отверстия диаметром 1,7 м, переходящих затем в одно диаметром 2,05 м, которое в свою очередь переходит в деривационный тоннель. Пропускная способность каждого из отверстий составляет 5,3 м³/с, таким образом максимальная пропускная способность водозабора составляет 10,6 м³/с. Каждое из двух отверстий оборудовано металлическим плоским колесным затвором размером 2,48×5,1 м, а также грубыми и тонкими сороудерживающими решётками. Пороги водоприёмных отверстий находятся на отметке 763,11 м. Для сброса излишних расходов в нижний бьеф имеется поверхностный водосброс шахтного типа с кольцевым воронкообразным водосливом, с возможностью перекрытия шандорными заграждениями. Водослив переходит в безнапорный водосбросной тоннель с железобетонной облицовкой, длиной 229 м и диаметром 3,4 м, оканчивающийся открытым железобетонным быстротоком. Пропускная способность водосбросных сооружений составляет 90 м³/с. Кроме того, в нижней части водоприёмника, на 13 м ниже порога водосброса, расположен донный водовыпуск пропуской способностью 20 м³/с, соединяющийся с водосбросным тоннелем. Донный водовыпуск служит для промыва водохранилища, имеет прямоугольное сечение 2×1,75 м, закрывается плоским металлическим колесным затвором. Также в стенке шахты водосброса имеется донное отверстие пропускной способностью 4,5 м³/с, перекрытое плоским затвором и использующееся при ремонте водоприёмника. Для доставки грузов и людей с нижнего бьефа на плотину был сооружён бремсберг, в настоящее время демонтированный в ходе строительства автодороги. Деривация Деривация Гизельдонской ГЭС тоннельная напорная, служит для отвода стока реки к зданию ГЭС и создания напора на гидроагрегатах. Состоит из деривационного тоннеля, уравнительной шахты и наклонной штольни. Деривационный напорный тоннель круглого сечения диаметром от 2,05 м до 2,35 м, имеет длину 2487 м, пропускная способность 10,6 м³/с, максимальный напор 19 м. Тоннель проложен в различных породах, в частности пересекает породы завала и ряд заполненных и пустых трещин. Тоннель облицован бетоном толщиной 5-7,5 см, в слабых местах армирован железной арматурой. Тоннель заканчивается уравнительной цилиндрической шахтой переменного сечения от 4 м до 11,5 м, общей высотой камер — 25,4 м. Напорная штольня длиной 183 м и диаметром 1,75 м служит для подачи воды из уравнительной шахты в напорный трубопровод. Станционный узел Станционный узел ГЭС состоит из напорного трубопровода со зданием затворов, здания ГЭС, отводящего канала, ОРУ 110 кВ. Напорный трубопровод металлический сварной, с клёпанными поперечными стыками. На нижних участках оболочка усилена бандажами. Длина трубопровода 491,4 м, внутренний диаметр от 1250 мм сверху до 1 422 мм, толщина оболочки от 12 до 35 мм. Трубопровод проложен на 6 анкерных и 77 промежуточных опорах с упором в концевой части в бетонный массив. В средней части трубопровода, в районе оползневого участка, он проложен в тоннеле подковообразного сечения длиной 173,9 м и высотой 2,75 м. Трубопровод переходит в разводной коллектор, служащий для подачи воды на гидротурбины. По трассе трубопровода установлено здание затворов с размещёнными в нём основными и аварийными дисковыми затворами. Здание ГЭС имеет размеры 52×12,5 м. В машинном зале здания установлены три горизонтальных гидроагрегата мощностью по 7,6 МВт. Перед гидроагрегатами установлены шаровые затворы. Каждый гидроагрегат включает в себя двухколёсную ковшововую четырёхсопельную гидротурбины П-461-ГИ, работающую на расчётном напоре 289 м, и гидрогенератора ЗГ-9500/500. Расход воды через гидроагрегат составляет 3,38 м³/сек, частота вращения — 500 об/мин, напряжение генератора — 6 кВ. Для управления турбиной используется автоматический регулятор скорости Т-100 проточного типа. Производитель гидротурбин — Ленинградский металлический завод (ныне входит в концерн «Силовые машины»), генераторов — Харьковский электромеханический завод. Для перемещения оборудования в машинном зале имеется мостовой кран производства итальянской фирмы «Черрети и Танфани», грузоподъёмностью 40 т. После использования в турбинах, вода сбрасывается в русло Гизельдона через трёхниточный отводящий канал длиной 21 м, сечением каждой нитки по 2×1,8 м. Гидротурбинное оборудование Гизельдонской ГЭС является редким для России, кроме неё ковшовые турбины используют ещё Зарамагская ГЭС-1 (её гидротурбины одноколёсные вертикальные), а также четыре малых ГЭС — малая Краснополянская (1,5 МВт), ГЭС «Джазатор» (0,63 МВт) и Курушская ГЭС (0,48 МВт), один ковшовый гидроагрегат (турбина К 450-Г-96, генератор СГ-1600-12В2УХЛЗ) установлен на Фаснальской ГЭС (1,6 МВт), но их гидроагрегаты одноколёсные и намного меньше по мощности,. С генераторов электроэнергия передаётся на три силовых трансформатора ТДН-10000/115/6,6, и далее на открытое распределительное устройство (ОРУ) напряжением 110 кВ. В энергосистему электроэнергия и мощность станции выдаётся по следующим линиям электропередачи: ВЛ 110 кВ Гизельдонская ГЭС — ПС Юго-Западная (Л-1); ВЛ-110 кВ Гизельдонская ГЭС — ПС Кармадон (Л-16). История создания Предпосылки Северная Осетия, благодаря расположению в горной местности, обладает значительными запасами гидроэнергии, оцениваемыми в 5,2 млрд кВт·ч. Развитие гидроэнергетики в Северной Осетии началось ещё в XIX веке — в 1897 году бельгийскими инженерами на месте впадения реки Садон в реку Ардон была построена первая небольшая ГЭС мощностью 750 л.с., обеспечивающая электроэнергией свинцово-цинковые рудники. К 1917 году в регионе было построено около 20 небольших тепловых и гидравлических электростанций общей мощностью около 3 МВт. После окончания Гражданской войны, встал вопрос о развитии промышленности республики — в частности, строительства электроцинкового и маисового комбинатов, что в свою очередь требовало организации надёжного энергоснабжения. Наиболее эффективным вариантом решения данной задачи было признано строительство ГЭС.


