도산안창호함은 개당 약 8,500억 원의 가격으로 건조되었으며, 총 3척이 건조되었습니다.


도산안창호함의 길이는 83.5m이며, 폭은 9.6m, 높이는 14.7m로 구성되어 있습니다.


도산안창호함은 수상 상태에서의 배수량은 3,358톤이고, 수중 상태에서는 3,705톤입니다.


도산안창호함은 디젤-전기 추진 시스템과 AIP(기량 증강 시스템)을 사용하여 움직입니다.


MTU 16V396SE84L 디젤엔진 3기와 범한 PH1 150kW PEM 연료전지 4기가 도산안창호함에 장착되어 있습니다.


도산안창호함은 1축 추진을 통해 수중 상태에서 최대속력 20노트(37km/h)로 이동할 수 있습니다.


도산안창호함은 수상 상태에서는 최대속력 정보가 제공되지 않았습니다.


도산안창호함은 수상 상태에서 스노클을 이용하여 18,520km의 항속거리를 이동할 수 있습니다.


도산안창호함은 작전심도는 300m 이상, 최대심도는 400m 이상으로 작전 가능한 깊이 범위가 있습니다.


도산안창호함의 선체소재로는 HY-100 고장력강이 사용되었습니다.


도산안창호함에는 50명의 승조원이 탑승하여 함선 운용과 임무를 수행합니다.


도산안창호함은 함수 소나와 함측 소나, TB-270K 예인 소나 등 다양한 소나 시스템을 갖추고 있습니다.


도산안창호함의 레이더 시스템에 대한 정보는 제공되지 않았습니다.


도산안창호함은 Naval Shield ICMS 전투체계를 탑재하고 있습니다.


도산안창호함의 탐지체계에 대한 세부 정보는 제공되지 않았습니다.


도산안창호함은 533mm ATP(Advanced Torpedo) 발사관을 6기 탑재하고 있으며, 다양한 중어뢰와 미사일을 발사할 수 있습니다.


도산안창호함은 SUT Mod.2 중어뢰, K-731 백상어 중어뢰, 범상어 중어뢰(중어뢰-II), UGM-84 하푼 대함 미사일, 해성-III 잠대지순항미사일, 자항기뢰 등이 있습니다.


도산안창호함에는 VLS(Vertical Launch System)도 탑재되어 있으며, 현무-IV-4 미사일을 발사할 수 있습니다.


도산안창호함은 군사 작전에서 강력한 어뢰 공격 능력과 대함 미사일 발사 능력을 갖추고 있습니다.


도산안창호함은 심도잠항과 잠대지순항 능력을 통해 다양한 작전 환경에서 활약할 수 있습니다.


도산안창호함은 해저의 변화하는 상황을 감지하고 분석하여 작전에 적극 활용할 수 있는 탐지 시스템을 갖추고 있습니다.


도산안창호함의 레이더와 탐지체계를 통해 주변 상황을 모니터링하고 적의 위치를 파악하여 대응합니다.


도산안창호함은 고강도 잠수함용 강재로 구성되어 있어 튼튼한 선체를 가지고 있습니다.


도산안창호함의 선원들은 철저한 훈련과 준비를 통해 임무를 수행하며, 함의 전투 시스템을 최대한 활용합니다.


도산안창호함은 강력한 어뢰와 대함 미사일로 적의 해군 작전에 위협을 주고, 동시에 우리 해군의 수호와 방어 역할을 수행합니다.


도산안창호함은 뛰어난 은닉성과 암호화된 통신 시스템을 통해 적의 탐지를 피하고, 우리 해군과의 효과적인 협력을 이끌어냅니다.


도산안창호함은 해저에서의 잠전과 미사일 공격 능력을 바탕으로 국가의 방위력을 강화하고 국익을 수호합니다.


도산안창호함은 전략적인 위치에서 적의 탄도 미사일 발사 지역을 탐지하고, 우리의 탄도 미사일로 대응함으로써 국가의 안보를 보장합니다.


4월 3일 국방부는 이번 훈련에 한국 해군에서는 이지스구축함 율곡이이함(DDG-992)과 구축함 최영함(DDH-981)·대조영함(DDH-977)·군수지원함 소양함(AOE-51)등 구축전단이 참여한다.


해군과 방위사업청은 3월 22일 오후 울산 현대중공업에서 신형 호위함(FFX Batch-II) 8번함인 춘천함 진수식을 거행했다.


춘천함은 해군에서 운용 중인 1,500톤급 호위함(FF)과 1,000톤급 초계함(PCC)을 대체하기 위해 건조됐다.


춘천함은 길이 122미터, 폭 14미터, 높이 35미터, 경하톤수는 2,800톤으로 무장은 5인치 함포, 함대함유도탄, 전술함대지유도탄, 근접방어무기체계 등을 갖추고 있으며, 해상작전헬기 1대를 운용할 수 있다.


FFX Batch-II 건조사업이 8번함으로 완료되고, 현재 FFX-Batch-III의 건조가 진행되고 있다.


참수기 고속정의 중기형은(PKM-268 ~ 315) 2014년부터 퇴역을 시작으로 검독수리-A와 대체되었고 현재 200톤급 PKX-B Batch-I과 대체를 시작하여 2020년대에 전량 퇴역 및 후기형은(PKM-316 ~ 375) PKX-B Batch-II로 대체된다.


현대중공업은 지난 28일(목) 울산 본사에서 윤석열 대통령과 부인 김건희 여사, 이종호 해군참모총장, 엄동환 방위사업청장, HD현대 및 현대중공업의 권오갑 회장, 한영석 부회장, 정기선 사장, 이상균 사장 등이 참석한 가운데, ‘8천200톤급 한국형 이지스 구축함(KDX-Ⅲ Batch-Ⅱ) 선도함’의 진수식을 가졌다.


정조대왕함은 대한민국 해군이 도입하는 첫 번째 차세대 이지스함으로, 길이 170미터, 폭 21미터에 경하톤수 8천200톤 규모로, 최대 30노트(약 55㎞/h)로 항해할 수 있다.


이 함정은 최첨단 이지스 전투체계(Aegis Combat System) 등을 탑재해 기존 세종대왕급 이지스함(7천600톤급) 대비 탄도탄 대응 능력과 대잠 작전수행 능력을 획기적으로 개선한 것이 특징이다.


신형 이지스함은 탄도탄 요격 기능을 새롭게 추가하고, 5인치 함포와 근접방어무기체계, 함대공 미사일, 함대함 미사일, 어뢰 등 다양한 무기체계를 적용해 막강한 전투력을 보유한 구축함으로 평가된다.


현대중공업은 지난 2008년 우리나라 첫 이지스함인 ‘세종대왕함’과 2012년 3번함 ‘서애 류성룡함’을 성공적으로 건조했으며, 오는 2024년 정조대왕함을 비롯해 2026년 8천200톤급 이지스함 2번함도 해군에 차례로 인도할 예정이다.


광개토-Ⅲ는 이지스구축함 획득사업으로 Batch-Ⅰ은 세종대왕급 이지스구축함이며, 이번에 진수하는 정조대왕함은 Batch-Ⅱ의 첫 번째 함정이다.


해군의 첫 8,200톤급 이지스구축함인 정조대왕함은 첨단과학기술 기반 해양강군 건설의 상징이자 국가전략자산으로서 해군의 전투역량을 한층 강화시킬 것으로 평가된다.


해군은 이러한 함명 제정 기준을 바탕으로 올해 4월 함명 제정위원회를 개최하여 광개토-Ⅲ Batch-Ⅱ 1번함의 함명을 정조대왕함으로 제정했다.


정조대왕함은 길이 170미터, 폭 21미터, 경하톤수는 약 8,200톤으로 세종대왕급 이지스구축함에 비해 전체적인 크기는 커졌지만 적의 공격으로부터 함정을 보호하는 스텔스 성능은 강화됐다.


또한 2024년부터 도입되는 MH-60R(시호크) 해상작전헬기 탑재가 가능해 강력한 대잠작전 능력을 보유하게 되었다.


박위함은 대한민국 해군과 인도네시아 해군에서 운용되는 잠수함입니다.


박위함의 함급인 장보고급은 제작자로는 독일 HDW(1번함)와 대우조선해양이 참여했습니다.


박위함의 1번함은 1991년에 진수되었고, 1993년에 취역되었습니다.


박위함의 함급 번호는 KSS-1입니다.


박위함의 배수량은 수상 상태에서 1100t이며, 수중 상태에서 1285t입니다.


박위함의 전장은 55.9m이고, 선폭은 6.2m이며, 흘수는 5.5m입니다.


박위함은 디젤 엔진 1760kW를 사용하여 수상에서 11노트(20km/h), 수중에서 21.5노트(40km/h)의 속력을 낼 수 있습니다.


박위함은 최대 500m의 잠수 깊이를 유지할 수 있습니다.


박위함의 항속거리는 수상 상태에서 10노트로 10,000nm(19,000km)이며, 수중 스노클 상태에서 10노트로 8000nm(15,000km)이고, 수중 배터리 상태에서 20노트로 20nm(37km)이며, 수중 배터리 상태에서 4노트로 400nm(740km)입니다.


박위함에는 33명의 승조원이 탑승하며, 그 중 장교는 6명입니다.


박위함은 기뢰를 비롯하여 533mm 어뢰발사관 8기와 어뢰 6발의 재장전 능력을 갖추고 있습니다.


박위함의 장갑은 HY80 고장력강으로 제작되었습니다.


박위함은 고성능의 잠수능력과 장거리 항해 능력을 갖추고 있습니다.


박위함은 다양한 잠수 작전을 수행할 수 있으며, 적의 잠수함을 탐지하고 공격하는 역할을 수행합니다.


박위함은 대한민국과 인도네시아의 해양 안보와 국방력을 강화하는 중요한 잠수함입니다.


박위함은 첨단 센서와 통신 시스템을 탑재하여 상호 협력과 정보 공유를 강화합니다.


박위함은 기밀 작전 수행에 적합한 암호화된 통신 시스템을 보유하고 있습니다.


박위함은 선진한 전투 시스템과 뛰어난 성능을 갖추어 다양한 작전 환경에서 효과적으로 운용됩니다.


박위함은 국내 조선업체와 해외 기술 협력을 통해 개발되었으며, 국가 해양방위 능력의 핵심 요소입니다.


박위함은 국내 기술력과 외국 기술의 결합으로 제작되어 국내 조선산업의 선진성을 대표하는 작품입니다.


박위함은 최첨단 센서와 무기체계를 탑재하여 적에 대한 탐지와 공격 능력을 극대화합니다.


박위함은 정밀한 항로 조작과 기밀 작전을 위한 높은 기동성을 갖추고 있습니다.


박위함은 국가의 핵심 자원과 해양 이해권을 보호하는 역할을 수행합니다.


박위함은 해양 환경에서의 작전 능력과 선제 탐지 능력을 강화하여 국가의 해양 안보를 보장합니다.


박위함은 협력 탐색과 공동 훈련을 통해 다국간 해상 안보 협력을 강화하는 역할을 합니다.


박위함은 고급 센서와 통신 장비를 통해 다양한 정보를 수집하고 분석하여 전략적인 결정을 지원합니다.


박위함은 세계적인 해양 조약을 준수하며, 국제 해상 안보와 평화 유지에 기여합니다.


박위함은 대형 잠수함으로서 다양한 잠수 임무를 수행하며, 신속하고 정확한 작전 수행이 가능합니다.


박위함은 해상에서의 압도적인 위협 요소로 작용하여 적에게 위협을 가합니다.


박위함은 최첨단 무기 시스템과 전자전 장비를 탑재하여 전투 능력을 극대화하고, 적의 공격을 방어합니다.


PKM-338은 대한민국 해군의 주력 고속정인 참수리급에 속합니다.


PKM-338은 고속정(PKM: Patrol Killer Medium)으로 분류되며, 이전 함급으로는 제비급 고속정(PK)이 있었습니다.


PKM-338의 후속 함급으로는 PKMR이 있습니다.


PKM-338의 건조사는 대한조선공사와 코리아 타코마입니다.


현재까지 건조된 PKM-338은 105척이며, 74척은 퇴역하였고, 31척이 여전히 취역 중입니다.


PKM-338은 대한민국 해군을 비롯하여 필리핀 해군, 방글라데시 해군, 카자흐스탄 해군, 가나 해군, 동티모르 해군에서도 운용되고 있습니다.


PKM-338의 경하 상태에서의 배수량은 151톤이며, 만재 상태에서는 170톤입니다.


PKM-338의 길이는 37m이고, 초기형은 33.1m입니다. 폭은 6.9m이며, 초기형은 6.6m입니다.


PKM-338의 흘수는 1.7m입니다.


PKM-338은 최대 속력으로 38노트를 낼 수 있으며, 항속거리는 600해리(600nm)에서 7노트의 속도로 항해할 수 있습니다.


PKM-338의 승조원은 장교, 부사관, 수병을 포함하여 약 30명 내외입니다.


PKM-338은 CODAD(Combined Diesel and Diesel) 방식의 추진 시스템을 사용합니다. 디젤 엔진으로는 MTU 20V 538 TB91이 탑재되어 있습니다.


PKM-338에는 대수상 레이더인 레이시온 AN/SPS-64V, 1645가 탑재되어 있습니다.


PKM-338은 채프·플레어 기만 장비인 로랄 Mk.33 R-BOC(Mk.136 발사기)를 갖추고 있습니다.


PKM-338은 위성통신 시스템 등 다양한 전자장비를 보유하고 있습니다.


PKM-338의 소나로는 민간용 어군탐지기가 사용됩니다.


PKM-338의 무장으로는 초기형에서는 함포로 에머슨 30mm 쌍열포 x1과 40mm 보포스 단장포 x1, 20mm 단장 기관포 x2를 탑재하고 있었습니다.


PKM-338의 중기형에서는 함포로 30mm 에머슨 2연장 기관포 x1과 20mm 탑승형 시벌컨 x2를 탑재하였습니다.


PKM-338의 후기형에서는 함포로 탑승형 40mm 보포스 단장포 x1과 20mm 시벌컨 x2를 탑재하고 있습니다.


PKM-338은 대공·대함 미사일로는 미스트랄 휴대용 지대공 미사일 x1을 사용할 수 있습니다.


PKM-338에는 M60 기관총 x2 또는 K6 중기관총 x2와 폭뢰, 크레인 등의 기타 장비가 탑재되어 있습니다.


PKM-338은 대한민국 해군을 효과적으로 지원하며, 해안 경계 및 경비 작전에 활용됩니다.


PKM-338은 다양한 임무에 적응 가능한 다목적 고속정으로서 해상 감시, 동해안 방어, 대공 및 대함 작전 등을 수행합니다.


PKM-338은 빠른 속력과 뛰어난 기동성을 갖추고 있어, 해상에서의 기습 공격과 신속한 대응이 가능합니다.


PKM-338은 작은 크기에도 높은 화력과 전투 성능을 가지고 있어, 적의 작은 함선부터 대형 전함까지 효과적으로 제압할 수 있습니다.


PKM-338은 적의 공격을 사전에 탐지하고, 대응하기 위해 고성능 레이더와 전자장비를 장착하고 있습니다.


PKM-338의 선체는 고장력 강재로 제작되어 내구성과 안정성을 확보하며, 다양한 기상 조건에서도 작전을 수행할 수 있습니다.


PKM-338은 신속하게 펼쳐지는 해상 작전에 적합한 능력을 갖추고 있으며, 해상 안보 유지에 핵심적인 역할을 수행합니다.


PKM-338은 해양 안보와 국가 이익을 지키기 위해 항상 전력을 발휘하며, 해상에서의 자주적인 활동을 통해 국가의 위상을 높입니다.


PKM-338은 현대적인 고속정 기술을 적용하여 해상 작전 능력을 향상시키고, 해군의 전투력을 강화하는 중요한 자원입니다.


청주함은 한국 해군의 인천급 호위함의 후속 함급으로 개발되었습니다.


건조된 청주함은 9척이 있으며, 현재는 7척이 퇴역하였고, 2척이 취역 중에 있습니다.


청주함의 배수량은 경하로 1,500톤이며, 만재 시에는 2,215톤의 무게를 지탱할 수 있습니다.


청주함의 길이는 102m이며, 폭은 11.5m입니다.


청주함은 3.5m의 흘수를 가지고 있습니다.


청주함의 최대속력으로는 36 knots(66km/h)를 달성할 수 있으며, 항속거리는 4,400 nm / 15 knots입니다.


청주함은 약 150명의 승조원을 수용할 수 있습니다.


청주함은 CODOG 추진체계를 사용하여 GE LM2500 2기의 가스터빈 엔진과 MTU 12V 956 TB82 2기의 디젤 엔진을 장착하고 있습니다.


청주함의 대공 레이더로는 시그널 DA-08이 사용되며, 대수상 항법 레이더로는 레이시온 AN/SPS-10C가 탑재되어 있습니다.


청주함의 사격통제 시스템으로는 시그널 WM-28(1, 2차선)과 삼성탈레스 WSA-423/ST-1802(3차선)가 사용됩니다.


청주함은 고정형 소나인 시그널 PHS-32 선체고정식 음탐기를 탑재하고 있습니다.


청주함의 기만 장비로는 채프/플레어와 BAE Mk.36 SRBOC가 사용됩니다.


청주함의 어뢰 기만체계로는 SLQ-261K 어뢰음향대항체계(TACM)와 SLQ-260K 예인형 어뢰탐지기가 장착되어 있습니다.


청주함의 ECM/ESM 시스템으로는 금성 ULQ-11K와 빅텍 ACES SLQ-201K 소형 전자전 시스템이 사용됩니다.


청주함은 주포로 76mm 함포 1기와 오토브레다 76mm 56구경장 컴팩트 2기를 보유하고 있습니다.


청주함의 부포로는 에머슨 30mm 쌍열포 4기와 오토브레다 40mm 70구경장 기관포 2연장 컴팩트 3기가 장착되어 있습니다.


청주함의 기관총으로는 K6 중기관총이 사용됩니다.


청주함의 CIWS로는 DARDO CIWS가 2차선 이후에 장착됩니다.


청주함의 대함 미사일로는 RGM-84D 하푼 함대함유도탄 4연장발사통 2기가 장착되어 있습니다.


청주함의 대공 미사일로는 미스트랄이 사용됩니다.


청주함의 어뢰로는 324mm KMk.32 3연장 어뢰발사관 2기가 장착되어 있으며, 청상어 경어뢰를 탑재할 수 있습니다.


청주함의 폭뢰로는 KMk 9 폭뢰 10개가 보관되어 있습니다.


청주함은 한국 해군의 주력 호위함으로 사용되며 다양한 임무를 수행합니다.


청주함은 고급 센서와 무장을 통해 공중, 해상, 잠수함 등 다양한 위협에 대응할 수 있습니다.


청주함은 군함과 함께 작전을 수행하며 항공모함의 방어, 상륙 작전 등 다양한 임무를 지원합니다.


청주함은 탁월한 기동성과 화력을 바탕으로 전투 그룹의 핵심 역할을 수행합니다.


청주함은 현대 전투 시스템과 기술력을 효과적으로 결합하여 전투 효율성을 극대화합니다.


한국의 해양 방위 능력 강화를 위해 청주함은 중요한 역할을 담당하고 있습니다.


청주함은 국제 해상 안보와 협력을 위한 다양한 연습과 합동 훈련에 참여합니다.


한국의 해양 감시 및 방위 업무를 수행하는 청주함은 국가의 해양 안보를 위해 중요한 자원입니다.


유관순함은 한국 해군의 주력 잠수함인 손원일급에 속합니다.


유관순함은 디젤-전기 추진 시스템과 AIP(기량 증강 시스템)을 사용하여 움직입니다.


유관순함은 길이 65.3m, 폭 6.3m, 흘수 6.0m로 구성되어 있습니다.


유관순함의 수상 상태에서의 배수량은 1,690톤이고, 수중 상태에서는 1,860톤입니다.


유관순함은 MTU 16V-396 디젤엔진 2기, 지멘스 페르마신 2,850 kW급 전동모터 1기 등의 추진 시스템을 사용합니다.


유관순함은 전동모터 1축 추진으로 수상 상태에서는 최대 12노트, 수중 상태에서는 최대 20노트의 속력을 낼 수 있습니다.


유관순함은 수중 상태에서 연료전지를 사용할 경우 6노트의 속력으로 이동할 수 있습니다.


유관순함은 수상 상태에서 12노트 속도로 항해할 때 19,300km의 항속거리를 가집니다.


유관순함은 수중 상태에서 배터리를 사용할 경우 8노트 속도로 780km의 항속거리를 가집니다.


유관순함은 연료전지를 사용할 경우 수중 상태에서 4노트 속도로 2,311km의 항속거리를 가집니다.


유관순함은 작전심도 400m, 최대심도 600m의 잠항이 가능합니다.


유관순함의 선체소재로는 HY-100 고장력강이 사용되었습니다.


유관순함에는 장교 5명, 부사관 27명으로 구성된 승조원이 탑승합니다.


유관순함은 함수 소나, FAS-3 중/저주파 패시브 소나, TAS-90 저주파 선배열 예인 소나 등 다양한 소나 시스템을 갖추고 있습니다.


유관순함은 SPHINX-D 항법 레이더를 사용하여 정밀한 항로 정보를 제공받을 수 있습니다.


유관순함의 전투체계로는 Atlas ISUS 90를 탑재하고 있어 다양한 전투 상황에서 효과적으로 대응할 수 있습니다.


유관순함은 4 kW급 LPI 레이더 센서를 사용하여 적의 위치를 탐지하고 상황을 파악할 수 있습니다.


유관순함은 533mm 자주추진/WES 발사관 8기를 탑재하고 있으며, 다양한 어뢰와 미사일을 발사할 수 있습니다.


유관순함의 어뢰로는 SUT Mod.2 중어뢰, K-731 백상어 중어뢰 등이 있습니다.


유관순함은 UGM-84L Block.2 하푼 대함 미사일과 현무-3 순항 미사일 등을 발사할 수 있습니다.


유관순함은 K702 잠수함 부설용 복합기뢰와 K711D 잠수함 부설용 복합기뢰를 탑재하고 있어 지뢰 탐지 및 제거 작전에 활용될 수 있습니다.


유관순함은 첨단 기술과 뛰어난 성능을 결합하여 다양한 작전 환경에서의 임무를 수행합니다.


유관순함은 고장력강을 사용하여 튼튼한 선체를 가지고 있어 어려운 해양 환경에서도 안정적으로 작전을 수행할 수 있습니다.


유관순함의 선원들은 엄격한 훈련과 준비를 거쳐 임무를 수행하며, 함의 시스템과 장비를 최대한 활용합니다.


유관순함은 국가의 해양 안보를 강화하고, 해상 위협에 대응하기 위해 우리 해군의 중요한 자원으로 활용됩니다.


유관순함은 다양한 전투 임무에 적응 가능한 다목적 잠수함으로서 다른 함선과의 협력 작전에도 효과적으로 참여할 수 있습니다.


유관순함은 정밀한 탐지와 공격 능력을 통해 적의 해양 작전에 위협을 주고, 우리 해군의 수호와 방어 역할을 수행합니다.


유관순함은 높은 은닉성과 암호화된 통신 시스템을 갖추고 있어 적의 탐지를 피하고, 우리 해군과의 원활한 정보 공유를 실현합니다.


유관순함은 국가의 군사력을 강화하고 지역 안정과 평화를 유지하기 위해 핵심 잠수함 전투력을 제공합니다.


유관순함은 최첨단 잠수함 기술을 적용하여 적의 해상 위협에 대응하며, 우리 국토와 국익을 지키기 위해 노력합니다.


PKM-355은 대한민국 해군의 주력 고속정인 참수리급에 속합니다.


PKM-355은 고속정(PKM: Patrol Killer Medium)으로 분류되며, 이전 함급으로는 제비급 고속정(PK)이 있었습니다.


PKM-355의 후속 함급으로는 PKMR이 있습니다.


PKM-355의 건조사는 대한조선공사와 코리아 타코마입니다.


현재까지 건조된 PKM-355은 105척이며, 74척은 퇴역하였고, 31척이 여전히 취역 중입니다.


PKM-355은 대한민국 해군을 비롯하여 필리핀 해군, 방글라데시 해군, 카자흐스탄 해군, 가나 해군, 동티모르 해군에서도 운용되고 있습니다.


PKM-355의 경하 상태에서의 배수량은 151톤이며, 만재 상태에서는 170톤입니다.


PKM-355의 길이는 37m이고, 초기형은 33.1m입니다. 폭은 6.9m이며, 초기형은 6.6m입니다.


PKM-355의 흘수는 1.7m입니다.


PKM-355은 최대 속력으로 38노트를 낼 수 있으며, 항속거리는 600해리(600nm)에서 7노트의 속도로 항해할 수 있습니다.


PKM-355의 승조원은 장교, 부사관, 수병을 포함하여 약 30명 내외입니다.


PKM-355은 CODAD(Combined Diesel and Diesel) 방식의 추진 시스템을 사용합니다. 디젤 엔진으로는 MTU 20V 538 TB91이 탑재되어 있습니다.


PKM-355에는 대수상 레이더인 레이시온 AN/SPS-64V, 1645가 탑재되어 있습니다.


PKM-355은 채프·플레어 기만 장비인 로랄 Mk.33 R-BOC(Mk.136 발사기)를 갖추고 있습니다.


PKM-355은 위성통신 시스템 등 다양한 전자장비를 보유하고 있습니다.


PKM-355의 소나로는 민간용 어군탐지기가 사용됩니다.


PKM-355의 무장으로는 초기형에서는 함포로 에머슨 30mm 쌍열포 x1과 40mm 보포스 단장포 x1, 20mm 단장 기관포 x2를 탑재하고 있었습니다.


PKM-355의 중기형에서는 함포로 30mm 에머슨 2연장 기관포 x1과 20mm 탑승형 시벌컨 x2를 탑재하였습니다.


PKM-355의 후기형에서는 함포로 탑승형 40mm 보포스 단장포 x1과 20mm 시벌컨 x2를 탑재하고 있습니다.


PKM-355은 대공·대함 미사일로는 미스트랄 휴대용 지대공 미사일 x1을 사용할 수 있습니다.


PKM-355에는 M60 기관총 x2 또는 K6 중기관총 x2와 폭뢰, 크레인 등의 기타 장비가 탑재되어 있습니다.


PKM-355은 대한민국 해군을 효과적으로 지원하며, 해안 경계 및 경비 작전에 활용됩니다.


PKM-355은 다양한 임무에 적응 가능한 다목적 고속정으로서 해상 감시, 동해안 방어, 대공 및 대함 작전 등을 수행합니다.


PKM-355은 빠른 속력과 뛰어난 기동성을 갖추고 있어, 해상에서의 기습 공격과 신속한 대응이 가능합니다.


PKM-355은 작은 크기에도 높은 화력과 전투 성능을 가지고 있어, 적의 작은 함선부터 대형 전함까지 효과적으로 제압할 수 있습니다.


PKM-355은 적의 공격을 사전에 탐지하고, 대응하기 위해 고성능 레이더와 전자장비를 장착하고 있습니다.


PKM-355의 선체는 고장력 강재로 제작되어 내구성과 안정성을 확보하며, 다양한 기상 조건에서도 작전을 수행할 수 있습니다.


PKM-355은 신속하게 펼쳐지는 해상 작전에 적합한 능력을 갖추고 있으며, 해상 안보 유지에 핵심적인 역할을 수행합니다.


PKM-355은 해양 안보와 국가 이익을 지키기 위해 항상 전력을 발휘하며, 해상에서의 자주적인 활동을 통해 국가의 위상을 높입니다.


PKM-355은 현대적인 고속정 기술을 적용하여 해상 작전 능력을 향상시키고, 해군의 전투력을 강화하는 중요한 자원입니다.


충남함은 충남급 호위함입니다


충남함은 대구급(FFX Batch-II) 호위함을 이전 함급으로 가지고 있습니다.


충남함은 후속 함급으로 FFX Batch-IV를 가지고 있습니다.


충남함의 배수량은 경하로 3,600톤입니다.


충남함의 만재 상태에서의 무게는 4,300톤입니다.


충남함의 길이는 129.1m이며, 폭은 14.8m, 높이는 38.9m입니다.


충남함은 4.2m의 흘수를 가지고 있습니다.


충남함은 최대 속력으로 30노트(55km/h)을 낼 수 있습니다.


충남함은 순항 속력으로 15노트를 유지할 수 있습니다.


충남함은 항속 거리로 4,500NM을 운항할 수 있습니다.


충남함은 약 125명의 승조원을 태울 수 있는 호위함입니다.


충남함은 CODLOG (Combined Diesel Electric or Gas) 추진체계를 사용합니다.


충남함은 롤스로이스 MT30 1기 가스터빈 엔진과 MTU 12V 4000 M53B 4기 디젤 발전기, Leonardo DRS 영구자석 모터 2기 전기모터를 사용합니다.


충남함은 한화시스템 다기능 위상배열레이더(S밴드 AESA)를 대공 레이더로 사용합니다.


충남함은 EOTS를 포함한 한화시스템의 광학 추적 장비를 사용합니다.


충남함은 IRST(적외선 탐지 및 추적 시스템)를 장착하지 않습니다.


충남함은 채프/플레어 기만 장비를 갖추고 있습니다.


충남함은 어뢰 기만 디코이 시스템을 사용하지 않습니다.


충남함은 ECM(Electronic Countermeasures) 시스템을 장착하지 않습니다.


충남함은 화생방 방호체계, 위성통신 시스템 등의 기타 장비를 가지고 있습니다.


충남함은 한화시스템의 전투관리체계 Baseline 3.0을 사용합니다.


충남함은 위아 5인치 62구경장(127mm) KMk.45 Mod 4 함포를 장착합니다.


충남함은 CIWS-II 1문을 가지고 있습니다.


