content
stringlengths
0
129k
সে বছর ১৫টি দুর্ঘটনায় একজনের মৃত্যু হয়
বিপুলসংখ্যক বৈধ লেভেল ক্রসিং অরক্ষিত থাকার কারণ হিসেবে জনবল সংকটের কথা বলছেন বাংলাদেশ রেলওয়ের কর্মকর্তারা
তারা বলছেন, জনবলের অভাবে অনেক বৈধ লেভেল ক্রসিংয়ে গেটকিপার রাখা সম্ভব হচ্ছে না
তবে গেটকিপার নিয়োগ ও পদায়নের প্রক্রিয়া চলমান থাকার কথা জানিয়েছেন তারা
অন্যদিকে অবৈধ লেভেল ক্রসিংগুলোর সিংহভাগই যেহেতু বিভিন্ন সরকারি সংস্থা বানিয়েছে, সেহেতু সেগুলোর বিরুদ্ধে আইনি পদক্ষেপের বদলে আলোচনার মাধ্যমে সমাধানের কথা বলছেন রেলওয়ের কর্মকর্তারা
দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমিয়ে আনতে লেভেল ক্রসিংয়ের সড়কে গতিরোধক দেয়ার কথাও বলছেন তারা
গতিরোধক বসানো নিয়ে গতকাল রেলভবনে একটি আন্তঃমন্ত্রণালয় সভাও করেছে রেলপথ মন্ত্রণালয়
সূত্র:বণিক বার্তা, জানুয়ারি ১১, ২০২১
মতামত 7, 2020
উন্নয়নের উল্টো পথে রেল!
নাজমুস সালেহী : গত দশ বছরে রেল উন্নয়নের জন্য খরচ করেছে ৪৬ হাজার কোটি, চলছে ৩৯টি প্রকল্প যার সম্ভাব্য ব্যয় ধরা হয়েছে এক লাখ ৪২ হাজার কোটি টাকা
চলতি অর্থবছরে রেলকে বাজেট দেয়া হয়েছে ১২...
অনিয়ম ও অসংগতি 3, 2019
অরক্ষিত ১৩৭ ক্রসিং
কামাল আতাতুর্ক মিসেল: ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথের কুমিল্লা অঞ্চলের ১৩৭টি লেভেল ক্রসিং যেন মরণফাঁদ
এসব লেভেল ক্রসিংয়ে নেই কোনো গেটম্যান
নেই যানবাহন ও পথচারী থামানোর ব্যারিয়ারও
এছাড়া কিছু অসাধু কর্মকর্তা-কর্মচারীর যোগসাজশে দখলদাররা মূল্যবান সম্পত্তি দখল করে স্থাপনা...
মতামত 16, 2019
ট্রেন দুর্ঘটনা ও ভ্রমণের নিরাপত্তা
এহসান বিন মুজাহির : যোগাযোগব্যবস্থায় সড়কপথের তুলনায় রেলপথে ভ্রমণ করা নিরাপদ এবং আরামদায়ক
অথচ রেল যোগাযোগব্যবস্থা পুরোপুরি ঝুঁকিমুক্ত হতে পারেনি
বর্তমানে ট্রেন দুর্ঘটনার হার বাড়ছে
কোনোভাবেই অনাকাঙ্ক্ষিত মৃত্যু ঠেকানো যাচ্ছে না
বিশেষ করে রেলপথের সিলেট...
অনিয়ম ও অসংগতি 18, 2019
গাজীপুরবাসীর দুঃখ জয়দেবপুর লেভেল ক্রসিং
আবিদ হোসেন বুলবুল: জয়দেবপুর জংশন লেভেল ক্রসিংয়ে প্রতিদিনের অসহনীয় তীব্র যানজট গাজীপুর নগরবাসীর দুঃখের প্রধান কারণ
প্রতিদিন এই লেভেল ক্রসিং দিয়ে দেশের উত্তর ও দক্ষিণাঞ্চলে ৭২টি ট্রেন দেশের বিভিন্ন গন্তব্যে চলাচল করে
এতে ১০-১৫ মিনিট...
অনিয়ম ও অসংগতি 24, 2019
সৈয়দপুর-চিলাহাটি রেলপথে ২১ লেভেল ক্রসিং অরক্ষিত
মো. আমিরুজ্জামান: নীলফামারীর সৈয়দপুর থেকে চিলাহাটি পর্যন্ত রেলপথে ২১টি লেভেল ক্রসিং অরক্ষিত অবস্থায় রয়েছে
প্রতিটি লেভেল ক্রসিংয়ে বাঁশের প্রতিবন্ধকের (ব্যারিয়ার) ওপর ভর করে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে ট্রেন
জনবল সংকট থাকায় এসব লেভেল ক্রসিংয়ে টানা...