Изыскания и проектирование Первоначально для создания мощной гидроэлектростанции рассматривалась река Терек, имеющая большое падение в районе Дарьяльского ущелья. Ещё до революции имелись предпроектные наработки по размещению ГЭС в этом районе, в связи с чем составителями плана ГОЭЛРО было принято решение запланировать создание Дарьяльской ГЭС мощностью 40 МВт. Однако, при разработке подробного проекта станции выяснилось, что Дарьяльская ГЭС требует слишком больших капитальных затрат, в частности по причине необходимости переноса участков Военно-Грузинской дороги, затопляемых водохранилищем проектируемой станции. В связи с этим, техническая комиссия «Главэлектро» СССР приняла решение отказаться от строительства Дарьяльской ГЭС (гидроэнергетический потенциал Терека в районе Дарьяльского ущелья на территории России не использован и по сей день; в 1950-х годах на Тереке ниже ущелья были построены Эзминская и Дзауджикауская ГЭС, в 2014 и 2017 годах введены в эксплуатацию соответственно Ларси ГЭС и Дарьяльская ГЭС на территории Грузии). Начались поиски нового створа. Первым идею строительства гидроэлектростанции на Гизельдоне выдвинул простой житель села Даргавс Павел Тауразович (Циппу) Байматов (1875—1941). Не имея никакого специального образования, он организовал небольшую мастерскую по производству деревянных турбин для водяных мельниц, самостоятельно конструировал электрические приборы и с 1908 года вёл наблюдения за стоком реки Гизельдон, составляя графики расхода воды. В начале 1920-х годов он обошёл ряд инстанций с идеей строительства ГЭС на водопаде Пурт, обращался и в прессу. В дальнейшем, Байматов принимал самое активное участие в изысканиях и строительстве ГЭС. В 1923-1924 годах створ предполагаемой ГЭС был исследован экспертной комиссией под руководством Куколя-Краевского, началось проектирование станции. В 1925 году изыскания были продолжены, их вели авторы проекта инженеры Ефимович, Крокос и Лавров. В 1926 году помимо изысканий и проектирования велось согласование проекта. 29 апреля 1926 года Северо-Кавказским крайисполкомом было принято решение о финансировании подготовительных работ по сооружению Гизельдонской ГЭС. 2 марта 1927 года проект станции был утверждён. По первоначальному проекту, мощность ГЭС должна была составить 22,5 МВт, стоимость строительства оценивалась в 11,2 млн рублей. Строительство Работы по сооружению Гизельдонской ГЭС начались 13 сентября 1927 года, хотя подготовка строительства была начата ранее — в частности, с июля 1927 года началось строительство шоссейной дороги от Владикавказа до Кобана. Однако, через два месяца после начала работ, строительство ГЭС было заморожено. Это решение объяснялось тем, что строительство частично финансировалось за счет будущих потребителей, а наиболее крупный из них, «Грознефть», отказался от финансирования, предложив построить для своих нужд собственную тепловую электростанцию, работающую на отходах нефтепереработки; в итоге возникли опасения, что электроэнергия ГЭС не найдёт потребителя. Однако, расчёты показали, что даже без «Грознефти» электроэнергия Гизельдонской ГЭС будет востребована, и 28 января 1928 года было принято решение о возобновлении строительства. Тем не менее, в 1928 году строительство финансировалось плохо, существовала угроза его прекращения. Первоочередным этапом строительства было признано сооружение деривационного тоннеля. Работы по его сооружению начались в 1927 году. Проходка тоннеля велась с обоих его концов, а также с пяти промежуточных забоев, расположенных вдоль трассы тоннеля. Сооружение тоннеля велось вручную, с широким использованием взрывчатки. С помощью кирок и отбойных молотков проходились шпуры, в которые закладывался динамит. После взрыва, порода расчищалась вручную и вывозилась на носилках (позднее по тоннелю был проложен рельсовый путь и породу вывозили на вагонетках). Трасса тоннеля пересекала сложные участки — породы завала, ленточные глины, заполненные камнями и пустые трещины. Периодически происходили обвалы — так, в октябре 1930 года произошёл обвал на 20-метровом участке тоннеля, ликвидация последствий которого задержала работы на три месяца. В 1930 году проходка тоннеля была закончена, началось его обетонирование. Все работы по сооружению тоннеля были закончены в начале 1931 года. Со значительными трудностями велось сооружение плотины. Первоначально, идея сооружения плотины непосредственно на завале Кахты-Сар была отклонена из-за опасений недостаточной прочности завала. Первоначальным проектом предусматривалось сооружение 50-метровой плотины перед завалом. Однако, сооружение такой плотины существенно удорожало проект. Было решено провести подробные исследования завала, которые подтвердили возможность сооружения на нём плотины. В итоге, 5 мая 1929 года был утверждён проект строительства 16-метровой плотины на Кахты-Саре. Работы по сооружению плотины начались в 1930 году. Для снижения фильтрации через завал, он был укреплён гравием и глиной. Также специально подготавливалось и уплотнялось дно будущего водохранилища. Одновременно велись работы по сооружению плотины, водозаборного устройства, водосбросного тоннеля. Работы по постройке плотины и водозаборного устройства велись с использованием семи бремсбергов и узкоколейной железной дороги, служивших для перемещения из карьеров камня, глины, гравия и песка, скрепера, при помощи которого осуществлялась добыча из русла реки песка и гравия. Также на этом участке строительства работали 7 насосов, канатная дорога длиной 71 метр, 2 транспортёра, 1 бетономешалка, 3 пневматических отбойных молотка с тремя компрессорами. Для обеспечения стройки электроэнергией, на водопаде Пурт была построена небольшая временная гидроэлектростанция. Участок работ был огражден специальными дамбами, 22 марта 1932 года Гизельдон был перенаправлен в новое русло. Случались и чрезвычайные ситуации — в частности, в июне 1932 года после проливных дождей река прорвала временные перемычки и затопила котлован, который затем в течение продолжительного времени пришлось осушать и очищать от грязи и камней; ранее, летом 1928 года, произошёл прорыв плотины временной гидроэлектростанции на Пурте. В апреле 1931 года были завершены работы по укреплению и утрамбовке плотины, в мае того же года было закончено сооружение водозаборного сооружения и водосбросного тоннеля. 15 ноября 1932 года было произведено пробное заполнение водохранилища. Строительство станционного узла началось в сентябре 1929 года. Небольшая ширина ущелья в месте расположения здания ГЭС привела к необходимости расчистки стройплощадки при помощи взрывных работ, а также строительства специальной подпорной стенки. Котлован под здание ГЭС был выложен гравием и камнями, после чего началось строительство здания станции, в основном завершённого к началу 1931 года. Одновременно велась подготовка трассы напорного трубопровода. Сложность данной работы заключалась в значительном уклоне стен ущелья в районе прохождения трубопровода (48°) и оползневой опасности. В мае 1932 года мощный оползень разрушил подготовленную к укладке трассу напорного трубопровода. Попытка удалить оползень была прервана повторным оползнем 26 октября 1932 года. Работы были приостановлены на время поиска выхода из сложившейся ситуации. В итоге, было принято решение проложить под оползнем тоннель для трубопровода. Работы по сооружению тоннеля были завершены 1 ноября 1933 года. В этом же месяце во Владикавказ прибыл поезд с частями напорного трубопровода, изготовленными в Италии фирмой «Савельяно», после доставки трубопровода к месту строительства начался его монтаж с помощью специально проложенного бремсберга. Монтаж трубопровода был закончен 1 августа 1934 года. Одновременно вёлся монтаж гидросилового и гидротехнического оборудования, прокладывалась линия электропередач. Пробный пуск Гизельдонской ГЭС состоялся 29 июня 1934 года. В промышленную эксплуатацию ГЭС была принята государственной комиссией 1 августа 1935 года. Первоначально, станция имела мощность 21,78 МВт (3 основных гидроагрегата по 7,17 МВт и два гидроагрегата собственных нужд по 0,14 МВт). Впоследствии, один из гидроагрегатов собственных нужд был выведен из эксплуатации, а мощность основных гидроагреатов была несколько увеличена. Строительством Гизельдонской ГЭС руководили в разное время Е. М. Карп, И. А. Рабинович, Ф. В. Векин, Н. М. Снежко. В проектировании ГЭС, выработке оптимальных решений при строительстве участвовали ведущие отечественные ученые, в частности академик Б. Е. Веденеев, также широко использовался опыт иностранных инженеров — строительство консультировали американец Торпен, немцы Модель и Рейнгартен, итальянец Омодео, француз Жакоте и другие. Строительство ГЭС велось главным образом вручную (только на строительстве плотины и водозабора было занято до 500 человек), основным транспортом был гужевой. Первая техника на стройплощадке появилась лишь в конце 1928 года, до 1931 года имелась лишь одна однотонная грузовая машина и два трактора. Позднее, количество техники было несколько увеличено. Затягивание сроков строительства и необходимость ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций привели к существенному увеличению стоимости сооружения ГЭС — она составила 20 225 600 рублей, почти в два раза больше первоначально утверждённой сметы. Эксплуатация Для выдачи мощности Гизельдонской ГЭС к 1935 году были построены ЛЭП 110 кВ «Гизельдонская ГЭС-Орджоникидзе» и «Орджоникидзе-Плиево-Грозный», ЛЭП 35 кВ «Плиево-Нижние Ачалуки-Вознесенская-Малгобек», а также трансформаторные подстанции 110 кВ «Орджоникидзе-1» и «Грозный», подстанции 35 кВ в Нижних Ачалуках, Вознесенской и Малгобеке. В г. Орджоникидзе было создано Районное Энергетическое Управление «Севкавказэнерго», в 1937 году переименованное в «Орджэнерго». После завершения строительства, Гизельдонская ГЭС работала в параллели с Грозненскими электростанциями, а затем, в послевоенные годы, в Объединённой энергосистеме Северного Кавказа.