충남함은 대함 미사일로 SSM-700K 해성 함대함유도탄 또는 전술함대지유도탄(경사형)을 4 x2 장착합니다.


충남함은 KVLS 16셀 VLS(Vertical Launch System)을 가지고 있으며, 해궁 대함유도탄방어유도탄, 홍상어 장거리대잠어뢰, 전술함대지유도탄을 발사할 수 있습니다.


충남함은 324mm KMk.32 어뢰 발사관을 3 x2 개 탑재합니다.


충남함은 헬기를 운용하지 않습니다.


충남함은 고속단정(RIB) 2척을 함선 내에 운반합니다.


충남함은 다양한 임무와 군사 작전에 효과적으로 활용될 수 있는 현대적인 호위함입니다.


충남함은 해상 안보를 위해 강력한 화력과 선진된 전자장비를 갖추고 있습니다.


김창학함은 윤영하급 유도탄고속함입니다.


김창학함은 검독수리급(백구급) 유도탄고속함을 이전 함급으로 가지고 있습니다.


김창학함은 참수리 211급 고속정의 파생형입니다.


김창학함의 배수량은 경하로 450톤입니다.


김창학함의 만재 상태에서의 무게는 570톤입니다.


김창학함의 길이는 63m이며, 폭은 9m입니다.


김창학함은 3m의 흘수를 가지고 있습니다.


김창학함은 최대속력으로 44 knot을 낼 수 있습니다.


김창학함은 항속거리로 3800㎞를 15 knot의 속도로 운항할 수 있습니다.


김창학함은 약 40여 명의 승조원을 태울 수 있습니다.


김창학함은 CODAG(Combined Diesel and Gas)와 워터제트를 사용하는 추진체계를 갖추고 있습니다.


김창학함은 GE LM500 2기(6,000 hp)와 MTU 16V 1163 TB93 2기(7,939 hp)의 가스터빈 엔진과 디젤 엔진을 사용합니다.


김창학함은 STX RadarSys SPS-100K 대수상레이더를 장착하고 있습니다.


김창학함은 LIG넥스원 SPS-540K 3D 대공레이더를 사용합니다.


김창학함은 Saab CEROS 200/SPG-540K 사격통제레이더를 항법에 사용합니다.


김창학함은 삼성탈레스 EOTS와 FLIR을 이용하여 목표획득을 수행합니다.


김창학함은 채프/플레어 KDAGAIE Mk.2 기만 장비를 갖추고 있습니다.


김창학함은 LIG 넥스원 SLQ-200(V)K SONATA ESM/ECM 시스템을 사용합니다.


김창학함은 KNTDS Link-11 전술데이터링크, 화생방 방호체계, 위성통신 시스템 등의 기타 전자장비를 장착하고 있습니다.


김창학함은 주포로 오토멜라라 76㎜ 62구경장 함포를 사용합니다.


김창학함은 후속함으로 현대 WIA KP-76L/62 76㎜ 62구경장 함포를 장착합니다.


김창학함은 부포로 SNT중공업 노봉 2연장 40㎜ 포와 K6 중기관총 12.7㎜ x2를 사용합니다.


김창학함은 대함 미사일로 SSM-700K 해성 2 x2를 장착합니다.


김창학함은 대공 미사일을 장착하지 않습니다.


김창학함은 소형 폭뢰를 사용합니다.


김창학함은 윤영하급 유도탄고속함 중 하나로 국가의 해군 전투 능력을 강화하고 있습니다.


김창학함은 선진된 레이더 시스템과 무기 체계를 통해 다양한 작전 환경에서 효과적으로 작전을 수행할 수 있습니다.


김창학함은 다목적 임무를 수행하기 위해 다양한 무장 시스템을 탑재하고 있습니다.


김창학함은 고속 및 장거리 항해 능력을 가지고 있어 국방력의 핵심 요소로 인정받고 있습니다.


김창학함은 최첨단 전자장비와 센서를 사용하여 적의 위치를 탐지하고 공중 방어 및 대함 공격 기능을 수행합니다.


PKM-336은 대한민국 해군의 주력 고속정인 참수리급에 속합니다.


PKM-336은 고속정(PKM: Patrol Killer Medium)으로 분류되며, 이전 함급으로는 제비급 고속정(PK)이 있었습니다.


PKM-336의 후속 함급으로는 PKMR이 있습니다.


PKM-336의 건조사는 대한조선공사와 코리아 타코마입니다.


현재까지 건조된 PKM-336은 105척이며, 74척은 퇴역하였고, 31척이 여전히 취역 중입니다.


PKM-336은 대한민국 해군을 비롯하여 필리핀 해군, 방글라데시 해군, 카자흐스탄 해군, 가나 해군, 동티모르 해군에서도 운용되고 있습니다.


PKM-336의 경하 상태에서의 배수량은 151톤이며, 만재 상태에서는 170톤입니다.


PKM-336의 길이는 37m이고, 초기형은 33.1m입니다. 폭은 6.9m이며, 초기형은 6.6m입니다.


PKM-336의 흘수는 1.7m입니다.


PKM-336은 최대 속력으로 38노트를 낼 수 있으며, 항속거리는 600해리(600nm)에서 7노트의 속도로 항해할 수 있습니다.


PKM-336의 승조원은 장교, 부사관, 수병을 포함하여 약 30명 내외입니다.


PKM-336은 CODAD(Combined Diesel and Diesel) 방식의 추진 시스템을 사용합니다. 디젤 엔진으로는 MTU 20V 538 TB91이 탑재되어 있습니다.


PKM-336에는 대수상 레이더인 레이시온 AN/SPS-64V, 1645가 탑재되어 있습니다.


PKM-336은 채프·플레어 기만 장비인 로랄 Mk.33 R-BOC(Mk.136 발사기)를 갖추고 있습니다.


PKM-336은 위성통신 시스템 등 다양한 전자장비를 보유하고 있습니다.


PKM-336의 소나로는 민간용 어군탐지기가 사용됩니다.


PKM-336의 무장으로는 초기형에서는 함포로 에머슨 30mm 쌍열포 x1과 40mm 보포스 단장포 x1, 20mm 단장 기관포 x2를 탑재하고 있었습니다.


PKM-336의 중기형에서는 함포로 30mm 에머슨 2연장 기관포 x1과 20mm 탑승형 시벌컨 x2를 탑재하였습니다.


PKM-336의 후기형에서는 함포로 탑승형 40mm 보포스 단장포 x1과 20mm 시벌컨 x2를 탑재하고 있습니다.


PKM-336은 대공·대함 미사일로는 미스트랄 휴대용 지대공 미사일 x1을 사용할 수 있습니다.


PKM-336에는 M60 기관총 x2 또는 K6 중기관총 x2와 폭뢰, 크레인 등의 기타 장비가 탑재되어 있습니다.


PKM-336은 대한민국 해군을 효과적으로 지원하며, 해안 경계 및 경비 작전에 활용됩니다.


PKM-336은 다양한 임무에 적응 가능한 다목적 고속정으로서 해상 감시, 동해안 방어, 대공 및 대함 작전 등을 수행합니다.


PKM-336은 빠른 속력과 뛰어난 기동성을 갖추고 있어, 해상에서의 기습 공격과 신속한 대응이 가능합니다.


PKM-336은 작은 크기에도 높은 화력과 전투 성능을 가지고 있어, 적의 작은 함선부터 대형 전함까지 효과적으로 제압할 수 있습니다.


PKM-336은 적의 공격을 사전에 탐지하고, 대응하기 위해 고성능 레이더와 전자장비를 장착하고 있습니다.


PKM-336의 선체는 고장력 강재로 제작되어 내구성과 안정성을 확보하며, 다양한 기상 조건에서도 작전을 수행할 수 있습니다.


PKM-336은 신속하게 펼쳐지는 해상 작전에 적합한 능력을 갖추고 있으며, 해상 안보 유지에 핵심적인 역할을 수행합니다.


PKM-336은 해양 안보와 국가 이익을 지키기 위해 항상 전력을 발휘하며, 해상에서의 자주적인 활동을 통해 국가의 위상을 높입니다.


PKM-336은 현대적인 고속정 기술을 적용하여 해상 작전 능력을 향상시키고, 해군의 전투력을 강화하는 중요한 자원입니다.


박동진함은 윤영하급 유도탄고속함입니다.


박동진함은 검독수리급(백구급) 유도탄고속함을 이전 함급으로 가지고 있습니다.


박동진함은 참수리 211급 고속정의 파생형입니다.


박동진함의 배수량은 경하로 450톤입니다.


박동진함의 만재 상태에서의 무게는 570톤입니다.


박동진함의 길이는 63m이며, 폭은 9m입니다.


박동진함은 3m의 흘수를 가지고 있습니다.


박동진함은 최대속력으로 44 knot을 낼 수 있습니다.


박동진함은 항속거리로 3800㎞를 15 knot의 속도로 운항할 수 있습니다.


박동진함은 약 40여 명의 승조원을 태울 수 있습니다.


박동진함은 CODAG(Combined Diesel and Gas)와 워터제트를 사용하는 추진체계를 갖추고 있습니다.


박동진함은 GE LM500 2기(6,000 hp)와 MTU 16V 1163 TB93 2기(7,939 hp)의 가스터빈 엔진과 디젤 엔진을 사용합니다.


박동진함은 STX RadarSys SPS-100K 대수상레이더를 장착하고 있습니다.


박동진함은 LIG넥스원 SPS-540K 3D 대공레이더를 사용합니다.


박동진함은 Saab CEROS 200/SPG-540K 사격통제레이더를 항법에 사용합니다.


박동진함은 삼성탈레스 EOTS와 FLIR을 이용하여 목표획득을 수행합니다.


박동진함은 채프/플레어 KDAGAIE Mk.2 기만 장비를 갖추고 있습니다.


박동진함은 LIG 넥스원 SLQ-200(V)K SONATA ESM/ECM 시스템을 사용합니다.


박동진함은 KNTDS Link-11 전술데이터링크, 화생방 방호체계, 위성통신 시스템 등의 기타 전자장비를 장착하고 있습니다.


박동진함은 주포로 오토멜라라 76㎜ 62구경장 함포를 사용합니다.


박동진함은 후속함으로 현대 WIA KP-76L/62 76㎜ 62구경장 함포를 장착합니다.


박동진함은 부포로 SNT중공업 노봉 2연장 40㎜ 포와 K6 중기관총 12.7㎜ x2를 사용합니다.


박동진함은 대함 미사일로 SSM-700K 해성 2 x2를 장착합니다.


박동진함은 대공 미사일을 장착하지 않습니다.


박동진함은 소형 폭뢰를 사용합니다.


박동진함은 윤영하급 유도탄고속함 중 하나로 국가의 해군 전투 능력을 강화하고 있습니다.


박동진함은 선진된 레이더 시스템과 무기 체계를 통해 다양한 작전 환경에서 효과적으로 작전을 수행할 수 있습니다.


박동진함은 다목적 임무를 수행하기 위해 다양한 무장 시스템을 탑재하고 있습니다.


박동진함은 고속 및 장거리 항해 능력을 가지고 있어 국방력의 핵심 요소로 인정받고 있습니다.


박동진함은 최첨단 전자장비와 센서를 사용하여 적의 위치를 탐지하고 공중 방어 및 대함 공격 기능을 수행합니다.


한상국함은 윤영하급 유도탄고속함입니다.


한상국함은 검독수리급(백구급) 유도탄고속함을 이전 함급으로 가지고 있습니다.


한상국함은 참수리 211급 고속정의 파생형입니다.


한상국함의 배수량은 경하로 450톤입니다.


한상국함의 만재 상태에서의 무게는 570톤입니다.


한상국함의 길이는 63m이며, 폭은 9m입니다.


한상국함은 3m의 흘수를 가지고 있습니다.


한상국함은 최대속력으로 44 knot을 낼 수 있습니다.


한상국함은 항속거리로 3800㎞를 15 knot의 속도로 운항할 수 있습니다.


한상국함은 약 40여 명의 승조원을 태울 수 있습니다.


한상국함은 CODAG(Combined Diesel and Gas)와 워터제트를 사용하는 추진체계를 갖추고 있습니다.


한상국함은 GE LM500 2기(6,000 hp)와 MTU 16V 1163 TB93 2기(7,939 hp)의 가스터빈 엔진과 디젤 엔진을 사용합니다.


한상국함은 STX RadarSys SPS-100K 대수상레이더를 장착하고 있습니다.


한상국함은 LIG넥스원 SPS-540K 3D 대공레이더를 사용합니다.


한상국함은 Saab CEROS 200/SPG-540K 사격통제레이더를 항법에 사용합니다.


한상국함은 삼성탈레스 EOTS와 FLIR을 이용하여 목표획득을 수행합니다.


한상국함은 채프/플레어 KDAGAIE Mk.2 기만 장비를 갖추고 있습니다.


한상국함은 LIG 넥스원 SLQ-200(V)K SONATA ESM/ECM 시스템을 사용합니다.


한상국함은 KNTDS Link-11 전술데이터링크, 화생방 방호체계, 위성통신 시스템 등의 기타 전자장비를 장착하고 있습니다.


한상국함은 주포로 오토멜라라 76㎜ 62구경장 함포를 사용합니다.


한상국함은 후속함으로 현대 WIA KP-76L/62 76㎜ 62구경장 함포를 장착합니다.


한상국함은 부포로 SNT중공업 노봉 2연장 40㎜ 포와 K6 중기관총 12.7㎜ x2를 사용합니다.


한상국함은 대함 미사일로 SSM-700K 해성 2 x2를 장착합니다.


한상국함은 대공 미사일을 장착하지 않습니다.


한상국함은 소형 폭뢰를 사용합니다.


한상국함은 윤영하급 유도탄고속함 중 하나로 국가의 해군 전투 능력을 강화하고 있습니다.


한상국함은 선진된 레이더 시스템과 무기 체계를 통해 다양한 작전 환경에서 효과적으로 작전을 수행할 수 있습니다.


한상국함은 다목적 임무를 수행하기 위해 다양한 무장 시스템을 탑재하고 있습니다.


한상국함은 고속 및 장거리 항해 능력을 가지고 있어 국방력의 핵심 요소로 인정받고 있습니다.


한상국함은 최첨단 전자장비와 센서를 사용하여 적의 위치를 탐지하고 공중 방어 및 대함 공격 기능을 수행합니다.


성인봉함은 한국 해군의 주력 상륙함으로 분류됩니다.


성인봉함은 주로 차량, 장비, 상륙군을 탑재하여 상륙 작전을 수행합니다.


성인봉함의 배수량은 경하로 2,600톤이며, 만재 상태에서는 4,300톤을 수용할 수 있습니다.


성인봉함의 길이는 1번함은 112.5m이고, 2~4번함은 112.7m로 구성됩니다.


성인봉함의 폭은 15.4m이며, 흘수는 3.1m입니다.


성인봉함에는 SEMT Pielstick 16 PA6V 280 디젤엔진 2기가 설치되어 있습니다. 총 출력은 12,800마력입니다.


성인봉함의 최대 속력은 16.8노트(32km/h)이며, 순항 속력은 12노트(22.2km/h)입니다.


성인봉함은 한 번의 충전으로 4,500NM(8,300km, 5,200mi)의 항속 거리를 이동할 수 있습니다.


성인봉함은 20mm 시벌컨 2기(함미 좌우현), 40mm 2연장 노봉포 1기(함수), M60 기관총 4기 등으로 무장되어 있습니다.


성인봉함의 대유도탄기만체계로 KDAGAIE Mk.2 채프/플레어 발사대가 탑재되어 있습니다.


성인봉함의 ECM(전자전 체계)로 SLQ-200(V)K 소나타가 함에 장착되어 있습니다.


성인봉함은 상륙군 230여 명을 수용할 수 있으며, 차량으로는 700톤(상륙돌격장갑차 14량 또는 K-1 전차 12량)을 탑재할 수 있습니다.


성인봉함에는 상륙기동헬기 1기를 이·착함할 수 있는 공간이 마련되어 있습니다.


성인봉함의 상륙주정(LCVP) 4척이 함에 탑재되어 작전 지원 및 인양 작업에 사용됩니다.


성인봉함은 다양한 작전 환경에서 상륙 능력과 전투 능력을 효과적으로 발휘할 수 있습니다.


성인봉함은 다양한 상황에서 신속한 상륙과 작전 수행을 위해 설계되었습니다.


성인봉함은 상륙 작전의 성공을 위해 고급 항해 시스템과 탐지 장비를 갖추고 있습니다.


성인봉함정 내부는 선원들의 생활을 고려하여 편안하고 기능적인 시설로 구성되어 있습니다.


성인봉함은 다양한 작전 상황에 유연하게 대응할 수 있는 다목적 함정입니다.


성인봉함의 통신 시스템은 실시간 정보 교환과 작전 지휘를 원활하게 수행할 수 있도록 지원합니다.


성인봉함은 효율적인 항로 조작과 정확한 위치 파악을 위해 고급 항법 시스템을 갖추고 있습니다.


성인봉함은 상륙 작전에 필요한 장비와 차량을 효과적으로 탑재하여 신속하고 안전한 상륙을 지원합니다.


성인봉함은 상륙군을 수송하고 상륙 작전을 지원함으로써 기동성과 작전 유연성을 강화합니다.


솔개급 고속상륙정인 LSF-635는 경하로 108톤을 배수할 수 있으며, 만재 상태에서는 150톤을 운반할 수 있습니다.


LSF-635의 길이는 31.3m이고, 폭은 14.8m입니다.


LSF-635의 높이는 에어쿠션 정지 시에는 10.5m이며, 에어쿠션 작동 시에는 15.2m입니다.


LSF-635의 흘수는 1.5m로 매우 얕은 수심에서도 운용이 가능합니다.


LSF-635에는 16명의 승조원이 탑재될 수 있습니다.


LSF-635의 최대 속력은 55노트(102km/h)이며, 순항 속력은 50노트(약 93km/h)입니다.


LSF-635의 항속 거리로는 200nm(약 370km)를 이동할 수 있습니다.


LSF-635의 항법 레이더가 LSF-635에 장착되어 있어 정밀한 항법과 탐지 기능을 수행합니다.


LSF-635의 무장으로는 30mm 6연장 AK-630 함포가 2기 장착되어 있습니다.


LSF-635는 PR-77 가스터빈 엔진 2기(리프트팬 2기, 추진팬 2기)을 사용하여 추진력을 발휘합니다.


LSF-635은 병력 130명과 화물 24톤을 수송할 수 있는 수송 능력을 가지고 있습니다.


LSF-635은 뛰어난 기동성과 속도를 바탕으로 빠른 상륙 작전을 수행할 수 있습니다.


LSF-635은 작은 사이즈에도 불구하고 큰 수송 능력을 가지고 있어 다양한 임무에 유연하게 대응할 수 있습니다.


LSF-635은 경쟁적인 속도와 야간 작전 능력으로 약간의 높은 위험도를 감수하고 작전을 수행할 수 있습니다.


LSF-635은 뛰어난 항속 거리로 지속적인 작전 수행이 가능하며, 멀리 떨어진 작전 지역으로 신속하게 이동할 수 있습니다.


LSF-635에는 전투에 필요한 적절한 무장이 탑재되어 있어 자체 방위 능력을 갖추고 있습니다.


LSF-635은 작전 상황에 따라 다양한 임무를 수행할 수 있으며, 병력과 화물을 효율적으로 운반할 수 있습니다.


LSF-635은 약간의 깊이와 수송 능력을 통해 상륙 작전에 필요한 인력과 장비를 신속하게 이송할 수 있습니다.


LSF-635은 높은 안정성과 조종성을 가지고 있어 탁월한 운용 능력을 발휘할 수 있습니다.


LSF-635은 다양한 환경에서 작전을 수행할 수 있는 다재다능한 함선입니다.


독도함은 대한민국 해군이 운용하는 대형수송함입니다.


독도함의 함번은 LPH-6111이며, 자매함으로는 마라도함이 있습니다.


독도함은 2002년 10월에 기공되었고, 2005년 7월 12일에 진수되었습니다.


독도함의 취역은 2007년 7월 3일에 이루어졌으며, 한진중공업에서 제작되었습니다.


독도함은 대한민국 해군의 주도하에 운용되며, 해상 작전과 수송 역할을 수행합니다.


독도함의 가격은 3257억 7천만원(한화)으로 알려져 있습니다.


독도함의 전장은 199m이며, 선폭은 31m입니다.


독도함의 배수량은 경하 상태에서 14,600톤이며, 만재 상태에서는 19,000톤입니다.


독도함은 CODAG(Combined Diesel and Gas) 추진 시스템을 사용하여 최대 23노트의 속력을 낼 수 있습니다.


독도함에는 330명의 승조원이 탑승하여 운용됩니다.


독도함은 RIM-116 램 대함유도탄방어체계 1문과 골키퍼 CIWS 근접방어무기체계×2문으로 무장되어 있습니다.


독도함의 탐지 장비로는 SMART-L 레이다와 MW-08 레이다가 사용됩니다.


독도함내에는 기동헬기 UH-60, 공격헬기 AH-64E, 대잠헬기 KA-32, CH-47 등의 함재기가 운용 가능합니다.


독도함은 LCAC와 LSF-2 (솔개 631)×2와 같은 보트를 탑재할 수 있습니다.


독도함은 다양한 임무를 수행하기 위해 다양한 군수 지원과 인력 운송 능력을 갖추고 있습니다.


독도함은 대형수송함으로서 대규모 작전 및 인도적 지원 작전에 적합한 능력을 갖추고 있습니다.


독도함은 해상에서의 기동성과 빠른 속력을 활용하여 신속한 대응과 작전 수행이 가능합니다.


독도함은 함내에 탑재된 무장 시스템과 탐지 장비를 통해 다양한 위협으로부터 자신과 탑재된 인력을 보호할 수 있습니다.


독도함은 대한민국 해군의 핵심 전략적 자원 중 하나로, 국방력 강화와 해양 안보를 위해 중요한 역할을 수행합니다.


독도함은 특히 동북아 지역의 안정과 평화 유지에 기여하며, 해양 자원 개발과 국가 이익 보호에도 기여합니다.


독도함은 최첨단 기술과 선진 장비를 도입하여 해상 전투 능력을 강화하고 지속적인 모더나이제이션을 추진하고 있습니다.


독도함은 국제 연합 작전에도 참여하여 국제 사회의 평화와 안정에 기여하고 있습니다.


독도함은 대한민국의 해군 역사에서 중요한 이정표로, 국가의 자주 방위 능력을 상징하는 함선입니다.


독도함은 다양한 훈련과 작전을 통해 전투력을 유지하고, 해양 통제와 방어 능력을 강화하는 데 주력하고 있습니다.


독도함은 국내 해군 기술의 자립과 발전에 기여하여 국가의 해군 산업과 기술력을 강화하고 있습니다.


독도함은 지속적인 유지보수와 현대화 계획을 통해 장기적인 운용을 보장하며, 전략적 자원으로서의 가치를 지속적으로 높이고 있습니다.


독도함은 대한민국의 국방력과 해양 안보를 위해 핵심적인 역할을 수행하고, 신뢰와 안정을 기반으로 지역 평화와 협력을 추구합니다.


독도함은 과거와 현재, 미래에 걸친 해군의 역사와 전통을 계승하며, 자랑스러운 대한민국의 해군 함선입니다.


독도함은 자유, 평화, 안정을 위해 해상에서 국익을 수호하고, 국가와 국민을 보호하기 위해 헌신하고 있습니다.


독도함은 국가의 민주적 가치와 미래를 위해 끊임없이 발전하며, 대한민국의 자긍심을 상징하는 군함입니다.


강원함은 한국 해군의 초계함으로, 인천급에 속합니다.


강원함의 이전 함급으로는 포항급 초계함과 울산급이 있었으며, 실질적으로 인천급이 그 역할을 대신하게 되었습니다.


강원함의 다음 함급으로는 대구급이 계획되어 있습니다.


강원함의 경하 배수량은 2,500톤이며, 만재 시에는 3,200톤의 무게를 수용할 수 있습니다.


강원함의 전장은 114m이고, 전폭은 14m입니다. 흘수는 4m입니다.


강원함은 약 140명의 승조원으로 구성되어 있습니다.


강원함의 최고 속력은 30노트(약 56km/h)로 빠른 이동이 가능하며, 순항 속력은 18노트(약 33km/h)입니다.


강원함의 항속거리는 약 8,300km에 이르며, 장거리 항해에 적합한 성능을 갖추고 있습니다.


강원함은 CODOG(복합 동력) 추진 방식을 사용하며, 기관으로는 제너럴 일렉트릭 LM2500 가스터빈 2기와 MTU 12V 1163 TB83 디젤 엔진 2기가 사용됩니다.


강원함의 3차원 대공 레이더로는 SPS-550K가 탑재되어 있습니다.


강원함의 사격통제를 위한 장비로는 SPG-540K가 사용됩니다.


강원함의 목표 추적을 위한 장비로는 SAQ-540K가 사용됩니다.


강원함의 소나 시스템은 고정식으로 SQS-240K 선체고정식음탐기가 사용됩니다.


강원함의 데이터링크로는 Link-11/Link-K 전술 데이터링크가 사용됩니다.


강원함의 교란체계로는 LIG넥스원 SLQ-200(V)K 소나타가 장착되어 있습니다.


강원함의 어뢰 기만을 위한 장비로는 SLQ-260K 예인식 어뢰 탐지기와 SLQ-261K 음향식 어뢰 대항 장비가 사용됩니다.


강원함의 채프/플레어로는 KDAGAIE Mk.2가 탑재되어 있습니다.


강원함은 위아 5인치 62구경장 KMk.45 Mod.4 × 1문으로 함포를 장착하고 있습니다.


강원함의 CIWS로는 팰렁스 1문과 RIM-116 RAM 발사대 1기가 사용됩니다.


강원함의 대함 미사일로는 4연장 해성 발사대 2기가 탑재되어 있습니다.


강원함의 대지 공격 미사일로는 4연장 해룡 발사대 2기가 사용됩니다.


강원함의 대잠 무기로는 3연장 청상어 경어뢰 발사관 KMk.32 Mod.5 × 2기가 장착되어 있습니다.


강원함은 슈퍼 링스 및 AW159 와일드캣 헬기 1기를 탑재할 수 있습니다.


강원함은 고속단정 (RIB) 2척이 함선에 탑재되어 있습니다.


강원함은 한국 해군의 전투 능력 향상을 위해 설계 및 건조된 최신형 초계함입니다.


강원함의 주요 임무로는 대함전, 대지공격, 대잠전 등 다양한 임무를 수행합니다.


강원함은 고속이동과 화력 지원을 결합한 다목적 함선으로서 다양한 작전 환경에서 활약할 수 있습니다.


강원함은 최신 레이더 시스템과 국가 방어 능력을 향상시키는 다양한 전투 시스템을 장착하고 있습니다.


강원함은 해안 보호와 국가 안보를 위해 항상 전력을 발휘하고 있습니다.


강원함은 한국 해군의 핵심 전투력을 대표하는 선진한 초계함입니다.


문무대왕함은 대한민국 해군의 충무공이순신급 구축함이다.


문무대왕함은 광개토대왕급 구축함의 후속 함급으로 개발되었다.


문무대왕함의 배수량은 경하로 4,400톤, 만재 상태에서는 5,500톤이다.


문무대왕함은 CODOG 추진체계를 사용하여 가스터빈 엔진과 디젤 엔진을 함께 운용한다.


이 문무대왕함의 길이는 149.5m이며 폭은 17.4m, 높이는 38.5m이다.


문무대왕함의 승조원은 약 230명으로 구성되어 있다.


이 문무대왕함은 SYQ-500K mod.II KDCOM2 전투체계를 탑재하고 있다.


문무대왕함은 레이더로 AN/SPS-49(V) 5와 AN/SPS-49A(V)1을 사용한다.


또한, 문무대왕함에는 시그널 MW-08 대공·대함 탐색레이더가 장착되어 있다.


문무대왕함은 대우 SPS-95K(I 밴드) 시스템으로 항법 및 대수상 작전을 수행한다.


문무대왕함의 사격통제는 시그널 STIR 240 I/J/K 밴드를 사용하여 이루어진다.


고정 소나 시스템으로는 아틀라스 DSQS-21 BZ가 문무대왕함에 장착되어 있다.


문무대왕함은 SQR-220K 흑룡 수동 예인선배열음탐기를 함미에 탑재하고 있다.


문무대왕함은 KDAGAIE Mk2 대유도탄기만체계 채프/플레어 기만 장비를 보유하고 있다.


문무대왕함은 LIG 넥스원 SLQ-200(V)K SONATA 함정용 전자전장비를 장착하고 있다.


문무대왕함은 KNTDS Link-11 전술데이터링크 체계를 통해 정보 공유 및 통신을 한다.


화생방 방호체계와 위성통신 시스템 등 다양한 기타 장비가 문무대왕함에 탑재되어 있다.


문무대왕함은 현대위아 KMk.45 Mod 4 5인치 62구경 장거리 함포를 장착하고 있다.


문무대왕함은 SGE-30 골키퍼 근접방어무기체계로 근접 방어를 수행한다.


대공 미사일로는 RIM-116 RAM Block I KMk.49 대함유도탄방어유도탄이 문무대왕함에 장착되어 있다.


대함 미사일로는 RGM-84D 하푼 또는 SSM-700K 해성 함대함유도탄이 문무대왕함에 장착되어 있다.


문무대왕함은 Mk.41 VLS를 통해 SM-2 스탠더드 block IIIA 함대공유도탄을 발사할 수 있다.


또한, 문무대왕함은 KVLS를 이용하여 해성-II 함대지순항미사일을 발사할 수 있다.


문무대왕함은 Mk.32 3연장 어뢰발사관으로 324mm 어뢰를 사용한다.


문무대왕함에는 KMk 9 폭뢰도 장착되어 있다.


문무대왕함은 슈퍼링스 헬기 2기를 함에 탑재할 수 있다.


