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キロロスノーワールドの概歴について解説してください。 | 朝里岳と長峰岳の斜面には日本国内屈指の積雪量と雪質を誇るスキー場があり、通常のゲレンデオープン期間は日本国内有数の長さとなっている。「株式会社キロロアソシエイツ」が運営している。朝里岳山頂にある「ニイサの鐘」は、「恋人の聖地」に選定されている。子ども専用のスキー&スノーボードスクール「アニーキッズスキーアカデミー」は、フランスの「アニー・ファモーズ」と提携している。 |
キロロスノーワールドの沿革について解説してください。 | 1984年（昭和59年）にある企業から赤井川村にスキー場を建設したいという申し出があり、村と共同で「赤井川村森林リゾート開発協議会」を設立したが、国有林を活用するため企業側の事業計画のように開発することが出来ず、1986年（昭和61年）に開発を断念していた。赤井川村はスキー場の開発に関心のある企業を探し、1987年（昭和62年）に日本楽器製造（現在のヤマハ）とともに「赤井川村森林レクリエーション協議会」を設立し、朝里岳の西部にある国有林を開発するという計画に着手した。1988年（昭和63年）にヤマハは100%出資の子会社「ヤマハ北海道リゾート開発」を設立したほか、当時の林野庁は国有林を活用した開発をする場合は地方自治体が開発主体に加わることを求めていたため、ヤマハ、ヤマハ発動機、ヤマハ北海道リゾート開発に赤井川村も出資した第三セクター「赤井川森林レクリエーション開発公社」（1991年に「キロロ開発公社」と改称）を設立した。1989年（平成元年）に国有保安林の解除手続きが完了すると、赤井川森林レクリエーション開発公社はスキー場の工事を開始した。 |
クライストチャーチ・タウンホールの概要について解説してください。 | クライストチャーチ・タウンホール（英語: Christchurch Town Hall for Performing Arts）は、ニュージーランドクライストチャーチにある多目的ホール、コンサートホール。 |
クライストチャーチ・タウンホールの歴史について解説してください。 | 正式名称は、「クライストチャーチ・タウンホール・フォー・パフォーミングアーツ」。一般的には、クライストチャーチ・タウンホールの名で知られる多目的ホール、コンサートホールである。クライストチャーチ交響楽団、クライストチャーチ・シティーコーラスの本拠地であり、ニュージーランド交響楽団のクライストチャーチ公演会場である。 |
クライストチャーチ・タウンホールの運営について解説してください。 | デニス・ブランデルニュージーランド総督（当時）により開館宣言され、1972年9月30日に正式開館した多目的ホール。館内には室内コンサート会場のほか、劇場（ジェームズ・ヘイ劇場）、チケットカウンター、多目的練習室、会議室、レストランが併設され、クライスチャーチの文化活動の中心会場として利用されている。毎年4月に行われるリンカーン大学とカンタベリー大学の卒業式典会場としても使用される。隣接するクライストチャーチ・コンベンションセンターへはキルモア通り上空（タウンホール2階部分）に設置された専用連絡通路を通り移動できる（ただし、コンベンションセンターとタウンホールが提携を持つ催し開催時のみ使用可能）。大規模な催しが開催される時はコンベンションセンターとタウンホールを合わせ合同会場として使用される。隣接するクラウン・プラザ・ホテル（旧パークロイヤル・ホテル）へも2階からの専用連絡通路を通り移動できる（ただし、クラウン・プラザ・ホテルとタウンホールが提携を持つ催し開催時のみ使用可能）。 |
クライストチャーチ・タウンホールの交通について解説してください。 | 運営はクライストチャーチ市が100％出資した会場運営会社「VBASE」によって行われている。なお、VBASE社はクライストチャーチ・タウンホールのほか、クライストチャーチ・コンベンションセンター、AMIスタジアム、ウェストパック・アリーナの運営管理も行っている。 |
グラン＝フジュレの由来について解説してください。 | グラン＝フジュレの語源は、ラテン語のfilicalia（シダ植物）に、もともとはガロ＝ローマ由来の接尾辞-acumがついたものである。 |
グラン＝フジュレの歴史について解説してください。 | 851年、ブルターニュ王エリスポエ（fr）の軍と西フランク王シャルル2世の軍が激突したジャングランの戦いは、現在のグラン＝フジュレで発生した。コミューンの住民は、フランス革命の後、特に恐怖政治が終わった後の変化を好意的に受けとめた。第一の革命的祭典は、王族や無政府主義への憎悪の誓いを伴いルイ16世の処刑を記念するもので、1795年から祝われていた。フランス第一共和政の創設が毎年祝われている。1847年、コミューンの名はフジュレからグラン＝フジュレに変更された。1864年11月、西部鉄道によってフジュレ-ランゴン駅が開業した。路線の開業から2年後であった。駅はヴィレーヌ川の右岸、ポン・ド・ラ・フォス近くに建設された。 |
ゲイリー・ハーシュバーガーの来歴について解説してください。 | カリフォルニア州出身。その後は、家族でサンマリノに移住した。俳優としては、テレビシリーズを中心に活躍している。刑事コロンボ、ツイン・ピークスなどの人気作品のゲスト出演でも知られている。 |
コントラバス協奏曲の概要について解説してください。 | コントラバスは独奏楽器としても用いることは可能だが、コントラバス協奏曲はバロックから現代を通じて極端に少ない。ドラゴネッティはベートーヴェンと懇意であったにもかかわらず、ベートーヴェンのコントラバス協奏曲はない。ロマン派に入っても定着せず、近代でようやくスカルコッタスが手掛けた程度である。現代に入りフェルディナンド・グリッロほかの名手が誕生して、ようやくコントラバス協奏曲に日が当たった程度であり、協奏曲の数は現在も多くない。コントラバスは、音響学的に理想的とされる大きさより小さいが、それは他の弦楽器も同様である。協奏曲の独奏楽器として要求される十分な強さの音は得られるが、音が低いので聞きづらい。独奏楽器に要求されるのは、旋律だけではない。最低音域のパッセージは、音響学的に最外声部であるために良く目立つ。これは、中音域であることにより埋もれてしまうチェロやヴィオラよりも優れている。コントラバスが得意とする音域は、旋律に適していないので、最高の音域で演奏する。それでも埋もれやすいため、オーケストラを薄くしたり、ポリフォニックに扱ったり、オペラのように掛け合いをしたりといった、工夫がされる。これは、バスアリアで行われる作曲法と似ている。演奏が比較的困難な音域での演奏となり、初心者の練習には適していない。コントラバスの独特の音色は、前期古典派の時代にはヴァイオリンやチェロほどではなくとも、ヴィオラよりは音響上の特性から好まれ、見逃せない重要作が書かれている。弦の張力が高いため、指を速く動かすことが困難だが、人工ハーモニクスの使用で、高速な跳躍が可能である。弦が長く指を押さえる位置が離れているので、調を的確に選択することが求められる。有名な作品としては、ボッテジーニのものが筆頭にあげられる。これらの曲では、音量を増大し、クリアな音色を得るために、弦を全体に半音高く調弦したり、全音高く調弦したりすることがあり、これを「ソロチューニング」という。近年では5弦コントラバスを指定する作曲家もいる。現代の楽器製作技術では5弦のコントラバスでB-E-A-D-G、あるいはその4度上のE-A-D-G-Cを選択することが可能で、ソロチューニングの必要性は薄れている。 |
サロンのフランスの文学サロンについて解説してください。 | 17世紀初めのランブイエ侯爵夫人カトリーヌ・ド・ヴィヴォンヌのサロンがはしりといわれる。ローマ駐在の外交官の娘として生まれ、イタリアの洗練された宮廷に親しんだ後、フランスに帰国した夫人にとって、アンリ4世の宮廷は非常に粗野なものと感じられた。そこで自宅に教養ある人々を招き、私的な集まりを開いた。そこでは、文学者が自作を朗読したり、文学論、演劇論が交わされるなどした。これを真似たサロンも開かれるようになり、モリエールの喜劇「滑稽な才女たち」Les Précieuses ridicules ではサロンでの気取った会話が痛烈に皮肉られた。その後も、フランスではヴェルサイユ宮殿などで、女主人を中心にした文学サロンが開かれた。ラ・ファイエット夫人やポンパドゥール夫人らのサロンなどが史上有名。ヴォルテール、ルソーら啓蒙主義の思想家たちもサロンに出入していた。女主人を囲む文学サロンの伝統は20世紀初め頃まで続き、その様子はプルーストの代表作「失われた時を求めて」にも描写されている。 |
サロンのベルリンの文学サロンについて解説してください。 | 各国でもサロンが開かれたが、ベルリンでは、19世紀ロマン主義の時代に開かれたファルンハーゲン（レーヴィン）、ヘルツなど、ユダヤ系女性のサロンが知られる。各地のゲットーが解放されてから自由な雰囲気が育まれ、裕福なユダヤ系の婦人たちがサロンを開くようになり、貴族や文学者、音楽家らも出入りした。ユダヤ人解放やフェミニズムにかかわった女性も少なくない。 |
ジェットブルー航空387便の重要性について解説してください。 | ジェットブルー航空387便（英語: JetBlue Flight 387）はアメリカ合衆国の格安航空会社ジェットブルー航空が運航している国際線で、米国フロリダ州ブロワード郡フォートローダーデール・ハリウッド国際空港からキューバのサンタ・クララにあるアベル・サンタマリア空港に向かう定期便である。初運航は2016年8月31日に行われ、米国からキューバへの定期旅客便としては1961年以来の55年ぶりだった。その日、エアバスA320は現地時間の午前10時直前にフォートローダーデール・ハリウッド国際空港を発ち、現地時間約午前11時にサンタ・クララに着陸した。 |
ジャン・ルーシュの来歴・人物について解説してください。 | ジャン・ルーシュ（Jean Rouch、1917年5月31日 パリ - 2004年2月18日 ビルニンコニ）は、フランスの映画監督、文化人類学者である。ヌーヴェルヴァーグの映画作家として知られる。 |
スポックス・ビアードの来歴について解説してください。 | 1992年にロサンゼルスでアラン・モーズとニール・モーズの兄弟により結成された。結成時のメンバーはモーズ兄弟、ニック・ディヴァージリオ、ジョン・バラード（ベース）。1993年にバラードが脱退後にデイヴ・メロスが参加した。1995年にデビュー・アルバム『ライト』を発表した。1996年に奥本亮がキーボードで加入した。2002年にコンセプト・アルバム『スノー』が発表された後、ボーカル兼キーボードのニール・モーズが脱退し、ドラムのニック・ディヴァージリオがリード・ボーカルを兼務した。ニールは敬虔なクリスチャンで、「ソロ活動せよ」との神の啓示を聞いたためだとしている。ライブ時のサポートメンバーとしてジミー・キーガンがドラムを担当した。2011年にニックが脱退し、サポートメンバーだったドラマーのジミーが正式なメンバーとして参加し、ボーカルはテッド・レオナルドが務めることとなった。2014年に東京と大阪で初の来日公演を実施した。2015年に初のベスト・アルバム『The First Twenty Years』を発表。2016年のモーズフェストで、現行メンバーにニールとニックが加わった形でアルバム『スノー』の完全再現ライブが実現した。2016年10月にジミーが脱退。後任をオーディションで探すが、いい人物が見つからず、ニックがゲストとして参加して新作『ノイズ・フロア - 音華郷』をレコーディングした。 |