দুর্ঘটনা 20, 2019
রেলে ২০৩১ ঝুঁকিপূর্ণ লেভেল ক্রসিং: দুর্ঘটনার আশঙ্কা প্রতি মুহূর্তেই
শিপন হাবীব: সিরাজগঞ্জের উল্লাপাড়ায় একটি অবৈধ লেভেল ক্রসিংয়ে সোমবার ট্রেনের ধাক্কায় মাইক্রোবাসে থাকা ১১ জনের মর্মান্তিক মৃত্যু হয়
সেখানে ছিল না কোনো 'গেট বেরিয়ার (লোহার বার)' বা 'গেটকিপার (প্রহরী)'
এমন অরক্ষিত লেভেল ক্রসিং শুধু সিরাজগঞ্জেই...
টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপের পরপরই মরুর বুকে ঝড় তুলেছিল টি-টেন লিগ
এবার সেটিরও পর্দা নামল
রোববার (৫ ডিসেম্বর) পঞ্চম আসরের ফাইনালে দিল্লি বুলসকে ৫৬ রানের বিশাল ব্যবধানে হারিয়ে শিরোপা জিতে নিয়েছে ডেকান গ্ল্যাডিয়েটর্স
১ মিনিটে পড়ুন
৩১ অক্টোবর, ২০২১
ম্যাক্সওয়েল-রাসেলদের মতো পাওয়ার হিটার তৈরির পথ দেখালেন হাবিবুল বাশার
টি-টোয়েন্টি ফরম্যাটে দ্রুত রান তুলবে এমন ক্রিকেটার বাংলাদেশে যেন নেই-ই
যে কারণে এই ফরম্যাটে আফগানিস্তান-আয়ারল্যান্ডের মতো দলগুলোর সঙ্গেও নাকানি-চুবানি খায় বাংলাদেশ
বিশ্বকাপ মঞ্চেও তীব্র দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে মাহমুদউল্লাহ রিয়াদদের
এবার পাওয়ার হিটার কিংবা দ্রুত রান তুলবে এমন ক্রিকেটার কীভাবে তৈরি করা যায় সেই পথ বাতলে দিলেন বাংলাদেশ ক্রিকেট বোর্ডের (বিসিবি) প্রধান নির্বাচক হাবিবুল বাশার সুমন
১ মিনিটে পড়ুন
২৯ অক্টোবর, ২০২১
টাইগারদের বিপক্ষে লজ্জার রেকর্ডে নাম লেখালেন রাসেল
বাংলাদেশের বিপক্ষে টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপে শুক্রবার (২৯ অক্টোবর) লজ্জার রেকর্ডে নাম লিখিয়েছেন ওয়েস্ট ইন্ডিজের আন্দ্রে রাসেল
ক্রিকেটের সংক্ষিপ্ত ফরম্যাটের বিশ্বমঞ্চে কোনো বল মোকাবিলা না করেই আউট হওয়াদের মধ্যে তিনি এখন ৯ জনের একজন
. (আমাদের কৃষি ডটকম) - একটি অটোব্লগিং নিউজপোর্টাল ওয়েবসাইট
বিভিন্ন সোর্স থেকে অটোব্লগিং পলিসি অনুযায়ী এখানে কন্টেন্ট জেনারেট হয়ে থাকে
যেসকল সোর্স থেকে অটোমটিক্যালি কন্টেন্ট জেনারেট হয়,তাদের কাছে . কৃতজ্ঞ এবং অনুগত
কপিরাইট সংক্রান্ত ইস্যুর জন্য নিম্নোক্ত ইমেইলে যোগাযোগের অনুরোধ রইল
. (আমাদের কৃষি ডটকম) - একটি অটোব্লগিং নিউজপোর্টাল ওয়েবসাইট
বিভিন্ন সোর্স থেকে অটোব্লগিং পলিসি অনুযায়ী এখানে কন্টেন্ট জেনারেট হয়ে থাকে
যেসকল সোর্স থেকে অটোমটিক্যালি কন্টেন্ট জেনারেট হয়,তাদের কাছে . কৃতজ্ঞ এবং অনুগত
কপিরাইট সংক্রান্ত ইস্যুর জন্য নিম্নোক্ত ইমেইলে যোগাযোগের অনুরোধ রইল
খোশমেজাজেই ছিলাম
মামা নেই বাসায়, নেটের স্পিড নেই, ওলোর প্যাকেজ নাই, পকেটে টাকা নাই, তাই টিভি ভরসা
কিন্তু সবকিছুকে স্পয়েল করে দিতে ফেসবুকের কোনো বিকল্প নাই
সেখান থেকেই জানলাম, খুলনা নেভী স্কুলের সন্ধ্যা ম্যাডাম মারা গেছেন
মনটা উদাস হলো
টাইম ট্রাভেলে চলে গেলাম সতেরো- আঠারো বছর আগের দুপুর গুলোয়
ক্লাস ফোরের পরিবেশ পরিচিতি সমাজের মতো নিরীহ বিষয়কে আমাদের জন্য দুর্বোধ্য করে তুলতেন তিনি