또한, 문무대왕함에는 고속단정(RIB) 2척이 탑재되어 있다.


문무대왕함은 한국 해군의 강력한 전투력을 대표하는 핵심 함선 중 하나이다.


문무대왕함의최대 속력은 30노트이며 항속 거리는 5,500해리/20노트를 기록한다.


문무대왕함의 어뢰 기만 디코이 시스템으로는 SLQ-261K 어뢰음향대항체계(TACM)가 사용된다.


솔개급 고속상륙정인 LSF-632는 경하로 108톤을 배수할 수 있으며, 만재 상태에서는 150톤을 운반할 수 있습니다.


LSF-632의 길이는 31.3m이고, 폭은 14.8m입니다.


LSF-632의 높이는 에어쿠션 정지 시에는 10.5m이며, 에어쿠션 작동 시에는 15.2m입니다.


LSF-632의 흘수는 1.5m로 매우 얕은 수심에서도 운용이 가능합니다.


LSF-632에는 16명의 승조원이 탑재될 수 있습니다.


LSF-632의 최대 속력은 55노트(102km/h)이며, 순항 속력은 50노트(약 93km/h)입니다.


LSF-632의 항속 거리로는 200nm(약 370km)를 이동할 수 있습니다.


LSF-632의 항법 레이더가 LSF-632에 장착되어 있어 정밀한 항법과 탐지 기능을 수행합니다.


LSF-632의 무장으로는 30mm 6연장 AK-630 함포가 2기 장착되어 있습니다.


LSF-632는 PR-77 가스터빈 엔진 2기(리프트팬 2기, 추진팬 2기)을 사용하여 추진력을 발휘합니다.


LSF-632은 병력 130명과 화물 24톤을 수송할 수 있는 수송 능력을 가지고 있습니다.


LSF-632은 뛰어난 기동성과 속도를 바탕으로 빠른 상륙 작전을 수행할 수 있습니다.


LSF-632은 작은 사이즈에도 불구하고 큰 수송 능력을 가지고 있어 다양한 임무에 유연하게 대응할 수 있습니다.


LSF-632은 경쟁적인 속도와 야간 작전 능력으로 약간의 높은 위험도를 감수하고 작전을 수행할 수 있습니다.


LSF-632은 뛰어난 항속 거리로 지속적인 작전 수행이 가능하며, 멀리 떨어진 작전 지역으로 신속하게 이동할 수 있습니다.


LSF-632에는 전투에 필요한 적절한 무장이 탑재되어 있어 자체 방위 능력을 갖추고 있습니다.


LSF-632은 작전 상황에 따라 다양한 임무를 수행할 수 있으며, 병력과 화물을 효율적으로 운반할 수 있습니다.


LSF-632은 약간의 깊이와 수송 능력을 통해 상륙 작전에 필요한 인력과 장비를 신속하게 이송할 수 있습니다.


LSF-632은 높은 안정성과 조종성을 가지고 있어 탁월한 운용 능력을 발휘할 수 있습니다.


LSF-632은 다양한 환경에서 작전을 수행할 수 있는 다재다능한 함선입니다.


김포함은 기뢰탐색함(MHC: Mine Hunter Coastal)으로 분류되며, 기뢰 탐색 및 제거 임무를 수행한다.


김포함은 남양급의 이전 함급으로 개발되었으며, 양양급의 후속 함급으로 계획되었다.


김포함은 경하로 분류되며, 450톤의 배수량과 512톤의 만재를 가지고 있다.


김포함의 길이는 50m이며, 폭은 8.31m에 흘수는 2m로 구성되어 있다.


김포함은 CODAD 추진체계를 사용하며, MTU 8V 디젤 엔진 2기를 통해 보이스-슈나이더 사이클로이드식 프로펠러 샤프트 2기로 추진된다.


김포함은 최대속력은 14.7노트이며, 순항시에는 9.2노트의 속력을 유지할 수 있다.


김포함은 항해 시 순항거리는 약 545NM이다.


김포함은 46명의 승조원으로 구성되어 있으며, 작전에 필요한 인력과 장비를 탑재한다.


김포함은 레이시온 AN/SPS-64 I밴드 항법 레이다를 사용하여 항로 탐색과 항법을 수행한다.


기뢰탐색을 위해 GEC-MARCONI 193M Mod 1 선체고정형 기뢰탐색용 소나가 김포함에 장착되어 있다.


김포함은 대우정밀 20mm 시 벌컨 기관포 1기를 탑재하여 자위 능력을 보유하고 있다.


기타 무장으로는 M60 7.62mm 기관총이 김포함에 장착되어 있다.


김포함은 O 타입 계류기뢰를 탑재하여 기뢰 탐색 및 제거 작업을 수행한다.


김포함은 무인기뢰처리기(MDV)인 Gaymarine 플루토 2기를 운용하여 기뢰 제거 작업을 지원한다.


김포함은 다양한 작전 환경에서 기뢰 탐색과 제거 작업을 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있다.


김포함은 선원의 안전을 위해 생활 시설과 안전 시스템을 갖추고 있다.


김포함은 작은 크기와 wend온피먼트 외형을 가지고 있어 근해에서 유연하게 작전을 수행할 수 있다.


김포함은 지능형 센서와 자동화된 시스템을 활용하여 효율적인 기뢰탐색 작업을 수행한다.


김포함은 다양한 기술과 전술을 결합하여 기뢰 위협에 대응할 수 있는 능력을 갖추고 있다.


김포함은 기종 간 연계 작전을 통해 기뢰 탐색과 제거의 효율성을 극대화한다.


김포함은 작은 규모임에도 불구하고 기뢰탐색 임무를 신속하고 정확하게 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있다.


김포함은 기뢰 위협 지역에서의 높은 기동성과 반응성을 통해 작전 환경에 대응한다.


김포함은 기뢰 탐색 작전 시스템을 통해 정확한 정보 수집과 분석을 수행하여 탐색 효율성을 극대화한다.


김포함은 자체 개발된 소프트웨어와 시스템을 활용하여 기뢰 탐색 작전의 자동화를 실현한다.


김포함은 강력한 소해 장비와 무인기뢰처리기를 활용하여 기뢰 위협을 신속하고 효과적으로 제거한다.


김포함은 탁월한 선체 설계와 기술력을 바탕으로 안정적인 작전 활동을 수행한다.


김포함은 다양한 작전 요구에 유연하게 대응할 수 있는 작은 크기와 높은 기동성을 가지고 있다.


김포함은 항해 안전과 선원의 생존 능력을 강화하기 위해 첨단 안전 시스템을 탑재하고 있다.


김포함은 기뢰 탐색 작전에서의 뛰어난 성능과 신속한 작전 반응 능력을 갖추고 있다.


김포함은 기뢰 위협에 대한 효과적인 대응 능력과 작전 효율성을 제공하여 해상 안전을 보장한다.


PKM-331은 대한민국 해군의 주력 고속정인 참수리급에 속합니다.


PKM-331은 고속정(PKM: Patrol Killer Medium)으로 분류되며, 이전 함급으로는 제비급 고속정(PK)이 있었습니다.


PKM-331의 후속 함급으로는 PKMR이 있습니다.


PKM-331의 건조사는 대한조선공사와 코리아 타코마입니다.


현재까지 건조된 PKM-331은 105척이며, 74척은 퇴역하였고, 31척이 여전히 취역 중입니다.


PKM-331은 대한민국 해군을 비롯하여 필리핀 해군, 방글라데시 해군, 카자흐스탄 해군, 가나 해군, 동티모르 해군에서도 운용되고 있습니다.


PKM-331의 경하 상태에서의 배수량은 151톤이며, 만재 상태에서는 170톤입니다.


PKM-331의 길이는 37m이고, 초기형은 33.1m입니다. 폭은 6.9m이며, 초기형은 6.6m입니다.


PKM-331의 흘수는 1.7m입니다.


PKM-331은 최대 속력으로 38노트를 낼 수 있으며, 항속거리는 600해리(600nm)에서 7노트의 속도로 항해할 수 있습니다.


PKM-331의 승조원은 장교, 부사관, 수병을 포함하여 약 30명 내외입니다.


PKM-331은 CODAD(Combined Diesel and Diesel) 방식의 추진 시스템을 사용합니다. 디젤 엔진으로는 MTU 20V 538 TB91이 탑재되어 있습니다.


PKM-331에는 대수상 레이더인 레이시온 AN/SPS-64V, 1645가 탑재되어 있습니다.


PKM-331은 채프·플레어 기만 장비인 로랄 Mk.33 R-BOC(Mk.136 발사기)를 갖추고 있습니다.


PKM-331은 위성통신 시스템 등 다양한 전자장비를 보유하고 있습니다.


PKM-331의 소나로는 민간용 어군탐지기가 사용됩니다.


PKM-331의 무장으로는 초기형에서는 함포로 에머슨 30mm 쌍열포 x1과 40mm 보포스 단장포 x1, 20mm 단장 기관포 x2를 탑재하고 있었습니다.


PKM-331의 중기형에서는 함포로 30mm 에머슨 2연장 기관포 x1과 20mm 탑승형 시벌컨 x2를 탑재하였습니다.


PKM-331의 후기형에서는 함포로 탑승형 40mm 보포스 단장포 x1과 20mm 시벌컨 x2를 탑재하고 있습니다.


PKM-331은 대공·대함 미사일로는 미스트랄 휴대용 지대공 미사일 x1을 사용할 수 있습니다.


PKM-331에는 M60 기관총 x2 또는 K6 중기관총 x2와 폭뢰, 크레인 등의 기타 장비가 탑재되어 있습니다.


PKM-331은 대한민국 해군을 효과적으로 지원하며, 해안 경계 및 경비 작전에 활용됩니다.


PKM-331은 다양한 임무에 적응 가능한 다목적 고속정으로서 해상 감시, 동해안 방어, 대공 및 대함 작전 등을 수행합니다.


PKM-331은 빠른 속력과 뛰어난 기동성을 갖추고 있어, 해상에서의 기습 공격과 신속한 대응이 가능합니다.


PKM-331은 작은 크기에도 높은 화력과 전투 성능을 가지고 있어, 적의 작은 함선부터 대형 전함까지 효과적으로 제압할 수 있습니다.


PKM-331은 적의 공격을 사전에 탐지하고, 대응하기 위해 고성능 레이더와 전자장비를 장착하고 있습니다.


PKM-331의 선체는 고장력 강재로 제작되어 내구성과 안정성을 확보하며, 다양한 기상 조건에서도 작전을 수행할 수 있습니다.


PKM-331은 신속하게 펼쳐지는 해상 작전에 적합한 능력을 갖추고 있으며, 해상 안보 유지에 핵심적인 역할을 수행합니다.


PKM-331은 해양 안보와 국가 이익을 지키기 위해 항상 전력을 발휘하며, 해상에서의 자주적인 활동을 통해 국가의 위상을 높입니다.


PKM-331은 현대적인 고속정 기술을 적용하여 해상 작전 능력을 향상시키고, 해군의 전투력을 강화하는 중요한 자원입니다.


부산함은 한국 해군의 인천급 호위함의 후속 함급으로 개발되었습니다.


건조된 부산함은 9척이 있으며, 현재는 7척이 퇴역하였고, 2척이 취역 중에 있습니다.


부산함의 배수량은 경하로 1,500톤이며, 만재 시에는 2,215톤의 무게를 지탱할 수 있습니다.


부산함의 길이는 102m이며, 폭은 11.5m입니다.


부산함은 3.5m의 흘수를 가지고 있습니다.


부산함의 최대속력으로는 36 knots(66km/h)를 달성할 수 있으며, 항속거리는 4,400 nm / 15 knots입니다.


부산함은 약 150명의 승조원을 수용할 수 있습니다.


부산함은 CODOG 추진체계를 사용하여 GE LM2500 2기의 가스터빈 엔진과 MTU 12V 956 TB82 2기의 디젤 엔진을 장착하고 있습니다.


부산함의 대공 레이더로는 시그널 DA-08이 사용되며, 대수상 항법 레이더로는 레이시온 AN/SPS-10C가 탑재되어 있습니다.


부산함의 사격통제 시스템으로는 시그널 WM-28(1, 2차선)과 삼성탈레스 WSA-423/ST-1802(3차선)가 사용됩니다.


부산함은 고정형 소나인 시그널 PHS-32 선체고정식 음탐기를 탑재하고 있습니다.


부산함의 기만 장비로는 채프/플레어와 BAE Mk.36 SRBOC가 사용됩니다.


부산함의 어뢰 기만체계로는 SLQ-261K 어뢰음향대항체계(TACM)와 SLQ-260K 예인형 어뢰탐지기가 장착되어 있습니다.


부산함의 ECM/ESM 시스템으로는 금성 ULQ-11K와 빅텍 ACES SLQ-201K 소형 전자전 시스템이 사용됩니다.


부산함은 주포로 76mm 함포 1기와 오토브레다 76mm 56구경장 컴팩트 2기를 보유하고 있습니다.


부산함의 부포로는 에머슨 30mm 쌍열포 4기와 오토브레다 40mm 70구경장 기관포 2연장 컴팩트 3기가 장착되어 있습니다.


부산함의 기관총으로는 K6 중기관총이 사용됩니다.


부산함의 CIWS로는 DARDO CIWS가 2차선 이후에 장착됩니다.


부산함의 대함 미사일로는 RGM-84D 하푼 함대함유도탄 4연장발사통 2기가 장착되어 있습니다.


부산함의 대공 미사일로는 미스트랄이 사용됩니다.


부산함의 어뢰로는 324mm KMk.32 3연장 어뢰발사관 2기가 장착되어 있으며, 청상어 경어뢰를 탑재할 수 있습니다.


부산함의 폭뢰로는 KMk 9 폭뢰 10개가 보관되어 있습니다.


부산함은 한국 해군의 주력 호위함으로 사용되며 다양한 임무를 수행합니다.


부산함은 고급 센서와 무장을 통해 공중, 해상, 잠수함 등 다양한 위협에 대응할 수 있습니다.


부산함은 군함과 함께 작전을 수행하며 항공모함의 방어, 상륙 작전 등 다양한 임무를 지원합니다.


부산함은 탁월한 기동성과 화력을 바탕으로 전투 그룹의 핵심 역할을 수행합니다.


부산함은 현대 전투 시스템과 기술력을 효과적으로 결합하여 전투 효율성을 극대화합니다.


한국의 해양 방위 능력 강화를 위해 부산함은 중요한 역할을 담당하고 있습니다.


부산함은 국제 해상 안보와 협력을 위한 다양한 연습과 합동 훈련에 참여합니다.


한국의 해양 감시 및 방위 업무를 수행하는 부산함은 국가의 해양 안보를 위해 중요한 자원입니다.


PKM-328은 대한민국 해군의 주력 고속정인 참수리급에 속합니다.


PKM-328은 고속정(PKM: Patrol Killer Medium)으로 분류되며, 이전 함급으로는 제비급 고속정(PK)이 있었습니다.


PKM-328의 후속 함급으로는 PKMR이 있습니다.


PKM-328의 건조사는 대한조선공사와 코리아 타코마입니다.


현재까지 건조된 PKM-328은 105척이며, 74척은 퇴역하였고, 31척이 여전히 취역 중입니다.


PKM-328은 대한민국 해군을 비롯하여 필리핀 해군, 방글라데시 해군, 카자흐스탄 해군, 가나 해군, 동티모르 해군에서도 운용되고 있습니다.


PKM-328의 경하 상태에서의 배수량은 151톤이며, 만재 상태에서는 170톤입니다.


PKM-328의 길이는 37m이고, 초기형은 33.1m입니다. 폭은 6.9m이며, 초기형은 6.6m입니다.


PKM-328의 흘수는 1.7m입니다.


PKM-328은 최대 속력으로 38노트를 낼 수 있으며, 항속거리는 600해리(600nm)에서 7노트의 속도로 항해할 수 있습니다.


PKM-328의 승조원은 장교, 부사관, 수병을 포함하여 약 30명 내외입니다.


PKM-328은 CODAD(Combined Diesel and Diesel) 방식의 추진 시스템을 사용합니다. 디젤 엔진으로는 MTU 20V 538 TB91이 탑재되어 있습니다.


PKM-328에는 대수상 레이더인 레이시온 AN/SPS-64V, 1645가 탑재되어 있습니다.


PKM-328은 채프·플레어 기만 장비인 로랄 Mk.33 R-BOC(Mk.136 발사기)를 갖추고 있습니다.


PKM-328은 위성통신 시스템 등 다양한 전자장비를 보유하고 있습니다.


PKM-328의 소나로는 민간용 어군탐지기가 사용됩니다.


PKM-328의 무장으로는 초기형에서는 함포로 에머슨 30mm 쌍열포 x1과 40mm 보포스 단장포 x1, 20mm 단장 기관포 x2를 탑재하고 있었습니다.


PKM-328의 중기형에서는 함포로 30mm 에머슨 2연장 기관포 x1과 20mm 탑승형 시벌컨 x2를 탑재하였습니다.


PKM-328의 후기형에서는 함포로 탑승형 40mm 보포스 단장포 x1과 20mm 시벌컨 x2를 탑재하고 있습니다.


PKM-328은 대공·대함 미사일로는 미스트랄 휴대용 지대공 미사일 x1을 사용할 수 있습니다.


PKM-328에는 M60 기관총 x2 또는 K6 중기관총 x2와 폭뢰, 크레인 등의 기타 장비가 탑재되어 있습니다.


PKM-328은 대한민국 해군을 효과적으로 지원하며, 해안 경계 및 경비 작전에 활용됩니다.


PKM-328은 다양한 임무에 적응 가능한 다목적 고속정으로서 해상 감시, 동해안 방어, 대공 및 대함 작전 등을 수행합니다.


PKM-328은 빠른 속력과 뛰어난 기동성을 갖추고 있어, 해상에서의 기습 공격과 신속한 대응이 가능합니다.


PKM-328은 작은 크기에도 높은 화력과 전투 성능을 가지고 있어, 적의 작은 함선부터 대형 전함까지 효과적으로 제압할 수 있습니다.


PKM-328은 적의 공격을 사전에 탐지하고, 대응하기 위해 고성능 레이더와 전자장비를 장착하고 있습니다.


PKM-328의 선체는 고장력 강재로 제작되어 내구성과 안정성을 확보하며, 다양한 기상 조건에서도 작전을 수행할 수 있습니다.


PKM-328은 신속하게 펼쳐지는 해상 작전에 적합한 능력을 갖추고 있으며, 해상 안보 유지에 핵심적인 역할을 수행합니다.


PKM-328은 해양 안보와 국가 이익을 지키기 위해 항상 전력을 발휘하며, 해상에서의 자주적인 활동을 통해 국가의 위상을 높입니다.


PKM-328은 현대적인 고속정 기술을 적용하여 해상 작전 능력을 향상시키고, 해군의 전투력을 강화하는 중요한 자원입니다.


국기연, 산·학·연 핵심기술개발 협약…1호 과제는 ‘항공기 엔진’1000마력급 터보샤프트엔진 기술


임영일(왼쪽 둘째) 국방기술진흥연구소장이 6일 이상기(맨 왼쪽) 브이앤씨테크 대표이사, 신현우(오른쪽 둘째) 한화에어로스페이스 대표이사, 김주환 한국씰마스타 대표이사와 ‘복합형 회전익용 터보샤프트엔진(가스발생기) 로터 조립체 운용 안정성 확보 기술개발’ 협약을 체결한 뒤 기념 촬영을 하고 있다.


국방기술진흥연구소(국기연)가 산·학·연 주관 핵심기술개발 제1호 협약과제로 ‘복합형 회전익용 터보샤프트엔진(가스발생기) 로터 조립체 운용 안정성 확보 기술개발’을 추진하기로 했다.


국기연은 6일 한화에어로스페이스, 브이앤씨테크, 한국씰마스타와 이 같은 핵심기술개발을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다.


지난 4월부터 시행된 국방과학기술혁신 촉진법에 따라 국방 연구개발의 경직성을 보완하고, 연구개발의 유연성을 확대하기 위해 협약 방식으로 이뤄지는 핵심기술개발은 산·학·연 중 한 곳 이상이 주관 기관을 맡아 추진하는 사업이다.


·무인 항공기의 국내 자체개발 등 항공 분야 기술력이 날로 발전하는 상황에서 항공기 엔진의 국산화율을 높이기 위해 추진됐다.


협약 과제는 종합과제 1개와 세부과제 4개로 구성됐다.


한화에어로스페이스·브이앤씨테크·한국씰마스타 컨소시엄은 향후 36개월 동안 189억4600만 원의 예산을 바탕으로 1000마력급 터보샤프트엔진의 가스발생기 로터 조립체 운용 안정성 확보를 위한 요소기술을 개발한다. 이어 확보한 요소기술을 로터 조립체 통합 환경에서 검증하게 된다.


1000마력급 터보샤프트엔진은 미래 우리 군에 요구되는 장거리 고속 비행과 수직 이·착륙 성능을 가진 신개념 회전익기인 무인 복합형 전투회전익기(UCCR)에 반드시 필요한 핵심기술이다.


국기연은 무인기용 1000마력급 터보샤프트엔진 관련 기술이 확보되면 향후 국내에서 개발하는 회전익기 등에 적용이 가능할 것으로 전망하고 있다.


특히 민간 미래 항공모빌리티(AAM)에 터보샤프트엔진을 적용한 하이브리드 전기추진 비행체 수요도 예상되는 만큼 기술적 파급 효과가 매우 클 것으로 국기연은 기대하고 있다.


국내 최초 드론 포렌식 수사체계 구축육군, 드론 활용 범죄 사건·사고 조사… 군 과학수사 새 장 열어


한편, 육군은 지난달 22일부터 ‘수사용 드론’을 도입해 활용하고 있다.


이에 육군은 지난해 3월부터 12월까지 연구개발을 거쳐 지난달 상용 드론에 대한 디지털 포렌식 분석체계를 도입하게 됐다.


이 개발 안은 대전정보문화산업진흥원에서 4차 산업혁명 전문가 및 교수에 의한 심의를 거쳐 2억5000만 원 규모의 연구개발 사업으로 선정됐다.


중앙수사단 과학수사센터는 4차 산업혁명에 따른 새로운 범죄 양상에 대응하고, 과학수사 방안을 적극 모색하던 중 지난 2017년 10월 미래창조과학부가 발주한 ‘소프트웨어(SW) 융합 클러스터’ 연구사업에 ‘드론 포렌식 분석체계 개발’ 과제를 제출했다.


향후 육군 ‘드론봇 전투체계’와 연계한 ‘군용 드론 포렌식 분석체계’도 개발될 예정이다.


상용 드론으로 군사시설을 침해·촬영하는 등 신종 범죄 수사에 효과적으로 활용할 수 있을 것으로 기대된다.


드론이 촬영한 영상자료를 추출하고 위치정보·고도·속도 등 비행정보와 드론 운영 로그를 분석하는 기능을 한다.


‘드론 포렌식 분석체계’는 드론을 활용한 범죄 사건 사고 조사 및 원인 규명을 위한 신(新) 디지털 매체 증거 수집·분석체계다.


육군은 8일 “육군중앙수사단이 국내 수사기관 최초로 ‘드론 포렌식 분석체계’를 구축하고, 최근 ‘수사용 드론’을 현장감식 등에 활용하는 과학수사를 선도하고 있다”고 밝혔다.


육군이 4차 산업혁명 신기술을 도입해 ‘군 과학수사’의 새 장을 연다.


육군중앙수사단이 국내 수사기관 최초로 도입한 ‘드론 포렌식 분석체계’는 드론을 활용한 범죄 사건 사고 조사 및 원인 규명을 위한 신(新) 디지털 매체 증거 수집·분석체계다.


육군중앙수사단 과학수사센터 수사관들이 ‘드론 포렌식 분석체계’를 활용해 수사를 하고 있다.


향후 ‘드론봇 전투체계’ 연계


중앙수사단 정지섭 과학수사센터장은 “4차 산업혁명 이후 빠르게 변화하는 정보통신기술은 수사환경을 변화시키고 새로운 대응방식을 요구하고 있다”며 “육군헌병은 수사용 드론과 드론분석체계 등 4차 산업혁명 기술을 활용해 더 정확하고 신뢰할 수 있는 과학수사에 매진할 것”이라고 밝혔다.


아울러 광범위한 사고현장 조망, 추락사고 현장촬영, 수사관의 접근이 제한되는 각종 사건 사고 현장에서 실체적 진실 발견을 위한 증거수집과 수사단서 획득에도 중요한 역할을 할 것으로 보인다.


수사용 드론에는 ‘한국 암호모듈 인증제도(KCMVP·Korea Cryptographic Module Validation Program)’로 검증된 암호모듈이 탑재돼 외부로부터의 해킹·재밍을 차단할 수 있고, HD급 고화질 영상과 사진도 촬영할 수 있어 현장감식 수사력 향상에 많은 도움이 될 전망이다.


운용반경 3㎞, 영상 실시간 전송·저장, 자동복귀 기능, 암호화 통신 기능 등을 갖췄고, 드론 조종 자격을 보유한 전문가에 의해 사건 사고 현장에서 운용된다.


현장감식용 수사용 드론은 드론기체, 지상관제장치(GCS), 조정기 등으로 구성돼 있다.


국민이 신뢰하는 열린 병영문화 정착과 군 복무여건을 개선하는 데에도 심혈을 기울였다.


레일형 표적은 사격수가 이동하지 않고 표적지를 확인·교체할 수 있는 시스템이다.


지난 5월 발생한 예비군 훈련장 총기사고 같은 불행한 사고가 다시는 발생하지 않도록 예비군 훈련장의 사격통제탑과 방송시스템을 개선하고, 레일형 표적시스템을 설치하는 등 안전시설을 대폭 확충한다.


이와 함께 전장환경과 유사한 실전적 훈련장 구축, 실사격 훈련을 위한 교육용 탄약 확보, 과학화 장비(마일즈) 보급 등으로 전투형 강군 육성에 박차를 가하도록 했다.


장비유지비에 2조7076억 원, 장비 연료에 5967억 원을 배정한 것.


현존 전력이 최상의 전투력을 발휘할 수 있도록 장비정비·수리부속·연료 등 군수지원 예산도 최대한 반영했다.


GP 철책(18.2㎞)과 GOP 전술도로(37㎞)를 보강하고, 서북도서 요새화 2단계를 추진하는 등 전방을 중심으로 작전시설·전투장비·물자를 보강한다.


또 신(新)무기체계 기술개발 역량을 확보하고, 민군 기술협력 강화를 위해 국방연구개발비를 5.2% 증액한 2조5619억 원으로 책정했다.


국방개혁 필수전력과 자주적 방위태세 확립을 위해 전술정보통신체계(TICN), K9 자주포, K2 전차, 대형 공격헬기, 차기 호위함(울산급 Batch-Ⅱ), 신형 이지스구축함(광개토-Ⅲ Batch-Ⅱ), 차기 전투기(F-X), FA-50 양산 등 지·해·공 첨단 전력을 지속 확보해 미래전 수행능력을 강화한다.


전방감시초소(GP)와 일반전초(GOP) 등 접적지역 위협에 대해서는 보병용 중거리 유도무기 등 핵심 전력을 보강한다.


북한의 비대칭 위협에 대비한 킬체인(Kill Chain)·한국형 미사일방어체계(KAMD) 전력 조기 구축을 위해 고고도 무인정찰기에 2983억 원, 패트리어트 성능 개량에 1744억 원을 편성했다.


내년도 국방예산의 최우선 투자 분야는 전방위적 국방태세 확립과 미래지향적 방위역량 강화다.


기본이 튼튼한 국방, 미래를 준비하는 국방에 중점을 둔 국방예산 편성별 주요 사업을 소개한다.


전면전·국지도발 억제를 위한 킬체인(Kill Chain)·한국형 미사일방어체계(KAMD) 등 핵심전력 강화, 국방개혁을 위한 부대 개편 필수전력 확보 등에 집중됐다.


무기체계 획득·개발을 위한 방위력개선비는 6.1% 오른 11조6803억 원이다.


확고한 국방태세 확립, 열린 병영문화 정착, 군 복무여건 개선 등 국정과제와 정책 현안 대응 소요를 반영했다.


병력과 현존 전력의 운영·유지를 위한 전력운영비는 올해 대비 3.2% 증가한 27조2753억 원이다.


정부는 한반도 안보상황과 튼튼한 안보에 대한 강력한 의지를 반영, 2016년 국방예산을 38조9556억 원으로 편성했다.


이복균 국방부 군수관리관은 “국방 MRO 산업 육성센터는 국방기술품질원을 중심으로 각 군, 정부출연 연구기관, 방산기업 등 관련 기관이 협력해 부품 개선업무 수행 방법을 획기적으로 개선하는 자양분이 될 것”이라며 “무엇보다 1만5000여 명으로 추산되는 민·군 정비인력 양성과 사업화 확대 등 민·군 상생의 성공 모델이 될 것으로 기대한다”고 강조했다.


특히 국방 MRO 산업 육성센터 연구개발, 사업화된 부품 품목 국방인증기능 강화 방안, 업무체계 정립을 위한 관련 조직 업무수행 방안, 국방 분야에 신속 적용 가능한 기술개발 소개도 병행했다.


세미나에서는 부품관리정책 업무 개선과 함께 민간이 보유한 각종 신기술을 통합적으로 검토·활용하는 등 기존 부품관리업무 수행 방법을 개선하고, 재원 확대와 시너지를 창출할 수 있는 협력 방안을 모색했다.


한국과학기술정보연구원(KISTI)·한국전기연구원(KERI) 등 정부출연 연구기관, 중소조선연구원(RIMS)·경남테크노파크 등이 공동 주관한 행사에는 민·관·군 65개 기관 250여 명이 참석해 성황을 이뤘다.


앞서 국방부는 지난달 30일 국방 MRO 산업 발전업무 추진의 첫 단추로 ‘국방 MRO 산업발전 세미나’를 개최했다.