ソーシャルデザインの概要について解説してください。 | ソーシャルデザイン（英語:social design）とは、社会をどう築くのかという計画。デザインの対象はモノだけではなく社会である。その対象は社会インフラの整備から社会制度までと幅が広い。 |
タワー六兄弟の概要について解説してください。 | 第二次世界大戦後の1950年代から1960年代にかけて、北海道から九州に及ぶ日本各地に建てられた塔で、いずれも都市の中心部に位置し、展望台を有する等の共通点を有する。兄弟であることから、各タワーは竣工順に長男、次男、三男、四男、五男、六男（末っ子）とも呼ばれる。別府タワーのイメージキャラクター「別府三太郎」は、三男に当たることから名付けられた。またさっぽろテレビ塔では塔内の展示物で六兄弟全てが同塔の非公式マスコット「テレビ父さん」風にイラスト化されて紹介されている。タワー六兄弟のうち、東京、名古屋、大阪の三大都市圏に所在する東京タワー、名古屋テレビ塔、通天閣を指して、タワー三兄弟と呼ぶことがある。 |
タンゲブの特徴について解説してください。 | 多年生の草本。茎は数本を群生し、その先端はやや垂れるように伸び、長さ30-80cmになる。葉は対生で、3-6mmの短い葉柄があり、葉身は披針形から卵状披針形で長さ5-11cm、幅1.5-5cm。葉身の先端は突き出して尖り（鋭尖頭）、基部はくさび形から丸くなっており、縁は鋸歯があるが時に不明瞭。葉の両面は無毛、または微毛が多少あり、下面は往々に灰白色になっている。花は茎の先端に出て二叉分枝した集散花序となる。萼は花期には短いが、果実になる頃には伸びて花冠の基部付近までになる。歯片は線状披針形で通常は鋸歯があって長さ4-12mm。花冠は長さ8-12mm、径6mm、ごく浅い釣鐘型で白または淡い紅色。液果は球形で径1cmほどになり、初めは肉質だが後に乾質になって、不規則に避ける。種子は広楕円形で長さ0.6mm。別名にタイワンツルギキョウ、シマギキョウがある。 |
タンゲブの分布と生育環境について解説してください。 | 種子島以南の南西諸島に分布し、国外では台湾、中国からインド、マレーシアまで知られる。森林内、山地の川岸など、湿気の多いところに見られる。 |
ティモ・トルキの経歴について解説してください。 | ヘルシンキの隣接市であるヌルミヤルヴィ出身。Thunder and Road BlockとAntidoteというバンドで活動していたが、1984年にストラトヴァリウスに加入。しばらくの間はリードギター、リズムギター、メインヴォーカルを担当。ベースもヤリ・カイヌライネンが加入するまでトルキが担当していた。1994年に、メインヴォーカルとしてティモ・コティペルトが加入にしたため、ギター及びソングライターに専念。同年、ソロアルバム『Classical Variations And Themes』を発表。このアルバムはストラトヴァリウスの音楽とは違い、ネオクラシカルメタルアルバムであった。2002年に2作目のソロアルバム『Hymn To Life』を発表。2004年、スペインのグラナダでイェンス・ヨハンソンと共に歩いていた際に、暴漢に襲われ左肩をカッターナイフで2箇所切りつけられ、顔に打撲傷を負っている。負傷したトルキの証拠写真はイェンスにより撮影された。2003年から続いていたストラトヴァリウスのメンバー離脱問題の後に神経衰弱し、後に双極性障害と診断。2004年には一時期精神病院に入院し、後にリハビリの後復帰をする。同年、トルキ専用のスタジオ『Goldenworks Mixing Suite』をオープン。後にロックオペラ『Saana - Warrior of Light』を製作。パート1を2008年3月14日にリリース。同年4月、ストラトヴァリウスの解散ツアーを始めるというトルキの意見にティモ・コティペルトとヨルグ・マイケルが猛反対。サンクチュアリ・レコードとの契約に関する金銭問題や、バンド内部での人間関係の悪化、解散ツアーメンバーに独断で当時のベーシストであるラウリ・ポラーではなく、前ベーシストのヤリに声をかけた事などが原因とされている。ほぼレコーディングが終わっていたニューアルバムは白紙化され、ストラトヴァリウス解散宣言とトルキの新しいバンドであるレヴォリューション・ルネッサンスの活動開始を発表。白紙化された楽曲はレヴォリューション・ルネッサンスで丸ごと使用された。5月、ストラトヴァリウスのバンド名義及び過去作品・新作における利益配分を拒否する公式書類にサインをした。残りのストラトヴァリウスメンバーはバンドの存続を公式発表し、新ギタリスト、マティアス・クピアイネンが加わりニューアルバムの制作に入ったため、事実上トルキがバンドを脱退した形となったが、新体制でのストラトヴァリウス活動開始には不快感を露にしており、アルバム『ポラリス』に関してはレヴォリューション・ルネッサンスの公式フォーラムで酷評した。その一方で、無名バンドがストラトヴァリウスのカヴァーをライブで行う際、何度かゲストギタリストとして出演している。なお、バンド離脱後もストラトヴァリウス公式サイトのフォーラムに残留メンバーやファンの書き込みへの嫌がらせや中傷などの荒らし行為を頻繁に続けていたため、現在フォーラムを管理しているイェンスから6月にアクセス禁止処分にされている。2009年4月、トゥオモ・ラッシーラ、アンティ・イコーネン、ヤリと共に『PROJECT STRATO』として『ドリーム・スペース』を再録することを発表した。2010年、レヴォリューション・ルネッサンスは解散したが、元アングラ、シャーマンのアンドレ・マトス、元ストラトヴァリウスのヤリ・カイヌライネン、元ソナタ・アークティカのミッコ・ハルキン、元ハロウィン、ガンマ・レイのウリ・カッシュらと共にバンド、シンフォニアを結成すると発表。2011年春に1stアルバムをリリースした。しかし同年冬、精神的不調などの原因から、音楽活動を無期限休止することを自身のFacebook上で発表した。2013年1月、ヘルシンキにスタジオ『Studiotolkki』を新設。5月には新プロジェクト「Avalon」によるデビューアルバム『The Land of New Hope』をリリース。ゲストにUNISONICのマイケル・キスク、ウィズイン・テンプテーションのシャロン・デン・アデル、アマランスのエリーセ、シンフォニー・エックスのラッセル・アレン、インペリテリのロブ・ロック、ソナタ・アークティカのトニー・カッコ、ストラトヴァリウスのイェンス・ヨハンソン、元ドリーム・シアターのデレク・シェリニアン、ラプソディー・オブ・ファイアのアレックス・ホルツヴァルト等が参加している。 |
ディーン・マーティンの生い立ちについて解説してください。 | 1917年6月7日、アメリカ・オハイオ州の東部、ピッツバーグに程近い小都市ステューベンヴィルで生まれる。イタリア系のアメリカ人で、出生時の名前はDino Paul Crocettiである。イタリア系移民の子であったので幼少のときは英語が話せずイタリア語を話していた。 |
ディーン・マーティンの高校中退後について解説してください。 | 高校を中退し、ヤミ酒場(禁酒法時代1920〜1933当時：ディノ15歳の時）で密造酒などの運転士をしたり製鉄所に棍棒を携帯しガードマンとして勤務していた。さらに少年時代から酒場に出入りしていたことから15歳よりウェルター級ボクサーとして懸賞試合でボクシングをしていた。その時のリングネームは『キッド・クロセッティ』である。そのボクシングの試合で鼻を負傷しボクサーを引退する。その後、バーの用心棒や違法ルーレットカジノのディーラーや元締めなどをして勤めていた。 |
ディーン・マーティンのショービジネスへについて解説してください。 | ショウ・ビジネスへの活動の始まりとしては、1940年代初頭にクラブまわりをしていたサミー・アトキンス率いるバンドと知り合い専属歌手となる。当初の歌い出としては当時の流行歌手ビング・クロスビーやミルス・ブラザーズの歌唱スタイルを真似たものであった。その時に名前を本名ディノ・クロセッティ(Dino Crocetti)から最初の名前ディノ・マルティーニ(Dino Martini)と変えている。その後バンド活動中にサミー・アトキンスからイタリア風の名前から英語風のものに変えることをすすめられ名前をディーン・マーティンと改名する。尚、MGMとコロムビア各スタジオのミュージカル映画オーディションを受けるが共に落選し地方巡業の旅に出てナイトクラブの歌手になる。 |
ディーン・マーティンのスターへについて解説してください。 | そしてクラブ歌手として活動中の1946年、アトランティック・シティのクラブで解雇寸前の窮地に立たされた時、偶然ナイトクラブで歌っていたニューヨークで出会った9歳下の無名コメディアン、ジェリー・ルイスと即興でコンビ（Martin and Lewis日本での名称は「底抜けコンビ」）を組み人気が沸騰、それがハル・B・ウォリスの目に止まりコンビで映画「底抜けシリーズ」（パラマウント映画、1949年 - 1956年）に出演して、世界的スターになった。1952年にはおなじパラマウント社の人気シリーズ「珍道中シリーズ」（主演ビング・クロスビー、ボブ・ホープ、ドロシー・ラムーア）にも、同コンビでゲストで乱入している（『バリ島珍道中』（Road to Bali、監督ハル・ウォーカー）。マーティン＆ルイスコンビ主演映画はパラマウントのドル箱シリーズになったが、成功はルイスの独りの手柄などの中傷があり、マーティンは歌手としてミリオンヒットを何枚か出したにもかかわらず俳優としての評価は低かった。なお、コンビ解消の理由は正式に発表されていないが2人は1956年に7本追加契約を結び、そのうち2本を消化しただけであり、その後ルイスはパラマウント＆製作者ハル・B・ウォリスとの契約を継続したから、世間からはマーティンには自己都合退社したと揶揄されて不利に働いた。だが独立後もウォリスへの恩は忘れず「果てなき夢」（1959）、「凡ては夜に始まる」（1960）、「浮気の計算書」（1962）、「エルダー兄弟」（1965）、「5枚のカード」（1968）に主演し残り5本分の契約は果たし筋を通している。マーティン語録①；誰の人生にも二つの曲がり角がある、私の人生で一つ目はジェリー・ルイスと出逢った事、二つ目はジェリー・ルイスと決別した事だ。 |