Пироксенит — магматическая плутоническая горная порода основного состава нормального ряда щёлочности из семейства пироксенитов-горнблендитов. Состоит из мономинерального агрегата кристаллов пироксена. Классификация Пироксениты подразделяются на ортопироксениты, клинопироксениты и вебстериты в зависимости от количественного соотношения между ромбическим и моноклинным пироксенами: ортопироксениты — не менее 90% ромбического пироксена; клинопироксениты — не менее 90% моноклинного пироксена; вебстериты — ромбический и моноклинный пироксен в различных пропорциях. Если пироксениты содержат более 10 % оливина, то к их названиям добавляют «оливиновый». Выделяют также плагиоклазовые, шпинелевые, гранатовые и др. Строение породы Структура средне- и крупнозернистая, панидиоморфнозернистая (панидиоморфная), в которой большинство слагающих породу минералов хотя бы частично имеют свойственные им кристаллографические очертания. Реже — гипидиоморфнозернистая, сидеронитовая. Текстура массивная. Распространение Самостоятельных интрузивных тел обычно не образуют. Пироксениты встречаются по краям бедных кремнезёмом плутонов и как отдельные включения в силлах, лополитах, дайках. Слагают дунит-пироксенит-габбровые платиноносные ассоциации складчатых областей Урала и Аляски, щелочно-ультраосновные комплексы ассоциации ультрабазитов этапа активизации стабилизированных областей в Бразилии (Жакупиранга), Зимбабве (комплекс Шава в районе Бухера, Маникаленд). Практическое значение Ортопироксениты вмещают хромитовые и платиновые руды, с клинопироксеном ассоциирует магнетитовое и титаномагнетитовое оруденение. Примечания Ссылки Учебное пособие Краснощекова Л. А. Атлас основных типов магматических пород. – 2012. Статья в ГеоВики Описание физико-химических свойств пироксенита на Kamni Store Плутонические горные породы Основные магматические горные породы Нормальнощелочные магматические горные породы


Фроли́щи — рабочий посёлок (посёлок городского типа) в Володарском районе Нижегородской области России. Входит в Володарский район, в составе которого представляет собой административно-территориальное образование (рабочий посёлок) и одноимённое муниципальное образование рабочий посёлок Фролищи со статусом городского поселения как единственный его населённый пункт. География Расположен на возвышенности (на т. н. «Красных Фролищевых горах») рядом с точкой схождения границ Нижегородской, Владимирской и Ивановской областей. По окраине посёлка протекает река Лух (левый приток Клязьмы), которая известна как популярный байдарочный маршрут. Посёлок располагается в самом центре огромного лесного массива, в состав которого входят Гороховецкие леса, Яропольский и Мугреевский бор (не путать с одноимённым населённым пунктом Мугреевский Бор Ивановской области, до 2008 года административно входившим в состав Фролищ). В окрестностях посёлка располагается множество озёр карстового происхождения: Санхар (Санхр), Кщара (Кшара), Юхор, Большая Гарава, Малая Гарава, Варех, Утрех, Светлые и Еловые, Великое, Светецкое. Леса и болота, окружающие посёлок Фролищи, богаты грибами, ягодами, в пойме реки Лух произрастает лещина. Большой популярностью окрестные леса пользуются у любителей охоты, а озёра — у любителей рыбалки и дайверов. Население Социальные учреждения МБОУ СШ № 7. (Интерактивная панорама школьного двора) МДОУ Детский сад № 15; Участковая больница; Библиотека; Почтовое отделение; Сельский дом культуры «Лес»; Музей Транспорт В поселке Фролищи заканчивается одноколейная неэлектрофицированная железнодорожная ветка Ильино — Фролищи, по которой курсирует рельсовый автобус. Маршрутные такси, работающие по маршрутам: Дзержинск —Ильино Фролищи (№ 130), Сейма-Ильино — Фролищи (№ 108). Примечания Ссылки Краеведческий сайт посёлка Историко-фактографический реферат о посёлке История железной дороги Ильино — Фролищи и посёлка Фролищи на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко Населённые пункты Володарского района (Нижегородская область) Посёлки городского типа Нижегородской области Городские поселения Нижегородской области Муниципальные образования Володарского района (Нижегородская область)


Трахи́т (от — шероховатый, неровный) — магматическая вулканическая горная порода среднего состава, умереннощелочного ряда щёлочности из семейства трахитов. Является эффузивным аналогом сиенита. Неизменённая (кайнотипная) порода. Главным компонентом является калиевый полевой шпат, преобладающий над кислым плагиоклазом; из темноцветных минералов присутствуют в небольшом количестве биотит, а также амфибол и пироксен. Вкрапленники представлены стекловидным санидином, менее кислым плагиоклазом, из темноцветных — биотитом и амфиболом. Цвет — серовато-белый, серый, розоватый, желтоватый или коричневатый. Структура — порфировая, скрытокристаллическая. Текстура — полосчатая, пористая, флюидальная. Плотность — 2,5 г/см³. Форма залегания — потоки, купола, щитовидные вулканы, небольшие гипабиссальные интрузии и дайки. Отдельность столбчатая. Средний химический состав. SiO2 58—64 %, ТіO2 0.5—1 %, Al2O3 15—20 %, Fe2O3 2—3 %, FeO 2—3 %, MgO 1—2 %, CaO 2—4 %, Na2O 3—6 %, К2О 4—6 %. Среди горных пород трахитового состава с повышенным содержанием кремнезёма выделяются кварцевые трахиты с содержанием SiO2 62—67 %, а также породы, переходные между трахитами и риолитами — трахириолиты, дацитами — трахидациты, и риодацитами — трахириодациты. Диагностика Макроскопически очень похожи на риолиты, но отличаются от них по отсутствию порфировых выделений кварца. Имеют шероховатый излом. Месторождения Белоруссия, Чехия, Франция, Северная Италия, Азербайджан, Армения, Северный Кавказ и др. Практическое значение Красиво окрашенный трахит является декоративным и поделочным камнем. Примечания Ссылки Вулканические горные породы Средние магматические горные породы Умереннощелочные магматические горные породы Химическая технология