이를 바탕으로 내년 3월 사업에 참여할 관계부처와 지방자치단체 등을 최종 심의해 2027년 센터 설립을 완료할 방침이다.


우선 ‘민·군 부처 연계 협력개발사업’으로 제반 인프라를 구축하는 가운데 다음 달 안으로 공동 기획 연구와 관련된 소요를 제기할 예정이다. 이어 연말까지 센터 조직 편성 방안과 효율적 시행을 위한 정책·제도 개선, 인프라 구축 소요, 재원 마련 계획을 종합적으로 연구할 계획이다.


이러한 목표 달성의 하나로 최근 개최된 국방과학기술위원회 민군기술협력분과위에 국방 MRO 산업 육성센터 설립 안건을 상정하고, 과학기술정보통신부·산업통상자원부 등 관계부처와 소통을 시작했다.


국방부는 이 같은 상황에서 민·군의 중복 투자를 줄이고, 군 보유시설과 장비를 민간이 함께 활용해 역량을 최대로 끌어올릴 수 있는 센터 설립을 추진하기로 했다.


우리 군이 군사장비의 효율적인 부품관리정책으로 운용성을 높이기 위해 현존 전력 성능 극대화 사업 예산을 지난해 200억 원에서 올해 2500억 원으로 12배 이상 확대한 것도 바로 이런 이유에서다.


현재 세계 각국은 방산 매출 중 상당 부분을 MRO 부문에서 얻고 있다.


국방 MRO 산업은 무기체계 유지(Maintenance), 수리(Repair), 분해 점검(Overhaul)에 필요한 부품·기술·인력 등 전반적인 것을 통칭한다.


국방부는 4일 “민간 일자리 창출과 군 무기체계 운용성의 획기적 향상이라는 ‘두 마리 토끼’를 잡을 국방 MRO 산업 육성센터 설립을 추진하기로 했다”고 밝혔다.


우리 군을 비롯해 정부부처·출연기관, 지방자치단체 등이 협력해 설립할 이 센터에서는 무기체계 가동 향상에 필요한 정비 부문 기술혁신 연구도 이뤄져 우리 군의 무기체계 운용성이 대폭 강화될 전망이다.


민·군 무기체계 정비인력 1만5000여 명 양성을 주도할 ‘국방 MRO 산업 육성센터’(가칭) 설립이 본격화된다.


국방부는 이날 민·군 무기체계 정비인력 1만5000여 명 양성을 주도할 ‘국방 MRO 산업 육성센터’ 설립을 추진할 것이라고 밝혔다.


육군수도방위사령부 드론교육센터 교관 윤희영(왼쪽)·최용근 상사가 4일 정비·수리부속실에서 기초교육용 드론 부속 교체·점검작업을 하고 있다.


일자리 창출·무기체계 운용성 향상


국방 MRO 산업 육성센터 설립 본격 추진민·군 무기체계 정비인력 양성 주도


수리온에 장착된 와이퍼시스템.


2008년 부산국방벤처센터 개소와 동시에 입주한 화인정밀은 자동차 부품과 군용 지상 장비 개발·생산을 해오던 업체다.


국방벤처센터 입주 이듬해인 2009년 중소기업청 구매 조건부 신제품개발사업 항공기용(KUH) 와이퍼시스템 개발업체로 선정, 국방기술품질원과 부산국방벤처센터의 지원 아래 3년간의 연구 개발 끝에 미국과 유럽 3개사에서만 생산하던 항공기용 와이퍼시스템을 개발, 이 분야의 새로운 강자로 떠올랐다.


항공기용 와이퍼시스템은 자동차용 와이퍼와 윈드실드(방풍유리)의 물기를 제거하는 기능은 같지만, 주요 구성품과 작동 원리들이 다르다.


국방, 벤처에서 길을 찾다<15> 화인정밀-항공기용 와이퍼시스템 국산화 개발항공기 안전 100대 품목 중 하나


전기, 전자, 기계, 고무, 플라스틱, 금속가공 기술을 망라한 시스템으로 고도의 기술력이 있어야 하는 와이퍼시스템은 항공기 안전 100대 품목 중 하나로 중요한 역할을 한다.


특히 헬리콥터에는 우천 시 비행 중 중요한 역할을 한다.


회사가 처음 연구개발을 시작할 때는 한국항공우주산업(KAI)의 엔지니어 중 일부는 연구개발 도중 포기하거나, 제품을 만들더라도 사용할 수 없는 제품이 될 거라는 의구심을 가졌던 게 사실이다.


하지만, 국방기술품질원과 부산국방벤처센터의 지원 아래 내구성 시험 1000여 시간과 가혹 조건의 환경시험을 통과해 이런 우려를 불식하고 국산화 연구개발에 성공했다.


연구개발 도중 습득한 속도제어 기술에 대해 특허도 출원 중이다.


국산화 개발을 마친 제품은 KAI의 수리온 헬기에 장착, 앞으로 10년간 공급될 예정이다.


이와 함께 회사는 곧 개발에 들어갈 공격용 헬기 사업의 와이퍼시스템 우선협상 대상자로 선정됐다.


특히 수리온 와이퍼시스템은 최초 개발 시 참여하지 못해 미국제품의 요구도와 형태를 따라갔지만 새로운 공격헬기용 와이퍼시스템 개발에는 새로운 디자인과 기능을 탑재한 한국형 와이퍼시스템을 제안할 예정이다.


이 외에도 회사는 수리온(KUH) 와이퍼시스템의 국산화 개발 성공으로 KAI와 국방기술품질원에서 기술력을 인정받아 환기계통의 셧 오프 밸브 등 10여 개 부품을 개발하고 있거나 납품하고 있다.


국방부는 “이번 수상작들은 군 정비기술 확보, 장비 가동률 향상, 정비 신속성 향상, 안전사고 예방 등으로 전투력을 극대화할 것”이라며 “앞으로도 참신하고 창의적인 국방·군사 분야 우수제안을 적극적으로 발굴해 이를 현장에 적용하는 등 유능한 안보, 튼튼한 국방 구현에 더욱 노력할 것”이라고 말했다.


이를 통해 폐기율을 52%에서 20%로 낮췄으며, 2억7000만 원의 예산을 절감하게 됐다.


연구를 거듭한 이들은 서보 밸브 정비기술의 핵심인 토크 모터를 조정·정렬하는 방법을 개발했다.


금상을 거머쥔 이수부·김경업 주무관은 고가의 서보 밸브가 고장 나면 재활용되지 않고 전량 폐기되는 상황을 보며 정비기술 개발의 필요성을 공감했다.


금상(1건)과 은상(2건)은 대통령 표창, 동상(4건)은 국무총리 표창, 장려상(18건)은 국방부 장관 표창이 수여됐다.


국방부는 사전심사, 현장실사, 분야별 전문분과위원회 및 중앙심사위원회 심사를 통해 중앙우수제안 25건을 선정했다.


지난해에는 각 군의 심사를 거친 98건의 제안이 국방부로 추천됐다.


국방부는 공무원이 제출한 창의적 의견이나 고안을 심사해 우수 내용을 중앙우수제안으로 선정·시상하고 있다.


국방부는 25일 대회의실에서 정경두 장관 주관으로 2018년 국방·군사 공무원 중앙우수제안 포상 전수식과 2018년 국방기관 업무평가 우수기관 시상식을 개최했다.


국방부 검찰단은 29개 국방기관 중 업무평가 최우수기관의 영예를 안았다.


육군종합정비창 이수부·김경업 주무관이 공동으로 제안한 ‘K9 자주포 서보 밸브(Servo Valve) 정비기술 개발’이 2018년 국방·군사 공무원 중앙우수제안 금상을 차지했다.


국방부 검찰단, 국방기관 업무평가 최우수기관


국방.군사 중앙우수제안 금상 ‘영예’육군종합정비창 이수부·김경업 주무관 ‘K9 자주포 서보 밸브 정비기술 개발’


업무평가 우수기관에는 국군수송사령부, 전쟁기념사업회, 국군간호사관학교, 국방시설본부가 뽑혔다.


국방부 검찰단은 사이버사령부 댓글 사건 재조사, 기무사 정치 관여 등의 대형 사건과 방산·군납·시설분야 비리 등 각종 수사에서 엄정한 검찰권 행사로 군내 법치주의를 확립했다.


지난해에는 29개 국방기관 중 국방부 검찰단이 최우수기관으로 선정됐다.


국방부는 국방정책 목표 달성에 각 기관의 역량을 집중하고, 기관 운영의 책임성을 강화하기 위해 2009년부터 매년 국방기관 업무평가를 시행하고 있다.


유동준 국방부 전력자원관리실장은 “미래 안보환경 변화에 주도적으로 대응하기 위한 국방혁신의 의지와 노력을 구체적인 제도로 실현함으로써 혁신 추진동력을 확보한 것으로 평가한다”며 “점차 짧아지는 기술의 수명 주기와 급변하는 시대적 흐름에 기민하게 적응할 수 있도록 무기체계 획득제도를 정립해 나갈 것”이라고 강조했다.


이 방법은 전체 소요량을 단계적으로 나눠 도입하는 과정에서 민간의 첨단기술 발전 추세를 지속 반영하도록 해 무기체계 성능을 계속 향상하는 방식이다.


더불어 국방부는 첨단기술을 적용한 무기체계의 도입 필요성을 확인한 뒤 정식으로 획득할 때도 ‘진화적 획득 방법’을 적용하도록 했다.


국방부는 첨단기술 분야 무기체계에 신속획득사업이 적용될 경우 현재 민간이 가지고 있는 AI·빅데이터 등 첨단기술을 적용한 제품을 군이 1~3년 내 신속하게 사용해 보고, 도입 필요성을 판단할 수 있을 것으로 기대하고 있다.


특히 신속획득사업을 거쳐 정식으로 무기체계를 획득할 때 긴급 소요로 도입할 수 있도록 해 기술이 빠르게 변화하는 시대 흐름에 맞춰 첨단 무기체계를 적시에 도입할 수 있다는 장점이 있다.


사업은 소요 결정 이전 과제 형태로 완성품을 구매하는 ‘신속구매(신속시범획득)’와 시제품을 연구개발하는 ‘신속연구개발’로 구분된다.


이에 국방부는 소요 결정 이전 신속한 연구개발 및 전력화 연계 절차 간소화로 기존 획득 절차 대비 획득 기간을 대폭 단축할 수 있는 신속획득사업 방식을 첨단 무기체계 도입 간 원칙적으로 적용하게 됐다.


이러한 성과는 기존에 시행하던 일반획득사업과 비교해 4차 산업혁명 기술이 적용된 제품을 제때 도입하는 데 효과적이라는 점을 입증했고, 사업을 확대 적용해야 한다는 의견으로 이어졌다.


이 장비는 시범획득사업 제도를 통해 2020년 7월 계약 후 군 시범 운용에서 군사적 활용성을 인정받아 불과 1년여 만에 전력화가 결정됐다.


대표적인 사례로는 ‘감시정찰용 수직 이착륙 드론’이 있다.


신속획득사업이란 AI·드론 등 기술혁신 시대 도래에 따라 민간과 국방 분야 첨단기술이 적용된 무기체계 등을 소요 결정 전 소량 구매하거나, 신속하게 시제품을 개발해 시험 운용함으로써 군 활용성을 입증하는 사업이다.


국방부는 지난 18일 이러한 내용을 포함해 ‘국방전력발전업무훈령’을 개정했다고 밝혔다.


국방부가 앞으로 인공지능(AI)·무인기술 등 첨단기술을 활용한 무기체계 도입에 신속획득사업 방식을 ‘원칙적’으로 적용하기로 했다.


이창희 기품원장은 “국방품질경영상 수여는 정부와 방산기업이 국가안보와 경제발전을 위해 상생하는 데 큰 의미가 있다”며 “방위산업의 발전과 군수품의 무결점 품질 확보를 위해 방위산업체와 다양한 소통체계를 구축할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.


방위사업청장 표창에는 엘씨텍과 연합정밀이 선정됐다.


또 국무총리 표창은 비츠로셀, 국방부 장관 표창은 두산모트롤BG(창원공장)와 단암시스템즈가 받았다.


한화디펜스는 K9, K55A1 등 국산 자주포 체계에 대한 생산운영 모니터링 시스템을 구축해 생산성 향상 및 품질 안정화 도모, 수입자재 국산화 실현, 특허출원/등록 등 우수 연구개발·품질개선 프로세스 운영을 통해 국방품질경영체제를 체계화하고 국방전력발전과 운영유지에 기여한 공로를 인정받아 대통령 표창을 받았다.


국방품질 혁신 활동을 장려하기 위해 우수 국방품질경영체제를 구축한 방산기업을 발굴하고, 군수업체의 자긍심 고취와 우수 품질경영 모델의 확산 유도를 위해 제정됐다.


국방기술품질원은 지난 21일 한화디펜스 등 품질경영 우수업체로 선정된 기업들에 국방품질경영상을 수여했다고 밝혔다.


한화디펜스(1사업장)가 제8회 국방품질경영상 대통령 표창의 영예를 차지했다.


이창희(오른쪽) 국방기술품질원장이 한화디펜스㈜ 손재일(가운데) 대표이사와 최동빈 1사업장장에게 국방품질경영상 대통령 표창을 전도 수여한 뒤 기념사진을 찍고 있다.


국산 자주포 생산성 향상 공로


국방품질경영상 대통령 표창에 한화디펜스국방기술품질원


이와 함께 2007년부터 올해까지 장교 11명이 우리 국방대학교에서 위탁교육을 받는 등 국방 교류협력 활성화에도 적극 노력하고 있다.


인도네시아는 우리나라의 T-50i 초음속 훈련기와 1400톤급 잠수함 3척을 수입하고, 우리나라는 인도네시아의 CN-235 수송기를 도입하는 등 방산협력을 활발히 진행하고 있다.


황인협 유텍 대표이사는 “이번 수출은 국내 기술로 개발한 마일즈 훈련장비의 첫 해외진출이라는 데 의의가 있다”며 “지속적인 기술개발과 투자로 최상의 장비를 개발해 우리 과학화 훈련체계의 발전에 기여하고, 방산산업의 수출 활성화에도 일조하겠다”고 강조했다.


세토 푸르노모(Seto Purnomo) 인도네시아 특전사령관은 “한국의 마일즈 훈련체계는 세계에서 가장 선진화된 훈련체계”라며 “우리 특전요원들의 역량을 강화하는 데 큰 효과가 있을 것으로 기대된다”고 말했다.


더불어 세계 최초로 듀얼 레이저를 단일 레이저 다이오드로 축소해 레이저를 발사할 수 있는 차세대 발사기 기술을 적용하는 등 체계의 성능과 장비 신뢰도를 획기적으로 높였다.


특히 훈련자의 생체정보와 훈련상태를 확인할 수 있는 스마트워치(Smart watch)를 착용해 훈련 간 발생할 수 있는 안전상황도 모니터링이 가능하다.


고정된 지역에서 훈련하던 기존 마일즈 훈련체계와 달리 지역훈련통제 분석장비(EXCON)와 데이터 통신기(M-DCN)를 이동형으로 개발해 지역적인 한계를 극복했다.


유텍에 따르면 스마트 마일즈 훈련체계는 최신의 레이저 광학기술과 IoT 기술을 융합해 다양한 훈련상황에 효과적으로 응용할 수 있도록 개발된 소부대 훈련장비다.


광전자·마일즈 장비 제조회사인 유텍은 “지난달 27일 국내 업체 최초로 ‘소부대 스마트 마일즈 훈련체계’를 인도네시아 특전사에 수출하는 계약을 체결했다”며 “물량은 500만 달러 규모로 올해 11월까지 납품을 완료할 계획”이라고 1일 밝혔다.


레이저 광학기술과 사물인터넷(IoT: 생활 속 사물을 유·무선 네트워크로 연결해 정보를 공유하는 환경) 기술을 접목한 ‘국산 마일즈(MILES) 훈련체계’가 외국에 수출된다.


국산 스마트 마일즈 훈련체계 첫 수출유텍, 인도네시아 특전사와 500만 달러 규모 계약


더 나아가 고등훈련기와 잠수함 등 폴란드의 다른 방산사업 분야로도 양국의 협력관계가 확대될 것으로 기대하고 있다.


방위사업청은 이번 수출을 기반으로 향후 폴란드를 상대로 한 방산수출이 10억 달러(약 1조 원) 규모까지 확대될 수 있을 것으로 예측했다.


지난 5월 이용걸 당시 방위사업청장이 직접 폴란드 정부 관계자와 만나 K-9 수출에 관한 협의를 직접 주관하는 등 적극적으로 수출을 지원해 통상 수년 이상 걸리는 방산 부문의 수출을 획기적으로 단축시킬 수 있었다.


이번 수출에는 방위사업청의 노력도 컸다.


이번 계약은 2001년 터키에 총 350문, 10억 달러(당시 환율로 1조3000억 원) 규모로 K9 자주포가 수출된 이후 13년 만에 이뤄진 쾌거로 지난해 10월 박근혜 대통령과 브로니스와프 코모로프스키 폴란드 대통령이 한-폴란드 국방 및 방산에 관한 전략적 파트너십을 체결한 후 성사된 최초의 수출계약이다.


사업은 삼성테크윈이 자주포 차체의 생산을 맡고 HSW가 포탑을 맡아 생산하게 되는 구조로 진행된다.


총 3억1000만 달러(약 3400억 원) 규모인 이번 계약으로 삼성테크윈은 내년부터 2022년까지 총 120문의 자주포를 수출하게 된다.


삼성테크윈은 17일 서울 신라호텔에서 김철교 사장과 크뤼슈토프 트로피니악 HSW사장, 즈지스와프 가블릭 폴란드 국방차관, 크리스토프 마이카 주한 폴란드대사, 장명진 방위사업청장 등이 참석한 가운데 폴란드의 국영 방산업체인 HSW와 공동으로 폴란드 육군에 K9 자주포를 납품하는 수출 계약을 체결했다고 18일 밝혔다.


국산 자주포 K9 폴란드 수출 120문 약 3400억 원 규모우리나라가 독자개발한 명품 자주포 K9이 유럽 국가에 최초로 수출된다.


국산 초음속 항공기 공중전 능력 ‘탁월’한국항공우주산업(KAI)은 국내 최초로 개발된 초음속 항공기인 T- 50 고등 훈련기의 무장 성능 시험에 성공했다고 3일 밝혔다.


이번 시험은 공군·KAI가 공동 구성한 통합시험평가단이 T-50의 무장형 기종인 A- 50 공격기를 투입, 남해 해상사격장 1만4000피트(4300m) 상공에서 가상의 비행 물체에 기총 사격을 하는 공대공 기총 사격 시험과 항공기에 장착한 외부 장착물을 지상에 투하하는 투하 시험 등의 순으로 진행됐다.


이번 공대공 사격 시험은 A-50 공격기를 투입, 공중에서 실시한 최초의 실탄 사격 시험이며 앞으로 추가적인 사격 시험을 통해 항공기의 성능과 안전성을 점검해 나갈 예정이라고 KAI는 밝혔다.


A- 50 공격기에 장착된 기총은 미국 제너럴 다이내믹스 사가 신규 개발한 모델로 분당 3000발의 20mm 구경 실탄을 발사할 수 있다.


T- 50 훈련기는 2002년 8월부터 600차례에 걸친 시험 비행을 통해 비행 성능을 검증받았으며 내년 8월까지 400차례에 걸쳐 무장 발사 시험과 저고도 초음속 비행 등의 테스트를 받게 된다.


KAI는 2030년까지 800∼1200대의 T- 50기를 수출, 세계 고등 훈련기 시장의 25%를 점유한다는 목표 아래 현재 중동·중남미 국가와 상담을 진행 중이라고 덧붙였다.


국산 최초 초음속 항공기 T-50우리 손으로 만든 국내 최초의 초음속 항공기 T-50 고등훈련기(일명 골든 이글)가 20일 초도 시험비행에 성공, 21세기 항공 선진국 진입의 신호탄을 힘차게 쏘아 올렸다.


공군3훈련비행단에서 이날 오후 4시20분부터 40여 분간 실시된 초도 시험비행에서 T-50은 활주로 주행과 이륙, 그리고 비행 및 착륙에 이르는 전 과정을 성공적으로 완수했다.


이날 행사에는 T-50 개발을 주도한 공군 ·한국항공우주산업을 비롯한 군 내외 관계자들이 참석, 성공적인 시험비행을 축하했다.


고도의 기동성을 제공하는 디지털 비행제어 시스템, 신뢰성 ·안정성이 향상된 엔진(F404-GE-102), 견고한 기체 및 착륙장치 등 동급 최고의 성능을 지닌 것으로 평가받고 있다.


제작사인 한국항공우주산업은 노후한 세계 고등훈련기 시장을 대상으로 2030년까지 최소 800대의 T-50을 제작, 300억 달러어치를 수출하고 시장의 25%를 점유할 계획이다.


공군 관계자는 “자체 개발한 고유 모델의 초음속 항공기를 보유한 국가는 우리나라를 포함, 12개국에 불과하다”며 “T-50의 개발 성공이 `21세기 항공 우주군 건설'이라는 공군의 비전과 `세계 10대 항공기 수출국 입성'이라는 국가 항공산업의 발전 목표를 달성하는 이정표로 자리잡게 될 것으로 기대된다”고 말했다.


한편 T-50은 1997년 10월부터 사업에 착수한 이래 미국 록히드 마틴 등 협력업체와 함께 항공기 설계, 항공전자 소프트웨어 개발, 동체 제작, 그리고 최종 조립 등의 절차를 거쳐 지난해 10월31일 출고식을 가진 바 있다.


국산 항공기 첫 해외 수출우리나라에서 최초로 제작된 국산 항공기가 처음으로 해외에 수출된다.


이번 수출은 지난해 2월 인도네시아 측과 맺은 계약에 따라 제작된 KT-1B 훈련기가 이날 초도비행에 성공함으로써 이뤄졌다.


앞으로 이 항공기는 2개월 동안 성능 시험과 신개발 항전계통에 대해 정부로부터 인증을 획득하기 위한 시험비행을 수행하며 생산 시험비행·정부 확인 시험비행을 거친 뒤 인도네시아에 납품하게 된다.


KT-1B 훈련기는 인도네시아가 공군 조종사 양성을 위해 기존 모델을 대체할 목적으로 도입하는 최신형 기본 훈련기로 현재 한국 공군에서 운용하고 있는 KT-1 기본 훈련기의 파생 기종이다.


회사 측은 “이번 수출이 우리나라도 항공기 독자 개발 능력을 보유했다는 사실을 과시하는 계기가 될 것”이라며 “인도네시아 측과 추가 계약을 진행 중이어서 수출액은 더욱 늘어날 전망”이라고 밝혔다.


한편 지난 9일에는 인도네시아 공군 조종사 2명이 한국 공군의 `KT-1B 기종 전환 교육과정'에 입소, 현재 비행훈련 기술을 전수하고 있다.


국산항공기 ‘KT-1’ 남미 수출 길 열다방위사업청-대한무역투자진흥공사


페루와 KT-1 20대(2억 달러 규모) 수출 계약 동남아·유럽 이어 남미시장 수출 교두보 확보


페루 국방부와 2억 달러 규모의 수출 프로젝트 계약을 체결한 국산 기본훈련기 KT-1. 이번 수출 계약으로 남미시장 수출


우리 항공기의 남미 수출 길이 열렸다.


방위사업청과 대한무역투자진흥공사(이하 KOTRA)는 6일 “페루 국방부와 2억 달러 규모의 ‘KT-1’ 20대 수출 프로젝트 계약을 정부 간 거래방식으로 체결했다”고 밝혔다.


브라질이 독점하고 있는 중남미 항공기 시장에 한국이 진출한 것은 이번이 처음.


계약은 코트라와 페루 국방부 간에 정부 간 거래방식으로 이뤄졌다.


이는 최근 국제 방산시장에서 페루 등 구매 국가들이 방산물자의 투명한 거래, 기술이전 및 교육협력 등 수출국과 협력 증진을 이유로 정부 간 거래를 선호한 데 따른 것이다.


계약에 따라 우리는 KT-1 기본훈련기 10대와 KA-1 무장공격기 10대 등 총 20대를 수출한다.


이 가운데 4대는 우리가 직접 생산·납품하며, 16대는 페루 현지에서 단품 생산 및 재조립하는 방식이다.


페루 현지에서 6일 열린 계약식에는 한국 측을 대표해 오영호 코트라 사장·노대래 방위사업청장·김홍경 KAI 사장 등이, 페루 측에서는 우말라 대통령·오따롤라 국방부장관 등이 참석했다.


처음에는 정치·외교·지리적 이점을 활용한 브라질에 밀려 수주가 힘들 것으로 예상됐다.


하지만, 경쟁사와의 차별화된 민·관·군의 파트너십 마케팅 활동이 초반 열세를 극복할 수 있었다.


정부는 사업기간 동안 총 5차례에 걸친 정상회담과 3차례의 의원 외교활동을 통해 KT-1 수출 성공에 지대한 영향을 미쳤다.


코트라는 페루 측이 요구한 정부 간 거래방식의 계약 체결을 위해 세부내용을 조율하고, 국방기술품질원은 올해 9월 페루 국방부와 정부품질보증 MOU를 체결해 국산 방산물자의 품질에 대한 신뢰를 제고시켰다.


공군과 KAI도 KT-1의 우수한 경제성을 부각시키고, 현지 업체와의 공동생산 등 다양한 산업 협력 방안을 제안해 수주에 성공했다.


수출을 총괄한 KAI 박노선 부사장은 “브라질과 스위스가 훈련기 시장을 장악하고 있는 남미에 국산항공기의 첫 수출이 성사됐다는 것은 큰 의미가 있다”며 “이를 계기로 KT-1뿐만 아니라 T-50·수리온 등 국산항공기의 수출 확대가 더욱 촉진될 것”이라고 말했다.


구도가 비슷한 필리핀·콜롬비아 등 잠재 수요국들에 대한 수출도 한층 더 탄력을 받게 될 전망이다.


현재 KT-1급 훈련기·무장기는 100여 개국에서 6300여 대가 운용 중이며, 2010∼2030년간 신규 및 대체 수요는 2400여 대로 예측되고 있다.


국방과학연구소와 한국항공우주산업(KAI)이 순수 국내기술로 개발한 독자모델 항공기.


우수한 기동 및 저속 성능과 함께 조종 불능 상태인 스핀 기동에서의 회복 능력에 있어 동급의 기본훈련기 중 최고의 안전성을 자랑하고 있다.


한국항공우주산업(주)(대표 吉亨寶)은 15일 인도네시아 족자카르타에서 국산 훈련기 수출 1, 2호기를 현지 공군에 인도했다고 밝혔다.


이 회사는 이번에 인도된 KT-1B 1, 2호기에 이어 수출 계약분 7대 전량과 수리부속품, 기술교범, 조종사·정비사교육 등 항공기 운영체계까지 6000만 달러 상당의 방산물자를 올해 말까지 인도네시아에 인도할 계획이다.


인도네시아 수출형 모델인 KT-1B는 한국 공군이 조종사 양성을 위해 운용 중인 기본훈련기 KT-1의 파생기종으로 현지 공군의 특수요구사항을 반영, 항법 및 통신 운용환경에 맞춰 개조·설계된 항공기다.


특히 KT-1B는 동급 경쟁기종에 비해 성능이 뛰어나고 가격 경쟁력이 높아 2012년까지 모두 150여 대의 수출이 가능할 것으로 기대되고 있다.


우리 군(軍)이 아프리카돼지열병(ASF) 확산 차단에 총력을 기울이고 있다.


국방부는 아프리카돼지열병 발병 지역에 군 인력과 장비 등을 신속히 지원하기 위해 ASF 범정부 대책 지원본부와 함께 경기도 파주시·김포시·연천군, 인천시 강화군에 연락관을 상주 파견해 지원요소를 조처하고 있다.


또 비무장지대(DMZ)에서 발견된 ASF 의심 멧돼지 두 마리의 사체도 모두 음성 판정을 받았다.


노 부대변인은 “야생 멧돼지의 사체가 발견된 지역은 강원도 철원 일대”라며 “이들에 대한 시료 채취 및 검사 결과 모두 음성 판정을 받았고, DMZ 내에서 야생 멧돼지가 북측에서 남측으로 넘어온 사례도 없다”고 말했다.


그러면서 “일반전초(GOP) 선상으로 진입을 시도했거나 비무장지대 내에서 사살한 사례도 없다”면서 “GOP 철책은 야생 멧돼지가 넘어올 수 없는 구조물”이라고 덧붙였다.


서방사는 “서북도서 포병은 K9, 천무, 스파이크(SPIKE) 등 3종으로 편성돼 있다”며 “올해는 연간 계획에 따라 K9은 14회 중 9회, 스파이크는 2018년과 2019년 각 1회 사격했다. 천무는 11월 육군과 협조해 사격을 실시할 예정”이라고 전했다. 이어 “2017년 서북도서 1회(42문) 사격량(252발)과 9·19 남북 군사합의 이후 중대급 규모(6문) 1회 사격량(30발)의 단순 비교는 적절치 않다”며 “2019년 K9 사격은 중대급 규모(6문)로 총 14회 420발이 계획돼 있다. 현재까지 220발을 사격했고, 나머지는 후반기에 사격할 예정”이라고 부연했다.


서북도서방위사령부(이하 서방사)는 28일 백령도 해병대 6여단과 연평부대에서 K9 자주포, 스파이크 미사일, 공격헬기를 투입해 총 1500여 발을 발사하는 실사격 훈련을 진행했다.


이번 사격훈련은 적의 화력도발과 기습강점 등 다양한 해상상황을 상정해 서북도서 부대가 보유한 현장 전력을 중심으로 실전적인 대응절차를 숙달하는 데 중점을 뒀다.