ディーン・マーティンのシナトラ一家へについて解説してください。 | 1956年にコンビを解消してからは、シナトラ一家、いわゆるラット・パック の主要メンバーとして、フランク・シナトラ、サミー・デイヴィス・ジュニア、ピーター・ローフォード、ジョーイ・ビショップとともに活動した。映画では主に西部劇（多くはセカンドロールで本領発揮する小悪党キャラ）、自身の歌もまじえたロマンチック・コメディーなど娯楽映画を中心に多数出演し、1950年代〜60年代を代表するマネーメーキングスターの地位を築いた。主な代表作にエドワード・ドミトリク監督の『若き獅子たち』(1958年)、ハワード・ホークス監督の『リオ・ブラボー』(1959年）、ヴィンセント・ミネリ監督の『走り来る人々』(1958年）、『ベルは鳴っている』(1960年）、ビリー・ワイルダー監督の『ねえ!キスしてよ』(1964年）などがある。そして1966年からはドナルド・ハミルトン（Donald Hamilton）原作のスパイ小説を基にした映画『サイレンサー』シリーズの全4作に主演、原作のハードボイルドでシリアスな展開とは違いプレイボーイでユーモア溢れるスパイ＝マット・ヘルムを演じ、1960年代スパイ映画ブームに乗り同時期に人気絶頂だった『007』シリーズの亜流作品としても話題となった。そして1969年にはアメリカンニューシネマに逆行するグランド・ホテル・スタイルのオールスター・キャスト70mm『大空港』（一般公開は1970年）の副操縦士（月一度、同僚機長の癖を監督する機長）役など演技派としても知られた。マーティン語録②；ニューヨークは嫌いだ、あそこはエレベーターしかない、俺はエレベーターを信用しない、ついでにテレビジョンもロケットも嫌いだ、君らは月へ行く奴等を信用できるかい？俺は嫌だね！（ニューヨーク大停電とアポロ宇宙計画を皮肉った独特の表現だが、後に『ローハイド』にゲスト出演したり冠番組を通算20年も持ったのは自分を高く売り込むための駆け引き） |
ディーン・マーティンの歌手としてについて解説してください。 | 歌手としても有名で、レコーディングキャリアの本格的な始まりは1948年マーティン&ルイスとして『底抜け』（※）シリーズ(パラマウント映画）の主題歌(The Certain Party) をキャピトル・レーベルで吹き込んだのを皮切りに、同年キャピトル・レコードと契約し1961年まで在籍、その後フランク・シナトラがリプリーズ・レコードを設立するにともない彼の誘いで1962年にリプリーズに移籍し1980年までにスイング、ラテン、カントリー、R&B、ポップスなどあらゆるジャンルの曲を歌いこなし、多数のアルバム、シングルを残している。主な代表曲に『誰かが誰かを愛してる』 （Everybody Loves Somebody）、『ザッツ・アモーレ』（That's Amore）、『イナモラータ』（Innamorata）、『ヴォラーレ』（Volare）、『思い出はかくのごとし』 （Memories Are Made of This）、『キング・オブ・ザ・ロード』 (King of the Road、グラミー賞受賞曲）などのヒット曲がある。NBCのテレビ番組『ディーン・マーティン・ショー』（The Dean Martin Show、1965〜1974)及びen: The Dean Martin Celebrity Roast（1974〜1984）のホストとしても活躍した。またラスベガスでのショーやステージ活動も1987年まで精力的に行っていた。マーティン語録③；何の才能もない人に必要なもの、それは勤勉、忍耐、自制心！だが、全く努力していない気楽に歌い気楽に演じているイメージを守り抜いた結果しばし一流の監督や音楽家ですら欺いていた。＿ハワード・ホークス；彼は男優としてもっと成功しても良かった、ジャック・L・ワーナーがロケ地に来て‘我々はディーンと契約した筈だが彼はどこだ？、えっあのヨレヨレ服の男が！’と吃驚したからだ、だがディーンは人生をフラフラしている奴でもある、彼は追い詰められなければ自分のショーのリハーサルすらしない、早く切り上げてゴルフに行きたいのだ。＿ネルソン・リドル；ディーンは歌が巧いのに本人が全くそれに気付いていない、彼は自分の人生を真剣に考えないのです、まして周囲が自分をどう評価しているかなど全く考えていません。因みに演技賞ノミネートは1959年「奥様ごめんなさい」ゴールデングローブ賞（ベストアクター）のみ。 |
ディーン・マーティンの晩年について解説してください。 | 晩年は、息子で俳優のディーン・ポール・マーティン（Dean Paul Martin）が飛行機事故死したり（1987年3月21日、没年35歳）、長年の不摂生（実は甘党でキャノンボール2（1983）撮影中にコーヒーの角砂糖を5個も入れた事をシャーリー・マクレーンが著書に記している）がたたり体調を崩すなどが原因で、キャリアに対する意欲を失うなど波乱が多かった。マーティン語録④；俺の事をイタリアンと呼べる奴は唯一フランク・シナトラだ、俺もフランクをイタリアンと呼ぶ、だが他の奴等が呼んだら殴る！ だが例外としてパラマウント映画の先輩で毒舌が売りのボブ・ホープは映画「ミサイル珍道中」の終盤でカメオ出演した宇宙飛行士役の2人を見るや否やイタリアン！と言う。1988年には盟友フランク・シナトラからサミー・デイヴィス・ジュニアとの巡業に誘われたものの、リハーサルに遅れてきたり途中で帰ってしまったことから、シナトラが激怒、結局、巡業先のシカゴでリタイヤ、けんか別れしてしまう（その後、ディーンの代役はライザ・ミネリがつとめた）。30年に渡って共に仕事をしてきたシナトラとディーンは、その後再び同じステージに立つことはなかったという。1995年12月25日、カリフォルニア州ロサンゼルス郡ビヴァリーヒルズで、肺癌に併発した肺気腫により死去。78歳没。彼の死は、盟友フランク・シナトラにも大きな衝撃を与えた。シナトラはマスコミに以下のコメントを発表している。「友が逝ってしまった。長い年月共に仕事をしてきた親友が、彼とは血はつながっていないが兄弟だった。ディーンはいつまでも私の心の奥深くに生き続ける。」 |
ディーン・マーティンの私生活について解説してください。 | 私生活では、最初の妻ベティ・マクドナルドとの間に4人（1男3女）、2番目の妻ジーン・ビーガーとの間に3人(2男1女）の子供をもうけた。3番目の妻キャサリン・メイホーンとは結婚後わずか3年で離婚している。 |
ディーン・マーティンの日本語版吹替えについて解説してください。 | 声の吹替えを担当した人物羽佐間道夫/広川太一郎/宝田明/藤村有弘 |
トラノハナヒゲの特徴について解説してください。 | 多年生の草本。匍匐枝は出さず、株立ちになる。根出葉を出し、葉は細くて幅2-3mm、やや硬い。花期は8-10月。花茎は細くて鈍い稜があり、長さ50-100cmになるが、先端は緩やかに垂れる。花序は複散房状で、それを複数個、一つの花茎にやや離れてつける。小穂は分枝した枝の先にそれぞれ単独で、あるいは2個程度まとまってつける。小穂は楕円形で長さ4-5mm、濃褐色で少数の鱗片を螺旋状につけ、1-2個の小花を含む。鱗片は果実よりやや長くて卵形、先端から中脈が突出してやや長い芒となる。果実は倒卵形で長さ2mm、表面には横縞のような模様がある。花柱の基部は円錐形に膨らむ。果実の周辺には花被に由来する針状突起があり、その長さは果実と同程度かやや長く、ルーペでは見えない程度の小さな突起が並ぶ。和名は「虎の鼻髭」の意で、イヌノハナヒゲが細い植物体を犬の髭に見立てたのに対して、犬と虎を対比させて命名したものだと命名した牧野が自ら記している。 |
トラノハナヒゲの分布について解説してください。 | 日本では本州中部以西から四国、九州、南西諸島に見られ、国外では台湾、中国南部、インドシナ、インド、マレーシア、アフリカなど旧世界の熱帯から亜熱帯域に広い分布を持つ。なお、環境省のレッドデータでは指定がないが、愛知や京都、大分で絶滅危惧I類に、三重、京都、兵庫、沖縄などで絶滅危惧II類に指定されている。大阪府は野生絶滅とのこと。 |
トラノハナヒゲの生育環境について解説してください。 | 明るく湿潤な場所に生える。星野他(2012)は「海岸近くの日当たりのよい湿地」と述べ、愛知のレッドデータブックでは湧水湿地で湿地の縁に出現する旨の記述がある。 |
トラノハナヒゲの近縁種などについて解説してください。 | この属には日本に10種ばかりがあるが、他の種では小穂が大きな頭状になるか、分かれた枝先に数個ずつ頭状に集まり、この種のようにバラバラに生ずるものは他にない。 |
鉄道のトレッドルの機械的トレッドルについて解説してください。 | トレッドルは、鉄道の信号保安装置の一種で、列車の車軸がある地点を通過したことを検知する機械的・電気的な装置である。軌道回路がある一定の区間（数キロメートルに及ぶ場合もある）に列車がいるかどうかを検知するのに対して、トレッドルはピンポイントで列車位置検出を行う。 |
鉄道のトレッドルの電磁気的トレッドルについて解説してください。 | 車止めや安全側線の付近など、錆び付いたレールのために軌道回路の動作が信頼できない場合に、長い棒を使ったトレッドルが設置される。列車がこの棒を押し下げると、信号扱手に入線を知らせる。 |
鉄道のトレッドルの電気的トレッドルについて解説してください。 | 電磁気的トレッドルでは、小さなアームがフランジウェイに設置される。フランジがアームを押し下げるとアームに接続された電気装置がその状況を出力する。アームは多くの車軸を持った車両が通過する時に不必要に損傷しないようにするために、一旦押し下げられると数秒間下がった状態のままになっている。 |
鉄道のトレッドルの使用方法について解説してください。 | 電気的トレッドルは、アームや棒などの物理的な装置ではなく、車軸によって電磁界が乱される原理を使用する。このため、個々の車軸を検知することができる。電気的トレッドルは車軸カウンタを実現するために利用されている。電気的トレッドルを使った車軸カウンタは、軌道回路と同等の働きを実現できる。 |
鉄道のトレッドルの分岐器について解説してください。 | トレッドルは、使用目的、配線上のどこに用いるかに応じて、様々な形態がある。 |
鉄道のトレッドルの信号機について解説してください。 | 列車が通過中の分岐器を転換させないために、鎖錠にトレッドルを用いる。機械的なトレッドルの場合、フランジがレールに沿って設置された長い棒のようなトレッドルを押し下げて、これにより転轍てこがロックされる。 |
鉄道のトレッドルの踏切について解説してください。 | 信号機を停止現示に変えるために機械的なトレッドルが用いられることがある。これは短い軌道回路とラッチ回路により代替できる。 |
鉄道のトレッドルの注油器について解説してください。 | トレッドルは軌道回路を単独で用いる場合に比べてより信頼性が高く正確な検知ができるために、自動踏切の制御に用いられる。トレッドルを列車が通過（踏切の警報を開始）してから列車が踏切を通過するまで30秒程度しかないため、これはとても重要である。 |
鉄道のトレッドルの事故について解説してください。 | フランジとレールの間の摩擦を減らし騒音を軽減するために、注油器が用いられる。注油器は小さなトレッドルを利用して、レールの内側に少量のグリースを塗布する。 |
ハインリッヒ・ディートリッヒ・フォン・ビューローの経歴について解説してください。 | ハインリッヒ・ディートリッヒ・フォン・ビューロー（Bülow, Dietrich Adam Heinrich von, 1757年 - 1807年）は、プロイセンの陸軍将校であり、軍事学者である。研究業績においては戦略や戦術といった概念を定義し、作戦基地と後方連絡線を構成する上での幾何学的な原則を提唱し、また戦争遂行において政府の財政や社会の徴兵組織といった国家兵站の重要性を指摘したことなどで知られる。 |
