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君主制	王家の別の言い方は？	a10959p4q1	[ { "answer_start": 101, "text": "王室" } ]	false	君主制 [SEP] 君主制はまず、君主の座を世襲で継承するかどうかによって、世襲君主制と選挙君主制とに分類される。世襲君主制は君主の地位がある一族によって世襲されるものであり、この場合君主の一族を王家（王室）と呼び、王家による世襲権力の連続体を王朝という。これに対し、君主が死去または退位した場合、一定の候補者の中から選挙によって君主が選ばれる君主制を選挙君主制という。世襲君主制における王位継承は多くの場合現在の君主との血の近さによって明確な王位継承順位が定められており、空位となった場合は継承順位第一位の人物が新しく君主に就任する。ただし、サウジアラビアのように王位継承順位を定めていない国家も存在する。
君主制	君主制は何と何に分類されるか?	a10959p4q2	[ { "answer_start": 38, "text": "世襲君主制と選挙君主制" } ]	false	君主制 [SEP] 君主制はまず、君主の座を世襲で継承するかどうかによって、世襲君主制と選挙君主制とに分類される。世襲君主制は君主の地位がある一族によって世襲されるものであり、この場合君主の一族を王家（王室）と呼び、王家による世襲権力の連続体を王朝という。これに対し、君主が死去または退位した場合、一定の候補者の中から選挙によって君主が選ばれる君主制を選挙君主制という。世襲君主制における王位継承は多くの場合現在の君主との血の近さによって明確な王位継承順位が定められており、空位となった場合は継承順位第一位の人物が新しく君主に就任する。ただし、サウジアラビアのように王位継承順位を定めていない国家も存在する。
君主制	君主制はまず、君主の座を世襲で継承するかどうかによってどう分類されるか	a10959p4q3	[ { "answer_start": 38, "text": "世襲君主制と選挙君主制" } ]	false	君主制 [SEP] 君主制はまず、君主の座を世襲で継承するかどうかによって、世襲君主制と選挙君主制とに分類される。世襲君主制は君主の地位がある一族によって世襲されるものであり、この場合君主の一族を王家（王室）と呼び、王家による世襲権力の連続体を王朝という。これに対し、君主が死去または退位した場合、一定の候補者の中から選挙によって君主が選ばれる君主制を選挙君主制という。世襲君主制における王位継承は多くの場合現在の君主との血の近さによって明確な王位継承順位が定められており、空位となった場合は継承順位第一位の人物が新しく君主に就任する。ただし、サウジアラビアのように王位継承順位を定めていない国家も存在する。
君主制	君主は基本的に何が決まっていない？	a10959p5q0	[ { "answer_start": 18, "text": "任期" } ]	false	君主制 [SEP] 君主は基本的には任期が定まっておらず、その死去または自主的な退位までは在位をし続けるが、マレーシアやサモアのような任期制の君主国も存在する。アラブ首長国連邦は大統領制を取っており、任期は5年であるが、大統領は連邦に加盟する7ヶ国の世襲首長によって互選される上、国内で最大勢力を持つアブダビ首長国の首長が大統領に選出されることが慣例化している。またアンドラはフランス大統領とスペインのウルヘル司教が職権上アンドラ公国共同公に就任し、共同元首となっている。
君主制	基本的には任期が定まっておらず、その死去または自主的な退位までは在位をし続けるのは？	a10959p5q1	[ { "answer_start": 0, "text": "君主" } ]	false	君主制 [SEP] 君主は基本的には任期が定まっておらず、その死去または自主的な退位までは在位をし続けるが、マレーシアやサモアのような任期制の君主国も存在する。アラブ首長国連邦は大統領制を取っており、任期は5年であるが、大統領は連邦に加盟する7ヶ国の世襲首長によって互選される上、国内で最大勢力を持つアブダビ首長国の首長が大統領に選出されることが慣例化している。またアンドラはフランス大統領とスペインのウルヘル司教が職権上アンドラ公国共同公に就任し、共同元首となっている。
君主制	マレーシアやサモアの制度は？	a10959p5q2	[ { "answer_start": 67, "text": "任期制の君主国" } ]	false	君主制 [SEP] 君主は基本的には任期が定まっておらず、その死去または自主的な退位までは在位をし続けるが、マレーシアやサモアのような任期制の君主国も存在する。アラブ首長国連邦は大統領制を取っており、任期は5年であるが、大統領は連邦に加盟する7ヶ国の世襲首長によって互選される上、国内で最大勢力を持つアブダビ首長国の首長が大統領に選出されることが慣例化している。またアンドラはフランス大統領とスペインのウルヘル司教が職権上アンドラ公国共同公に就任し、共同元首となっている。