특히 백령도와 연평도에서 적의 해안포 진지를 정밀타격할 수 있는 스파이크 미사일을 동시에 발사해 표적에 정확하게 명중시켰다. 이어 K9 자주포의 강력한 화력으로 가상의 도발 원점과 지원·지휘세력을 타격했으며, 공격헬기도 기습강점을 시도하는 적 세력을 상륙 이전에 제압하는 능력을 숙달했다.


서방사 관계관은 “이번 훈련은 우리 해역에서 실시하는 정례적인 사격훈련으로서 사전에 항행경보구역을 설정했으며, 군사정전위원회 관계자들이 입회한 가운데 정상적인 절차에 따라 진행됐다”며 “유사시 주민 안전을 위해 주민 안내조를 현장에 투입하고 안내방송을 통해 즉각 대피할 준비를 하도록 했다”고 설명했다.


군용항공기 감항인증업무수행 박차국방목표 통합달성 앞장


국방기술품질원의 변화 중 눈에 띄는 다른 한 축은 업무영역의 확대다.


1981년부터 수행해 온 국방품질경영 외에도 2006년 국방기술기획 업무를 시작한 데 이어 최근 총수명주기체계 관리, 비무기체계 관리, 항공기감항인증, 소프트웨어 관리, 수출통제목록 작성, 국방벤처센터 운영 등 다양한 영역으로 업무 분야가 확대되고 있다.


특히 미래 국방목표 달성의 나침반 역할을 하는 국방기술기획 업무를 통해 막대하게 투자되는 국방연구개발비의 투자 효율을 높임으로써 전투력 증강뿐만 아니라 국가과학기술력 선도, 국가경제 기여 등 국방기술기획의 통합목표 달성에 기여하고 있다.


또 국방부에서 국방경영 효율화를 위해 총수명주기체계 관리 기법(TLCSM·Total Life Cycle System Management)을 도입하기로 함에 따라 지역센터에 연구팀을 설치하는 등 TLCSM 수행을 위한 준비작업을 진행 중이다.


더불어 기품원은 그동안 상대적으로 소홀히 다뤄졌던 비무기체계 관리에도 적극 나서고 있다.


기품원은 효율적인 비무기체계 관리를 위해 관련 제도와 조직을 정비하고 최신 기술을 적용해 첨단 비무기체계 개발에 노력하고 있다.


이 외에도 지난해 8월 ‘군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법’ 시행 이후 기품원이 감항인증 전문기관으로 지정됨에 따라 사천센터에 감항인증연구팀을 설치하고 감항인증업무 수행을 위해 박차를 가하고 있다.


최근 터키의 요청으로 방위사업청, 공군, 기품원 협력으로 터키 수출기인 KT-1T 감항인증업무를 수행해 형식증명서를 발급했고 앞으로도 T-50 등 국산 항공기의 해외수출시장 확대를 위해 감항인증업무를 수행한다.


본지의 자매지인 월간 ‘국방저널’ 10월호가 5일 발행돼 인터넷과 인트라넷의 국방일보 홈페이지에 동시 탑재됐다.


국방저널은 이번 10월호에서 건군 67주년을 맞은 국군의 날 행사 모습을 다양하게 소개하는 것을 비롯해 소통하는 국방으로 튼튼한 국방을 구현하는 데 기여하는 국방3.0의 우수사례를 특집으로 구성하고 있다.


국방저널은 또 지상 전투의 주역이 될 국방무인로봇을 세밀한 펜(pen)화로 소개하고 현재 개발 중인 다양한 로봇을 소개하고 있다.


이와 함께 2015경북문경 세계군인체육대회, 제12회 국방일보 전우마라톤대회와 보도사진전 등을 화보로 엮는 등 유익하고 흥미로운 기사로 가득 차 있다.


육군수도기계화보병사단 기드온대대 K1A2 전차들이 10일 경기도 포천시 원평훈련장에서 열린 쌍방 중대전술훈련에서 최초 진지를 돌파하고 있다.


육군수도기계화보병사단은 10일 경기도 포천시 원평훈련장에서 예하 기드온대대가 실전을 방불케 하는 쌍방 중대전술훈련을 진행했다고 밝혔다.


지난 7일 시작된 이번 훈련에는 K1A2 전차, K21·K200 장갑차, K600 장애물개척전차, K1 구난전차 등 궤도장비 27대와 장병 140여 명이 참가했다.


대대는 전차·기보중대 및 지원배속 부대가 모두 참가한 가운데 진행된 이번 훈련을 통해 제병협동능력을 키우고 기계화부대의 임무와 특성에 부합하는 전투수행능력을 검증하는 데 힘을 기울였다.


훈련은 국지도발 대비작전, 전투준비태세, 주·야간 전면전 실기동훈련(FTX) 등 전시 전환 과정에서 일어나는 다양한 전투 상황을 부여, 각 중대가 공격과 방어를 교대로 실시하는 쌍방훈련 방식으로 구성됐다.


특히 훈련 중에는 평시 안전을 위해 개방하고 있던 조종수 해치를 밀폐하고 조준경을 통해 기동하는 등 실질적인 전투기술을 숙달하기 위한 규칙도 마련했다.


9일부터 혹한기 훈련에 돌입한 육군11사단의 K1 전차들이 출동준비태세 훈련을 실시한 후 작전지역으로 기동하고 있다.


혹한기 훈련의 계절이 돌아왔다.


지난해 겨울 구제역 파동으로 혹한기 훈련에 다소 제한이 있었던 터라 많은 부대가 올겨울은 어느 때보다 실전적이고 효과적인 훈련을 펼치겠다는 각오를 다지고 있다.


9일부터 혹한기 훈련에 돌입한 육군11사단이 대표적인 경우.


오는 20일까지 체감온도 영하 30도를 육박하는 맹추위가 기승을 부리는 강원 홍천에서 훈련을 계속하는 부대는 ‘전투형 부대’ 재창출을 목표로 더욱 실전적이고 강도 높은 훈련을 진행하고 있다.


우선 부대는 이번 훈련에 100%에 가까운 전 병력과 K1 전차, K200 장갑차, K9 자주포를 비롯한 대규모 기계화 장비를 참가시켜 혹한의 기상 조건을 극복하고 전투준비태세를 완비하는 데 만전을 기하고 있다.


특히 부대는 지난해 12월 15일 열린 1야전군사령부 기갑·기계화부대 전투발전세미나를 통해 발전시킨 기계화부대 야외집중훈련 방안을 이번 훈련부터 적용, 새롭게 변화된 교육훈련 개념을 선보이고 있다.


이에 따라 부대는 훈련 일주일 전부터 대부분의 행정업무를 중단하고 오로지 훈련 준비에만 몰두, 혹한기 작전 상황을 대비했다.


또 훈련 준비기간 동안 전 장병이 내한 적응훈련을 위해 야외에서 숙영하고 결빙지 등 기동로의 악조건을 고려해 전차·장갑차 등 기계화 장비의 조종능력을 숙달하며 장비를 완벽하게 정비하는 데 만전을 기울였다.


이를 통해 훈련 중에는 행정적 소요를 최소화하고 모든 훈련 상황을 전술적 상태에서 진행, 소부대 전술과 기계화 장비의 동계 기동능력을 시험하는 데 높은 성과를 달성하고 있다.


훈련 1일차인 9일 대항군을 활용, 적 공격 상황을 부여해 출동준비태세 훈련을 개시한 부대는 대규모 부대이동을 실시했다. 이어 집결지 행동에서 주요 편제장비의 성능을 시험했고 기계화 장비의 빙설지역·결빙지 운행 능력을 검증했다.


또 전투지휘훈련을 통해 사·여단급 부대는 작전계획을 검증하고 대대급 부대는 소부대 전술능력을 향상시켰다.


부대 관계자는 “이번 훈련에서 나타난 성과를 통해 육군 교육훈련 혁신의 핵심이 될 집중훈련의 발전방안을 새롭게 정립하고 기계화부대 집중훈련을 더욱 정교하게 발전시킬 계획”이라고 밝혔다.


기동화력장비 품질향상 주력기품원, 불만 건수 50% 감소 목표


국방기술품질원(이하 기품원) 창원센터가 올 한 해 육군 핵심 기동화력장비의 품질향상을 위해 노력을 집중하기로 했다.


기품원은 18일 “K2 전차 초도양산, K21 장갑차 3차 양산, K9 자주포의 9차 양산이 예정돼 있는 올해를 K계열 기동장비 품질혁신 원년의 해로 삼고 ‘K계열 장비 사용군 불만 건수 50% 감소’ 목표달성에 박차를 가할 예정”이라고 밝혔다.


먼저 기동화력장비 품질 시스템의 선진화를 위해 국제 자동차 분야 품질시스템 규격(ISO/TS16949)을 기동화력장비에 적용한다.


또 장비의 배치·운용 단계에서 핵심 구성품들의 원활한 부품 공급, 교환, 수리 및 기술지원 등을 위해 운영해 온 ‘구성품 추적성 관리체계’의 대상 장비와 업체를 좀 더 확대해 나가기로 했다.


아울러 심사 수행 사전 품질조사 및 분석을 통해 품질경영 시스템 인증심사 프로세스를 강화함으로써, 무기체계의 품질 신뢰도와 운용 효율성을 향상시켜 나갈 예정이다.


기품원, 국지방공레이더 야전품질평가회육군1방공여단 찾아가는 서비스…군 개선요구사항 기술분석 결과 설명


국지방공레이더는 3차원 능동배열 탐지레이더로 작전지역 내로 침투하는 저고도 항적을 탐지해 방공 지휘통제경보체계(C2A)에 항적정보를 실시간 전송하는 장비다.


이번 국지방공레이더 야전품질평가회는 군 개선요구사항에 대한 기술분석 결과를 설명하고, 무기체계를 직접 운용하는 장병들의 의견을 청취하는 기회가 됐다.


기품원은 지난해부터 야전품질평가회를 운영하기 시작해 K9A1 자주포 등 4개 장비에 대해 21건의 품질정보를 수집하고 후속 조치를 시행한 바 있다.


기품원 김인식 생산품질경영본부장은 “국지방공레이더를 포함해 올해 최초로 배치된 무기체계를 중심으로 연말까지 매월 1~2개 장비를 대상으로 야전품질평가회를 실시할 예정”이라며 “본격 시행을 위한 제도 정비도 추진할 계획”이라고 말했다.


기품원, 항공기 정비 장비 2종 국산화연간 30억 원 외화 소요 대체·5억 원 경비 절감 기대


정비 지원장비의 수출가격 경쟁력 및 운영유지 편리성 향상을 위해 추진된 이번 국산화 개발에 따라 연간 30억 원의 외화 소요를 대체하고 장비 구매에 따른 5억 원의 경비 절감도 기대된다.


이번 국산화 개발은 국방기술품질원이 개발업체인 아이비원과 개발협력 계약을 체결해 3년간 10억 원을 투입, 민관 공동투자사업으로 추진했다.


FA-50 항공기용 히터는 이동식 트레일러 형태로 항공기의 연료계통에 더운 공기를 불어넣어 정비에 도움을 주는 장비다.


질소발생기 역시 기존 멤브레인 방식을 피에스에이(PSA) 방식으로 전환해 겨울철에 문제가 되던 질소 발생효율과 정비성을 획기적으로 개선했다.


PSA 방식은 이번 국산화 개발을 통해 이동식 장비에 최초로 적용, 향후 특허 출원을 통해 기술 차별성을 확보할 수 있을 것으로 기대된다.


이미 2000년대 초반 경의선·동해선 개통 위해 임무 성공적 완수


첨단 외산 도입 ‘저울질’… 적합 판정 국산 장애물 개척 전차도 주목


육군이 최신 무인 원격 지뢰 제거 장비를 내년에 시범 도입하는 방안을 추진하고 있다.


육군 관계자는 “앞으로 진행될 대규모 지뢰 제거 작업에 맞춰 무인 원격 지뢰 제거 장비 수입을 위한 비용을 내년도 예산안에 편성, 기획재정부에 요청했다”고 밝혔다.


육군은 현재 스위스의 GCS-100, 스위스·독일의 마인울프(Minewolf), 크로아티아의 MV-4 가운데 1대를 수입하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.


육군 관계자는 “앞으로는 무인 원격 장비와 드론 등 최신 장비를 활용해 안전이 확보된 상태에서 지뢰 제거 작업을 하는 방향으로 나아가야 할 것”이라고 말했다.


육군 관계자는 “광범위한 지뢰 제거 소요 고려 시 국방부와 연계해 지뢰 제거 관련 계획을 수립·조정·통제할 수 있는 육군의 컨트롤 타워와 장기적이고 연속적으로 임무를 수행할 조직체가 필요하다”고 밝혔다.


육군에 의하면 현재 군사분계선(MDL) 남쪽의 지뢰지대는 여의도의 40배 면적이다.


매설량은 수십만 발에 달하는 것으로 추정된다.


사업 성격과 DMZ 특성을 감안한 지뢰 제거 방식도 문제다.


육군 관계자는 “유해와 문화재, DMZ 지역의 환경 보전 때문에 폭발로 지뢰를 제거하는 미클릭 등은 사용할 수 없다”며 “순수하게 인력과 장비를 활용해 파내는 방식이 될 것”이라고 내다봤다.


하지만 육군은 지뢰 제거에 대한 인적 역량과 작업 노하우는 충분하다고 밝혔다.


당시 육군은 경의선 지역에 2개, 동해선에 1개 공병대대를 투입해 각각 14개월과 6개월에 걸쳐 5000여 개의 지뢰와 폭발물을 제거했다.


육군 관계자는 “굉장히 많은 양의 지뢰를 파냈지만, 안전사고 한 건 없이 투입된 전 장병이 무사히 임무를 마쳤다”고 말했다.


육군이 전담 조직 운용과 최신 장비의 필요성을 제기하는 이유다.


한편 지난 7월 전투용 적합 판정을 받은 현대로템의 ‘장애물 개척 전차’도 DMZ에 평화의 통로를 개척할 유망 장비로 주목 받고 있다.


이 장비는 차체 전면의 지뢰제거용 대형 쟁기로 땅을 갈아엎어 묻혀 있던 지뢰가 드러나게 하는 방식으로 대인·대전차 지뢰를 제거할 수 있다.


현대로템의 자체 시험에 따르면 전방에서 대인·대전차 지뢰가 폭발했을 때도 내부의 승무원들이 부상하지 않도록 충분한 방호력도 갖추고 있다.


이와 더불어 현대로템은 최대 5㎞ 떨어진 지역에서 원격으로 차량을 조종할 수 있는 장비도 자체 연구과제로 개발 중이다.


UAE로 떠나기 전 대테러 훈련


내구성 뛰어나 2차 부상 방지도


세계 선진 개인장구류 분석 적용


새 헬멧 작전 중 의사소통 탁월


육군이 추진 중인 최첨단 개인전투체계 워리어 플랫폼을 최초로 착용한 아크부대 14진 장병들이 25일 인천시 계양구 국제평화지원단 대테러훈련장에서 상황조치훈련 시범을 선보이고 있다.


아크부대 14진 특수전팀이 대테러 훈련 중 옥상에서 레펠로 건물에 동시 진입하고 있다.


육군이 장병 생존성 보장과 전투 수행 능력 향상을 위해 추진 중인 ‘워리어 플랫폼’은 영화 ‘아이언맨’이나 ‘로보캅’ 등 공상과학영화에 등장하는 먼 미래의 장비로 오인받기도 하지만, 실제로는 지극히 현실적이고 실전적인 피복·장구류로 완성되고 있었다.


야전부대에서 첫선을 보인 워리어 플랫폼을 살펴봤다.


아크부대 14진 특수전팀이 테러범에게 장악당한 건물에 대한 돌입 준비를 마쳤다.


곧 섬광탄의 폭음과 총성이 건물을 가득 채우고, 테러범들을 모두 진압한 뒤 훈련은 마무리됐다.


아크부대 14진에 보급될 장비들을 설명한 육군군수참모부 김동현 대위는 “워리어 플랫폼은 전투원 개개인이 갖고 있는 전투기술과 신체능력을 극한까지 사용할 수 있도록 뒷받침하는 것에 중점을 두고 있다”고 강조했다.


이번에 보급되는 것은 워리어 플랫폼 시범적용 33개 중 검증이 완료된 18개 품목이다.


대표적으로 고정된 야간투시경 마운트와 액세서리 장착용 레일, 청력보호 헤드셋 착용이 용이한 방탄헬멧을 비롯해 야간 작전 시 적외선을 사용한 피아식별 장비, 무게 하중 140㎏ 이상을 견디는 리거벨트 등이 포함됐다.


또 재질 개선으로 경량화되고 용수철 복원력 향상을 통해 급탄 불량을 최소화한 새로운 폴리머 탄창과 개개인 모두에게 지급되는 무전기, 활동성을 강화하고 신속 해체 기능을 추가한 방탄조끼도 눈길을 끌었다.


이 전투복은 기존 것에 비해 통기성을 40% 이상 높이면서도 내구성을 유지하도록 했다.


또 흡한속건은 물론, 불이 붙었을 때 피부에 눌어붙거나 불똥이 돼서 떨어지지 않는 노 멜트 노 드립(No melt, No drip) 기능도 갖춰 장병들의 2차 부상을 방지한 것이 특징이다.


더불어 전투복 내부에 무릎과 팔꿈치를 보호할 수 있는 패드를 삽입할 수 있도록 설계됐다.


이들 장비는 세계 각국 군이 사용하는 선진 개인장구류들을 연구 분석하고, 부품과 디자인 하나 하나마다 그 용도와 필요성을 분석하는 과학적 과정을 거쳐 설계됐다.


이를 통해 국산화할 수 있는 것은 국산화했으며, 외산 도입이 적절한 것은 구매가 이뤄졌다.


특수전팀, 광학조준경·3배율 확대경 반겨


이 시스템 도입은 많은 특전사 인원들의 숙원이었다.


워리어 플랫폼 장비를 갖추고 훈련에 임한 이태영(대위) 아크부대 특수전1팀장은 “방탄조끼만 해도 기존 것은 킬박스가 과도하게 커 견착이 불편하고 통기성도 떨어졌으나, 새 장비는 활동성과 기동성이 월등히 좋아졌다”고 말한 뒤 “새 헬멧과 청력보호 헤드셋은 특수작전 중 의사소통 능력을 혁신할 수 있다”며 워리어 플랫폼에 대해 높은 평가를 내렸다.


이후에는 부대임무와 긴급성을 고려해 연도별·품목별로 단계적으로 보급해나갈 계획이다.


국방부는 전투형 군대 육성에 중점을 두고 33조1552억 원 규모의 내년 국방예산안을 편성했다.


육군15사단 장병들이 마일


방위력 개선비 중 2012년 주요 신규사업으로는 미래전장에 적합한 고성능 전투기를 확보하는 차기전투기(F-X) 사업, 북한 기갑전력과 국지도발에 대비하기 위한 대형공격헬기 사업, 적 공중 위협에 대처하기 위한 철매-II 양산과 철매-II 기본형을 탄도유도탄 요격 가능 체계로 개량하는 사업 등이 포함됐다.


김관진 국방부장관은 당장 싸워 이길 수 있는 전투형 군대 육성의 일환으로 창끝 전투력을 강화하고 전투부대 편성을 보강하겠다고 지속적으로 강조해 왔다.


교탄 확보도 늘려 전투부대원 전투사격 기준이 올해 64발에서 내년에는 240발로 관련 예산을 편성했다.


예비군의 방탄헬멧 확보율도 올해 58%에서 내년에는 90%로 높일 수 있는 예산도 요구안에 포함됐다.


육군 상비사단과 교육기관에 중대급 마일즈 장비를 추가로 도입하기 위한 예산(161억 원)도 반영했다.


이동하는 표적이 나오고 전장 소음과 냄새가 나와 실전 환경과 유사한 과학화된 종합훈련장 구축을 위한 예산(53억 원)도 국방예산안에 포함됐다.


서북도서와 전방(GOP) 연대, 고속정 근무자 7만2000여 명에게 쉽게 깨지지 않아 눈을 보호할 수 있으면서도 잘 벗겨지지 않은 전투용 안경을 신규 보급하는 사업도 예산안에 반영했다.


연평도 포격도발 등 적의 국지도발에 대비해 서북도서의 작전 지속 능력과 생존성을 보장하기 위한 서북도서 요새화 사업(1100여억 원)도 예산안에 포함됐다.


▶대북 대비태세 강화


국민들의 최대 관심사항인 북한의 침투나 국지도발, 장사정포 위협 등에 대한 대비태세 차원의 예산도 방위력 개선비에 중점 반영했다.


이에 따라 북한 기갑전력과 국지도발에 대비하기 위한 대형 공격헬기 관련 예산(156억 원), 공중위협에 효과적으로 대응 가능한 중거리지대공 유도무기인 철매-II 양산(134억 원), 철매-II 기본형을 탄도유도탄 요격 기능 체계로 개량하기 위한 사업(37억 원), 적 고속 기습상륙을 타격하기 위한 2.75인치 유도로켓 연구개발 사업(72억 원), 구형 고속정을 대체하는 차기 고속정(PKX-B) 확보 예산(18억 원) 등은 신규로 편성됐다.


전술정보통신체계, 공군 전술 C4I 성능개량, 지상전술 C4I 확장 등 C4I 체계 발전도 계속 추진한다.


K-9 자주포와 저격용 소총, 중거리 GPS 유도폭탄(481억 원) 등 정밀 타격 능력도 보장한다.


휴대용 지대공 유도무기(750억 원), 함대공 유도탄 관련 예산도 방위력 개선비에 포함됐다.


2015년으로 예정된 전작권 전환을 지원하기 위한 예산은 전력운영비와 방위력개선비 양쪽 모두 반영됐다.


전력운영비 중에서는 합참 전쟁수행모의센터 구축을 위해 2012년에 152억 원을 편성했다.


대항군 시설 구축에도 예산을 편성했다.


국방개혁 군구조 개편에 따른 필수소요를 반영하기 위해 지작사 창설을 준비하는 예산(29억 원)을 신규 사업으로 편성하고, 일반전초(GOP) 과학화경계시스템(316억 원) 예산도 방위력 개선비에 반영했다.


적극적 억제 전략을 구비하기 위한 차기전투기(F-X)를 새롭게 확보하기 위한 예산(543억 원)이 신규사업으로 포함된 것도 눈길을 끄는 대목이다.


성능 개량을 통한 현존 전력 극대화를 위해 KF-16 전투기 성능개량(857억 원)과 K1A1 성능 개량도 꾸준히 추진한다.


소형 무장헬기 개발에 131억 원을 반영하는 등 국방연구개발 투자도 확대해 올해 6.4%에서 내년에는 7.0%로 오르게 된다.


대대급 UAV·드론 투입 해안경계태세 한층 강화우리 군이 지난달 충남 태안 지역에서 발생한 밀입국 사건을 계기로 해안경계태세를 한층 더 강화하기로 했다.


합참 관계자는 지난 5일 기자들과 만난 자리에서 “이번 사례를 볼 때 최근 밀입국은 중국 현지에서 소형 보트를 타고 야간에 출발해 최단 거리로 주간 시간대에 진입하는 양상을 보이고 있다”며 “이에 따라 우리 군은 모든 해안지역을 정밀분석해 취약지역을 식별, 군 감시 경계체계를 전반적으로 보완할 것”이라고 밝혔다.


이어 “이 밖에도 순찰활동 강화를 위한 보완 대책을 마련하고 해상감시체계 최적화 및 운용요원 전문성 강화도 진행할 것”이라며 “해양수산부, 해양경찰청 등 유관 기관과 협력해 선박 식별 위치발신 대상과 입·출항 신고 의무화 대상을 확대하는 등 제도적 보완책도 협의해 나가겠다”고 덧붙였다.


대테러 작전도… 적 탐색.격멸도… 무결점육군1군단 헌병단, 중대단위전술훈련 현장취재


도시 전투훈련장서 마일즈 착용


팀 단위 작전 수행도 완벽 소화


“탕! 타다당 탕! 탕! 펑! 타다당 탕!”


수은주는 이미 30도를 훌쩍 넘어섰지만 훈련장은 총성과 수류탄 폭발음으로 가득했다.


다른 한쪽에서는 일명 흑복(검정색 민무늬 전투복)을 입은 대테러 요원들이 경찰특공대원들과 함께 인질극을 벌이는 테러범을 진압하는 훈련을 하고 있었다.


작열하는 태양과 아스팔트가 토해내는 뜨거운 열기에 그들의 위장한 얼굴 위로 굵은 땀방울이 뚝뚝 떨어지고 있었지만, 위장크림 사이로 반짝이는 검은 눈동자는 헌병특임대 장병들의 강한 체력과 전투의지를 대변하고 있었다.


1개 중대 규모의 헌병특수임무대 장병들이 전시 임무 중 하나인 후방지역에 침투한 적을 탐색·격멸하는 훈련과 평시 임무 중 하나인 대테러 초동조치훈련을 번갈아 가며 하고 있었다.


1군단 헌병단은 선승구전(先勝求戰)의 작전태세를 확립하기 위해 군단 및 예하 사단 헌병특임대와 경찰특공대가 참가한 가운데 지난 17일부터 이날까지 훈련을 진행했다.


특히 1군단 헌병단은 기존의 개인 및 소규모 조 단위 전투기술 숙달에서 벗어나 개인부터 중대까지 제대별 전술을 구사하는 방식으로 이번 훈련을 함으로써 특수전력 정예화 개편이 진행되고 있는 전군 헌병부대의 임무수행 체계 정착에 기여할 것으로 기대하고 있다.


훈련에 참여한 장병들은 언제 어떤 상황에서든 테러집단과 적을 제압하기 위한 능력과 태세를 갖춘다는 목표 아래 첫날에는 이동 및 소탕기술, 침투기술 등 개인 전투기술을 숙달했고 둘째 날에는 팀 단위 대테러 초동조치와 적 탐색격멸작전 능력을 배양했다.


또 셋째 날과 마지막 날인 19일과 20일에는 지하시설과 고층복합건물, 건물 밀집 지역 등 도심지역 전체에 대한 중·소대전술훈련을 하며 작전수행 능력을 향상했다.


경기북부경찰특공대 관계자는 “1군단의 현대화된 훈련장에서 훈련할 기회가 주어져 감사하다”며 “이번 훈련을 통해 테러상황 발생 시 서로 유기적으로 협동해서 작전을 수행할 수 있게 됐고 이런 기회가 자주 있으면 좋겠다”고 말했다.


대한민국 1% 화력…적 도발 원점 초토화 시킨다부대열전<116>육군1포병여단 청풍대대


최강 화력 보유 적 도발하면 굴복할 때까지 응징 한미 친선교류활동 실시 막강한 연합전력 구축


포대장 이상민(32ㆍ3사40기) 대위의 긴급한 목소리가 통신을 통해 전달됐다.


대기 중이던 사격반장 강건호(25) 중사와 조종부사관 손지환(22) 하사, 그리고 사수 이창준 병장이 문을 박차고 뛰어나오더니 위장막 아래 은폐하고 있는 MLRS에 신속히 탑승했다.


즉각적인 대응을 위해 각각의 표적물은 미리 번호로 지정됐다.


남은 것은 발사 버튼을 누르는 것뿐.


통신받은 이후 여기까지 걸린 시간은 불과 수 분 이내. 그러나 상황은 여기서 종료됐다.


실제 상황이 아닌 훈련이었기 때문이다.


하루에도 몇 차례나 상황이 걸리다 보니 실제 상황과 구분하기 위해 사용되는 것.


물론 이 명칭은 일정 기간마다 다른 이름으로 바뀐다.


실전은 연습같이, 연습은 실전같이 하기 때문이다.


1문으로 축구장 세 배 넓이를 파괴할 수 있는 강력한 포병 화기로 그 사거리가 45.5km에 이른다.


이미 지난 걸프전에서 미국과 영국이 사용해 당시 이라크군의 지대공 미사일 30곳 이상을 초토화했으며 약 200대의 장갑차를 파괴했던 전력이 있다.


여단 화력전투의 핵심적 역할을 수행하는 대대는 현재 도발예상표적에 대해 24시간 감시태세를 확립해 도발 징후를 사전에 감지, 적 도발 시에는 지원ㆍ지휘세력까지 초토화시킨다는 대응개념으로 임무를 수행하고 있다.


JSA 강점, GPㆍGOP 화력도발 등의 상황을 부여해 1일 1회 이상의 비사격훈련을 통해 숙달된 부대원에 의해 상시 운용될 수 있도록 최상의 대비태세를 유지하고 있다.


또 매달 데프콘 상황을 부여한 준비태세 훈련이 진행되고, 분기마다 포대전술훈련이 이어진다는 것이 작전과장 손상현(간사5기) 소령의 설명이다.


특히 지난해 12월 북한의 장거리 미사일 발사와 관련해 경계태세가 강화되면서 지금까지 비상근무체제를 유지, 장병들의 피로감이 가중되고 있다.


이러한 바탕에는 조국을 지킨다는 뜨거운 사명감과 꿈·목표가 어우러지는 행복한 병영생활이 자리 잡고 있다.


부모와 자식처럼, 형과 아우로서의 전우애와 함께 진정으로 대대를 사랑하는 애대심을 상징하는 것이다.


또한 그 밑을 받치고 있는 날개는 꿈과 희망을 나타내며 이는 부대 장병들이 하나같이 공유하고 있는 행복의 기준이기도 하다.


이 같은 병영생활을 통해 헌혈 30ㆍ50회를 실시한 사람에게 주어지는 헌혈 은장ㆍ금장 수상자와 골수기증 약속자 등 배려심 가득한 인원이 다수 배출되고 각종 자격증을 획득하는 등 자기계발에 노력하는 풍토가 조성되고 널리 확산되고 있다.


아울러 대대는 지난해부터 미 MLRS 부대인 1-38대대와 지속적인 친선교류 활동을 실시해 연합작전 수행능력 향상과 상호 이해를 증진시키는 계기를 마련하고 있다.