ヒューロン湖の戦闘の背景について解説してください。 | 戦争初期に、イギリスはアメリカの重要な交易拠点フォート・マキノーを攻略した。多くのインディアンがイギリスのもとに集まり、その後デトロイト包囲戦でアメリカ軍を降伏させることになった。1813年、アメリカはエリー湖の湖上戦で勝利した。その結果、デトロイトの奪還およびマキノー島へのイギリスの補給路の遮断が可能となった。その年にマキノー島攻略のための艦船や兵員をヒューロン湖へ派遣するにはすでに遅すぎた。冬の間、イギリスはヨーク（現在のトロント）からノッタワサガ川 (Nottawasaga River) を経由してマキノー島にいたる新たな補給路を開いた。1814年、アメリカはマキノー島奪還のための遠征を開始した。アメリカ軍は当初、アーサー・シンクレア (Arthur Sinclair) 准将が指揮する5隻の艦船（ブリッグ「ローレンス (Lawrence) 」、「ナイアガラ (Niagara) 」、「カレドニア (Caledonia) 」、砲艦「スコーピオン (Scorpion) 」、「タイグリス (Tigress) 」）と、それに乗艦したジョージ・クローガン (George Croghan)中佐指揮下の兵員700名から成っていた。遠征部隊はデトロイトを出撃し、7月12日にヒューロン湖に入った。最初、Matchedash湾でイギリスの補給基地を探したが見つけることは出来なかった。冬の間にイギリスはそこを放棄していた。次にアメリカ軍はセントジョゼフ島のイギリス拠点を7月20日に攻撃した。しかし、そこも放棄された後であった。8月4日、アメリカ軍はフォート・マキノーを攻撃したが大きな損害を受けて撃退された（マキノー島の戦い）。 |
ヒューロン湖の戦闘のノッタワサガでの戦闘について解説してください。 | 勝利したにもかかわらず、マキノー島のイギリス軍は食料が不足し、冬の初めにヒューロン湖が凍結するまでに再補給を受けられなければ餓える虞があった。シンクレアはノースウェスト・カンパニー所属の小型スクーナーを捕獲し、捕らえた人の一人からイギリスの補給基地がノッタワサガ湾にあることを聞いた。シンクレアは「ナイアガラ」、「スコーピオン」、「タイグリス」を率いて8月13日にそこに到着した。ノッタワサガのイギリス軍はMiller Worsley大尉指揮下の水兵21名、9名のフランス系カナダ人ボヤジャーと23名のインディアンであった。300樽の食料を積んだ非武装のスクーナー「ナンシー (Nancy) 」もそこにいた。「ナンシー」はノッタワサガ川を上流に3キロ引いていかれ、それを守るために2門のカロネード砲と1門の野砲を備えた砦が急いで作られた。クローガンの軍が上陸し、「ナンシー」も発見した。翌日攻撃がおこなわれた。アメリカ艦は砂丘越しに砲撃を行ったが成果は挙げられなかった。歩兵を支援するため榴弾砲2門を上陸させた。Worsleyは既にこれ以上の防衛は不可能であると決め、砦とスクーナー破壊の準備を行った。Worsleyが作った火薬の道に榴弾砲の砲弾が当たり、Worsleyのかわりに火薬に点火した。Worsleyの部隊は一人の死者と一人の負傷者を出した。アメリカ軍は壊れた砦から大砲を回収し、それから木を切り倒して川を塞いだ。シンクレアは砲艦を湾の封鎖のために残し、「ナイアガラ」でデトロイトへ向かった。 |
ヒューロン湖の戦闘の8月後半の動きについて解説してください。 | アメリカ軍は、イギリス軍が川の上流に隠してあった100樽の食料、2隻の平底船と1隻の大型のカヌーを見つけられなかった。Worsleyは川から障害物を取り除き、70樽の食料を積んで8月18日遅くにフォート・マキノーへ向けて出航した。砲艦はこれを発見できず、糧食の不足を除けば困難なくマキノー島にたどり着けると思われた。砲艦は数日前に嵐のためヒューロン湖に出ていた。それからアメリカ軍は、J・M・ラモットJ. M. Lamotteが率いるカナダのボヤジャーの一隊が、オタワ川、ニピッシング湖、フレンチ川経由でマキノー島へ補給物資を届けようとしていることを知った。それを阻止するために砲艦はマキノー島東側の細い海峡に入った。ボヤジャー隊は警告を受け一旦引き返した。Worsleyは2隻の砲艦と遭遇したが、発見されることなくやり過ごした。Worsleyは平底船を隠し、カヌーで9月1日にマキノー島に到着した。 |
ヒューロン湖の戦闘の砲艦捕獲について解説してください。 | Worsleyはフォート・マキノーの指揮官ロバート・マクドゥオール (Robert McDouall) 中佐に、砲艦攻撃のための増援を頼んだ。Worsleyは60名と大型のボート4隻を受け取った。200人のインディアンが19隻のカヌーでそれに続いたが、この後の戦闘には参加していない。9月4日夜、Worsleyの4隻のボートが静かに「タイグリス」に接近した。砲艦の乗組員がそれに気付いたときは既に遅く、砲撃は外れた。攻撃者は船上に殺到し乗組員を圧倒した。翌日、「スコーピオン」が現れたが、戦闘のことは知らないように見えた。9月6日夜明け、Worsleyはアメリカの旗を掲げたまま「スコーピオン」に向かった。Worsleyは「スコーピオン」に数ヤードまで接近すると砲撃をはじめた。船が接触すると、「スコーピオン」に乗り込み、無抵抗で制圧した。 |
ヒューロン湖の戦闘のその後について解説してください。 | 捕獲された「スコーピオン」と「タイグリス」は「サプライズ (Surprise) 」と「コンフィアンス (Confiance) 」と改名された。アメリカ船にとってヒューロン湖に再侵入しイギリス軍と交戦するには既に遅すぎた。イギリスはすぐにノッタワサガに向かい10月初めに6か月分の食料と共に戻った。これは戦争の終わりまでマキノー島を維持するのに十分であった。イギリスはMatchedash湾のペネタングウィシン (Penetanguishene) で1815年にフリゲートの建造を計画した。エリー湖のアメリカ支配に対抗するためチッパワ (Chippawa) で建造するほかの艦艇と共に、これはこの地域のイギリスの優位をより強化するものであった。戦争終結によりその建造は中止された。 |
ブリヂストンの関連会社の事業について解説してください。 | 子会社ブリヂストンサイクルで自転車事業を展開する。1950年代にはブリヂストンサイクルでオートバイを製造したこともあったが後に撤退。日本足袋から独立した経緯から、その後身のアサヒコーポレーション（現・アサヒシューズ）を通じて、ブリヂストンブランドの靴を発売している。 |
ブリヂストンの社名について解説してください。 | 社名は、創業者の石橋正二郎にちなみ英語の「ブリッジ」（橋）と「ストーン」（石）を合成したもの。姓を直訳して、「ストーンブリッジ」では語呂が悪いので、逆さにして「ブリヂストン」になったという。また、その当時タイヤの世界的ブランドだったファイアストンのような一流企業になりたいという思いも込められた。ブリヂストンを略して「BS」と称される事が多い（1967年（昭和42年） - 1984年（昭和59年）当時のマークにBSが使われた）。正式社名・読み方は「シ」に濁点ではなく「チ」に濁点のブリヂストンである（ラヂオプレスと同じ）。 |
ブリヂストンのロゴとシンボルマークについて解説してください。 | シンボルマークとして、現在はアルファベットの『B』をかたどったものが使われている。1980年（昭和55年）に創立50周年「ブリヂストンは拡がる、世界へ、生活へ」のCI目標を掲げたプロジェクトの一環として梅田正徳の手によって手がけられたもので、1984年（昭和59年）に発表された。2011年（平成23年）には、丸みを帯びたものに若干変更が加えられている（ロゴフォントも同様）、旧ロゴのRの文字が見やすく変更されたのが特徴。1967年からCIが導入される1984年まで使用していたシンボルマークは、凸の中に『BS』の文字をいれたもので、ブリヂストンはキーストンマークと称している。現在使われているロゴは7代目。 |
ブリヂストンの社是について解説してください。 | 創業者が掲げた社是の「最高の品質で社会に貢献」は、現在も全世界のブリヂストンにおいて、企業理念の一要素である「使命」として受け継がれている。 |
ブリヂストンのモータースポーツについて解説してください。 | 古くから日本国内のモータースポーツ、特に全日本F2000選手権→全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポン→スーパーフォーミュラと続く国内トップフォーミュラ（2015年一杯で撤退）や、グループCで争われた全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）などにタイヤを供給しており、これらのシリーズでダンロップ・横浜ゴムといったライバルメーカーと激しい競争を繰り広げた。またフォーミュラ・ニッポン→スーパーフォーミュラでは1997年（平成9年）から2015年（平成27年）までタイヤは同社のワンメイクとなっていた。全日本F3選手権も1988年（昭和63年）から2008年（平成20年）まで同社製タイヤのワンメイクとなっていた。ツーリングカーレースについても、全日本GT選手権（JGTC）→SUPER GTに対してシリーズ発足当初よりタイヤ供給を行っており、2010年（平成22年）現在上位クラスのGT500クラスでは最大シェアを誇っている。一方で下位クラスのGT300クラスにはタイヤ供給を行っていなかったが、2011年シーズンよりARTAガライヤに供給を開始した。この他欧州において、ヨーロッパF2選手権→国際F3000選手権（1985年まで）、ドイツツーリングカー選手権（第1期）などといったレースにもタイヤを供給していた実績がある。北米大陸では現在同社傘下にあるファイアストンブランドでのタイヤ供給がメインで、現在インディカー・シリーズ（IRL）やその下位カテゴリーであるインディ・ライツなどがファイアストンタイヤのワンメイクとなっている。一方、以前存在したチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART/CCWS）など、北米大陸においてブリヂストンブランドでタイヤ供給を行った例もある。一時はIRL用のタイヤ製造の一部をブリヂストンの小平工場で行っていた時期もあった。二輪レースでも近年急速に評価が高まったことにより、2009年（平成21年）からはロードレース世界選手権のMotoGPクラスがブリヂストンのワンメイクとなっていたが、「ブランド力の向上や技術開発に一定のめどがついた」として2015年シーズンをもって撤退することを発表した。このようにブリヂストンはモータースポーツで名声を獲得し続けたメーカーだが、近年は活動を縮小している。F1、MotoGP、スーパーフォーミュラ、F3、ラリー向けタイヤからは撤退している。四輪ではスーパーGTやニュル24時間、86/BRZレース、全日本ジムカーナ程度に限られており、世界選手権への供給はしていない。二輪ではFIM世界耐久選手権（EWC）、全日本ロードレース、全日本モトクロスに供給を続けている。 |