Сиенит (от Syene — Сиена, греческое название древнеегипетского города Сун, ныне Асуан) — магматическая плутоническая горная порода среднего состава, умереннощелочного ряда щёлочности из семейства сиенитов. Состав и свойства Минеральный состав. Калиевый полевой шпат, плагиоклаз, с примесью цветных минералов: роговой обманки, биотита, пироксена, изредка оливина. В отличие от гранита практически не содержит кварца (менее 5 %). В зависимости от содержания цветных минералов сиениты называют роговообманковыми, слюдяными, кварцевыми и др. По содержанию щелочей разделяются на низко- и умереннощелочные. В низкощелочных сиенитах плагиоклазы представлены олигоклазом и андезином; в умереннощелочных — присутствуют калиевые полевые шпаты, реже — альбит. Средний химический состав. SiO2 56—62 %, ТіO2 0.5—2 %, Al2O3 14—19 %, Fe2O3 1—4 %, FeO 0.5—5 %, MgO 0.2—3 %, CaO 1—5.5 %, Na2O 4—6.5 %, К2О 4—9 %. Цвет. Светлоокрашенные породы, сероватые и розоватые, в зависимости от цвета калиевого полевого шпата и содержания темноцветных минералов. Структура. Полнокристаллическая, равномернокристаллическая, иногда порфировидная, мелко- и среднезернистая. Текстура. Массивная. Удельный вес. 2,6 Форма залегания. Дайки, штоки. Отдельность. Пластовая или параллелепипедная. Генезис. Интрузивная (плутоническая) порода. Разновидности. При содержании кварца более 5 % порода называется кварцевым сиенитом. Сиениты, содержащие щелочные пироксены и амфиболы, выделяются как щелочные сиениты, а фельдшпатоиды — как фельдшпатоидные сиениты. Диагностика. В отличие от гранита «не блестит», так как практически не содержит кварца. Месторождения Украина (Волынская область), Кавказ, Урал, Казахстан, Средняя Азия, США, Канада, Германия, Норвегия и др. Сиенитами сложены знаменитые Красноярские столбы. Практическое значение. Строительный материал. История и литература В своё время интересные описания многообразия горных пород на Восточном Саяне оставил князь Кропоткин, побывавший в середине XIX века в Бурятии. В частности, он обратил внимание и на сиенит, периодически встречавшийся среди обломков камней и пород, образующих окрестные склоны. "…Так как уже было поздно, а впереди предстояло ещё два трудных переезда через Жемчуг, то я перешёл на правый его берег и еле выбрался среди густого леса, грязи и мшистых кочек к горам правого берега, где встретил обнажения только еврейского камня, простирающиеся на полверсты. Гнейс, о котором я говорю, изрезан весьма частыми жилами кварца и перемежается с гранитом и сиенитом, имеющим слоистое строение. В сиените попадается вениса. Примечания Ссылки Статья в ГеоВики Плутонические горные породы Средние магматические горные породы Умереннощелочные магматические горные породы


Серге́й Петро́вич Ка́рпов (25 сентября (8 октября) 1903, Томск — 25 августа 1976, Томск) — советский , создатель научных школ в области микробиологии, вирусологии и иммунологии. Ведущий специалист в стране по эпидемиологии, профилактике и лечению туляремии и клещевого энцефалита. Доктор медицинских наук (1942), академик АМН СССР (1974), заслуженный деятель науки РСФСР. Член комиссии по координации научных исследований при Московском НИИ вакцин и сывороток им. Мечникова, председатель координационного совета по иммунологии и иммунопатологии СО АН СССР, председатель Томского отделения Всероссийского общества микробиологов, эпидемиологов и инфекционистов (1939—1966). Биография В 1922 году Сергей Карпов поступил на медицинский факультет Томского университета, после его окончания в 1927 был направлен заведовать участковой больницей в Ижморском районе, а через три месяца был призван в армию и назначен младшим врачом полка связи СибВО, который был расквартирован в Томске. В 1928 Г. Ф. Вогралик пригласил Карпова на кафедру инфекционных болезней в качестве ординатора, на которого возлагалось и преподавание. В ноябре 1929 года одновременно с работой в клинике он был зачислен лаборантом эпидотдела Бактериологического института. Именно здесь Сергей Петрович эффективно сочетал большую оперативную и противоэпидемическую работу с научно-исследовательской. В 1934 году, не прерывая работы в Институте эпидемиологии и микробиологии (новое название Бактериологического института), принял приглашение профессора Г. Ф. Вогралика на должность доцента кафедры эпидемиологии. В 1937 году в связи со смертью Г. Ф. Вогралика Сергей Карпов был назначен заведующим кафедрой микробиологии Томского медицинского института (1942—1976). В годы Великой Отечественной войны Сергей Петрович совместно с сотрудниками в связи с возникшими трудностями в снабжении производства бактерийных препаратов различным сырьём и химикалиями развернул работу по изысканию различных заменителей, а также полного использования применявшегося в производстве сырья. В послевоенные годы возглавил группу научных работников медицинского института, института вакцин и сывороток, университета и практических врачей, успешно изучавшую встречающиеся на территории Западной Сибири заболевания с природной очаговостью (клещевой энцефалит, листериоз, лихорадка Ку). Редактор Большой медицинской энциклопедии АМН СССР. Автор восьми монографий. В 1952 году за выдающиеся заслуги в области микробиологии С. П. Карпов был избран членом-корреспондентом АМН СССР, а в 1974 году — действительным членом АМН СССР. Научная деятельность Основные научные работы С. П. Карпова посвящены изучению природной очаговости туляремии, клещевого энцефалита и др. Он первым обнаружил гемолитические свойства у бруцелл; исследовал токсинообразование у бактерий, в частности у дифтерийной палочки; установил участие некоторых видов клещей, комаров и мокрецов в циркуляции в природе возбудителя туляремии, выяснил роль водного фактора в распространении этого заболевания. Обосновал возможность фагопрофилактики брюшного тифа. Разрабатывал методы изготовления вакцин и сывороток. С. П. Карпов уделял большое внимание подготовке научных кадров, создал школу сибирских микробиологов, вирусологов, иммунологов. Под его руководством выполнено 13 докторских и 80 кандидатских диссертаций, его учениками являются академик АМН СССР Н. В. Васильев, профессора З. М. Землякова, О. В. Васильева. В. Д. Подоплекин, Т. С. Федорова, Ю. В. Федоров, Е. П. Красноженов. Награды 1952 — Орден Трудового Красного Знамени; 1960 — заслуженный деятель науки РСФСР; 1961 — Орден «Знак Почёта»; 1970 — Орден Ленина; медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»; Именем Карпова названа улица в Томске. Семья Сын С. П. Карпова, Ростислав Сергеевич Карпов (род. 8 сентября 1937, Томск) — известный советский и российский кардиолог, академик РАМН, лауреат Государственной премии СССР, заслуженный деятель науки Российской Федерации, директор НИИ кардиологии Томского научного центра СО РАМН. Научные труды Справочник по вопросам туляремии / С. П. Карпов. Новосибирск, Западно-Сибирское краевое издательство, 1937; Туляремия и борьба с ней / С. П. Карпов. Новосибирск, Новосибгиз, 1940 [переиздания: Новосибирск, 1944 и 1949; в соавт. — Е. И. Косицина. Томск, 1954]; Туляремия и меры борьбы с ней / С. П. Карпов, Е. И. Косицына; Томский областной отдел здравоохранения, Томский научно-исследовательский институт вакцин и сывороток. Томск, Книжное издательство, 1961; Клещевой энцефалит и меры борьбы с ним / С. П. Карпов, В. М. Попов; Томский медицинский институт им. В. М. Молотова, Томский научно-исследовательский институт вакцин и сывороток Министерства здравоохранения СССР. Томск, 1953 [переиздания 1954, 1955, 1956, 1957 и 1961 гг.]; Эпидемиология и профилактика клещевого энцефалита / С. П. Карпов, Ю. В. Федоров. Томск, Издательство Томского университета, 1963. Литература Мендрина Г. И., Красноженов Е. П., Карпова М. Р. Томская школа микробиологов (к 100-летию со дня рождения академика С. П. Карпова). // Бюллетень сибирской медицины, 2003, № 2. Примечания Ссылки Более 50 врачей составляют медицинскую династию томской семьи Карповых. Информация на сайте posobie.info. Биологи XX века Медики СССР Микробиологи СССР Выпускники Томского государственного университета Преподаватели Сибирского государственного медицинского университета