특히 부대 견학 및 소개와 체육 활동, 주특기 훈련 동참과 현행 작전진지 방문 등의 다양한 프로그램으로 구성된 교환근무는 전투준비, 교육훈련, 부대관의 노하우 공유뿐만 아니라 양국 간 유대관계를 더욱 강화함으로써 막강한 한미 연합전력을 구축해 나가는 데 기여하고 있다.


“서부전선 최고의 포병대대는 바로 우리 MLRS 대대라고 자부합니다.”


그도 그럴 것이 지난해 여단의 창끝 우수부대로 선정되고, 군사령부 주관 TF 경연대회에서도 최우수부대로 뽑혔기 때문이다.


전시에 신속 정확한 사격을 위해 다양한 우발상황과 최악의 조건을 상정한 실전적인 훈련만이 이를 가능하게 한다는 것이 임 대대장의 지론.


이 때문에 지속적이고 실전적인 훈련을 통해 부여된 임무를 수행하기 위한 최고의 기량을 동일하게 유지하는 한편, 최고의 경계태세로서 유사시 즉각 대응할 수 있도록 하겠다는 것이다.


하지만 고무줄도 팽팽하기만 하면 끊어지는 것처럼 누적된 긴장감은 실패를 불러올 수 있다.


이 때문에 임 대대장은 임무를 마치고 온 장병에게는 충분한 휴식을 보장, 가중된 피로를 해소하고, 다양한 복지여건을 마련함으로써 장병들이 전투임무에만 전념할 수 있도록 한다고덧붙였다.


특히 의사소통 활성화에 노력하고 있다.


이메일에는 사소한 개인사부터 부대 운영에 관한 것까지 제한이 없다.


진정한 ‘땀’이 튄다“꽝! 콰쾅! 돌격 앞으로!”


따뜻한 봄볕이 내리쬐는 지난달 29일 서울 외곽 육군57사단 예비군훈련장 시가지 전투 교육장.


5~6년차 예비군들을 대상으로 한 예비군 향방기본훈련이 한창이었다.


연방 수류탄이 터지고 뿌연 연막이 피어오르는 교육장에는 10여 명씩 조를 짠 예비군들이 마일즈 장비가 장착된 M-16 소총을 들고 서울 시가지를 그대로 옮겨 놓은 듯한 모형 건물들 사이를 종횡무진 뛰어다니고 있었다.


이날 훈련에 참가한 예비군들의 모습은 예전의 모습과 사뭇 달라져 있었다.


“장비의 힘이죠. 처음 입소해서는 ‘이런 걸 왜 하느냐’며 불만 섞인 투정을 하는 예비군들도 있었지만 신기한(?) 장비를 활용한 훈련을 통해 스스로 나서는 적극성을 보여 주고 있는 것입니다. 현역 시절 한 번쯤 해 본 시가지 공방훈련이지만 마일즈 장비는 처음 접하는 예비군들이 많죠.”


신대위는 “과학화된 장비와 실전을 방불케 하는 교육장 환경이 예비군들의 능동적 참여를 이끌어 내고 있다”며 “첨단장비를 동원한 첫 훈련이라 미숙한 부분도 있지만 오랜 기간 준비해 왔기 때문에 교육 효과는 극대화되고 있다”고 말했다.


훈련을 마치고 나온 안수민(30)씨는 “동원훈련부터 여러 차례 예비군훈련에 참가했지만 이번처럼 실감 나는 훈련은 처음”이라며 “마일즈 장비 도입으로 스스로 나서서 훈련에 참가할 수 있게 하는 동기 부여가 충분히 됐다”고 말했다.


이날 아침 입소 때만 해도 “빨리 끝내고 나가자”는 예비군이 대다수였고 마일즈 장비를 활용한 훈련 전에는 중간 중간 “쉬었다 하자”는 볼멘소리도 여기저기서 튀어 나왔다.


하지만 시가지 전투 교육장에서 보인 이들의 모습은 사뭇 달랐다.


지난해까지만 해도 입으로 “빵! 빵!”


거리며 우스꽝스럽게 뛰어다니던 시가지 전투 교육이 아니었기 때문.


분대별로 돌아가며 하는 순환식 교육으로 진행된 시가지 공방전은 어느 훈련보다 순환속도가 빨랐다.


첨단장비를 활용한 재미있는 훈련이 예비군들의 참여 의식과 교육 성과 등 예비군훈련의 모든 것을 바꿔 놓은 것이다.


이러한 목표에 걸맞은 진정 ‘땀’ 흘리는 예비군의 모습이 첨단·과학화된 장비를 활용한 예비군훈련 현장에서 나타나고 있었다.


지능화·기동화·네트워크화…핵심 전력 모두 출격


K105A1 차륜형 자주포·다목적 무인차량도 선봬


드론 공격으로 전투원 보호 ‘안티드론체계’ 눈길


AI(인공지능) - 전투상황 실시간 공유·지휘관 판단 지원


워리어 플랫폼 - 성능 개선 ‘생존성 향상’…전투 능력 극대화


K877 차륜형 지휘소 차량, K808 차륜형 장갑차, 소형 전술차량, 다목적 무인차량, 산악형 오토바이, 드론 등 육군이 전력화했거나 도입 예정인 장비들이 한자리에 모여 위용을 과시하고 있다.


우리 육군은 첨단 과학기술을 접목한 미래 지상전투체계 ‘아미타이거(Army TIGER) 4.0’ 구축에 박차를 가하고 있다.


육군은 이를 위해 필요한 장비 도입과 전투실험도 병행하고 있다.


수색·탐지·사격…작지만 강한 ‘드론’


“백두산, 여기는 초소형 드론. 정확한 적 규모 확인 후 보고하겠음.”


훈련장을 감싸던 긴장감을 뚫고 무전 소리가 들려왔다.


그리고 무게 33g, 손바닥 크기의 초소형 드론이 날아올랐다.


크기가 작아 비행 소음도 거의 발생하지 않는 초소형 드론은 적이 있는 것으로 의심되는 지역을 은밀하게 수색하는 데 제격이었다.


“여기는 초소형 드론, 적 경계병 2명과 건물 내부에 1개 소대 규모 적 있는 것으로 파악됨. 화력지원 바람.”


정찰 드론은 작전지역을 정찰하며 실시간으로 영상을 전송했다.


선두에 선 정찰 드론이 이동 중 발견한 표적 화면은 지휘소로 실시간 전송됐다.


정찰 드론이 처음으로 식별한 생명체는 멧돼지로 판별됐고, 화면에 청색으로 표시됐다.


잠시 후 정찰 드론이 적 경계병들을 발견했고, 지휘관 명령에 따라 소총사격 드론이 실사격을 하자 적은 순식간에 제압됐다.


한 장병이 육군과학화전투훈련단(KCTC)에서 열린 전투실험 후 소총사격 드론을 정비하고 있다.


“백두산, 여기는 지뢰탐지 드론. ○○○ 일대 지뢰지대 및 철조망 식별.”


지상 2m 상공을 비행하던 지뢰탐지 드론이 수색 결과를 알려왔다.


전투원 1개 분대가 탑승한 K808 차륜형 장갑차의 엄호를 받으며 장애물 개척전차가 철조망을 제거하고 기동로를 개척했다.


지휘관은 유탄 드론 출격을 지시했다.


목표지점에 도착한 유탄 드론은 40㎜ 유탄을 발사해 적 지휘차량을 파괴했다.


초소형 드론이 건물 내부에 남아 있는 적과 지휘소로 여겨지는 장소를 발견했다.


적 지휘부를 타격하기 위해 청색 자폭드론이 창문으로 들어가 폭발했다.


다목적 무인전투차량이 출동해 적이 숨어 있는 곳에 기관총 사격을 하는 사이 K808이 접근했다.


직충돌 드론이 건물 출입구를 파괴하자 K808에서 하차한 전투원들이 지하공동구를 이용해 내부로 진입했다.


정찰 드론들이 확인한 정보는 지휘부가 전투원들에게 무전으로 전송해 도움을 줬다.


손에 땀을 쥘 정도의 긴장감의 연속이었던 전투실험은 전투원들이 남아 있던 적을 모두 소탕하는 것으로 막을 내렸다.


이를 통해 지금보다 신속하고 안전한 작전이 이뤄지는 육군의 미래 지상전투체계를 확인할 수 있었다.


소총에 레이저 표적지시기와 조준경, 정보를 실시간 공유 받을 수 있는 헤드셋 등을 장착한 전투원들의 생존성도 높아졌다.


장병들도 만족감을 드러냈다.


KCTC 강정원 병장은 “워리어 플랫폼을 통해 전투 능력과 생존성이 높아졌고, 전장 상황이 실시간 공유되면서 보다 원활한 작전이 가능했다”며 “싸워 이길 수 있다는 자신감이 생긴다”고 말했다.


워리어 플랫폼을 장착한 전투원들이 K808 차륜형 장갑차에서 내린 뒤 적을 소탕하기 위해 건물 안으로 진입하고 있다.


아미타이거 4.0 구축 장비 대거 출동


현재 운용 중인 장비와 도입 예정인 장비, 개발 중인 장비를 아울렀다.


가장 먼저 눈에 들어온 것은 K877 차륜형 지휘소 차량이었다.


천막을 치는 등의 별다른 지휘소 구축 절차 없이 바로 운용이 가능하다.


적 화생방 공격 방호, 도하 능력을 갖춰 기동성·생존성을 높인 것이 특징이다.


차량 내부에는 보병대대 지휘부가 효과적으로 작전을 지휘·통제할 수 있는 장비들이 구축돼 있었다.


내부 스크린과 노트북에서는 드론과 무인항공기(UAV)가 전송한 영상, 작전지역 병력 현황 등을 확인할 수 있었다.


육군전술지휘정보체계(ATCIS)-Ⅱ와 대대급 전투지휘체계(B2CS)도 구비했다.


K877은 이르면 2023년부터 작전 배치될 예정이다.


개별 전투원의 생존성을 높인 K808과 보병사단 예하 여단의 독자적인 작전 수행을 위해 필요한 K105A1 차륜형 자주포, 소형 전술차량, 다목적 무인차량, 산악형 오토바이 등도 선보였다.


임무 목적에 부합하는 다양한 크기와 기능의 드론, 적의 드론 공격으로부터 부대·전투원을 보호하기 위한 ‘안티드론체계’도 소개됐다.


워리어 플랫폼에 포함되는 개별 장비의 성능이 좋아지는 모습도 확인했다.


소총에 부착하는 장비 중 레이저 표적지시기에는 밤에 표적이 보이지 않는 문제를 해결하기 위해 비가시광선을 탐조등처럼 비추는 일루미네이터(Illuminator) 기능이 추가됐다.


조준경·확대경의 경우 성능은 향상되고, 무게는 줄어드는 중이다.


연구개발 중인 보병용 방탄헬멧도 성능은 개선하면서도 무게는 지금보다 20%가량 줄였다.


육군은 일선 장병들의 요구사항을 반영한 장비 개선을 계속하는 중이다.


2023년까지 아미타이거 4.0 전투실험


육군은 지난해부터 KCTC에서 보병대대·여단을 대상으로 아미타이거 4.0 전투실험을 시작했다.


지휘통제·정보·화력·기동 분야 전투 기능과 유·무인 복합전투체계 작전운용성능 검증이 주된 목적이다.


오는 2023년까지 전투실험을 마치고 2개 대대 규모의 차륜형 장갑차를 시험 운용하며, 사·여단급 부대에도 아미타이거 4.0 체계를 단계적으로 적용해 미래전에 필요한 지상 전력을 갖출 계획이다.


전투실험부대 지휘관인 25보병사단 임창규(중령) 만월봉대대장은 “첨단기술이 접목된 아미타이거 4.0은 미래 전장을 압도할 수 있는 빠르고 치명적인 전투체계”라며 “첨단 전력을 검증하고, 더 강한 육군을 구현하기 위해 앞으로도 소임을 다하겠다”고 강조했다.


지뢰탐지 드론으로부터 수색결과를 보고받은 장애물 개척전차가 기동로 개척을 위해 철조망과 장애물을 제거하고 있다.


워리어 플랫폼 적용 소총 사격해 보니…명중률 ‘쑥’


기자는 이날 워리어 플랫폼에 적용되는 전투장비(레이저 표적지시기·조준경·확대경)를 부착한 K2C1 소총 사격 체험을 했다.


첫 사격은 장비를 부착하지 않은 채 육안 사격을 했다.


군 생활 시절 기억을 떠올리며 가늠자·가늠쇠·시선을 일치시키는 조준선 정렬 후 사격을 했지만, 결과는 신통치 않았다.


영점이 맞춰지지 않은 점을 고려해도 표적을 벗어나는 총탄이 많았다.


두 번째는 부착된 조준경에 눈을 대고 가운데에 보이는 점을 보며 사격했다.


확인 결과 표적 한가운데에 총탄들이 박혀 있었다.


마지막으로는 표적지시기를 켜고, 조준경에 눈을 대지 않은 채 멀리 표적에 보이는 점을 따라 사격을 했다.


마찬가지로 명중률이 높아졌다.


급박한 전투상황에서 명중률과 생존성을 끌어올리는 데 큰 도움이 될 것으로 보였다.


건물지역 전투체험에서 그 차이를 실감할 수 있었다.


각각 15명씩 공격·방어조로 나뉘어 진행된 전투체험에서 기자는 워리어 플랫폼 장비를 착용하고 공격조로 나섰다.


동료 기자들과 수신호를 주고받으며 공격하는 동안 표적지시기와 조준경 도움을 받으며 상대를 격파해 나갔다.


가늠자와 가늠쇠를 보며 사격하는 것보다 훨씬 수월했다.


육군은 오는 2025년까지 워리어 플랫폼 1단계 사업을 완료해 전투원 개개인의 전투 능력을 극대화한다는 방침이다.


린 6시그마로 예산 절감 날개 단다 <1> 레이더ㆍ열영상장비 정비기술 개발고장 부위 자동으로 탐색


육군종합정비창 자동시험장비 개발 연간 22억 절약 기대


적의 움직임을 파악할 수 있는 한국형 지상감시 레이더(KGSR:Korea Ground Surveillance Radar)와 열을 탐지해 물체를 식별할 수 있는 열영상장비(TOD:Thermal Observation Device)는 전방 비무장지대나 해안 경계에 큰 역할을 담당하는 핵심 감시장비다.


문제는 이들 장비의 정비체계였다.


KGSR은 2009년 업체의 애프터서비스 종료 후 정비체계가 구축되지 않아 고장 시 수리부속을 교체하는 식의 단순 정비나 제한된 정비를 할 수밖에 없었다.


이 때문에 수리부속 구매 예산이 2009년부터 2011년까지 약 50억 원이 소요됐다.


수리부속 납품 기간이 길게는 8개월까지 소요되는 점은 더욱 문제였다.


TOD도 군이 정비 기술을 보유하지 않아 정비 관련 국방예산이 2008년부터 2011년까지 약 20억 원이 투입됐다.


이런 문제점을 해결하기 위해 육군종합정비창이 린 6시그마 기반 국방경영혁신사업 과제 중 하나로 선정한 것은 감시장비 정비 기술 개발이었다.


육군종합정비창은 윤상훈(군무 4급) 전자공장장 등 7명으로 팀을 구성하고, KGSR과 TOD 관련 정비기술 개발을 시작했다.


구체적인 목표는 KGSR의 체계전원공급기, 신호처리기 전원공급기, 연동회로카드 조립체와 TOD의 망원경조립체, 후단증폭 조립체 등 5개 품목이었다.


특히 이 과정에서 육군종합정비창이 심혈을 기울인 대목은 자동으로 고장 부위를 탐색할 수 있는 감시장비 자동시험장비의 개발이었다.


감시장비들이 각종 전자부품의 결합체인 만큼 각종 회로카드의 고장을 탐색하는 장비를 개발하면 그 이후 정비 과정이 간편해지기 때문이었다.


담당자들이 현장 업무를 병행하면서 짧은 기간에 과제를 마무리해야 하는 만큼 어려움이 적지 않았다.


하지만 윤 전자공장장을 비롯한 팀원 6명의 노력과 과학적인 린 6시그마 기법, 지휘관의 적극적인 지휘관심, 동료들과 협조부대들의 피나는 노력 덕택에 지난해 11월 마침내 하드웨어 11종과 소프트웨어 8종으로 구성된 자동시험장비 개발에 성공했다.


그리고 회로카드를 접속 및 시험할 수 있는 9개의 정비용 시험치구도 설계ㆍ제작했다.


이에 따라 KGSR은 군 자체 정비가 가능해졌고, 외주 정비에 의존하던 TOD도 군직정비로 전환할 수 있게 돼 연간 22억 원의 예산 절감을 기대할 수 있게 됐다.


정비에 소요되는 시간도 줄여 군 전투력을 한 단계 업그레이드하는 데도 기여할 전망이다.


앞으로 차기 TOD나 해안레이더 등 유사장비에도 관련 정비 기술을 활용할 여지가 많은 점도 기대를 높이고 있다.


이 같은 공을 인정받아 윤 전자공장장을 비롯한 7명의 팀원은 지난 6일 국방경영혁신사업 성과발표회에서 국방부장관 표창의 영광을 안았다.


軍 소요 상용 드론 700여 대도 추가 도입국방부 ‘공중무인체계 추진평가회의’서 계획된 16종 전력화 추진


정경두(가운데) 국방부 장관이 지난달 31일 서울 용산구 국방부 대회실에서 개최된 ‘공중무인체계(드론) 평가추진회의’에서 모두발언을 하고 있다.


우리 군은 고고도무인정찰기(HUAV) ‘글로벌호크(RQ-4)’를 비롯한 공중무인체계 7종을 전력화해 운용 중이다.


전투실험·교육훈련 용도로 800여 대의 상용 드론을 활용하고 있으며, 군(軍) 소요 충족을 위해 올해 700여 대를 추가 도입할 계획이다.


국방부는 지난달 31일 정경두 국방부 장관 주관으로 ‘공중무인체계(드론) 추진평가회의’를 개최해 미래 합동전장에서 효율적으로 활용될 수 있는 공중무인체계의 운용 여건과 관련 정책을 점검했다.


회의에는 국방부, 합참, 육·해


·공군 및 해병대, 방위사업청, 한국국방연구원 등 공중무인체계 전력·부대개편사업 관련 주요 직위자 60여 명이 참석했다.


회의에서는 공중무인체계 전력화 현황, 공중무인체계와 연계한 부대구조·편성 발전 등의 전반적인 추진 상황을 평가했다.


또 식별된 제한 사항과 극복 방안을 포함한 국방정책 발전 방향을 토의했다.


국방부는 공중무인체계와 관련해 ▲전력화 ▲부대구조 및 편성 발전 ▲운용기반 구축 등 세 가지 분야로 정책을 추진하고 있다.


전력 분야는 공중무인체계 기술발전을 고려해 무기체계와 전력지원체계로 나눠 추진하고 있다.


무기체계는 HUAV 등 7종을 전력화해 운용하고 있다.


전력지원체계는 800여 대의 상용 드론을 도입·활용하고 있다.


부대구조 및 편성 분야에서는 육군지상작전사령부 예하 드론봇전투단과 공군 HUAV 정찰비행대대 등을 창설했다.


육군 병과학교와 군단·사단급에는 드론교육센터 9개소를 설치해 조종·정비 전문인력을 양성하고 있다.


운용기반 분야는 ▲군 전용 주파수 확보 ▲암호정책 개선 ▲유·무인기의 공역통제 방안 발전을 과제로 선정한 뒤 군 내외 유관 기관과의 협업으로 정책을 연구·발전시키고 있다.


군 전용 주파수는 민·관 주파수 소요가 폭발적으로 증가함에 따라 군의 주파수 소요를 최소화하는 방안, 공통데이터링크 등 주파수를 공유할 수 있는 신기술 적용 방안 등의 대안을 연구·검토했다.


암호정책은 감시·정찰·타격 기능을 수행하는 공중무인체계의 특성상 영상 수집·전송, 조종 과정의 모든 송·수신 정보를 보호하기 위해 암호 적용기준(안)을 마련하고, 보안지침을 구체화했다.


공역통제는 유인항공기와 공중무인체계가 공중 공간(공역)에서 함께 운용됨에 따라 작전 효율성·안전성 등을 보장하기 위해 통제 절차를 개선했다.


국방부는 이 같은 성과를 극대화하기 위해 상용 드론을 포함한 공중무인체계 사업의 중점 추진 방향을 마련했다.


현재 계획된 16종의 전력화를 차질 없이 추진할 계획이며, 신기술을 무리 체계에 바로 적용할 수 있도록 요구 성능을 단계화해 획득하는 진화적 방안을 과감히 적용하기로 했다.


더불어 군 소요 충족을 위해 올해 700여 대의 상용 드론을 도입하기로 했다.


정경두 장관은 “공중무인체계 사업 관련 기관들이 공중무인체계 정책을 적극 추진함으로써 미래 첨단기술을 적용한 ‘강한 군사력’을 건설하고, 드론 관련 국가기술 발전에 선도적 역할을 수행해 우리 군이 4차 산업혁명 기술을 적용한 ‘스마트 국방’으로 탈바꿈하는 데 최선을 다해 달라”고 당부했다.


軍 포병화력 크게 증강2004년 말부터 전력화해 오는 2013년까지 우리 군에 도입되는 227㎜ 사거리 연장 로켓탄(다연장 로켓탄·MLRS)사업의 공급업체가 (주)한화로 결정됐다.


지난 31일 국방부에 따르면 국방부 조달본부는 30일 (주)한화와 227㎜ 대구경 다연장 로켓탄사업에 대한 1단계 공급계약을 체결했다.


다연장 로켓탄 1단계 사업은 2004년 4월 시제품 생산에 이어 같은해 말부터 전력화하는 것으로 사업 규모는 대략 2000억원에 이른다.


그러나 이 사업은 이후 2013년까지 매년 약 1000억원 이상의 물량을 공급할 예정이어서 총 사업 규모는 1조원에 이를 전망이다.


이번 사업은 1997년부터 국방부가 추진해 온 MLRS 2차 사업의 일환으로 이를 위해 (주)한화는 97년부터 미국 록히드-마틴에서 로켓탄 생산기술을 이전받아 왔다.


한화는 이번 계약에 앞서 지난해 12월 대우전자 방산부문을 인수하는 등 방위산업부문을 강화해 왔다.


이번 계약 체결로 고도의 정밀 종심타격이 가능한 탄을 미국에서 100% 직구매하던 것을 우리 손으로 직접 생산할 수 있게 됐을 뿐만 아니라 국내 생산에 따른 외화 절감도 기대할 수 있게 됐다.


이와 관련, 국방부 관계자는 “다연장 로켓탄을 국내에서 기술도입 생산함으로써 앞으로 더 발전된 대구경 로켓탄을 생산할 수 있는 기반을 조성할 수 있게 됐다”면서 “이로 인해 우리 군의 포병화력을 크게 증강할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.


‘국지방공레이더’ 국내기술로 개발북한 소형 무인기까지 탐지 가능 방사청, 내년 양산 착수 실전 배치


방위사업청이 국지방공레이더(사진)를 국내기술로 개발에 성공했다.


방사청은 내년부터 국지방공레이더 양산에 착수, 육군 군단급과 해병대 서북도서 야


전부대에 실전 배치한다고 16일 밝혔다.


국지방공레이더는 3차원 능동위상배열 탐지레이더로 기존 레이더보다 탐지거리가 뛰어나고 방위·거리·고도까지 탐지할 수 있다.


특히 최근 위협이 되고 있는 북한의 소형 무인기까지 탐지할 수 있도록 개발됐다.


이외에도 레이더 탑재 차량에 별도의 전원공급장치를 연결할 필요 없이 일체형으로 탑재, 신속한 전개 및 철수가 가능하다.


방사청 관계자는 “전방에 전개한 국지방공레이더가 적의 항공기·유도탄·무인기 등의 표적을 탐지하면 방공지휘통제경보체계(C2A·Command Control and Alert)를 통해 표적 위치를 아군의 타격전력에 실시간 전파해 격멸하게 된다”고 설명했다.


방사청은 2011년 연구개발 주관기관으로 LIG넥스원㈜을 선정해 개발에 착수했다.


2015년부터 시험평가를 통해 사용자 요구사항에 따른 레이더 성능을 철저히 검증했고, 최근 ‘전투용 적합’ 판정을 받고 양산을 위한 ‘규격화’까지 완료했다.


‘워리어 플랫폼’ 착용, 400m 표적도 명중야


전부대 실사격 훈련서 성능 입증


특등사수 비율 63.4%→75% 높아져


명중률·합격률 상승…자신감도 쑥쑥


교육훈련·경계작전 등으로 평가 확대


육군27사단 백호대대 한 장병이 29일 강원도 화천군 일대 연대 자동화 사격장에서 워리어 플랫폼의 주요 장비인 주야간 조준경, 확대경, 표적지시기를 장착한 소총으로 실사격 훈련을 하고 있다.


각개 전투원의 능력을 극대화하기 위한 육군의 미래 전투체계, ‘워리어 플랫폼’의 성능이 야전부대 실사격 훈련을 통해 검증되고 있다.


육군은 29일 “워리어 플랫폼 시범적용 부대인 육군27사단 백호대대가 28일부터 강원도 화천 자동화 사격장에서 새해 첫 사격집중훈련을 진행 중”이라며 “워리어 플랫폼 적용을 통해 사격 명중률과 합격률이 높아졌고, 장병들의 자신감과 훈련에 대한 만족도 역시 상승했다”고 밝혔다.


훈련 첫날에는 워리어 플랫폼의 주요 장비인 주야간 조준경, 확대경, 표적지시기를 소총에 장착한 1개 조에 대한 시험 사격평가가 진행됐다.


해당 조 장병들은 전원 합격했고, ‘특등사수’ 비율은 워리어 플랫폼 착용 전과 비교해 63.4%에서 75%로 높아졌다.


특히 K3 기관총 사수가 신병교육 이후 첫 소총 사격에서 특등사수를 달성하기도 했다.


또한, 대대는 워리어 플랫폼 적용 아래 사거리 300m 이상의 표적 사격에 대한 전투실험도 진행했다.


육군은 장병 20여 명이 참여한 이 전투실험에서 워리어 플랫폼을 통해 최대 400m 떨어진 표적까지 명중시킬 수 있음을 확인했다.


백호대대에 보급된 워리어 플랫폼 장비는 확대경·조준경·표적지시기로 구성된 115세트다.


조준경은 렌즈 내부에 보이는 광점을 활용해 신속한 조준을 돕는다.


확대경은 2~4배율로 표적 조준 정확도를 높여주고, 화기 조준 사격거리도 증가시킨다.


표적지시기는 가시·비가시 레이저를 투사할 수 있어 주야간 언제나 사용할 수 있다.


국내에서는 육군27사단 백호대대와 특수전사령부 예하 1개 대대가 워리어 플랫폼을 시범적용 중이다.


시범적용 부대에는 ‘육군 워리어 플랫폼 TF’가 파견돼 장비성능 및 기능발휘를 위한 사용자 교육과 사격훈련 간 교관 임무 등을 지원하고 있다.


이처럼 육군은 ‘워리어 플랫폼’의 전투 활용성을 야전부대의 실제 사용현장에서 확실히 검증하고 있다.


다음 달까지 사격훈련 평가와 함께 교육훈련·경계작전 등 부대생활 전반에 걸친 시험평가가 진행된다.


이를 통해 확인된 전투장비의 효과와 효율성을 바탕으로 워리어 플랫폼의 확대 보급이 검토될 예정이다.


김동규(중령) 백호대대장은 “워리어 플랫폼 전투장비가 장병들의 전투 수행능력뿐만 아니라 교육훈련에 임하는 동기를 한층 높여주고 있다”며 “앞으로도 백호대대는 강한 교육훈련을 통해 정예화된 장병 육성에 매진해 나갈 것”이라고 말했다.


‘저고도레이더’ 양산 돌입…2015년부터 전력화방사청, 공중감시레이더 전면 국산화 추진


방위사업청은 27일 최초의 국산 공중감시레이더인 ‘저고도레이더’가 오는 2015년 전력화를 목표로 본격적인 양산에 돌입했다고 밝혔다.


저고도레이더는 100㎞ 이상 떨어져 있는 공중표적을 탐지해 거리와 방위·고도 등 3차원 정보를 공군 중앙방공통제소(MCRC)에 제공하는 장비로 총 336억 원을 투입해 개발됐다.


향후 육군도 수도권 집중감시를 위해 이 저고도레이더를 전력화할 예정이다.


더불어 방사청은 이번 저고도레이더를 시작으로 2015년까지 장거리레이더·항공관제레이더·국지방공레이더를 국내기술로 개발·완료할 예정이며, 2016년부터는 한반도 전 공역을 감시하는 모든 레이더를 점진적으로 국산화하겠다는 계획도 공개했다.


기존까지 공군이 운용하던 공중감시레이더는 모두 해외에서 도입한 장비였다.


공중감시레이더의 국산화는 후속 군수지원체계 확보로 군의 유지보수 능력을 크게 향상시킬 전망이다.


“미래형 플랫폼 기반 첨단과학기술군으로 도약”● 서욱 육참총장, 새해 첫 현장지도로 육군1군단 찾아


유·무인 복합전투체계


‘아미 타이거 4.0’ 전력화 확인


확고한 군사대비태세 강조


서욱 육군참모총장이 지난 3일 새해 첫 현장지도로 1군단을 찾아 군사대비태세를 점검하고, 실전적인 교육훈련에 전념해 줄 것을 당부했다. 서 총장이 현장지도에 나선 것은 엄중한 안보 상황에서 우리 군의 확고한 군사대비태세를 강조하고, ‘한계를 넘어서는 초일류 육군’ 도약의 첫 단추 역할을 하는 25사단 만월봉대대의 아미 타이거(Army TIGER) 4.0 전력화 현장을 확인하기 위해서다.