ブリヂストンのF1での活躍について解説してください。 | フォーミュラ1に関しては1980年代後半より基礎研究を重ね、当初1998年（平成10年）よりの参戦を発表したが、その後のテストの進捗が予想以上に順調であったことから、予定を1年繰り上げ1997年のF1世界選手権より参戦を開始。総指揮はモータースポーツ・モーターサイクルタイヤ開発本部長の浜島裕英が撤退する2010年（平成22年）末まで務めた。1998年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアGPで、マクラーレンのミカ・ハッキネンがMP4-13を駆ってブリヂストンに初優勝をもたらした。また、同年の最終戦日本GPでハッキネンがワールドチャンピオンを、マクラーレンがコンストラクターズタイトルをそれぞれ獲得し、ブリヂストンはグッドイヤーを降して参戦2年目でダブル世界チャンピオンに輝いた。1999年（平成11年）にグッドイヤーが撤退してから2年間はワンメイク供給を行ったが、2001年（平成13年）からはミシュランが参戦しての争いとなった。2004年（平成16年）まではドライバー、コンストラクターそれぞれのタイトルをサポートできたものの、2005年（平成17年）、2006年（平成18年）はミシュラン（ともにフェルナンド・アロンソおよびルノーF1）に敗れている。2006年（平成18年）のドイツGPにおいてF1通算100勝を達成した。2007年（平成19年）からは、F1でのミシュラン撤退でブリヂストンのワンメイクとなる（契約上は2008年度 - 2010年度）。2009年（平成21年）11月2日、2010年（平成22年）の公式タイヤサプライヤー契約の満了をもってF1活動からの撤退を発表、2010年（平成22年）末に正式撤退した。F1で使用されるソフト側タイヤのライン（2008年は白、2009年は緑）は、特製マジックインキによるスタッフの手書きだった。 |
ブリヂストンの流通について解説してください。 | 国内で市販されているタイヤは、基本的にブリヂストン本体から、各都道府県にある販売会社がタイヤを買い、市場に供給している（但し、現在は一部地域を除き、経営統合によって全国1社化されている）。尚、他のタイヤメーカーも同様の販売ルート体制である。店舗ブランドとして「ブリヂストンタイヤショップ」・「コクピット」・「タイヤ館」・「ミスタータイヤマン」を持つ。 |
ブリヂストンのブリヂストン美術館について解説してください。 | 東京都中央区京橋にあった旧ブリヂストン本社ビル（現永坂京橋ビル）には2015年までブリヂストン美術館が入っていたが、2016年からビルの建て替え工事に伴い長期休業中。2019年秋再オープン予定。 |
ミネソタ大学 カールソンスクールの歴史について解説してください。 | カールソン経営大学院 (Carlson School of Management、略称：CSOM）は、ミネソタ大学のビジネススクールで、学部及び大学院がある。カールソン・スクールはミネソタ大学ツインシティー校のミネアポリス・キャンパスの西側 (West Bank) に位置している。 |
ラオスの地方行政区画の郡について解説してください。 | ラオスの地方行政区画（ラオスのちほうぎょうせいくかく）は17のクウェーン（県、ແຂວງ）と、1つのカムペーンナコーン（都、ນະຄອນຫລວງ）から構成されている。それらは複数のムアン (郡、ເມືອງ) によって構成されている。 |
上吉影村藤衛門の経歴・人物について解説してください。 | 上吉影村 藤衛門（かみよしかげむら とうえもん、生没年不詳）は、江戸時代中期の一揆指導者。 |
倉田麗華の概要について解説してください。 | 『恋のから騒ぎ』（日本テレビ）第13期メンバー。番組でも人気メンバーの一人であったが、3か月ほどを残して自ら途中降板した。番組では過激な発言で話題を呼んだ。小林興起主宰の政経塾の塾生であった経緯から、2007年、国民新党より練馬区議選（定数50）に出馬、当選。 |
勝山康晴の来歴について解説してください。 | 静岡県立藤枝東高等学校、早稲田大学社会学部卒業。近藤良平らとともに1996年コンテンポラリーダンスカンパニー「コンドルズ」を立ち上げ、全ての公演においてプロデューサー兼出演者として参加。人気カンパニーに成長させた。作家としてコンドルズの成立から今までを描いた「コンドルズ血風録」（ポプラ社）などがあり、SPUR、週刊SPA!、EYESCREAM、DDD、サイゾーなどでも執筆。バンドプロジェクト「ストライク」（旧名・THE CONDORS）のボーカル・作詞作曲担当。作詞家としてNHK教育「こんどうさんちのたいそう」なども作詞。現在、静岡放送で『GOGOワイドらぶらじ』（金曜日）のパーソナリティを担当している他、大学で舞台マネージメントの講師やTV・雑誌でアイドルの振付の評論も行っている。マンガ・アニメ・カツカレー通でもある。 |
午後のおしゃべりの概要について解説してください。 | 開始当初はゲストと中嶋のトークが中心であったが、のちに音楽やコントなどを盛り込むようになり、「夢であいましょう」の原型が完成していった。中嶋独特の、体を横に傾けるお辞儀もこの番組ですでに用いられた。生放送だったため映像はほとんど現存せず、キネコで録画したものを第4回、およびフランス・モントルーで行われた“ゴールデンローズ国際テレビ祭”出品のために唯一フィルム撮影された回のわずかに2本が現存するのみである。2本ともNHKアーカイブスの公開ライブラリーで視聴することができる。 |
南海7000系電車の概要について解説してください。 | 南海本線の輸送力増強を図るのと、1973年（昭和48年）に実施された架線電圧の600Vから1500Vへの昇圧で従来使用されていた1201形・1551形・2001形・1501形などの旧形車を置き換えるため、1963年（昭和38年）から1973年にかけて製造された20m級片側4扉の高性能車である。1963年から1968年（昭和43年）にかけて製造された7000系と、1969年（昭和44年）から1973年にかけて製造された7100系があり、両系列は扉の構造と扉間の窓配置が異なるが、性能は同一である。7000系は南海本線・空港線で2015年まで使用されていた。7100系は南海本線・空港線・和歌山港線・加太線・多奈川線で現在も使用されており、10000系と併結して、特急「サザン」の自由席車両として運行されることもある（7000系も同様に特急「サザン」の自由席車両として2015年まで運行されていた）。 両系列ともに普通鋼製車体であり、海岸に近い所を走るため塩害による老朽化が懸念されている。登場当初は7000系全車と7100系1次車は非冷房車だったが、後の車体更新の際に冷房装置を搭載した（ただし、7100系1次車は大掛かりな車体更新をしていない）。7100系2次車は登場当初から冷房車である。制御方式はともに抵抗制御だが、超多段式バーニア制御器を採用し、スムーズで衝動の少ない乗り心地の良い加速を実現している。ただし、定格速度が高く設定されているので、弱め界磁制御の速度域までにノッチオフすると遮断までに電流の絞り込みを行わないため、衝動が大きい。また、両系列とも空気バネ台車を採用している。従来、7000系と9000系のみが女性専用車両の対象であったが、2007年8月に実施されたダイヤ改正以降は7100系も対象に加わった。 |
南海7000系電車の編成構成について解説してください。 | 登場当初は難波方からモハ7001形（Mc, 制御電動車）+クハ7901形（Tc、制御車）+モハ7001形 (Mc) +サハ7801形（T、付随車）+モハ7001形 (Mc) の5両編成であった。なお、将来6両運転を開始する時にはT車を新造した上でTc車をMc車に改造し、Mc+T+Mc編成2組で組成する計画であった。そのため、Tc車はパンタグラフの取付が容易にできる構造となっていた。7001-7901+7003-7801-7002(1963年10月25日竣工）7005-7902+7007-7802-7006(1963年11月6日竣工）7009-7903+7011-7803-7010(1963年11月6日竣工）7013-7904+7015-7804-7014(1964年11月16日竣工）7017-7905+7019-7805-7018(1964年11月26日竣工）7021-7906+7023-7806-7022(1966年3月4日竣工）1966年に6両運転を実施することになり、その際3M3Tの6両で走行テストを行った結果、性能上充分対応できることが判明したためTc車のMc車への改造は見送り、Mc+T+T+Mc+Mc+Tcで組成することとなった。6両編成へ組み替える時T車は番号の若い順から揃えられ、不足分は新造で補った。また、2両固定編成は難波方から和歌山市方に組成されるようになった。7807・7808・7809・7810・7811・7812(1966年11月7日竣工）7025-7813-7814-7026(1966年11月1日竣工）7027-7907(1969年11月1日竣工）7029-7815-7816-7030(1966年11月1日竣工）7031-7908(1966年11月1日竣工）7033-7817-7818-7034(1967年11月2日竣工）7035-7909(1967年11月13日竣工）7037-7819-7820-7038(1967年11月27日竣工）7039-7910(1967年11月13日竣工）7041-7821-7822-7042(1967年11月27日竣工）7043-7911(1967年11月27日竣工）7000系の最終製造年となった1968年製造分は普通列車運用向けに4両固定編成のみ製造された。7045-7823-7824-7046(1968年3月25日竣工）7047-7825-7826-7048(1968年8月27日竣工）7049-7827-7828-7050(1968年9月2日竣工）7051-7829-7830-7052(1968年9月24日竣工）7053-7831-7832-7054(1968年9月17日竣工）7055-7833-7834-7056(1968年10月2日竣工） |