君主制	2019年で君主制をとる国はどれくらい減った？	a10959p6q0	[ { "answer_start": 49, "text": "4分の1以下" } ]	false	君主制 [SEP] こうして君主制国家の割合は減り続け、2019年には君主制を取る国は国連加盟国の4分の1以下にまで減少した。この流れは21世紀に入っても続いており、2008年にはネパールにおいて王政が廃止された。また、君主制を存続させている国家においても君主制廃止論は根強く残っており、オーストラリアなどではしばしば君主制廃止論が再燃している。一方で、1993年のカンボジアのように一度廃止された君主制を復活させる、いわゆる王政復古を行った国家も少数ながら存在する。
君主制	君主制国家の割合は減り続け、2019年には君主制を取る国は国連加盟国の何分の1以下にまで減少したか？	a10959p6q1	[ { "answer_start": 49, "text": "4" } ]	false	君主制 [SEP] こうして君主制国家の割合は減り続け、2019年には君主制を取る国は国連加盟国の4分の1以下にまで減少した。この流れは21世紀に入っても続いており、2008年にはネパールにおいて王政が廃止された。また、君主制を存続させている国家においても君主制廃止論は根強く残っており、オーストラリアなどではしばしば君主制廃止論が再燃している。一方で、1993年のカンボジアのように一度廃止された君主制を復活させる、いわゆる王政復古を行った国家も少数ながら存在する。
君主制	ネパールにおいて王政が廃止されたのはいつ？	a10959p6q2	[ { "answer_start": 83, "text": "2008年" } ]	false	君主制 [SEP] こうして君主制国家の割合は減り続け、2019年には君主制を取る国は国連加盟国の4分の1以下にまで減少した。この流れは21世紀に入っても続いており、2008年にはネパールにおいて王政が廃止された。また、君主制を存続させている国家においても君主制廃止論は根強く残っており、オーストラリアなどではしばしば君主制廃止論が再燃している。一方で、1993年のカンボジアのように一度廃止された君主制を復活させる、いわゆる王政復古を行った国家も少数ながら存在する。
君主制	君主制を取る国は国連加盟国の4分の1以下にまで減少したのは何年か	a10959p6q3	[ { "answer_start": 28, "text": "2019年" } ]	false	君主制 [SEP] こうして君主制国家の割合は減り続け、2019年には君主制を取る国は国連加盟国の4分の1以下にまで減少した。この流れは21世紀に入っても続いており、2008年にはネパールにおいて王政が廃止された。また、君主制を存続させている国家においても君主制廃止論は根強く残っており、オーストラリアなどではしばしば君主制廃止論が再燃している。一方で、1993年のカンボジアのように一度廃止された君主制を復活させる、いわゆる王政復古を行った国家も少数ながら存在する。
君主制	君主制が存在するのはマレーシアと？	a10959p7q0	[ { "answer_start": 14, "text": "アラブ首長国連邦" } ]	false	君主制 [SEP] 年現在、アラブ首長国連邦とマレーシアの2ヶ国には国家内の州にも君主制のものが存在する。アラブ首長国連邦はアブダビ、ドバイ、シャールジャ、アジュマーン、ウンム・アル＝カイワイン、フジャイラ、ラアス・アル＝ハイマの7つの首長国によって構成される連邦国家であり、各首長国はそれぞれ絶対君主制を取っている。独立した首長国が連合する形で成立した国家であるため、各首長国の権限は大きく自立性は高い。これに対し、マレーシアの君主制国家構成領邦はすべてではなく、マレーシア半島部の11州のうち、ジョホール州、ケダ州、クランタン州、パハン州、ペラ州、スランゴール州、トレンガヌ州、ヌグリ・スンビラン州、プルリス州の9州のみが君主制を取っている。マレーシアの州の君主はいずれも権限は小さく、立憲的な議会主義君主制となっている。
君主制	アラブ首長国連邦は何個の首長国によって構成される連邦国家であるか？	a10959p7q1	[ { "answer_start": 115, "text": "7" } ]	false	君主制 [SEP] 年現在、アラブ首長国連邦とマレーシアの2ヶ国には国家内の州にも君主制のものが存在する。アラブ首長国連邦はアブダビ、ドバイ、シャールジャ、アジュマーン、ウンム・アル＝カイワイン、フジャイラ、ラアス・アル＝ハイマの7つの首長国によって構成される連邦国家であり、各首長国はそれぞれ絶対君主制を取っている。独立した首長国が連合する形で成立した国家であるため、各首長国の権限は大きく自立性は高い。これに対し、マレーシアの君主制国家構成領邦はすべてではなく、マレーシア半島部の11州のうち、ジョホール州、ケダ州、クランタン州、パハン州、ペラ州、スランゴール州、トレンガヌ州、ヌグリ・スンビラン州、プルリス州の9州のみが君主制を取っている。マレーシアの州の君主はいずれも権限は小さく、立憲的な議会主義君主制となっている。