서 총장은 만월봉대대에서 전력화 현황을 보고받으며 “육군은 미래형 첨단 플랫폼을 기반으로 실시간 초연결·초지능화된 조직으로 변모해 전장을 지배하는 첨단과학기술군으로 도약해야 한다”며, “‘원 비전, 원 아미!(One Vision, One Army!)’로 모두 하나 되어 도약적 변혁을 힘차게 추진하자”고 말했다. 이어 “현재가 없이는 미래도 있을 수 없다”며 “대비태세의 시작인 실전적인 교육훈련에 전념해 현용전투력을 극대화하는 데 최선의 노력을 경주해 달라”고 강조했다.


한편 아미 타이거 4.0은 4차 산업혁명 기술을 기반으로 모든 전투플랫폼을 기동화·네트워크화·지능화해 미래의 다양한 불특정 위협에 더 빠르고 치명적으로 대응하기 위한 유·무인 복합 전투체계로서, 미래 지상 전투체계의 지향점이며 첨단과학기술군의 결정체다.


만월봉대대는 아미 타이거 4.0 체계 구현을 위한 첫 단계로 차륜형 장갑차가 육군 최초로 전력화됐다.


부대는 지난 9월부터 한 달간 육군과학화전투훈련단에서 드론봇, 워리어플랫폼 등 제대별 다양한 무인무기체계와 연계한 첫 전투실험을 통해 보병대대의 방어작전 전투수행 능력이 월등히 향상됐다는 의미 있는 데이터를 얻었다.


앞으로 육군은 병력 감축과 무기체계 노후화 등 도전 요인을 극복하고 미래전에서 승리하기 위해 4차 산업혁명기술을 접목한 첨단과학기술군 건설에 더욱 매진할 계획이다.


“워리어 플랫폼, 강군의 시작이자 육군 자부심”육군.미래안보포럼, 워리어 플랫폼 발전 세미나


김용우 육참총장, 인사말서 강조


전투복·장비 등 33종 하나로 결합


2022년까지 ‘개별조합형’ 완료


2026년 이후엔 ‘일체형’ 개발 추진


김용우 육군참모총장은 20일 “강한 군대의 시작은 ‘워리어 플랫폼’의 혁신적 개선에서 출발한다”고 강조했다.


김 총장은 이날 오후 국회에서 열린 워리어 플랫폼 발전 세미나 인사말을 통해 “워리어 플랫폼이란 개인의 전투복과 장구, 장비 33종이 하나로 결합돼 최상의 전투력을 발휘할 수 있도록 하자는 개념”이라며 이같이 말했다.


또 김 총장은 “세계적 추세에 맞춰 미래 육군의 개인전투체계에 대한 비전을 설정해 나가고 있다”고 소개했다.


1단계로 현재의 전투피복·장구·장비 등의 개선을 통해 ‘개별조합형 플랫폼’을 2022년까지 완료하고, 2단계로 2025년까지 무기체계와 전력지원체계를 통합하는 개념으로 ‘통합형 개인전투체계’를 개발하며, 3단계로 2026년 이후 전투원을 시스템 복합체계(System of Systems) 개념으로 만들어줄 ‘일체형 개인전투체계’ 개발을 추진할 비전을 갖고 있다는 게 김 총장의 설명이다.


그러면서 김 총장은 “워리어 플랫폼은 육군의 자부심”이라며 “육군 장병들이 자부심을 입고, 쓰고, 들고 전투현장에 뛰어나가 적과 싸워 이길 수 있도록 지혜를 모아 달라”고 했다.


워리어 플랫폼과 관련된 첨단 피복, 무기·장비에 대한 발전방안을 제시하기 위해 육군과 국회의원 연구단체인 미래안보포럼이 공동주최한 이날 세미나에서는 한양대 조병완 교수가 ‘전쟁 4.0 시대 개인전투체계 발전방안’을 주제로 기조연설을 했다.


이어 김용환 한국과학기술연구원(KIST) 안보기술개발단장이 좌장으로 나서 주제발표와 토론을 진행했다.


또 벤텍스 고경찬 대표, 코오롱 성미진 부장, 고어코리아 김지혜 부장이 각각 군 전투피복 체계 구축과 관련한 업체별 제안을 했고, 중원대 나승혁 교수가 ‘웨어러블 등 첨단기술 거버넌스 구축 방향’을 발표했다.


주제발표에 이어 김중로 미래안보포럼 대표의원, 박주선 국회부의장, 김학용 국회 국방위원장, 채우석 한국방위산업학회장, 김영후 한국방위산업진흥회 상근부회장, 이창희 국방기술품질원장을 비롯한 500여 명의 세미나 참석자들이 열띤 토론을 벌였다.


“워리어 플랫폼에 첨단 기술 입히자”육군, 국회 미래안보포럼과 전문가 대토론회


美 방산전서 소개 미래 개인전투체계 국내 처음 선봬


워리어플랫폼 활성화 방안 마련 전문가 대토론회가 30일 오후 국회의원회관에서 국회 미래안보포럼과 육군본부 주최로 열렸다.


토론회 참석 장병들이 의원회관 로비에 전시된 첨단 전투 장비를 살펴보고 있다.


육군은 30일 국회의원회관에서 국회 미래안보포럼과 공동 주관으로 워리어 플랫폼 전문가 대토론회를 개최했다.


워리어 플랫폼의 본격적인 야전부대 보급을 앞두고 좀 더 첨단화된 기술력을 워리어 플랫폼에 투영하고자 마련된 이번 토론회에는 김용우 육군참모총장을 비롯한 육군 주요 인사와 방위사업청, 국방과학연구소, 국방기술품질원, 산·학·연 유관기관 관계자 등 600여 명이 참석했다.


이날 토론회는 ▲워리어 플랫폼 단계별 추진 방향 및 그룹 생태계 조성 방안 ▲워리어 플랫폼이 지향해야 할 기술 방향 등을 주제로 토론을 통해 워리어 플랫폼 사업의 추동력을 확보하는 데 중점을 두고 진행됐다.


김 참모총장은 인사말을 통해 “예측할 수 없을 만큼 빠른 속도로 진화하는 첨단 기술을 육군에 적극 도입해 도약적으로 전력화해야 한다”며 “앞으로 전력화 시스템을 정비하고, 연구 인력을 확보하는 등 민·관·군, 산·학·연과의 협력 플랫폼을 구축해 나갈 것”이라고 강조했다.


워리어 플랫폼이 지향해야 할 기술방향에 대해 발표한 한국섬유개발연구원 송민규 박사는 “이번 대토론회는 군에서 필요로 하는 소요를 적극 제기하고 민간이 보유한 기술을 공유할 수 있는 매우 의미 있는 자리”라며 “워리어 플랫폼이 성공하기 위해서는 국방 분야에 산업기술을 적극적으로 활용할 수 있는 개방형 민·군 협력이 필수”라고 말했다. 이어 “대토론회가 민·관·군 협력 생태계 조성으로 확대 발전돼 장병의 안전을 확보하고 전투 효율성을 증대시키는 데 기여하길 바란다”고 밝혔다.


이날 토론회와 더불어 개최된 워리어 플랫폼 전시회에서는 지난해 육군이 시범 적용한 장비, 물자뿐만 아니라 2023년 이후 워리어 플랫폼의 모습을 엿볼 수 있는 방탄 장구류, 미군의 최신 핵심 개인전투체계 등을 선보였다.


특히 지난해 10월 미국 워싱턴DC에서 개최된 세계 최대 규모의 지상군 방산전시회인 AUSA Annual Meeting & Exposition(미 방산전시회)에서 관심을 모았던 미래 개인전투체계 장비 중 일부가 국내 최초로 소개됐다.


육군은 이번 전시회가 국내·외 발전된 기술력을 체험·공유하는 장으로 국내업체 방산기술력의 도약적 발전과 육군의 워리어 플랫폼 미래 설계에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.


성일(소장) 육군 군수참모부장은 “이번 대토론회의 목적은 앞으로 워리어 플랫폼이 지향해야 할 방향성을 설정하는 데 각계각층의 의견을 듣고, 보다 우수한 성능의 장비와 물자를 우리 장병들에게 보급하는 것”이라며 “토론회에서 제기된 의견을 면밀하게 검토해 현 수준에서 획득할 수 있는 최고의 개인전투체계를 야전부대가 좀 더 빨리 사용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.


한편 육군은 워리어 플랫폼의 효과와 효율성을 검증하기 위해 지난해 후반기부터 특전사 및 27사단 대대에서 시범 적용하고 있으며, 결과를 검토한 후 올해 후반기부터 특전부대와 전방부대 등에 보급할 계획이다.


[11사단] K2흑표전차, 명성 그대로 ‘막강’육군11사단 기갑수색대대, 실사격 훈련


경사도 60도 가파른 비탈길도 평지처럼 기동


2㎞ 떨어진 적진에 한 치 오차없이 포탄 명중


차가운 겨울바람이 매섭게 부는 18일 오후 2시 경기도 양평 비승사격장.


3면이 산으로 둘러싸인 이곳에 육군11사단 소속 전차와 장갑차 수십여 대가 한데 모여 일전을 준비하고 있었다.


본격적인 훈련은 적 지역을 정찰하던 소대가 적을 발견한 상황이 부여되면서 시작됐다.


고요하던 사격장의 정적을 깨우며 K2흑표전차가 빠른 속도로 기동하기 시작했다.


경사도가 60도에 육박하는 가파른 비탈길에서도 속도를 줄이지 않은 전차는 놀라운 기동력을 선보이며 눈 깜짝할 새 적을 사정거리 안에 두었다.


전차는 지휘관의 명령에 따라 대기하고 있던 K21보병전투차량과 함께 사격을 시작했다.


가상의 적 선두부대에 120㎜ 활강포와 40㎜ 기관포 사격을 퍼부었다.


지축을 뒤흔드는 굉음과 함께 포구를 벗어난 포탄은 2km 떨어진 표적에 한 치의 오차도 없이 내리꽂혔다. 이어서 K30비호가 적 부대를 엄호하는 항공기를 30㎜ 대공포로 제압해 아군의 추가 지원 병력이 기동하기 유리한 여건을 조성했다.


이어서 장애물 극복 훈련이 진행됐다.


적을 향해 기동하던 아군의 또 다른 소대가 적이 설치해 놓은 장애물 지대에 봉착해 기동이 제한된 상황.


소대는 지뢰지대 개척장비인 MICLIC(Mine Clearing Line Charge)를 투발해 지뢰를 순식간에 제거했다.


MICLIC는 지뢰지대에 폭약을 터뜨려 매설해 놓은 적 지뢰를 폭발시켜 기동로를 확보하는 장비다.


소대가 적이 설치한 장애물을 무력화시키는 데 걸린 시간은 불과 10분 남짓.


장애물 지대에서 빠져나온 소대는 교량가설전차를 이용해 신속히 하천을 건넜다.


교량가설전차는 전차에 길이 22m의 교량을 장착해 다니다가 유사시 교량을 구축하는 장비다.


하천을 건넌 전차가 전광석화와 같이 빠른 속도로 진격해 적을 완전히 격멸하고 목표를 지점으로 기동하는 것으로 훈련은 마무리됐다.


이날 훈련은 육군11사단이 제1야전군 최초로 도입한 K2흑표전차의 동계기동 및 사격능력을 검증하기 위해 실시 됐다.


최근 북한의 도발로 더욱 철저한 군사대비태세가 요구되는 상황에서 장병들의 전투 의지를 확고히 다지려는 의미도 더해졌다.


이날 훈련을 지휘한 이승운(대위) 중대장은 “오늘 훈련을 통해 K2흑표전차의 위력을 다시 한 번 확인했다”며 “적이 도발하면 처절하게 응징할 준비가 돼 있다”고 말했다.


[2023 FS 연합연습] 우리가 가는 곳이 길이 된다육군3공병여단, 적 장애물 극복 실기동 훈련


적 장애물 극복 기동 향상 TF 편성


산악용 굴삭기로 수목 등 장애물 제거


지뢰 제거 장애물개척전차가 길 만들어


공병여단·기갑여단·수색중대 호흡 완벽


지난 17일 강원도 인제군 육군과학화전투훈련단(KCTC) 훈련장에서 전개된 육군3공병여단 장애물 극복 실기동 훈련에서 산악용 굴삭기가 통로 개척 작업을 하고 있다.


기동로를 확보하기 위해 강력 폭약(TNT)을 터뜨리는 모습.


K600 장애물개척전차가 기동하면서 장애물을 제거하고 있다.


육군3공병여단을 비롯한 8개 부대가 비무장지대(DMZ) 특성을 반영한 고강도 제병협동 훈련을 전개했다.


이들 부대는 지난 13일부터 17일까지 강원도 인제군 육군과학화전투훈련단(KCTC) 훈련장에서 전장 중심의 ‘적 장애물 극복’ 실기동 훈련을 했다.


특히 각종 장애물을 뛰어넘고 최종 목표를 달성한 이들의 훈련 현장을 찾았다.


‘거미발’ 산악용 굴삭기, 극한 상황서 실력 발휘


지난 17일 오전 8시30분 강원도 인제군에 있는 KCTC 훈련장에 들어서자마자 스마트폰 데이터 네트워크가 연결되지 않으면서 ‘오지(奧地)’에 들어섰다는 것을 깨달았다.


신기함을 느낄 새도 없이 3공병여단 111공병대대를 포함한 8개 부대가 ‘적 장애물 극복을 위한 기동 향상 태스크포스(TF)’로 편성돼 집결지에 모였다.


이들 부대가 한자리에 모인 이유는 길이 없는 곳에 아군이 쉽게 진격할 수 있도록 통로를 개척하고, 적이 설치한 장애물을 제거하기 위해서다.


훈련은 가상의 적이 지뢰와 석조 장애물 등을 설치해 아군의 기동을 방해하는 상황으로 시작됐다.


훈련 주관을 맡은 3공병여단은 상황을 파악한 뒤 산악용 굴삭기 운용을 하달했다.


이에 둔탁한 기계음과 함께 산악용 굴삭기(이동식 보행 굴삭기)가 굉음을 내며 경사면을 올라 장애물을 순식간에 제거했다.


산악용 굴삭기의 생김새는 거미를 연상케 했다.


거미의 ‘발’처럼 굴삭기 다리 4개가 60~70도 가까운 경사에서도 안정적으로 움직였다.


산악용 굴삭기는 일반 굴삭기와 달리 강, 늪, 암반지역 등 험지에서 이동과 작업이 용이한 기동지원 무기체계다.


올해 3공병여단이 시범운용 부대로 선정돼 운용자 교육을 마친 뒤 이번 훈련에 처음 선보였다.


육군 훈련 최초로 투입된 만큼 산악용 굴삭기 운전대를 잡은 장병의 얼굴엔 긴장감이 흘러넘쳤다.


이보빈 중사는 “산악용 굴삭기는 일반 기계와 달리 다리 4개를 직접 하나하나 조정할 수 있다”며 “무게 중심을 잘 잡아주는 것뿐만 아니라 성능도 훌륭해 임무 수행을 하는 데 어려움이 없었다”고 평가했다.


산악용 굴삭기가 성공적으로 임무 수행을 끝내자 적이 설치한 석조 장애물이 아군을 또 가로막았다.


이 상황은 강력 폭약(TNT)으로 해결했다.


아군 전력은 250m 떨어진 지점에서 폭파 스위치 버튼을 누를 준비를 끝냈다.


“폭파, 폭파, 폭파!” 복창이 끝나자마자 굉음과 함께 석조 장애물은 흔적도 없이 사라졌다.


장애물개척전차의 거침없는 기동력


산악용 굴삭기 활약 등으로 장애물은 더 이상 눈에 띄지 않았다.


하지만 지뢰는 눈으로 볼 수 없는 만큼 완벽한 장애물 극복이 필요했다.


이에 K600 장애물개척전차가 굉음을 내며 연습용 지뢰를 제거하기 위해 다가왔다.


장애물개척전차는 무거운 흙과 자갈을 옆으로 밀어내면서 거침없이 돌진했다.


장애물개척전차가 지나간 곳에는 약 4.8m 폭의 통로가 만들어졌고, K1E1 전차 4대와 K200 장갑차 4대가 원활하게 통과할 수 있었다.


3공병여단은 5일 동안 펼쳐진 제병협동 훈련으로 각 기능별 편제 장비의 특성을 고려한 전투수행 방법을 정립하는 등 목표를 달성했다고 자평했다.


공병여단은 협동부대가 안정적으로 기동할 수 있도록 길을 냈으며, 기갑여단은 공병이 만든 길을 따라 전력을 운용해 아군 작전 활동을 엄호했다. 이어 수색중대가 적을 제압하는 모습은 하나의 부대가 움직이는 것처럼 톱니바퀴 같은 호흡을 자랑했다.


권혁일(중령) 111공병대대장은 “전시에 성공적인 작전 수행을 위해선 부대 간 소통과 제병협동 능력이 무엇보다 중요하다는 것을 알게 된 훈련이었다”며 “부대원들과 강하고 실전과 같은 훈련을 지속 시행해 어떠한 상황에서도 부여된 임무를 완수하는 역량을 갖추겠다”고 강조했다.


육군9보병사단, 제병협동 도시지역작전 훈련


반드시 도시지역 사수


육군9보병사단 제병협동 도시지역작전 훈련에 참가한 장병들이 K808 차륜형 장갑차에서 하차하고 있다.


육군9보병사단은 지난 15일부터 19일까지 경기도 파주시 금촌동 일대 도시지역작전 훈련장에서 FS 연합연습의 하나로 제병협동 도시지역작전 훈련을 벌였다.


사단 예하 붉은박쥐대대가 주축이 된 훈련에는 전차소대, 공병소대, 육군항공 등 600여 명의 장병이 참가했다.


전투장갑도저, 화생방정찰차, 제독차량, K808 차륜형 장갑차, K1E1 전차, 구난전차, AH-64 아파치 공격헬기 등 다양한 지상·공중 전력이 투입됐다.


이번 훈련은 다수의 인구와 기반시설이 밀집한 도시지역에서 주·야간을 가리지 않고 싸워 이길 수 있는 전시 임무 수행 능력을 높이는 데 중점을 뒀다.


장병들은 대항군을 상대로 공격·방어 작전을 이틀씩 전개하며 작전 수행 능력을 배양했다.


특히 마일즈 장비를 착용하고 시가지 곳곳을 누비며 실전에서 활용할 수 있는 전투기술을 연마했다.


사단은 훈련 중 발생할 수 있는 안전사고 예방에도 만전을 기했다.


훈련장에 상주 안전진단팀을 배치해 환자가 발생했을 때 신속히 조치할 수 있도록 했다.


김윤지(중위) 소대장은 “5일 동안 이어지는 주·야간 훈련에 걱정이 많았지만, 전우들을 생각하며 한 번 더 쏘고 뛴 결과 성공적으로 훈련을 마쳤다”며 “어떤 상황에서도 작전지역을 지킬 수 있다는 자신감을 얻은 게 가장 값진 성과”라고 말했다.


훈련을 지휘한 박창명(대령) 황금박쥐여단장은 “실전적인 훈련으로 도심지 작전 수행 능력을 강화했다고 강조했다.


해군항공사령부, 비상관제탑 전환훈련


해군항공사령부는 지난 17일 포항비행기지 관제탑에서 비상관제탑 전환 훈련을 했다.


FS 연합연습의 하나로 추진된 훈련은 운항관제대 관제사, 화생방지원대 등 20여 명이 참가했다.


훈련은 비상관제탑 운영 능력을 숙달하고, 대처 능력 향상에 중점을 뒀다.


훈련은 기존 관제탑에 원인 미상의 화재가 발생해 통신기와 관제장비가 소실된 상황이 부여되며 시작됐다.


관제사들은 화재 현장에서 통풍·전원 차단, 부상자 응급처치 등을 시행하는 동시에 부대 기지방호상황실에 관제탑의 관제 능력 상실 사실을 알렸다.


더불어 비상통신기를 활용해 인근 항공기에 화재 상황과 공중대기 지침을 전파했다.


그사이 신고를 받고 출동한 화생방지원대가 화재를 진압했다.


이후 비상관제탑으로 이동한 관제사들이 비상장비로 관제 업무를 정상화하며 훈련을 마무리했다.


정재웅(소령) 운항관제대장은 “해군항공사령부 운항관제대는 민·군이 함께 사용하는 포항비행기지의 안전 운항을 보장하기 위해 실전과 같은 훈련을 하고 있다”며 “포항비행기지를 사용하는 민·군 승무원이 본연의 업무에 전념할 수 있도록 최상의 관제 지원을 하겠다”고 말했다.


[육군] 어디든 추격, 수사용 드론 뜬다육군본부 헌병실, 한국드론산업협회와 업무협약


육군본부 헌병실이 25일 헌병실 회의장에서 한국드론산업협회와 수사업무 상호 협력 및 헌병 임무수행 시 드론 지원 등을 골자로 하는 업무협약을 체결했다.


이번 협약을 통해 육군 헌병은 협회로부터 다양한 수사활동에 드론을 지원받게 된다.


이를 통해 사건·사고 현장에서 드론을 활용한 효율적인 수사 활동이 가능할 것으로 기대된다.


또 초기 범인 추적과 수색작전은 물론 대테러 임무수행 시 진입하기 어려운 지역이나 위험지역에 대한 정찰활동에도 드론을 활용할 수 있게 됐다.


지난 2015년 설립된 한국드론산업협회는 드론연구와 교육 등으로 드론산업 발전을 이끌어 왔다.


이미 경찰청 등과 업무협약을 통해 수사 분야 지원 활동 능력을 인정받았다.


헌병실장은 “드론의 군 내 활용 가능성은 앞으로 무궁무진하다”며 “이번 협약을 통해 과학수사 기법의 발전은 물론 헌병특수임무대의 체계적인 작전활동에도 더욱 힘이 실릴 것으로 기대한다”고 말했다.


헌병실 관계자는 “앞으로 외부전문가 초빙강연 및 전문기관과의 협업을 통해 드론을 임무수행에 활용할 수 있는 역량을 강화해나갈 계획”이라고 말했다.


[육군3포병여단] 표적 관측 ‘승리의 열쇠’… 실전 전투 기량 극대화육군3포병여단, JFTS 교육 성료


모의장비 활용 임무 수행 능력 숙달


육군3포병여단 JFTS 교육에 참가한 장병들이 지난달 29일 다기능관측경 모의장비로 관측 임무를 숙달하고 있다.


육군3포병여단이 합동화력 시뮬레이터(JFTS·Joint Fire Training Simulator) 교육을 성공적으로 종료해 관측 요원들의 임무 수행 능력을 극대화했다.


3포병여단은 30일 “관측 요원들의 신속·정확한 표적 위치 결정 및 화력 유도, 관측 능력 숙달을 위한 전반기 JFTS 교육을 지난달 29일 완료했다”고 밝혔다.


지난 1월 4일 돌입한 올해 교육은 43개 기수로 나눠 관측장교·관측병 236명을 대상으로 진행됐다.


여단은 코로나19 상황을 고려해 실내 교육 인원을 최소화했다.


마스크 착용과 교육장 일일 방역·소독, 도시락 추진 등을 적극적으로 추진해 코로나19 감염을 원천 차단했다.


참가자들은 관측 이해도 제고를 위한 이론 교육에 이어 포병 관측 장비(TAS-1K)와 다기능 관측경 모의장비를 활용해 임무 수행 능력을 중점 숙달했다.


더불어 장비 예방정비 교육과 실제 지형에서의 훈련을 병행해 실전 감각을 끌어올렸다.


특히 작전지역 지형과 주·야간 기상 조건을 고려한 표적 관측 훈련을 시행해 전투 기량을 강화했다고 여단은 설명했다.


원동현(대위) JFTS교육대장은 “우리 부대는 동부전선을 책임지는 최정예 포병부대로, 대부분의 작전지역이 험준한 산악지형”이라며 “이 같은 악조건을 극복하는 데 도움이 되도록 교육 프로그램을 철저히 준비했으며 앞으로도 관측 기량 향상에 일조하도록 교육에 최선을 다할 것”이라고 다짐했다.


[육군11기동사단] 영하 20도 한파 뚫고 입체기동 거침없다육군11기동사단, KCTC 혹한기 훈련


하늘에선 코브라 공격헬기 불 뿜고


땅에선 장애물개척전차 장애물 극복


전차·자주포·장갑차 동시 쾌속 돌진


육군11기동사단 사자여단 K21 보병전투차량이 육군과학화전투훈련단 훈련장에서 기동하고 있다.


여단은 10일부터 14일까지 KCTC 훈련장에서 고강도 혹한기 전술훈련으로 장병들의 동계작전 수행 능력을 배양하고 있다.


실제 겨울 전장을 방불케 하는 강원도 인제군 육군과학화전투훈련단(KCTC) 훈련장 일대에 전차와 장갑차의 육중한 기계음이 울려 퍼졌다.


이곳에서 육군11기동사단 혹한기 훈련이 진행된 것.


훈련장 곳곳에 배치된 K2 전차와 K9 자주포, K288 구난장갑차들이 이곳이 전장이라는 것을 실감 나게 했다.


장병들은 혹한에도 매복·정찰감시 등 고강도 전술훈련을 능수능란하게 펼쳤다.


10여 대의 장갑차가 정적을 뚫고 가상의 적진을 향해 쾌속 질주했다.


장병들은 전차, 자주포, K21 보병전투차량, AH-1S 코브라 공격헬기 등 통합화력을 운용하며 적을 제압했다.


또 최근 전력화된 K600 장애물개척전차로 각종 장애물을 극복하면서 ‘기동사단 임무’를 숙달했다.


특히 1개 대대로 편성된 대항군은 실전성을 배가했다.


장병들은 이번 훈련으로 겨울 전장에서의 기동력과 전투 수행 능력을 대폭 끌어올렸다.


육군11기동사단은 지난 10일부터 4박 5일 동안 KCTC 훈련장에서 동계작전 수행 능력 배양을 위한 혹한기 훈련을 강도 높게 전개하고 있다.


훈련에는 예하 사자여단을 주축으로 장병 1100여 명, 전차·자주포 등 장비 100여 대가 투입됐다.


사자여단은 기동부대 특성에 부합하는 동계 전투 수행 능력, 제병협동작전 수행 능력, 소부대 전투기술 향상을 목표로 혹한기 훈련을 계획했다.


이를 위해 부대는 한 달여 동안 시범식 교육과 지형정찰, 장비 성능검사 등 강도 높은 교육을 병행했다.


아울러 기동 과정에서 단 한 건의 사고도 발생하지 않도록 훈련 전 기동로를 철저히 정찰하고, 장비 점검을 완료했다.


또 차량 체인 설치 등을 반복 숙달해 악천후 대비 능력도 높였다.


코로나19 감염 예방 대책도 마련했다.


모든 장병은 훈련 내내 마스크를 착용하고, 일일 2회 발열 체크를 했다.


24인용 텐트는 개인 간 거리를 고려해 이용 인원을 최대 12명으로 한정했다.


첫 번째 혹한기 전술훈련을 체험하고 있는 천마대대 장갑차 조종수 윤여훈 일병은 “솔직히 훈련 직전까지 두려움이 있었지만, 전우애로 똘똘 뭉쳐 극복했다”며 “무사히 훈련을 마쳐 혹한의 상황에서도 적과 싸워 이기는 능력을 기르겠다”고 자신감을 내비쳤다.


김완상(중령) 진격대대장은 “남은 훈련을 완벽하고, 안전하게 마무리해 최상의 동계작전 수행 능력을 갖추겠다”며 “앞으로도 대한민국 최정예 기동사단이라는 자부심을 품고, 어떤 임무가 부여돼도 무결점으로 완수할 것”이라고 강조했다.


한편 사단은 오는 17일부터 결전여단을 중심으로 또 다른 혹한기 훈련을 이어가 부대 전체에 동계 전투 임무 수행능력을 배양할 방침이다.


[육군방공학교] 적 소형무인기 탐지·타격까지 가능육군방공학교, 차기 레이더 등 신무기 시연회


소형무인기 탐지는 물론 적 항공기의 3차원 좌표를 획득, 타격까지 이어지는 효과적 대응을 가능케 할 미래 방공무기체계들이 모습을 드러냈다.


육군방공학교는 지난 2일 국지방공레이더와 방공지휘통제경보체계, 전술정보통신망(TICN) 등 향후 새롭게 전력화할 무기체계들에 대한 ‘첨단 방공무기 통합시연회’를 개최했다.


LIG 넥스원에서 국산화한 차기 국지방공레이더는 적의 저고도 공중공격과 침투 위협에 대한 대응능력을 향상하기 위한 장비로, 비행체의 거리와 방향만을 탐지하는 현용 2차원 방식을 벗어나 비행체의 고도까지 탐지해내는 3차원 레이더다.


행사를 지원한 방위사업청과 국방과학연구소, 제작사 연구진들은 이 자리에서 국지방공레이더를 포함한 다양한 감시·정찰 자산들이 탐지한 표적을 방공지휘통제경보체계로 전파한 뒤, 위협 우선순위를 고려한 최적의 진지를 선정해 교전 지시를 통해 타격하는 전술상황을 시연해 큰 호응을 얻었다.


이번 시연회를 준비한 김정태(중령) 전력발전처장은 “연구개발이 완료된 첨단 방공무기 대상 시연회를 통해 미래 방공전력 창출에 한 걸음 더 다가갔다”며 “앞으로도 적 소형무인기, 드론, 전단 풍선 등 새롭고 다양한 공중위협에 완벽하게 대비할 것”이라고 말했다.


[코브라골드 연합상륙훈련 현장] ‘결정적 행동’, 승리하는 해병대를 보다해상에서… 공중에서… “돌격!”


오 일대에서 실시한 연합상륙작전 중 한국 해병대 장병들과 상륙돌격장갑차(KAAV)가 가상의 적과 교전하고 있다.