南海7000系電車の廃車について解説してください。 | 上述のとおり、塩害問題には長年悩まされている。1980年代に大規模な更新工事を全車に施工することで一旦は問題が解決されたが、関西国際空港連絡橋で海上を走行する空港線開業による同線への運用増加や、まもなく全編成が更新から20年経過（一部の車両は25年に達する）、製造からは40年が経過するなど、同車の老朽化が問題となっていた。このため南海は、2007年8月ダイヤ改正で高野線から南海本線に2000系の一部の編成を転属させて普通車での運用を開始し、7001F・7005F・7015Fの3編成合計10両を置き換えた。これらの編成はすでに廃車されており、2007年10月までに解体が完了している。同年11月3日の「南海電車まつり」では、これら解体車両の部品が販売された。さらにその後、新車8000系の導入により、2008年7月10日付で7009F・7013Fの計8両が廃車、解体された。なお7013Fは基本編成で冷房化まで方向幕を装備しなかった編成として廃車となった最初の事例となった。こちらも引き続き「南海電車まつり」で2編成からの解体部品が販売されている。また2009年に入ると2連口としては7015F以来2年ぶりに同年5月18日付で7003F・7007Fの2本が、ほかに2010年1月29日付では4連口としては7029Fの1本の計8両が廃車・解体された。これによって3形式すべてのトップナンバーが消滅した。続いて2011年1月24日付で7023F・7039Fの2連2本、計4両が、2012年4月23日付では7011F・7035Fの2連2本、さらに同年5月28日付でも7025Fの4連1本、計8両がそれぞれ廃車・解体された。また2013年に入ると同年8月10日付で7041Fの4連1本、7027Fの2連1本が、加えて同年12月30日付で7033F・7047Fの4連2本、2度で計14両がそれぞれ廃車・解体された。以降も2008年3月に営業運転を開始した8000系や、その後継である8300系、さらには泉北高速鉄道より購入した3000系が増備されることにより、7000系の代替廃車を進めており、2015年8月9日に現行塗装車と2連車が消滅した。リバイバル塗装車の7037Fも、同年9月30日をもって営業運行を終了し、同年10月3日のさよなら運転をもって運用を終了した。これにより、南海本線における片開き式扉の一般車両の運用が消滅した。先に登場した6000系はオールステンレス車体であるがゆえに2017年現在も全車が在籍しており、車体の構造が明暗を分けた。 |
南海7000系電車の1次車について解説してください。 | 1次車 (7101F - 7117F)はモハ7101形（Mc, 制御電動車）+サハ7851形（T, 付随車）+サハ7851形 (T) +モハ7101形 (Mc) の4両編成9本が製造された。このグループは非冷房で登場し、7000系登場時と同じく菱形パンタグラフを使用していた。一部の編成は落成後高野線に一時的に配属されていたことがあるが、これは6100系車両の導入予定年度が1969年度になる予定であったものが、1970年度にずれ込んだためである。1979年から1982年にかけて冷房化改造され、この際に下枠交差形パンタグラフに交換されている。なお、改造後は後述の2次車以降と併結可能となったが、実際には改造済みの4両編成を分割の上、さらに別の4両編成と組成して6両編成で運用されることがほとんどであった（非冷房編成はそのまま4連で運用され、難波方先頭車への貫通幌も装着されなかった）。方向幕は1978年に同系4次車・6100系4次車・22000系3次車から取り外した前面のみのタイプを設置していたが、冷房化完了後の1983年から1984年にかけて側面にも設置して外観美を統一した。1985年より局部更新工事が開始されたものの施工は半数の18両にとどまった。しかし、1989年から開始された更新工事の際に計画が見直され、一部編成の廃車が始まった。その際、4両編成3本のうち1編成が2両ずつに分けられ、残りの2編成に振り分け6両固定編成となった。廃車時には、編成単位で6両丸ごと廃車されるのではなく、6両編成から中ほどの2両を抜き取り廃車し、残った4両は改めて廃車する手法がほとんどの編成で取られていった。1000系の増備により、1次車は2003年7月までに全編成が廃車された。 |
南海7000系電車の2次車以降について解説してください。 | 1970年から1973年にかけて製造された2 - 6次車 (7121F - 7197F) は急行運用を中心に使用する目的で製造されたため、新製時より冷房を搭載している。これらのグループは4両編成とモハ7101形 (Mc) +クハ7951形（Tc, 制御車）の2両編成が製造されている。モハ7101形は当時の非冷房車と区分するため7119と7120、さらにMc+T+T+McとMc+Tcの6両単位で作られたため、7124以降は4の倍数の車番が、さらに7197Fが2両組成の関係で、7198も欠番になっている。サハ7851形は製造過程で7898まで達し、これ以上増やすと7900台に入りクハ7901形と番号が重複するため、7899と7900は欠番、形式より若い車番 (7843 - 7850) がある。また、方向幕は2・3次車は搭載していなかったが、1972年製造の4次車は前面のみ付けられ、1973年製造の5・6次車は側面にも方向幕を付けている（後に全車設置）。6次車は昇圧後の1973年10月に竣工したため1500V単電圧仕様となっている。また、連結器のジャンパ栓（受）も3本から4本に増設されており、1次車とは区別が明確になった。1989年から更新工事を実施しており、側面綱体をブロック工法により取替、外板・屋根鋼板の全面張替、内張デコラの新調、床材の取替、前頭部のドアへの車番表示打ちが行われた。1990年後半になると更新内容が変更され、排障器の設置（これについては初期の更新車も後に取付）、乗務員室の車掌台側に仕切戸の設置、種別・行先表示器の大型化、車椅子スペースの設置が施工されている。ただし、初期に更新された、4両組成の7133F、7137F、7153F、2両組成の7127F、7131F、7143Fは座席の長さに変化はなく、側面方向幕も小型で白幕のままで（現行の黒幕化されても、7000系や、6000番台系列と同じ小型サイズ）、車椅子・ベビーカースペースや、車掌台の仕切り戸は設置されていない。2000年に住ノ江車庫での事故で4両固定編成であった7161Fのうち、難波方2両が廃車になったが、2013年の時点でも4両固定編成18本、2両固定編成21本（7161Fの残存車含む）の114両が在籍の、南海で最大の車両数であった。しかし前述の8300系の増備等により徐々に廃車となり、在籍数を減らしつつある。2019年現在、4両編成10本、2両編成12本の64両にまで減少した。。7000系と同じく南海本線・空港線でへ移行する空港特急「ラピート」を除く全種別の運先述したように7000系は4両編成単独で運用することがほぼなくなったため、4両編成で普通車に使用されることが多くなった。しかし2005年のダイヤ改正以後、全体的に6両編成の列車が増えたため本系列も6両編成を組成して、急行や区間急行に使用される機会が増え、また8両編成の運転では、2007年6月から女性専用車（4両組成の4号車に当たる、モハ7101形偶数番号車）の設定がなされたため、8月11日のダイヤ変更以降、従来の7000系との併結による8両編成のほか、7100系単独での8両編成も組成されるようになった。2009年4月時点では、一般的には7000系と連結して8両運転をされることが多かったが（この場合、7000系の2両固定編成を2本連結した4両編成との連結時は難波方に、4両固定編成との連結時は和歌山市方に置かれる。）、近年では前述の7000系の廃車が進んでいるために、7100系単独での6両・8両編成も組成されることが増えている。旧塗装の時代（7000系冷房化以前）では当時数少ない通勤冷房車だったために1000系（旧）とともにもっぱら6両編成で自由席特急や急行運用に就くことが多かった。また、2007年には初期更新車の7153Fに局部更新工事が施されたが、外板の交換および再塗装のみで床板の交換や車椅子スペースや車掌台の仕切り戸の設置は行われていない。なお在来車における新塗装化やCI導入による側面のロゴタイプ変更も本系列から最初に導入している（前者は1992年3月19日出場の7173Fから、後者は1993年4月2日出場の7151Fからそれぞれ採用開始、後者のロゴタイプのフォントは前者より狭くなったため、狭くなった分側面のストライプを延長した）。 |
南海7000系電車のワンマン運転対応車両について解説してください。 | 2両固定編成車の一部は2000年にワンマン運転対応改造が施工され、加太線・多奈川線、和歌山港線で2200系とともに使用されるなど、多彩な運用を見せている。本線での仕様も考慮してワンツーマン切替スイッチを設けている。ワンマン改造されていない7100系や7000系との併結運転は可能であるが、営業運転は行われないため難波側の前面貫通幌が撤去されている。2005年のダイヤ改正で支線用ワンマン編成の運用が減ったため、一時期はワンマン編成の一部が本線でも運用されていた。その際は、ワンマン機器が運行上の支障となる理由から必ず4両固定編成の中間（3・4号車）に組み込まれ6両編成となった状態で運転される。また、稀に8両編成（難波方1 - 4号車に「女性専用車」ステッカー付きの4両編成と、和歌山市・関西空港方7 - 8号車にワンマン非対応の2両編成に挟まれた5 - 6号車に必ず入る）での運用も行うこともある。しかし時折もとの2両固定編成単独の状態に戻って支線運用に復帰するなど、運用は一定していない。 |
南海7000系電車の観光列車「めでたいでんしゃ」へリニューアルについて解説してください。 | 南海電鉄では2014年11月から加太線沿線の魅力を発信するプロジェクト「加太さかな線プロジェクト」を進めてきていたが、その一環として7100系ワンマン車1編成 (7187F) を、加太を代表する海の幸「鯛」をモチーフにした観光列車「めでたいでんしゃ」にリニューアルし、2016年4月29日より運行を開始した。このめでたいでんしゃは「加太の鯛」と「淡嶋神社の縁結び」をイメージし、乗るだけでおめでたい気分になる電車、ずっと乗っていたくなるような愛（め）でたくなるような電車、「おめでたい」と「愛でたい」が出会って生まれた電車をコンセプトにしている。内装デザインは魚が車内を泳ぐイメージを表現し、優しさと温かみを感じる車内にした。外装デザインは「加太の鯛」をイメージしたうろこ柄をシンプルに表現し、ピンクを基調とした塗装に変更した。2017年10月7日から、2編成目となる水色の「めでたいでんしゃ」(7167F)が運行を開始した。2018年3月3日から4月8日まで、一般公募で2列車の愛称が募集され4月26日に公表された。それぞれの愛称はピンク色が「さち」、水色が「かい」に決定した。また、2018年11月には南海電鉄HPより、「さち」「かい」が正式に結婚することが発表され、同月23日には加太駅構内で結婚イベント『めでたいウェディング』が開催された。翌2019年1月26日には「さち」「かい」の2編成を連結し、『新婚旅行』と銘打って「めでたいでんしゃ」化後初となる難波への入線を果たした。2019年3月には2人の子供として赤色の編成（7197F）が登場することが発表され、同年3月31日に営業運転を開始した。同年7月25日、同編成は「なな」の愛称が与えられた。3編成の「めでたいでんしゃ」の愛称の頭文字を連ねると、「さかな」となる。 |
南海7000系電車の廃車について解説してください。 | 1次車は前述の通り更新開始直後の計画見直しや1000系の増備により2003年7月までに廃車・解体されている。廃車時に発生した台車は6100系の6300系化に活用されているほか、制御装置などの各種機器も後年製造・改造されたさまざまな系列に流用されている。なお、電動発電機は水間鉄道1000形（1001編成）に流用された。また、前頭部のドアの車両番号表示は、この1次車のみ廃車まで打たれていなかった。本線系統において、7100系は7000系についで使用年数が長く製造から40数年に達しており、更新後から数えてもやはり半数以上が20年以上に達している。こちらも徐々に老朽化が目立つようになり、特に窓に関しては、列車同士のすれ違いの際に大きな衝撃が発生することなどが問題となっている。しかしながら製造時期・更新時期ともに7000系より若く、7000系の廃車を優先していることもあり、2003年の元非冷房車全廃後は、2014年まで車両数に変化はなかった。しかし、8300系が2015年10月8日に営業運転を開始したことに伴い、7100系も同年から一部の編成で廃車が発生している。 |