Мар — один из кланов равнинной части Шотландии, иногда причисляемый, однако, к подгруппе грампианских горцев. Это — один из древнейших шотландских кланов. История клана Область Мар простирается от крутых берегов реки Мар на западе к Абердину на реке Ди (Dee), и от верховий реки Ангус на юге вплоть до шотландской реки Дон (Don). Она была одной из составных частей древнего королевства пиктов, включенным Мак-Альпинами в состав Шотландии. Позже Мар был политико-географической областью, управляемой мормэрами, а затем графами. Мормэр Дональд Мар в 1014 году сражался вместе с ирландским королём Брианом Бору (Brian Boru) против коалиции норманнских викингов. Мормэр Руадри Мар (Rothri Mar или Ruadrí Mar) фигурирует в хартии аббатства Сконе (Scone) от 1114 года. Около 1120 года Руадри упоминается уже как первый граф Мар (Earl of Mar). Он умер после 1132 года. Название области Мар признано самым древним изо всех существующих в Шотландии, и Мар — главное шотландское графство. Морганд Мак-Гиллоклери (Morgund Mac Giloclery) впервые появляется на исторической сцене в 1147 году (умер до 1183 года). Потомки Морганда долгое время возглавляли клан Мар. Вильям, 5-й граф Мар, был одним из регентов Шотландии и сделался в 1264 году великим камергером королевства. Его сын Дональд I, 6-й граф Мар, был посвящён в рыцари королём Александром III и стал одной из ключевых фигур средневековой Шотландии. Именно Дональду I доверил Александр III в 1281 году заключение брачного контракта его дочери Маргарет с норвежским королём Эриком II. А в 1290 году, опять же, Дональд I сопровождал из Норвегии в Шотландию малолетнюю дочь Эрика и Маргарет Шотландской, вошедшую в историю как Маргарет Норвежская Дева. Она должна была занять трон погибшего в 1286 году Александра III. Однако в Эдинбург Дональд Мар приехал без неё: девочка не выдержала тягот морского пути, тяжело заболела и скончалась на корабле, на подходе к Оркнейскому архипелагу. Смерть малолетней наследницы вызвала в Шотландии спор за корону между несколькими претендентами, а затем и англо-шотландскую войну, так как в этот спор вмешался король Англии Эдуард I… В XIII веке графы Мар воздвигли Замок Килдрамми (Kildrummy Castle), ставший клановой столицей… Графы Мар не склонились перед англичанами, они оказали деятельную поддержку Роберту Брюсу и были в чести у Брюса и его потомков. Старшая дочь Дональда I — Изабелла Марская — стала первой женой Роберта Брюса. А брат Изабеллы, Грэтни (Gratney или Gartnait), 7-й граф Мар, женился на сестре Роберта Брюса — Кристине Брюс. 8-м графом Мар стал сын Грэтни — Дональд II. Потомки Морганда правили графством Мар до конца XIV века. Томас, 9-й граф Мар (1330—1377) умер бездетным. Ему наследовала сестра Маргарет, около 1357 года сочетавшаяся браком с Вильямом, 1-м графом Дуглас, который и унаследовал титул и земли графа Мара. В его лице Дугласы «оттеснили» младшие ветви природных Маров от достояния предков. Графы Мар из клана Стюарт В 1404 году сэр Александр Стюарт (ок. 13751435), старший внебрачный сын «Баденохского волка» (Wolf of Badenoch), пользуясь покровительством своего дяди — Регента Шотландии герцога Олбани, захватил замок Килдрамми и заставил его хозяйку Изабеллу Дуглас (ум. 1408), графиню Мар, вдову сэра Малкольма Драммонда оф Стратхард (Strathurd) (ум. 1402), выйти за него замуж. По навязанному брачному контракту, Изабелла передала своему новому супругу права на графство Мар, лордство Гариох (Garioch) и прочие свои владения. После смерти бездетного Александра графство отошло к короне, несмотря на то, что имелся вероятный наследник — Роберт Эрскин, 1-й лорд Эрскин (ум. 1453), по матери праправнук Гартнета (Gartnet или Gratney; ум. ок. 1305), 7-го графа Мара. Всего в XV—XVI веках титул графа Мар четырежды вновь создавался в роду королевских Стюартов, покуда в 1565 году Мария Стюарт не пожаловала его лордам Эрскинам, чифам (вождям) клана Эрскин. Башня и город Оллоа Построенная в XIV—XV веках Башня Оллоа была отремонтирована в XVIII веке и затем в начале XXI-го, но сохранила средневековую деревянную крышу. В 1360 году город Оллоа был отдан под контроль сэру Роберту Эрскину, и его потомки до сих пор не утратили связи с городом и всё ещё владеют башней. Графы Мар из клана Эрскин В 1565 году Мария I Стюарт пожаловала титул графов Мар чифу клана Эрскин. В 1615 году чиф Джон Эрскин, 20-й граф Мар, был назначен комендантом Эдинбургского замка. Во время Кромвелистской революции он деятельно поддержал Карла I. В 1645 году участвовал в Килсайтской битве (Battle of Kilsyth). Его владения были конфискованы «круглоголовыми», а затем в 1660 году возвращены Карлом II. Широко известен Чарльз Эрскин, 22-й граф Мар, который активно поддержал Якобитское восстание. После его подавления он был вынужден отправиться в изгнание, но его сын Джон (23-й граф Мар) сумел в 1824 году возвратить их собственность в Оллоа. Ныне титул принадлежит 31-й графине Мар (Margaret of Mar). Септы Marr, Marrs, Mair, Mairs, Morren, Strachan, Tough. Ссылки История клана на Myclan.com и Scotclans.com Примечания М


Авигдо́р Ли́берман (, при рождении Э́вик Льво́вич Ли́берман; род. , Кишинёв, Молдавская ССР, СССР) — израильский политик. Министр обороны Израиля (30 мая 2016 — 14 ноября 2018). Министр иностранных дел в двух составах правительства Израиля, депутат кнессета, лидер политической партии «Наш дом Израиль». Биография Авигдор Либерман родился в семье Льва Янкелевича Либермана (1921—2007) и Фиры (Эстер) Марковны Либерман (1924—2014), переселившихся в Кишинёв из Оргеева незадолго до его рождения. Отец в годы Великой Отечественной войны служил в действующей армии, был ранен, 5 июля 1942 года попал в плен и содержался в лагере Котвиц в Судетах до конца войны под вымышленным именем; демобилизован в Австрии. В 1949 году родители со своими семьями были высланы на спецпоселение в Сибирь и поженились в 1953 году в Тайшете; после освобождения в конце 1955 года вернулись в Оргеев. Двоюродный брат (сын родной сестры отца Этель Яковлевны Либерман) — молдавский физик, заведующий лабораторией литых микропроводов и нитевидных наноструктур кишинёвского НИИ ELIRI Анатолий Матусович Иойшер (род. 1946), автор монографии «Полупроводниковые и полуметаллические микропровода» (1989). Учёба После окончания 41-й средней школы поступил на гидромелиоративный факультет Кишинёвского сельскохозяйственного института, где проучился 3 года. В 1978 году Авигдор Либерман с родителями репатриировался в Израиль. В том же году поступил на подготовительное отделение Беэр-Шевского