그 뒤로 해안으로 돌격해오는 미 공기부양정(LCAC)이 보인다.


전투기가 정밀타격한 상황을 가정해 커다란 물기둥이 솟구치고 있다.


상륙훈련을 성공적으로 마친 한·미·태국군 장병들.


목표지역을 향해 공중돌격하고 있는 미 MV-22(오스프리) 수직이착륙기.


신속·은밀하게 적 해안에 침투한 한국·미국·태국 연합수색팀이 정찰·감시활동을 벌인 뒤 화력을 유도한다.


‘펑!’ 정밀폭격이 내는 굉음이 대규모 상륙작전 시작을 알린다.


수평선 너머 상륙함에서 발진한 상륙돌격장갑차는 이글이글 내리쬐는 햇볕을 등진 채 어느덧 해안에 거의 다다른 상태.


하늘에선 완전무장 병력을 실은 헬기들이 해안으로 돌격해온다.


뒤늦게 상황을 파악한 적이 대응에 나서지만, F-35 스텔스전투기가 폭격으로 적의 손발을 묶는다.


해병대 상륙작전은 흔히 ‘결정적 행동(Decisive Action)’으로 불린다.


적의 패배와 동시에 아군의 승리를 결정한 코브라골드 연합상륙훈련 현장을 소개한다.


한·미·태 연합군 440명 출동…F-35 전투기도 출격


태국왕립해군 기지 안에 있는 핫야오(Hatyao) 해변은 사람의 손길 닿지 않은, 자연 그대로의 모습을 간직하고 있다.


2023 코브라골드 연합훈련에 참가 중인 우리 해병대는 이날 핫야


오 일대에서 미국·태국 해병대와 연합상륙훈련을 실시했다.


최고기온 33도에 달하는 무더운 환경 속에서 해상돌격·공중돌격을 통해 적이 점령 중인 지역에 해안두보를 확보하는 것이 다국적군의 목표.


대규모 병력과 장비가 투입된 이번 상륙훈련은 코브라골드의 하이라이트로 꼽힌다.


훈련에는 한·미·태 연합으로 편성된 수색팀 및 상륙군 440여 명과 상륙함(LST)·상륙선거함(LPD)·강습상륙함(LHD) 등 함정 5척, 상륙돌격장갑차(KAAV·AAV) 14대, F-35·F-16 전투기 및 MV-22 수직이착륙기 등 항공자산 12대가 참가했다.


우리 상륙군대대는 수색·해상돌격·공중돌격 등 세 가지 임무를 나눠 수행했다.


수색중대가 연합수색팀의 일원으로 참가했고, 대대 장병 16명은 미군 MV-22에 탑승해 공중돌격을 실시했다.


나머지 병력은 KAAV 6대를 필두로 한 해상돌격 임무를 수행했다.


연합수색팀 침투→화력유도→해상·공중돌격


연합수색팀이 공중으로, 해상으로 과감히 침투하며 결정적 행동을 시작했다. 고공강하와 고무보트(IBS)를 활용해 약속된 거점에 다다른 수색팀은 곧바로 정찰·감시 활동에 나섰다.


수색팀의 주 임무는 적과 교전을 벌이는 것이 아닌, 상륙돌격부대가 진입할 여건을 조성하는 것.


이에 따라 이들은 은밀하게 적과 장애물을 제거해 나갔다.


초수평선에서 대기하던 일출봉함(LST-Ⅱ) 등 함정에서 해상돌격 명령이 하달됐다.


상륙함에 대기 중이던 KAAV는 우렁찬 디젤엔진음을 내며 3대씩, 2개 파로 나눠 바다로 뛰어들었다.


수평선 너머에서 출발한 해상돌격부대가 해안선에 다다르기 전까지, 적진에서는 연합수색팀이 고군분투하고 있었다.


장애물을 제거한 수색팀은 정확한 좌푯값을 교신하며 항공자산 화력지원을 요청했다.


곧 하늘에서 제트엔진음이 가까워지더니 태국군 F-16 전투기와 미군 F-35 전투기가 나란히 시야에 들어왔다.


해상돌격·공중돌격은 항공자산의 엄호 아래 동시에 진행됐다.


다른 해병대 KAAV가 일제히 연막차장을 하며 적군을 교란했다.


옆에서는 태국군 AAV가 나란히 기동하며 우리 해병대와 함께했다.


해상부대 머리 위론 MV-22 수직이착륙기와 CH-53 대형헬기 4대가 대형을 갖춘 채 거침없이 돌격해왔다.


이들이 해안을 향해 달려오는 모습이 아군 입장에선 위풍당당하게, 적군 입장에선 재앙처럼 느껴질 듯했다.


장갑차·자주포 지원 속 무적해병 돌격


1파로 나선 KAAV 3대가 접안에 성공했다.


KAAV 오른쪽 위에 달린 복합화기(K4 고속유탄발사기와 K6 기관총) 원격사격통제체계(RCWS)가 혹시나 있을 위험에 대비해 전·측방을 계속 경계했다.


상륙군을 지원할 다양한 무기체계도 눈에 띄었다.


우리 해병대는 상륙정(LCM)을 활용해 K55A1 자주포를 투입했고, 미 해병대는 공기부양정(LCAC) 2척으로 LAV25 장갑차를 해안에 투사했다.


다양한 전투차량의 엄호와 자주포의 화력 지원 속에 해병대 장병들은 “와!” 함성을 지르며 신속하게 내륙 방향으로 기동했다.


그리고 적진 한가운데에 해병대를 상징하는 붉은 부대깃발을 꽂았다.


약속된 목표지역을 점령하는 것을 마지막으로 연합상륙작전은 종료됐다.


해병대 장병들은 훈련이 끝난 뒤에 미국·태국군과 함께 기념사진을 찍으며 우정을 나눴다.


“승리하는 해병대, 국가전략기동부대 능력 입증”


해병대는 코로나19 등으로 5년 만에 참가한 이번 대대급 연합상륙훈련이 합동성과 통합성, 그리고 동시성을 극대화하는 계기가 됐다고 평가했다.


또 세계 어디서나 작전수행이 가능한 국가전략기동부대 능력을 입증했다고 밝혔다.


훈련에서 상륙군대대장 임무를 수행한 양화종 중령은 “다양한 작전환경에서의 연합작전 수행능력을 배양하고 해병대 고유의 ‘상륙작전 완전성’을 높일 수 있었다”며 “국내외 어느 지역, 어느 환경에서도 임무를 완수하는 해병대다운 완벽한 전투력을 갖춰 항상 승리하는 해병대가 되겠다”고 말했다.


미 해병대 조너선 코로넬 대위는 “이번 훈련의 목표는 함께 모인 세 나라가 ‘원팀(One Team)’이 되는 것”이라며 “우리는 원팀으로서 전투기술을 공유하고 훈련하면서 가장 복잡하고 어려운 훈련인 상륙훈련을 성공적으로 끝마쳤다. 오늘 세 나라가 보여준 협력은 우리 파트너십의 강점과 서로 다른 언어를 구사하는 우리가 공동의 목표를 위해 어떻게 함께할 수 있는지를 보여준다”고 밝혔다.


연합 상륙훈련을 마친 해병대는 오는 9일까지 태국 반찬크램·로타윈·농크롱 등지에서 훈련 참가국들과 △연합 제병협동훈련 △연합 수색훈련 △연합 AAV훈련 등을 실시할 계획이다.


태국 현지에서 학교 건축, 한국어 교실 개설 등 인도적 민사활동도 지원한다.


코브라골드 연합훈련은 오는 10일 폐회식과 함께 종료된다.


미 13해병원정대가 코브라골드 훈련 기간 활용한 V-BAT 드론.


코브라골드 현장서 확인한 무인전력


미13해병원정대, V-BAT 드론 운용


RCWS 적용 상륙돌격장갑차 처음 투입


정찰용 대대급 무인항공기도 활용 계획


코브라골드 연합훈련에는 미래 상륙작전을 전망할 수 있는 다양한 무인전력이 투입됐다.


훈련에 참가 중인 미 13해병원정대(MEU)는 상륙훈련을 앞둔 지난 1일 소셜네트워크서비스(SNS)에 V-BAT 드론 운용 모습을 공개했다.


V-BAT는 수직 이착륙을 하는 독특한 형태의 드론이다.


원거리에서 정밀 정찰·감시 임무를 수행하는 것으로 알려졌다.


13해병원정대는 “코브라골드 훈련 기간 원정 정찰용으로 V-BAT 드론을 운용했다”고 밝혔다.


결정적 행동 전에 적 해안을 감시·정찰하는 용도로 활용할 수 있는 가능성을 엿볼 수 있는 대목이다.


우리 해병대도 이번 훈련에 복합화기 원격사격통제체계(RCWS)가 적용된 상륙돌격장갑차(KAAV)를 처음으로 투입했다.


RCWS는 KAAV 내에서 원격으로 화기를 운용하기 때문에 전투원 생존성과 정밀 교전능력이라는 ‘두 마리 토끼’를 잡을 수 있어 유·무인 복합전투체계의 대표적 사례로 꼽힌다.


이뿐만 아니라 해병대는 연합 제병협동훈련에 정찰용 대대급 무인항공기(UAV)를 활용할 계획이다.


해병대가 코브라골드 훈련에 UAV를 투입하는 것은 올해가 최초다.


현재 운용 중인 전투기·헬기는 모두 가스 터빈 엔진을 사용하고 있다.


고정익 항공기의 경우 터보제트 엔진·터보팬 엔진·터보프롭 엔진을 사용하고 있으며, 헬기의 경우 터보샤프트 엔진을 사용하고 있다.


터보제트 엔진은 배기 노즐에서 나오는 배기가스(제트)의 힘만을 이용해 앞으로 추진시키는 형식이다.


압축기에 의해 압축된 공기는 연소실로 보내지고 연소실에서는 제트연료가 압축된 공기와 혼합돼 연소된다.


이때 연소된 제트가스는 고온·고압으로 급팽창하게 되는데 그 배기가스가 연소실 뒤에 위치한 터빈을 돌리면서 노즐에 의해 분사된다.


이와 같은 터보제트 엔진은 비교적 소량의 배기가스를 고속 분사시킴으로써 추력(推力)을 얻을 수 있고, 비행속도가 빨라질수록 압축기 효율이 좋아지기 때문에 초음속 비행기에 적합하나 연료소비가 많고 소음이 큰 단점이 있다.


현재 터보제트 엔진을 사용하는 전투기는 F-4·F-5·A-37로 비교적 구형 전투기에 많이 사용되고 있다.


터보팬 엔진은 터보제트 엔진에 공기 압축용 팬을 첨가한 형식이다.


터보팬 엔진은 흡입되는 공기를 앞쪽의 대형 팬이 먼저 압축한 후 압축된 공기를 압축기로 보내게 되는데 공기를 모두 보내는 것은 아니고 일정량을 터보제트 엔진 주위로 흘려보낸다.


이와 같은 터보팬 엔진은 팬에 의해 압축된 공기를 연소실에 분사시켜주기 때문에 압축기의 효율이 높고 연료소비가 적으며 소음이 작다.


현재 터보팬 엔진은 F-15·F-16·라팔 등 비교적 신형 전투기·대형 점보기에 많이 사용되고 있다.


터보프롭 엔진은 엔진에서 발생한 동력을 이용, 전면에 설치한 프로펠러를 회전시켜 추력을 얻는 형식이다.


즉 엔진 출력의 약 90%에 해당되는 힘으로 감속장치를 이용, 프로펠러를 돌려 추력을 얻고 나머지 10%의 힘으로 배기가스 분사에 의해 추력을 얻을 수 있도록 설계돼 있다.


이와 같은 터보프롭 엔진은 비교적 고속비행이 요구되지 않는 중속·중고도 항공기에서 좋은 효율을 나타내고 있으며 공군의 KT-1 훈련기, C-130·CN-235 수송기에 사용되고 있다.


헬기에 사용되는 터보샤프트 엔진은 터보제트 엔진의 출력을 이용, 메인로터 회전축을 회전시키는 형식의 엔진이다.


터빈은 메인로터 구동축 회전을 위한 프리 터빈(free turbine)과 흡입공기 압축용 압축기 터빈 (compressor turbine)으로 구분된다.


연소실에서 연소된 고온·고압의 배기가스는 압축기 터빈을 1차로 회전시키고 2차로 프리 터빈을 회전시킨다.


이때 프리 터빈 축에는 베벨 기어에 의한 감속장치를 설치, 동력의 전달방향을 90도 바꿔 헬기의 메인로터를 회전시키게 된다.


따라서 앞에서 설명한 터보제트 엔진·터보팬 엔진·터보프롭 엔진은 배기가스를 이용해 추력을 얻는 반면 헬기에서 사용하는 터보샤프트 엔진의 배기가스는 메인로터를 회전시키는 역할을 하고 추력은 메인로터 회전에 의해 얻어진다.


4차 산업혁명 신기술 국방 분야 신속 적용한다방사청, 신속시범획득 사업 추진


해안경계용 수직 이착륙 드론, 휴대용 안티드론 건(Anti-drone Gun) 등 4차 산업혁명 신(新)기술이 국방 분야에 신속 적용된다.


방위사업청(방사청)은 신속시범획득 사업으로 선정된 사업의 구매 사양을 사전 공개하고, 업체의 의견을 수렴한다고 27일 밝혔다.


신속시범획득 사업은 4차 산업혁명의 기술발전 속도에 발맞춰 무기체계를 더 신속히 획득하기 위한 새로운 제도가 필요하다는 인식에 따라 올해 처음 추진되는 사업이다.


이를 통해 민간 분야의 신기술이 적용된 제품을 선제적으로 구매해 군에 도입하고, 시범 운용 후 소요 결정과 연계함으로써 일반 무기체계보다 획득 기간을 단축할 수 있다고 방사청은 설명했다.


올해 상반기에 시작한 첫 사업에서는 위원회 심의와 업체 현장 실사를 거쳐 해안경계용 수직 이착륙 드론(회전익), 감시·정찰용 수직 이착륙 드론(고정익), 원거리 정찰용 소형 무인기, 휴대용 안티드론 건 등 4개 사업이 최종 선정됐다.


선정된 사업에 대해서는 구매 사양을 사전 공개한 뒤 업체 의견을 수렴해 입찰 공고할 예정이다.


낙찰된 업체는 군에 제품을 납품하고, 사용자 교육·기술을 지원한다.


군은 이르면 오는 9월부터 약 6개월 동안 납품된 제품을 시범 운용해 해당 제품이 군사적으로 활용할 수 있는지를 확인할 계획이다.


방사청은 군사적 활용성을 인정받고, 소요가 결정된 무기체계의 후속 물량을 신속히 획득할 수 있도록 추진할 방침이다.


왕정홍 방사청장은 “신속시범획득 사업이 민간 신기술을 국방 분야에 신속히 적용하는 통로로 자리매김할 것으로 기대한다”며 “민간 업체가 국방 분야에 진출하는 기회가 될 수 있는 만큼 기술력 있는 업체들의 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.


한편 이번 구매 사양 사전 공개는 27일부터 다음 달 1일까지 방사청 홈페이지(www.dapa.go.kr)에서 진행한다.


의견 수렴 및 검토 후 6월 중 국방전자조달시스템(www.d2b.go.kr)에 입찰 공고한다.


을방문 해시설공사현황을점검하 고있다.


부대제공전력지원체계는장비· 물자·시설·소프트웨어등무기체계외에 전투력 을지원하는제반요소를 통칭


이러한 전력지원체계를담당하 는전력 단은2 006 년4월 1일‘비무기체계사업단’으로 문을열었다 .


202 1년1 2월1 일 에는육군본부 직할에서 군수사령부로예속전환됐다 .


‘국방 혁신4 .0’추진 주요 조직이자육군전력 획득의산실로거듭난전력단은7개과1개 팀 이사업관리전담부서로


△사업계획과△기술관리 분석


및5톤방탄킷차량개발사업팀이주인공이다.


과학화훈련장 은실기동· 실사격훈련 과정에서명중여부등을모니터링하 고,결과 를사후검토 할수있 다는 것이가장큰 장점 이다.


현재군단급 은승진·다락대·무건리 ,사단급은백두과학화훈련장 이조성돼 있다.


전력단 은2 032년까지


과학화훈련장을총15 개( 군단 6,사단 9) 로확대할계획 이다.


훈련장비개발에도 심혈 을 기울이고있 다.


미래주축이될 예비 전력을위한훈련환경조성에도박차를가하고있다.


을효율적 으로관리 하 는정보 통신기술(I CT) 기반과학화예비군훈련관리체계가주인공.V R사격장과교전훈련장비를활용한시가지 ·야지전술훈련장,소음을방지하 고안전을확보한실내사격장등을점차 많은예비군이경험할 수 있을전망이다 .


국민에게사랑·신뢰


양동욱기자실전에쓰일다양한장비도전력단구성원 들 의손끝에서탄생하고 있다 .


노후 화된중형표준차량을


5톤 방탄 킷차량으로업그레이드하는연구개발사업이대표 적인 사례다 .


각장병의 전투 효율성을높이 기위해개인화기조준경 과방탄복등 의장비 를확보하고 있다.


을포함한대테러부대임무수행능력보강 사업 도순항중이다.


빠른지원과적시 성을 보장할팔레트기반 적재체계( PLS· Pa llet iz ed Loa dSy stem)세트획득사업,지상수송이 제한될때 최대3 0㎏의 군수품을적재 할수 있는 수송용드론도입 사업이 다 .


활용한해 ·강안과학화경계체계, 인공지능(AI )기반의주둔지경계용 폐쇄 회로 (CC )T V체계도 구축했 다.


중요한 의식주개선사업에는실제수요자 인장병의마음으로다가가고있다.


다양 한식단과


자동온도배기국솥, 조리용튀김 로봇 ,음식물 처리기 를도입하는등삶 의질향상 에전력투구하 고있다 .


드론,유·무인운송트럭등 체감형전력지원 체계획득 사업 도주도하고있 다.


인터뷰 /정대건 (군무 이사관 )육군전력지원체계사업단장"국방혁신4.0과 아미타이거구현위한육군전력획득 창끝 부대" 정대건육군전력지원체계사업단장 이창설1 7주년을 맞이인터뷰 에서 전력단의미래 계획 을설명하고


부대제공“저희 전력단은 ‘국방 혁신4.0 ’과‘아미타이거 (Ar myT IGE R)’구현을위해소요 전력을 획득하는육군


정대건 육군 전력지원 체계사업단장의말 에서조직 에대한 자부심이물씬 풍겼다 .


“러시아군이주 보급로 인병참선을제대로확보하지 못하 면서고전 을면치못하고 있습니다. 전장 에서 승리 를보장 하려면 훌륭 한전략 도있어야하지만, 끊이지않 는 군수 지원이필수 이기때문에평시에도첨단


전력단은최근충북 대학교 와업무협약을체결 하는등과학 기술강군 육성에발맞춰산·학· 연협업체계를 구축해 가고있다.


조기에전력을획득 하기위해 군수품


별특성 에 부합한절차간소화·통합방안도강구하고있다.


지원체계는 품목도다양하고 ,획득 절차 도복잡해사업관리자의전문성이무엇보다


이에전력단은전입간부대상자격 평가제도와 전문 교육프로그램등으로직무능력 을기르 도록하고 있다.


“자격평가


지원을 아끼지않고있습니다.”


이에따라정단장은육군전력획득의창끝 부대 라는 자부심으로 ‘강한육군,자랑스러운


육군’을만드 는 데최선을 다하겠다며인터뷰 를마쳤다 .


배지열 기자< 저작권자ⓒ국방일보,무단 전재및재 배포금지>기사공유 하기스크랩0댓글국내개발합동화력 시뮬레이터3 00억규모 양산사업 첫계약 방사청, 20 21년까지순차 적전력화 실제포탄사격


대체,연간25 0억비용절감 방위사업청 이지난달 2 7일모델링·시뮬레이션 전문업체심네트와3 00억원규모의국내개발 합동화력시뮬레이터최초 양산사업 계약 을체결했 다.


는관측요원의능력을육성 하는훈련장 비다 .


포격 대상지형과육·해


장면 을입체적 으로 묘사 할수 있고,관측장비 를통해탄착점을측정할 수있다 .


는지난2월육군포병학교 에배치돼교육훈련 에활용되고있으며, 이번양산계약에따라생산 되는 장비는 올해부터2 021년 까지포병여단,특수전학교, 해병대등에 순차적으로전력화될 예정이 다.


방 사청관계자는“ 시뮬레이터가전력화


되면실제 포격 을방불 케하 는환경에서관측교육이가능 해져우리군 의합동화력 운용능력이 극대 화될 것”이 라고설명했다 .


운영유지비용 절감등의수입대체효과를거둘것 으로예상된다 .


운용중


장비


는해외에서 도입된것으로3~4개화기류 와1 0여종의 탄 이적용된다.


그러나이번에전력화되 는시뮬레이터 의경우우리군의 모든


순수국내기술 로 개발된 것도 큰장점이다.


시뮬레이터와도연계해 운용할 수있다.


이를 통해가상현실을실내 교육장 에 구현함 으로써실전과 같은 효과를낼 수있다 .


이장비는지난4월열린터키국제방산전시회에서우수한성능으로호평받 았으며최근동남아시아 및유럽 등에서다각적인수출협상이 진행되고있 다.


nt61@ dema .8 59 418 237 4 43 50 0016 5> <저작권자ⓒ 국방일보,무단 전재및 재배포금지>기사공유 하기 스크랩0댓글국내기술합동화력 시뮬레이터전력화육군


포병 학교 에첫 배치 지형 ·포격 장면입체 적묘사 실전처럼관측·사격유도효과 2인1 조동시훈련 도가능12 일육군포병학교에서열린 합동화력시뮬레이터 전력화 행사에서학교관계자들이직접시뮬레이터 를시현하고 있다.


우리 군의작전환경 과 화력을반영 한이 시뮬레이터를통해 더실전 적이고효율적인훈련이이뤄질전망이다 .


한합동화력시뮬레이터의 전력화를 1 2일완료했 다” 고밝혔다.


합동화력시뮬레이터는표적을포착하 고화력 을요청 ·조정하 는관측요원 들의 능력을 키우는 훈련장 비다 .


·공군 이운용 중인 주요 화기의포격 장면을입체적으로 묘사하 고관측장비


로 탄착점 (탄 이떨어지는 지점)을측정할수있다.


기여할 것으로기대하고있다”고전했다.


지금까지우리군이사용한모의사탄관측장비는영국등외국 에서 도입한것으로3~4개의화기류와10여개의탄종을적용,20명이훈련할수있 었


이번에 개발된시뮬레이터는우리군 이 보유한 모든 화력을적용할수있고


동시훈련도


또국내에서개발했기때문에고장이 발생해도


,다른장비의시뮬레이터와 연계


을받은 것도장점이다.


시뮬레이터는 부대별 작전


또관성센서( 이동물체의속도와 방향 , 중력,가속도)기술을 적용해 실전처럼관측·사격


2 인1개 조씩동시훈련이가능하며조마다 다른지역 과다른 훈련시나리오 를선택할


수있는‘맞춤형훈련’ 도가능하다 .


을절감하는효과를거둘 것으로 기대된다 .


김기택(준장)방사청기동 화력사업부장은“우수한국산장비를해외시장 에소개할수있 도록국제 전시회에 출품하 는 등정부 차원의적극적인중소기업수출지원을 추진 하겠다” 고말했다.


육군중앙수사단이국내 수사기관최초로도입한‘드론포렌식분석 체계’는드론을활용한범죄 사건사고조사 및원인 규명을 위한신(新 )디지털매체증거수집 ·분석체계다.


제공육군이4차산업혁명신기술을도입해‘군과학 수사’의 새장을연다 .육군은8일 “육군중앙수사단이국내수사기관최초로‘드론 포렌식분석체계’를구축하고, 최근 ‘수사 용드론 ’을현장감식등에활용하는과학수사 를선도하 고있다”고 밝혔다.


‘드론포렌식분석체계’는드론을활용 한범죄 사건사고 조사및 원인규명을위한신 (新)디지털매체증거수집·분석 체계다 .


상용드론으로군사시설


을침해·촬영하는등신종범죄수사에 효과적으로활용 할수있을 것으로기대된다.


향후육군‘ 드론 봇전투체계’ 와연계한‘ 군용드론 포렌식분석 체계 ’도개발될예정이 다.


억50 00 만 원규모의연구개발사업으로선정됐다.


이에육군은지난해3월부터12 월


까지연구개발 을 거쳐지난달 상용드론 에 대한디지털포렌식


분석 체계를도입하게됐


한편,육군은지난달2 2일부터‘수사용 드론’을도입해활용하고 있다 .


현장감식용수사용 드론은드론기체, 지상관제


운용반경3㎞ ,영상


수사용드론 에는‘ 한국암호모듈인증제도(KCM VP· Kor ea Cr yp to g ra phi cM odul eVa li da tionProgr am )’


로검증 된암호모듈이탑재돼외부로부터의해킹·재 밍을차단할수 있 고, HD급 고화질 영상 과사진도촬영할수있 어현장감식수사력향상에 많은도움이될전망이다.


아울러 광범위한사고현장 조망,추락사고현장 촬영,수사관의 접근이제한되는각종사건사고현장 에서실체 적진실발견


중앙수 사단 정지섭 과학 수사센터 장은“ 4차 산업 혁명이후빠르게변화


09@de ma.8594 18 23744 35 000 16 5>< 저작권자ⓒ 국방일보 ,무단 전재 및재배포 금지>기사공유하기스크랩0댓글국방부,첨단기술 무기도입신속획득방식적용국방부,국방전력발전업무훈령개정전력화등절차간소화 기간대폭 단축급변하는미래안보환경주도


은무기체계도입간선별 적으로이뤄졌던신속획득사업방식을 원칙 화해첨단기술 의국방 분야 적용을 더욱강화하려는조치 로풀이된다.


국방부


는지난 18일 이러한 내용을포함 해‘국방 전력발전 업무훈령’을개정 했다고 밝혔다.


대표적인 사례 로는 ‘감시정찰용수직이착륙드론


이장비는시범 획득사업 제도를통해2020년7월계약후군 시범운용에서군사적활용성을 인정받아불과 1년여만에전력화가결정됐다.


이 에 국방부는소요


사업은소요 결정이전과제형태로 완성품을


구매하는‘ 신속구매(신속시범획득) ’와시제품을연구 개발 하는‘ 신속연구 개발’로구분된다.


신속구매 는신기술이 적용된 업체의시제품·상용품 및국방연구개발사업등으로제작된 시제품 중완성도가높 은 제품 을군활용 성확인 후소요 로 연계하는 방식이 다 .


기술또는기존 무기체계를근간으로시제를개발한뒤군사적활용성이확인되면소요로연계


특히신속획득사업을거쳐정식으로무기체계를획득할때긴급소요로도입할수있 도록해 기술이빠르게 변화하는시대흐름에맞춰첨단무기체계를적시에


도입 할수있다는장점이


AI· 빅 데이터등첨단 기술 을적용한제품을군이1 ~3 년내신속 하게사용해보


더불 어국방부는첨단기술을적용 한무기체계의 도입필요성을확인한뒤정식으로획득할 때도‘ 진화 적획득 방법’을 적용 하 도록했다.


체계성능 을계속향상하 는방식 이다.


유동준 국방부전력자원관리실장은“ 미래안보환경변화에주도적으로대응하기위한국방혁신의 의지와노력을 구체 적인제도로실현함으로써혁신 추진 동력을확보 한것으로평가한다 ”며 “점차짧아지는 기술 의수명주기와 급변하는 시대적흐름에기민 하게 적응할수있도록무기체계획득 제도를정립해나갈것”


한‘디펜스아시아200 4’국제 지상무기전시회 에서㈜ 한화 는1¼톤 군용트럭에2. 75인치(7 0mm) 로켓탄발사기를탑재한‘ 70mm다연장체계 ’( MLRS )를처음으로선보여관심을끌었


김병륜기자<l yu en @de ma.8 5 941 82 37 4435 00 01 65 >< 저작권자ⓒ국방일보 ,무단 전재및재 배포금지>기사공유하 기스크랩0댓글 국산 다연장로켓탄국내외큰관심 국내기술


로개발 한7 0밀리다연장로켓탄(ML RS)이 최근포천 승진훈련장에서열린대화력시범에서성공리에 사격을시연함 으로써국내외의커다란관심을모으


한화 에서자체개발한 70밀리MLR S 가그것.이다연장 체계는 한반도 와같은 굴곡이심한작전환경 에서기동성 이높고 적은 병력으로효율적인화력 지원이가능


한 사거리8㎞의보병연대급 지원 장비로자체위치 정보 획득 부터 방열,조준 ·사격에 이르기 까지전술적 임무전 과정이자동으로처리 된다는 특징을지닌다.


또전술임무에따라 고폭탄·다목적탄·화살 탄등 다양 한탄약 의사용 이가능하다.


받고있 다”며“ 수출전망도 높을것 ”이라고말 했다 .


이주형 기자< j atak a@d em a.85 94 1823 74435 000 1 65> <저작권자ⓒ국방일보,무단 전재 및재배포 금지>기사공유하 기스크랩 0댓글근접전투수행 능력숙달1 8 일육군특수전사령부내근접전투훈련장에서진행된


조종원 기자조종원기자< alfflx j> <저작권자 ⓒ국방일보,무단전재및재배포 금지> 기사공유 하기스크랩0 댓글드론이시작해서워리어 플랫폼 이끝낸다 …‘전투체계초연결 ’미래전 압도육군미래지상전투체계 ‘아미타이거4.0’전투


실험현장을가 다


지능화·기동화·네트워크화…핵심전력모두출격K105A1차륜형자주포·


드론 공격으로 전투원보호 ‘안티드론체계 ’눈길드론-‘은밀하