南海7000系電車の置き換えについて解説してください。 | 7000系は2008年度以降、8000系の導入（2014年度までに52両）、2000系の南海本線転属、泉北高速鉄道3000系の南海への移籍により廃車が進み、残りの車両についても、2015年10月3日に実施された引退記念イベントをもって営業運転を終了しており、同年10月8日より営業運転を開始した8300系への置き換えで全廃となった。現在は8300系の導入により車歴の浅い7100系も置き換えが進んでいるが、7100系は前述の局部更新工事を施工している車両が増加している。なお、2012年度導入のATS-PNや防護無線については、原則的にすべての車両に設置している。2017年からは、空港線の需要に対応するため一部編成の乗務員室にタブレット式自動放送装置の設置が進められている。機器取り付けの際に、スペース確保のため助手席を撤去している。 |
古川市警察の概要について解説してください。 | 旧警察法の施行で、従来の宮城県警察部が解体され、1950年（昭和25年）12月15日に古川市警察署が設置された。1954年（昭和29年）に、旧警察法が全面改正される形で新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として宮城県警察本部が発足。古川市警察も宮城県警察に統合され、姿を消した。 |
味舌天満宮の歴史について解説してください。 | 社伝によれば、源満仲の弟馬場満政から9代孫である止々呂美城主馬場信高から、さらに9代孫にあたる馬場当次郎尚久が、味舌郷の一邑を開拓して馬場前村と称し、八幡大神を勧請し馬場宮と号したことが始まりとされている。その後、尚久の3代孫にあたる尚次が淀川の氾濫で荒廃した田地を整理している時に、天満天神の霊代を見つけて八幡宮に合祀した。1635年（寛永12年）、味舌で生まれたとされる織田長益（有楽斎）の五男である大和柳本藩主尚長が社殿を造営して、八幡大神を摂社に移して天満天神を本社に祀った。1872年 （明治5年）村社に列し、1911年（明治44年）、神饌幣帛料供進社に指定される。 1912年（明治45年）3月下垣内の八幡神社、4月東坪井の道祖神社、庄屋の春日神社、正音寺の八幡神社を合祀する。 |
図形素結合子の例について解説してください。 | 図形素結合子（ずけいそけつごうし、英語: combining grapheme joiner、CGJ）は、Unicodeの結合文字の一種である。図形素結合子の有無によって表示結果が変化することはないが、照合・検索などの処理において、基底文字が後続する文字と二重音字を形成しないことを示すために使われる。符号位置は U+034F ͏ combining grapheme joiner (HTML: ͏) である。文字名称の上では「結合子」となっているが、文字を結合するのではなく、むしろ結合しないことを表す。 |
大山俊輔の来歴について解説してください。 | 浦和レッドダイヤモンズ下部組織育ちの生え抜きとして2004年から浦和のトップチームに昇格。しかし厚い選手層のため出場機会に恵まれず、2007年にJ2愛媛FCへ期限付き移籍しレギュラーに定着、経験を積んだ。2008年は湘南ベルマーレに期限付き移籍。しかし、16試合で留まった。2009年、愛媛FCに完全移籍で再加入。2013年、カターレ富山に完全移籍。2016年シーズン終了をもって現役を引退した。 |
山形一家3人殺傷事件の事件の経緯について解説してください。 | 山形一家3人殺傷事件（やまがたいっか3にんさっしょうじけん）とは2006年5月7日に山形県西置賜郡飯豊町のカメラ店で起こった一家3人殺傷事件である。被害者の一人の行動に怨みを抱いた末の犯行であったが、その内容が加害者が被害者の一人に性的暴行を受けていたというものであったため、様々な疑問が提示された。 |
山形一家3人殺傷事件の裁判について解説してください。 | この事件は5月7日午前3時55分頃、山形県飯豊町の田園地帯の民家に男が突入し、カメラ店経営の一家3人を襲った事件である。父親（当時60歳）と長男（当時27歳）が死亡し、母親（当時54歳）も脳挫傷の重傷を負った。妻は「お父さんが殺される。助けて」と119番通報をする。母親には襲撃される心当たりがなく、当初「理由はまったく分からない」と話していた。犯行後の午前10時、現場から数百メートル離れた山林の神社の軒下で右手に血がついたまま座っている男を発見し、一家殺傷の犯行を認めたため殺人容疑で一家の遠縁の親戚の男（当時24歳）が逮捕された。殺人容疑で逮捕された男は5月7日は憔悴が激しかったが、5月8日は午前6時半に起床し朝食を取った。男は長男に恨みがあったと話したが、夫婦の寝室に入ったのは夫婦の寝室だとは知らなかったためと供述した。男は5月7日夜の取り調べで「長年の恨みがあり、犯行は7日に行うと決めていた」と供述していた。だが、この恨みを抱いた内容が公に発表されると様々な意味で激しい波紋が広まった。犯人の男は「少年の頃に被害者の長男から性的なことを強要されたことで、身体的な変調を来し、犯行を抑えられなかった」と供述したのであった。男が長男に性被害を受けたのは小学4年の話だった。実際、長男の顔だけに執拗に殴った大きな傷があることも判明した。弁護側など一部では心的外傷後ストレス障害(PTSD説)もあったのだが、精神鑑定は地方裁判所が却下した。被告の男の一家と長男の一家は遠縁の親戚同士であり男と長男は幼馴染であった。犯人の男は、年明けに長男が結婚する事を知り、小学校時代の性的いじめ（虐待）に対する報復として犯行を決意した。長男には婚約者がおり、10月にはハワイで挙式する予定であった。父親と母親に関しては殺意を否定し、悪い事をしたという証言も出た。凶器は「ブラックニンジャソード」と呼ばれる特殊な刃物であった。形状は刃渡り約45センチで全長約70センチ、柄が約25センチの両刃の刃物であった。調べに対し被告の男は「数年前に東京の専門学校に通っていた時に買った」とこの刃物の入手経路を供述した。 |
川俣英夫の経歴について解説してください。 | 川俣英夫（かわまた ひでお、1856年（安政3年4月8日） - 1924年（大正13年1月23日））は栃木県那須烏山市出身の医師、教育者。 |
川俣英夫のその他について解説してください。 | 1856年4月下野国烏山藩に生まれる。14歳のとき、烏山藩学校に入門。横浜の高島学校、修文館を経て東京英語学校（後の東京大学予備門）に入学。帝国大学医学部別科、東亜医学校をへて1880年（明治13年）東京府医学開業試験に合格し、郷里にて開業する。烏山町町議会議員、烏山町長を歴任する。医師として万民公平の観点から、貧困者の積極的治療を行う傍ら、地域教育の重要性を真摯に考え、県立中学校の設立を栃木県に誓願するも、却下されてしまう。その後、私財を投じて私立烏山学館（後の私立烏山中学校をへて、栃木県立烏山中学校から、現在の栃木県立烏山高等学校の前身）を設立。墓所は那須烏山市にある真言宗・一乗院。逝去の際には、その徳を慕う学徒が棺を交代で担ぎ死を悼んだという。 |
手紙-殺しへの招待-のあらすじについて解説してください。 | Y.Z（ワイゼット）と名乗る人物から、4人の男性に同じ文面の手紙が届いた。手紙はカナタイプで打たれており、Y.Zは、4人の男性の誰かの妻である、と名乗る。そして「1か月以内に夫を殺す」、と予告する。疑心暗鬼に陥り、自らの妻を疑う4人。会社員の沖田（婿養子）、ルポライターのハトリ、高校教師のセキヤマ、建築技師のオヌマ。Y.Zは、4人の男性を中華飯店に招待。3人は出向くが、沖田は部下のエマを偵察に向わせる。Y.Zは「4人の男性は共通の友人である」と書いていたが、ハトリ、セキヤマ、オヌマは初対面だった。安堵しつつも、なお疑惑を捨てきれない3人は、妻を疑い、家庭に波風を立ててしまう。殺されたのは、沖田の妻・ミエコだった。自殺か他殺か?ミエコの友人・の証言により、沖田が逮捕される。残りの3人は、エマと協力して真相を暴こうとするのだが…。 |
新在家駅の駅構造について解説してください。 | 相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は梅田寄りの1か所のみで1階にあり、ホームは2階にある。 |
新在家駅の利用状況について解説してください。 | 2010年度の1日の乗降客数は9,541人である。2002年を境に利用者数は増加に転じている。 |
映画 フレッシュプリキュア! おもちゃの国は秘密がいっぱい!?の概要について解説してください。 | 『フレッシュプリキュア!』枠としては初の単独映画で、東せつな/キュアパッションにとってはスクリーンデビューとなる作品。映画に先駆けTVシリーズ26話ではぬいぐるみのウサピョンが、35話では本作の舞台となるおもちゃの国が登場した。本編と若干矛盾する設定がのちに登場するため、本エピソードがどこにあたるかは明確にされていないが、ラッキークローバー・グランドフィナーレを使用していることから、設定としては37話以降のものに近い。本作ではキュアピーチの更なる変身『キュアエンジェル』が登場し、のちにTVシリーズ終盤にも4人の強化形態として登場する反面、今までの劇場作品で登場したTVシリーズの敵組織や怪物が、本作では一切登場しない。プリキュア5シリーズより継続されている鑑賞者参加型コンセプトは継続され、今回はペンダント型の「ミラクルハートライト」として例年どおり中学生以下に配布される。また、エンディングではプリキュアと一緒に映画館の中で「H@ppy Together!!!」のダンスをすることが特別に許可されるという新たな試みも行われた。映画館にキュアピーチが登場して子供たちとダンスの振り付けを練習する、という「映画館でキュアピーチと踊ろう!」キャンペーンも、土曜・日曜・祝日に一部の映画館で行われた。また本作では、「プリキュアサンバイザー」と呼ばれる紙製サンバイザーが「ミラクルハートライト」と共に、中学生以下に配布された。これ以降、プリキュア映画ではサンバイザーを配布するのが恒例になっている。音楽はTVシリーズと同じく高梨康治が担当している。変身シーンのBGMは「深く印象に残るシーンなのでもっと派手に、華やかにしたい」という高梨の意向によりアレンジ（リズムの強化、生オーケストラの追加、スピード感のアップなど）されたものが使用されている。また、このBGMはTVシリーズでも38話から従来のBGMと差し替えられる形で使用されている。全国159館で公開された本作は、初日2日間での動員16万6,108人、興行収入1億7,026万9,700円を記録し、11月7 - 8日の映画週末興行成績で第4位となった。 |