университета. Там он познакомился со своей будущей женой Элой, на которой женился в 1981 году. Либерман, после учёбы в Беэр-Шеве, поступил на кафедру международные отношения факультета общественных наук Еврейского университета в Иерусалиме, где получил первую учёную степень BA. Армия С 1982 по 1983 год служил в ЦАХАЛ, в военной администрации Хеврона. Его командиром был полковник Ямини Канаан, занимавший тогда должность заместителя командира военной администрации Хеврона. Демобилизовался в звании рав-турай (ефрейтор) По окончании срочной службы прошёл курс артиллериста, на военной базе Шивта. Резервистскую службу проходил до 1996 года. Семья Авигдор Либерман владеет ивритом, русским, идишем, английским, румынским языками. Он женат, у него трое детей: дочь Михаль и два сына Амос и Коби. Оба офицеры и проходили службу в боевых частях. Живёт в поселении Нокдим в Иудейской пустыне. Политическая и общественная деятельность Начало политической деятельности Во время учёбы в университете Либерман вступил в партию Ликуд. Несколько лет Либерман был руководителем иерусалимского отделения больничной кассы «Леумит». В 1986 году он вошёл в состав совета директоров Иерусалимской экономической компании, занимался разработкой и внедрением проектов развития столицы. В 1993 году Либерман был назначен генеральным директором политической партии Ликуд. Авигдор Либерман сыграл значительную роль в победе кандидата от Национального лагеря Биньямина Нетаньяху на выборах премьер-министра (1996). С июня 1996 года по декабрь 1997 года Либерман занимал пост генерального директора министерства главы правительства. После резко критической по отношению к нему кампании в СМИ, Либерман ушёл в отставку (1997) и занялся бизнесом, связанным с крупными торговыми операциями в Восточной Европе. НДИ В январе 1999 года Авигдор Либерман объявил о создании партии «Наш дом Израиль» (Исраэ́ль бейте́ну), во главе которой он вышел на выборы в кнессет. Партия шла на выборы как секторальная русскоязычная под девизом: «С Либерманом — мы! Без Либермана — нас!» На выборах 17 мая 1999 года партия НДИ получила 4 мандата и оказалась в оппозиции к правительству председателя партии Авода Эхуда Барака. Либерман призвал все партии правого Национального лагеря к объединению, но на его призыв откликнулся только лидер фракции Ихуд леуми () Рехавам Зеэви (Ганди). Образовавшийся блок НДИ-Национальное единство состоял из 7 депутатов. В конце 2002 года Либерман возглавил правый блок Национальное единство, состоявший из НДИ и небольших партий правого направления. В сентябре 2004 года Авигдор Либерман и его партия НДИ вышли из блока Национальное единство и заявили о намерении баллотироваться в кнессет 17-го созыва самостоятельным списком. 28 марта 2006 года партия НДИ во главе с Авигдором Либерманом получила 11 парламентских мандатов. Евгений Примаков в 2009 году отмечал, что Либерман «гораздо радикальнее» Нетаньяху. По словам Примакова «Либерман говорил, что арабы, живущие в Израиле, не должны обладать гражданскими, политическими правами наряду с евреями. Они быстрее „размножаются“ и в конце концов похоронят главную идею сионизма: создание еврейского государства. Пусть довольствуются правом на жительство…». Министр национальной инфраструктуры (07.03.2001 — 14.03.2002) В 2001 году (Двадцать девятое правительство Израиля, НДИ+Ихуд леуми) министром национальной инфраструктуры стал Либерман — это был его первый министерский пост, он сменил Авраама Шохата, занимавшего до него эту должность. Водный кризис в стране привёл к тому, что Израиль подписал соглашение с Турцией о поставке воды. В 2001 году делегации отправлялись в Турцию. Либерман был против, считая, что Израиль должен воду опреснять. В мае 2001 года был объявлен конкурс на строительство первой в Израиле опреснительной станции такой мощности для опреснения морской воды. (Первая станция только для нужд Эйлата, опресняющая морскую воду, была запущена в 1997 году). 4 сентября 2001 года группа компаний победила в конкурсе. Строительство началось в 2003 году в городе Ашкелоне. Станция начала работать в 2005 году. При Либермане начались изменения в водном хозяйстве страны, но из-за бюрократии они застопорились. Израиль и водное хозяйство (Тема: Опреснение морской воды) Сейчас в Израиле работают 5 станций по опреснению морской воды (Ашкелон, Хадера, Пальмахим, Сорек, Ашдод). До продвижения решения о начале проекта по опреснению положение в Израиле было не радужное. Кинерет, дающий треть воды, высыхал. Его уровень опустился ниже красной черты. Население росло, но в 70-е и 80-е годы всё ещё не создавались опреснительные установки. В конце 80-х годов, когда запасы воды снизились ниже красной черты, сельское хозяйство должно было сократить пользование водой и цены поползли вверх, стало ясно, что необходимо начать опреснение воды. Этому противилось министерство финансов, даже после массовой эмиграции из СССР и мирному договору с Иорданией, по которому Израиль должен был снабжать соседнюю страну водой. В 2000 году возникла возможность побороть систему. Авраам Шохат стал министром финансов и инфраструктуры. Необходимы были разрешения этих двух министерств. Авраам Шохат стал продвигать решение правительства об опреснении 50 миллионов кубических метров воды в год. Авигдор Либерман, сменивший Шохата, подписал изменённое решение правительства — опреснение 65 миллионов кубометров воды в год. Был проведён конкурс на строительство первой опреснительной станции в Ашкелоне. Её строительство началось в 2003 году Вступила в строй в 2005 году. Мощность 117.7 миллионов кубических метров в год. Дождливая зима 2002—2003 отменила далеко идущие планы парламентских комиссий по вопросу о причинах нехватки воды в Израиле и они были положены на полку. Лишь в 2007 году, когда было образовано управление по водоснабжению, министерство финансов прекратило сопротивление проекту и он стал претворяться в жизнь. Выход из правительства Считая политику правительства в отношении палестинского террора недостаточно жёсткой, партия НДИ вышла из правительственной коалиции, Либерман отказался от министерского портфеля. Министр транспорта (28.02.2003 — 04.06.2004) На выборах 2003 года блок «Национальное единство» под руководством Авигдора Либермана получил 7 мандатов. Либерман был назначен на пост министра транспорта и вступил в должность в апреле 2003 года. Благодаря проделанной им работе авиакомпания «Эль-Аль» была приватизирована. 