লাইন বাই লাইন পড়া ধরতেন, এবং পড়া না পারলে শাস্তি বেঞ্চের উপরে কানে ধরে দাঁড়িয়ে থাকো
সে এক কঠিন সময়, ম্যাডাম খাতায় কত কি ঠিক লিখেও নাম্বার দিতেন ৬৫-৬৬, কাউকে বা করাতেন ফেইল
আমাদের প্রথম স্থানের অধিকারী বর্তমানে ফ্লোরিডার এক ভার্সিটির টিচার শাহারিয়ারের নোট পাবার জন্য সবার তখন কি আকুলতা! আমার অবশ্য ওতো ব্যাকুলতা ছিল না, কারন ছোটবেলা থেকেই আমি জানি আমি তেমন মেধাবী নাই, তাই পড়াশুনায় শ্রম দিয়ে হাতি ঘোড়া অর্জনের চেষ্টা অর্থহীন, চেষ্টা শুধু একটাই ভালো ভাবে পাশ করা, যেনো একই ক্লাসে দুবার থাকতে না হয় আর বিশেষ বিবেচনায় পাশ না হোক
তবু সন্ধ্যা ম্যাডাম কে যে একেবারেই অপছন্দ করতাম তা না, তিনি ক্লাসে প্রচুর গল্প করতেন
এখন সেনা কর্মকর্তা ডলার নামে আমার এক বন্ধু ছিল, সে খুব ভালো গল্প বলতে পারতো
তাকে দিয়ে গল্প বলাতেন
ডলার একদিন ধর্মীয় গল্প বলে ফেললো যা কিছুটা ইসা(আ) কেন্দ্রিক, খ্রিষ্টান ধর্মের কারনে ম্যাডাম একটু কষ্ট পেলেন
তারপর থেকে গল্প বলতো আরেক ছেলে, তার নাম ভুলে গেছি, সিরিয়াস চিকন
সে বেশীর ভাগ গল্পই বলতো হাসির, কিন্তু হাসি পেতো না
আমি তখন পাশের বন্ধুর সাথে গল্প জুড়ে দিতাম
ম্যাডাম বলতো-- আলী আরাফাত জাকারিয়া গল্প বললে সামনে আস, না হলে চুপ থাক
তবে ম্যাডাম সব চাইতে সুইট ছিলেন, পরীক্ষার গার্ড দিতে আসতেন যখন, তেমন কিছুই বলতেন না
বলতেন শুধু- যারা এক্সাম হলে অন্যের সাহায্য নেয়, তারা সারাজীবন অন্যের চাকরই থেকে যায়
আমার চাকর হতেও কোনো আপত্তি ছিল না
ম্যাডাম চলে গেলেন, কত কথা মনে পড়ে গেল অযথাই, মনে পড়ে গেল সেই শান্ত নদীর মতো শহর খুলনার কথা!
চায়ের দোকানে তেমন যাই না, তাই আড্ডা জমে না
তবুও সবার সাথে ব্যাক্তিগত যোগাযোগ অক্ষুণ্ণ রাখার যথাসাধ্য চেষ্টা করি
এবং তাতে মোটামুটি সফল
বন্ধুরা আমাকে ভালোবাসে, আমার কথার মুল্য দেয়, আমার মতামত শুনে মন দিয়ে এইটাই তো অনেক
কারন আমি তাঁদের মতো কিছুই করি না, কারো কথায় মেজাজ খারাপ হলে দুম করে বলে ফেলি, কারো আচরনে কষ্ট পেলে তার সঙ্গ ত্যাগ করতে সচেষ্ট হই, যাদের ভালো লাগে না তাঁদের উপস্থিতিও সহ্য করতে পারি না
এইসব কারনে আমার সাথে অনেকের সম্পর্কই অবনতি হয়
কারন আমি বিখ্যাত মানুষ অঞ্জন দত্ত নই, অঞ্জন দত্ত এক ইন্টারভিঊতে বলেছিলেন-- আমি যাদের মিডিয়ায় বকা দেই, সিনেমার তীব্র ক্রিটিক হই, বাস্তবে তার প্রতিফলন মোটেই হয় না
কারন আমি জানি কিভাবে সম্পর্ক ভালো রাখতে হয়
আমি অঞ্জন দত্ত নই, তাই আমার ইগোর উড়োজাহাজ আমিই আকাশে উড়াই
তবুও বন্ধু হয়, নতুন নতুন নানান মানুষের সাথে আমাদের পরিচয় হয়
নানান বন্ধুর সাথে বিভিন্নভাবে মিশি আমরা
অনেকের তো আবার অনেক রকমের বন্ধু, অনেক গুলো সার্কেল
আমার এক বন্ধু ছিল অমি, তার হাফডজন সার্কেল, সবাইকে নিয়মতান্ত্রিক উপায়ে সময় দিতো
আমি সেরকম না
আমার সার্কেল এখন কমতে কমতে দু তিন ধারায় বিভক্ত, এক- চিটাগাং খুলনার স্কুল বন্ধুরা, দুই- চায়ের দোকানে আমার খোজে আসা ভদ্রলোকেরা