映画 フレッシュプリキュア! おもちゃの国は秘密がいっぱい!?のストーリーについて解説してください。 | ラブたちがパジャマパーティをしようと、桃園家に4人が集まった夜、街から次々に玩具が消えた。ラブたちはラビリンスの企みを疑うも、クローバーボックスは反応を示さない。その時何処からかラブを呼ぶ声がして、シフォンが超能力でその声の主を呼び出すと、それは昔よく遊んだ兎のぬいぐるみのウサピョンだった。プリキュア達はウサピョンの頼みでおもちゃの国へ向かうと、トイマジンに恐怖するおもちゃの国の住民達の姿があった。トイマジンの野望を阻止しようと挑むプリキュアだったが、その前に現れたルーレット伯爵の策により、プリキュア達はすごろく空間の罠に誘い込まれてしまう。すごろく空間の試練に勝ってそこを抜け出ると、ついにトイマジンが直々にプリキュア達の前に現れた。おもちゃの国やトイマジンの真実とその憎悪を知らされ、さらにウサピョンも同じ憎しみを抱いていると思いこんだラブは、苦悩する。トイマジンはさらにおもちゃの国の住民達に呼びかけ、憎しみを抱いているおもちゃ達を自分の身体に吸収してパワーアップを果たした。激化する戦いの最中、ウサピョンから本当のことを知らされたラブは、トイマジン達捨てられたおもちゃの心を救うため、キュアエンジェルに変身する。その力はおもちゃの国の住民達の心を癒し、トイマジンを元の姿であるテディベアに戻した。子供達の思いを受け止めたテディベアは、もう一度子供を信じる気持ちを取り戻した。戦いが終わった翌日、ラブはフリーマーケットで心の優しい少女と出会い、彼女にテディベアを託すのであった。 |
映画 フレッシュプリキュア! おもちゃの国は秘密がいっぱい!?の映像ソフト化について解説してください。 | DVDは2010年3月17日に発売され、ブルーレイは2015年6月17日に発売された。 |
昼下りの情事のストーリーについて解説してください。 | コンセルヴァトワールでチェロを学ぶ純情なパリ娘・アリアーヌ。私立探偵の父シャヴァスのもとへ妻の浮気調査を依頼したX氏が結果を聞きにやって来た。シャヴァスの現像した写真を見たX氏は、妻と一緒に写るアメリカの大富豪・フラナガン氏を今夜撃つと言い残し立ち去る。父の事件を盗み聞きするのを楽しみにしていたアリアーヌは音楽院へ出かけるものの、事件が気になる。フラナガン氏のいるホテル・リッツへ来てみると、X氏がピストルを忍ばせているところにアリアーヌは出くわす。アリアーヌの機転でX夫人は逃れ、危ういところを助かったフラナガン氏は彼女と明日の午後を約束する。浮気男とデートなどすまいと思ったものの、結局ホテルを訪れ、おいしい食事と美しいムードミュージックというお定まりの手にすっかり参ってしまう。フラナガン氏がパリを出発する時刻が来て世慣れた遊び人のようにあっさり別れるが、アリアーヌは悲しげに音楽院へ向う。数ヵ月後、オペラでフラナガン氏に再会。翌日ホテルを訪れたアリアーヌに、今度はフラナガン氏が参ってしまい、彼女がことありげに話す男たちのことに気が揉める。偶然出会ったX氏は「シャヴァスに頼め」と忠告。シャヴァスが調査するが、我が娘だった。シャヴァスはフラナガン氏に「あの婦人は箱入り娘で当人の言ったことは全部作り話で、愛しいと思ったらパリを離れることだ」と報告する。アリアーヌがホテルを訪れた時、フラナガン氏は荷造りを終えていた。心乱れるものの世慣れた風を装い、アリアーヌはリヨン駅まで見送る。発車の瞬間、フラナガン氏はアリアーヌを列車に抱えあげる。プラットホームには二人を微笑んで見送るシャヴァスの姿があった。 |
極東映画の略歴・概要について解説してください。 | 極東映畫株式會社（きょくとうえいが-、1935年2月 設立 - 1941年 合併）は、かつて西宮、のちに大阪に存在した映画会社である。設立2年後に改組・改称し、極東キネマ株式會社となった。若年層向けの剣戟映画を量産したことで知られる。 |
横田真理子の来歴について解説してください。 | 東京都出身。血液型はO型。メーカー勤務、NHK甲府放送局キャスターを経て、2009年に静岡朝日テレビに入社。翌2010年から2015年3月まで『とびっきり!しずおか』のMCを務めた。その後も株式会社舎鐘 長谷川玲子アナウンス事務所の提携アナウンサーとして静岡朝日テレビの番組に引き続き出演していた。2016年4月より広島ホームテレビ『HOME Jステーション』に気象予報士として出演。東京アナウンスセミナーの卒業生（社会人コース）。 |
橘御園の概要について解説してください。 | 橘御園（たちばなのみその）は、中世の摂津国西部にあった荘園。現在の兵庫県尼崎市中心部から伊丹市・宝塚市・川西市などの猪名川沿いに散在し、近隣の多田荘・猪名荘・御津荘などと複雑に隣接していたために範囲が確定しがたい（一部重複する田畠もあったとみられる）。なお、尼崎市には同園に関係があると推定される立花町という地名が現存する。 |
池田市立五月山動物園のアイドルユニットについて解説してください。 | 池田市立五月山動物園（いけだしりつ さつきやまどうぶつえん）は、大阪府池田市の五月山公園にある動物園。1957年（昭和32年）4月に開園した。五月山山麓に立地。面積は約4,500m²で、日本動物園水族館協会に加盟している動物園としては鯖江市西山動物園に次いで日本で2番目に小さな動物園である。規模こそ小さいものの、1992年には友好姉妹都市ローンセストン市（オーストラリアタスマニア州）から贈られたウォンバットの繁殖に成功し、話題を集めた。オーストラリア国外でのウォンバットの繁殖はこれが初めての例で、日本動物園水族館協会より「繁殖賞」を受賞した。その他、同じ有袋類のベネットアカクビワラビーや話題のアルパカなどがいる。 |
池田市立五月山動物園のニホンジカの結核感染について解説してください。 | 同園のPR等を目的にアイドルユニット Keeper Girls（キーパーガールズ）が、2015年8月から活動している。 |
江蘇省の海州の魏晋南北朝時代について解説してください。 | 海州（かいしゅう）は中国にかつて存在した州。 |
田中匡史のエピソードについて解説してください。 | 鉄道好きで、自身の結婚式をしなの鉄道にある田中駅で挙げた。テレビ番組の制作だけではなく、自身も鉄道に関するテレビやラジオ、イベントにもゲスト出演している。元郵便局員である。 |
石坂善次郎の経歴について解説してください。 | 兵庫県出身。山本庄五郎の二男として生まれ、陸軍軍医総監・石坂惟寛の養嗣子となる（本籍・岡山県）。陸軍幼年学校を経て、1890年7月、陸軍士官学校（1期）を卒業し、翌年3月、砲兵少尉に任官し近衛砲兵連隊付となる。1895年11月、陸軍砲工学校を卒業。さらに、1900年12月、陸軍大学校（14期）を卒業した。参謀本部出仕、参謀本部員、ウラジオストク駐在、大本営付などを経て、1904年3月、第2軍諜報参謀として日露戦争に出征した。戦後、ロシア差遣、オデッサ駐在となった。1909年11月、野砲兵第5連隊長となり、次に第5師団参謀長を務めた。第一次世界大戦ではロシア大本営付となり観戦武官としてロシア軍に従軍した。1916年8月、陸軍少将に昇進。翌年1月から1918年4月までロシア大使館付武官を務めた。野戦重砲兵第1旅団長を経て、シベリア出兵では浦塩派遣軍司令部付となり、1919年2月から1921年3月までハルピン特務機関長を務める。1920年8月、陸軍中将に進級。1921年4月から由良要塞司令官を務めた後、翌年8月に待命となる。1924年3月、予備役に編入された。その後、遊就館長を務めた。 |
精文館書店の概要について解説してください。 | 創業は1923年。書籍仕入れの主要取引先は日本出版販売。本店は、歴史書懇話会、人文会、工学書協会等、有力出版団体の特約常備店として、人文科学、社会科学、理工学などの専門書を得意分野としているほか、コミック、コンピュータゲーム攻略本などでも国内有数の売り上げを誇っている。一部店舗ではプラモデル、トレーディングカードなどを販売するホビーショップ事業も展開。また、近年はTSUTAYAと提携し、書籍・文具、CD・DVDのレンタル及び販売を複合した店舗を積極展開している。関連会社として株式会社精文館があり、こちらでは不動産賃貸及び出版を行っている。本社所在地は精文館書店と同じ。出版部は東京都千代田区飯田橋1-5-9にあり、自動車整備士試験の参考書を専門に発行している。 |
蘇原荘の起源について解説してください。 | 蘇原荘（蘇原庄）（そはらしょう）とは、平安時代から安土桃山時代にかけて美濃国恵那郡と加茂郡に存在した荘園。 |
囲碁の謝赫の経歴について解説してください。 | 謝 赫（しゃ かく、谢赫、シィ・ヘ、1984年5月14日 - ）は、中国の囲碁棋士。青島市出身、中国囲棋協会所属、曹大元門下、九段。全国囲棋個人戦、リコー杯囲棋戦優勝、春蘭杯世界囲碁選手権戦準優勝など。中国棋士ランキングで2011年に1位。 |
資江の流路について解説してください。 | 資江の上流には、源流となる南と西の二つの川がある。本流とされているのが南から流れている夫夷水（ふいすい）で、広西チワン族自治区北部資源県に発する。古くは「夫彝水」、「夫夷水」、「西延水」ともいった。南嶺山脈の主要な峰である老山界（別名、猫児山）の東北麓、中峰郷社嶺村の桐木江に夫夷水の水源がある。八坊村の老源頭にも水源があり、両水源からの川は楓木村で合流し、南から北へ向けて資源県を流れ、湖南省邵陽市新寧県に入る。資源県内における夫夷水の長さは83.1キロメートル、河床の幅は平均100メートル、自然落差は1,423メートルであり資源県内最大の河川である。夫夷水は新寧県など邵陽市の市域内を流れてゆく。西から流れているのは赧水（たんすい）で、湖南省邵陽市の城歩ミャオ族自治県の青界山黄馬界を水源とし、武岡市、隆回県などを流れる。夫夷水と赧水の二つの川は邵陽県双江口で合流し、以後、「資江」となる。資江は邵陽県、新邵県、冷水江市、新化県、安化県、桃江県などを流れ、益陽市資陽区の甘渓港で洞庭湖に注いでいる。本流の長さは653キロメートル、流域面積は28,214平方キロメートル、うち26,738平方キロメートルが湖南省内にある。年平均流量は217億立方メートル。 |
跨線橋の道路用の跨線橋について解説してください。 | 跨線橋（こせんきょう）とは橋の一種で、鉄道線路をまたぐもの。道路をまたぐ橋は跨道橋という。鉄道駅構内で駅舎やホーム同士を連絡するために架けられるもの（跨線人道橋）や、踏切を廃して道路と線路を分離・立体交差化することを目的とするもの（跨線道路橋、一般的には「陸橋」と呼ばれるもの）がある。 |
跨線橋の駅構内の跨線橋について解説してください。 | 線路をまたぐ道路の橋で、跨線道路橋と呼ばれる。歩行者のみが渡れるもの・歩行者も自動車も渡れるもの・自動車専用道路のものなどがある。一般的には、オーバーパス (overpass) と呼ばれる道路を高架上に上げた形の橋が多いが、切通しや掘割を通る線路の上に架かる道路の橋も跨線橋である。古いものの中には、歩行者専用橋では主要な構造部材を中古のレールで造ったもの（東京都の白金桟道橋など）や、自動車も渡れるものでは鉄道用の鉄橋・鋼橋の桁を転用したものも存在する。 |
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