2 ноября 2004 года открылся новый современный терминал в аэропорту имени Бен-Гуриона бывший до той поры многолетним долгостроем. В июне 2004 года премьер-министр Шарон уволил Либермана из правительства, за отказ участвовать в голосовании по «плану одностороннего размежевания» (принудительной эвакуации израильских граждан из поселений в секторе Газа). Министр транспорта Либерман намеревался проголосовать против утверждения этого плана. Министр стратегического планирования (30.10.2006 — 16.01.2008) В 2007 году Авигдор Либерман в результате коалиционного соглашения вошёл в правительство Эхуда Ольмерта и возглавил созданное им министерство стратегического планирования. В январе 2008 года премьер-министр Ольмерт вернулся из Аннаполиса после конференции по ближневосточному урегулированию и начал переговоры с председателем Палестинской автономии Абу-Мазеном по вопросам статуса Иерусалима и пересмотра границ. Либерман в знак протеста против переговоров подал в отставку с поста министра и продолжил свою деятельность в оппозиции. Министр иностранных дел (31.03.2009 — 16.12.2012) (11.11.2013 — 06.05.2015) 10 февраля 2009 года партия НДИ получила 15 парламентских мандатов. С 31 марта 2009 год по 16 декабря 2012 год Либерман — заместитель премьер-министра и министр иностранных дел во втором правительстве Нетанияху. В середине этого периода подал в отставку, чтобы доказать свою невиновность в суде после 17 лет не прекращающихся расследований. Как только был оправдан по всем пунктам, вернулся на министерский пост. За годы работы на этом посту Либерман открыл 10 новых израильских дипломатических представительств: в Мюнхене, Сан-Паулу, Санкт-Петербурге, в Тиране и в других столицах и городах разных стран. Либерман инициировал установление дипломатических отношений между Государством Израиль и Южным Суданом. Произошло улучшение отношений со многими другими странами в Центральной и Восточной Европе и в Африке. Был отменён визовый режим с Россией, Украиной, Грузией, Молдовой и Беларусью. В результате резко возросли объёмы товарооборота, укрепились бизнес-связи между Израилем и этими странами, увеличился туристический поток.


25 октября 2012 года Ликуд и НДИ договорились идти на выборы совместным списком, в котором Либерман стоял на втором месте после Нетаньяху. Политический блок, состоящий из двух партий, был расформирован после того, как Нетаньяху нарушил соглашения и не выполнил свои обязательства при формировании блока. 6 декабря 2013 года министр иностранных дел Авигдор Либерман принял участие в «Форуме Сабана» в Вашингтоне и в беседе с журналистом газеты «Вашингтон Пост» Дэвидом Игнатиусом изложил свои взгляды на отношения Израиля с США, Евросоюзом, со странами Ближнего Востока и c Палестинской автономией. Правительство прекратило существование в результате парламентских выборов, которые состоялись 17 марта 2015 года, и Либерман освободил свой пост. Президент Антидиффамационной Лиги Эйб Фоксман назвал Авигдора Либермана лучшим министром иностранных дел Израиля за многие годы. Министр обороны (30.05.2016 — 14.11.2018) 25 мая 2016 года, премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил о намерении назначить Либермана министром обороны Израиля. Либерман, в свою очередь, согласился присоединить фракцию своей партии «Наш дом Израиль» к правящей коалиции, что дало премьер-министру парламентское большинство в один голос. Пост министра обороны Авигдор Либерман занял после двадцати лет тесного сотрудничества с различными структурами ЦАХАЛа, разведки, спецслужб, других служб безопасности. В течение многих лет он входил в состав военно-политического кабинета министров, участвовал в работе «закрытых» форумов по вопросам безопасности, возглавлял министерство стратегического планирования, министерство иностранных дел, а также комиссию Кнессета — по иностранным делам и обороне. Министр обороны Израиля генерал Моше Яалон подал в отставку в знак протеста против сделки Нетаньяху с партией Либермана, заявив при этом, что Израиль «захвачен опасными экстремистскими элементами». В свою очередь Либерман подтвердил свою приверженность «ответственной и разумной политике». За первые 100 дней пребывания Либермана на посту министра обороны была разработана и внедрена новая концепция в сфере безопасности. Она включала в себя дифференциальную политику в Иудее и Самарии (т. н. программа «кнута и пряника») и изменение «правил игры» в секторе Газы. Главный палестинский переговорщик Саиб Арикат предупредил, что назначение Либермана «приведёт к апартеиду, расизму, религиозному и политическому экстремизму». В ноябре 2018 года по Израилю из Сектора Газы было выпущено большое количество ракет (только по Ашкелону 500). Министр обороны Авигдор Либерман предложил противостоять террористам из сектора Газа. Однако руководство страны решило иначе. В ответ Либерман подал в отставку. Он не согласился с решением о прекращении огня в секторе Газа, а также с переводом крупных сумм Хамасу. Министр финансов Предыстория избрания на должность 23 марта 2021 года в Израиле прошли парламентские выборы в Кнессет 24-го созыва. Выборы проходили на фоне политического кризиса в Израиле, последствий пандемии коронавируса и уголовных расследований против главы правительства Нетаниягу. Победившая на выборах партия Ликуд во главе c премьер-министром, на тот момент, Беньямином Нетаниягу и набравшая на выборах 30 мандатов, не смогла создать коалицию. 2 июня 2021 года было подписано коалиционное соглашение между партиями Еш Атид, Кахоль-лаван, Ямина, Авода, Исраэль Бейтейну, Тиква Хадаша, Мерец и Объединённый арабский список (PAAM) и было создано Тридцать шестое правительство Израиля. Правительство было приведено к присяге 13 июня 2021 года. Министерство финансов Израиля возглавил глава партии Наш Дом Израиль, Авигдор Либерман. Назначения в министерстве финансов Генеральным директором министерства финансов стал Рам Белинков, заведующим бюджетным отделом министерства стал Йогев Гардос, а финансовую комиссию возглавил член партии НДИ Алекс Кушнир. Главным аудитором министерства финансов остался Яли Ротенберг Фонд граждан Израиля (суверенный фонд благосостояния) Предыстория Суверенный фонд благосостояния Израиля или Фонд граждан Израиля был создан с целью управления доходами, полученными Государством Израиль, от налогов, взимаемых с прибыли, полученной от продажи его природных ресурсов, включая природный газ, нефть и минералов Мёртвого моря. Цель фонда - для будущих поколений. Фонд был образован в 2014 году () Комиссия по надзору за Фондом для граждан Израиля () - Комиссия Кнессета, которая занимается фондом. В Кнессете 25-го созыва председатель комиссии - Лимор Сон Хар-Мелех. Авигдор Либерман член комиссии. Министерство финансов и Фонд граждан Израиля Министр финансов Авигдор Либерман и министр министерства инноваций, науки и технологии Орит Фаркаш-Коэн инициировали на утверждение межминистерской комиссии по законодательству поправку к Закону о налогообложении прибыли от эксплуатации природных ресурсов. Сбор налогов для фонда должен был начаться ещё в 2018 году, но было получено лишь около 50% суммы, необходимой для его функционирования. Проблема возникла в основном из-за механизма сбора средств фонда. Нынешнее правило гласит, что в случае возникновения спорных ситуаций компании могут отложить внесение денег. Предлагаемая поправка упрощает процедуру взимания сборов и решает проблему обжалований облагаемых сумм. 11 ноября 2021 года, во втором и третьем чтении Кнессет принял поправку к Закону о налогообложении прибыли от эксплуатации природных ресурсов. Корпорации, оспаривающие выплату сбора, обязаны будут его платить даже во время рассмотрения апелляций 1 июня 2022 года фонд, после того как собрал минимальную сумму (1 миллиард шкалим) для его открытия, начал работать. В сентябре 2022 года поступления в фонд достигли примерно двух миллиардов шкалим.. Производительность труда в Израиле и OECD За несколько месяцев до того как Авигдор Либерман стал министром финансов, он заказал в исследовательском институте Кнессета работу, которая сравнивает производительность труда в Израиле и странах OECD. Исследование показало, что в 2019 году ВВП на душу населения в Израиле составил 41964 доллара по сравнению с 46376 долларами в среднем по странам OECD, разрыв в 9,5%. ВВП за час работы в Израиле составлял 46,9 доллара в 2019 году (и всего 33,4 доллара в год эпидемии коронавируса 2020) по сравнению с 58,9 доллара в среднем в странах OECD (всего 43,3 доллара в 2020 году) — огромный разрыв в 20,4% в 2019 году и 22,9% в 2020. Израиль занимал 21-е место в 2019 году, но смог войти в клуб 20-и ведущих стран в 2020 году с ВВП на душу населения, благодаря тому, что экономики других стран соккратились сильнее, чем в Израиле из-за пандемии. Израиль остаётся дорогой страной и по паритету покупательной способности занимал в 2020 году 35-е место. Дефицит бюджета В июне 2021 года дефицит бюджета составлял 8,8 миллиардов шекелей против 13,3 миллиардов шекелей в июне 2020 года. Для уменьшения дефицита Либерман пошёл по пути Моше Кахлона, который был министром финансов. В 2018 году управление государственных компаний (Government Companies Authority) обратилось к нескольким предприятиям, чтобы те делили свои дивиденды от доходов также и с правительством. В июне месяце 2022 года в бюджете Израиля уже был профицит 33 миллиардов шекелей. Реформы и бюджет Переход из банка в банк 26 июня на утверждение министров предложен закон, облегчающий переход из одного банка в другой в течение 7 дней и без комиссионных. Закон вошёл в силу с 26 сентября 2021 года. Пакетная сделка и минимальная зарплата После переговоров между минфином, Гистадрутом и руководителями организаций работодателей и промышленников, начатых Авигдором Либерманом сразу после вступления в должность, 3 ноября 2021 года было объявлено о подписании пакетного соглашения о минимальной зарплате и выходных днях. Согласно соглашению минимальная зарплата до 2025 года должна быть поднята до 6000 шекелей (в момент подписания 5300 шекелей). Минимальное количество дней отпуска будет 13 дней, вместо 12 13 февраля 2022 года Министерский комитет по законодательным вопросам принял эти изменения. Пакетная сделка была принята Кнессетом в первом чтении 1 марта 2022 года, но вопрос о минимальной зарплате не был принят комиссией кнессета по труду и соцобеспечению (председатель комиссии Эфрат Райтен партия Авода), которая требовала пересмотреть начальное увеличение минимальной зарплаты. 8 июня Авигдор Либерман, из-за сопротивления внутри коалиции, принял решение пересмотреть всю пакетную сделку. 20 июня было принято решение о роспусске Кнессета и пакетную сделку заморозили. Её далнейшая судьба будет решаться Кнессетом 25 созыва, а минимальная зарплата будет повышена в апреле 2023 года в зависимости от средней зарплаты. Налоговые льготы 30 мая 2022 года налоговое управление Израиля дало указание работодателям о выполнении постановления о налоговых льготах, ретроактивно с начала 2022 года. Доплнение к зарплате нетто получили работающие родители у которых есть дети в возрастном промежутке от 6 до 12 лет. До сих пор налоговые льготы получали граждане страны у которых имеются дети до 6-и летнего возраста, а также льготы для женщин, инвалидов и постоянных жителей Израиля. По данным Налогового управления, надбавку получат 610.000 налогоплательщиков. Бюджетная стоимость новых льгот составляет 2,1 млрд шекелей. Это один из законов министерства финансов и его главы в рамках борьбы с дороговизной жизни. Состояние экономики страны После мер проведённых правительством Израиля и министерством финансов по оздоровлению экономики, после ограничений и локдаунов, связанных с эпидемией COVID-19, началось оживление экономической деятельности. Отношение государственного долга к ВВП (Debt-to-GDP Ratio Definition) По данным министерства финансов на 19 января 2022 года отношение госдолга к ВВП в 2021 году снизилось с 71,7% в 2020 году до 70,3%. По данным на январь 2023 года в 2022 года было очень резкое снижение отношения гос. долга к ВВП, которое достигло величины 60.


Кч4 — узкоколейный паровоз. История Строились с 1949 по 1951 год в Чехословакии на заводах Škoda. Это были машины, аналогичные Пт-4, Кф4, Кв4, Кп4 и ВП4. Начиная с 1949 года завод Шкода в Пльзени строил паровозы заводского типа 64Lo по чертежам паровоза П24 Коломенского завода (СССР). Было изготовлено 420 паровозов, получивших обозначения Кч4-001 — Кч4-420. Ещё четыре паровоза были построены в 1952 году и имели повторные номера Из-за путаницы во взаиморасчетах с заказчиком, эти четыре машины остались в Чехословакии. Тендеры для изготавливал завод имени Готвальда в Брно. применён целый ряд технических усовершенствований и изменений. Сохранившиеся паровозы Кч4-017 — в музее Аукштайтской УЖД (Литва). Кч4-100 — памятник возле транспортного училища в Таллине, Эстония. Кч4-101 — памятник на Привокзальной площади Ростова-на-Дону, разукомплектован (без тендера). Кч4-110 — памятник в Тюри, Эстония. Кч4-228 — Ташкентский музей железнодорожной техники, Узбекистан. Кч4-235 — памятник возле ЖД-вокзала в Кузнецке Пензенской области, привезён с УЖД Выксунского леспромхоза. Кч4-276 — памятник в Харовске, Вологодская область. Кч4-286 — памятник на территории депо завода в Выксе Нижегородской области. Кч4-328 — памятник возле ДК Железнодорожников в Екатеринбурге. Кч4-332 — принадлежит музею Лавассааре (Эстония), где водит туристический поезд. Сдавался в аренду на УЖД Гулбене — Алуксне и Аукштайтскую УЖД. Укомплектован тендером от аналогичного паровоза Пт-4-114. Родной тендер до 2013 года находился в виде памятника на шпалопропиточном заводе г. Бологое с паровозом Кп4-447, после вместе с ним был восстановлен и отправлен на Южную трассу Малой Октябрьской железной дороги. Кч4-335 — памятник в музее лесорубов города Эскола (Финляндия). Выкуплен с Зеленодольского шпалопропиточного завода. Фотогалерея Литература Примечания Ссылки Паровоз Кч4-332 в Лавассаре YouTube Панорама Привокзальной площади Ростова-на-Дону с паровозом Кч4-101 Список известных паровозов Кч4 Кч4-335 в Зеленодольске 13 марта 1988 года Кч4 Кч4 Кч4 Кч4 Кч4