君主制	アラブ首長国連邦はいくつの国で構成されているか?	a10959p7q2	[ { "answer_start": 115, "text": "7つ" } ]	false	君主制 [SEP] 年現在、アラブ首長国連邦とマレーシアの2ヶ国には国家内の州にも君主制のものが存在する。アラブ首長国連邦はアブダビ、ドバイ、シャールジャ、アジュマーン、ウンム・アル＝カイワイン、フジャイラ、ラアス・アル＝ハイマの7つの首長国によって構成される連邦国家であり、各首長国はそれぞれ絶対君主制を取っている。独立した首長国が連合する形で成立した国家であるため、各首長国の権限は大きく自立性は高い。これに対し、マレーシアの君主制国家構成領邦はすべてではなく、マレーシア半島部の11州のうち、ジョホール州、ケダ州、クランタン州、パハン州、ペラ州、スランゴール州、トレンガヌ州、ヌグリ・スンビラン州、プルリス州の9州のみが君主制を取っている。マレーシアの州の君主はいずれも権限は小さく、立憲的な議会主義君主制となっている。
君主制	アラブ首長国連邦はどんな構成か	a10959p7q3	[ { "answer_start": 115, "text": "7つの首長国によって構成される連邦国家" } ]	false	君主制 [SEP] 年現在、アラブ首長国連邦とマレーシアの2ヶ国には国家内の州にも君主制のものが存在する。アラブ首長国連邦はアブダビ、ドバイ、シャールジャ、アジュマーン、ウンム・アル＝カイワイン、フジャイラ、ラアス・アル＝ハイマの7つの首長国によって構成される連邦国家であり、各首長国はそれぞれ絶対君主制を取っている。独立した首長国が連合する形で成立した国家であるため、各首長国の権限は大きく自立性は高い。これに対し、マレーシアの君主制国家構成領邦はすべてではなく、マレーシア半島部の11州のうち、ジョホール州、ケダ州、クランタン州、パハン州、ペラ州、スランゴール州、トレンガヌ州、ヌグリ・スンビラン州、プルリス州の9州のみが君主制を取っている。マレーシアの州の君主はいずれも権限は小さく、立憲的な議会主義君主制となっている。
君主制	マレーシアの州の君主はいずれも権限は小さく、何と言われているか	a10959p7q4	[ { "answer_start": 345, "text": "立憲的な議会主義君主制" } ]	false	君主制 [SEP] 年現在、アラブ首長国連邦とマレーシアの2ヶ国には国家内の州にも君主制のものが存在する。アラブ首長国連邦はアブダビ、ドバイ、シャールジャ、アジュマーン、ウンム・アル＝カイワイン、フジャイラ、ラアス・アル＝ハイマの7つの首長国によって構成される連邦国家であり、各首長国はそれぞれ絶対君主制を取っている。独立した首長国が連合する形で成立した国家であるため、各首長国の権限は大きく自立性は高い。これに対し、マレーシアの君主制国家構成領邦はすべてではなく、マレーシア半島部の11州のうち、ジョホール州、ケダ州、クランタン州、パハン州、ペラ州、スランゴール州、トレンガヌ州、ヌグリ・スンビラン州、プルリス州の9州のみが君主制を取っている。マレーシアの州の君主はいずれも権限は小さく、立憲的な議会主義君主制となっている。
君主制	英連邦王国に属する国家は何ヵ国か	a10959p8q0	[ { "answer_start": 58, "text": "16ヶ国" } ]	false	君主制 [SEP] 年時点において君主制を取っている国家は、以下の44ヶ国である。このうち、英連邦王国に属する国家が16ヶ国存在する。
君主制	君主制を取っている国家はいくつある？	a10959p8q1	[ { "answer_start": 33, "text": "44ヶ国" } ]	false	君主制 [SEP] 年時点において君主制を取っている国家は、以下の44ヶ国である。このうち、英連邦王国に属する国家が16ヶ国存在する。
君主制	君主制を取っている国家は、44ヶ国で、うち、英連邦王国に属する国家が何ヶ国存在するか？	a10959p8q2	[ { "answer_start": 58, "text": "16" } ]	false	君主制 [SEP] 年時点において君主制を取っている国家は、以下の44ヶ国である。このうち、英連邦王国に属する国家が16ヶ国存在する。
君主制	君主制をとっている国の数は？	a10959p8q3	[ { "answer_start": 33, "text": "44" } ]	false	君主制 [SEP] 年時点において君主制を取っている国家は、以下の44ヶ国である。このうち、英連邦王国に属する国家が16ヶ国存在する。
君主制	現在、君主制を取っている国家は、いくつあるか?	a10959p8q4	[ { "answer_start": 33, "text": "44" } ]	false	君主制 [SEP] 年時点において君主制を取っている国家は、以下の44ヶ国である。このうち、英連邦王国に属する国家が16ヶ国存在する。
東武鉄道	関東地方1都4県で、12の鉄道路線を運営している鉄道事業者は	a10997p0q0	[ { "answer_start": 11, "text": "東武鉄道株式会社" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道株式会社（とうぶてつどう）は、日本の大手私鉄の一つであり、関東地方1都4県で、12の鉄道路線を運営している鉄道事業者である。略称は東武（とうぶ）。鉄道のほかバスなどの交通、流通・物流業、住宅、レジャーなど約80社からなる東武グループの中核企業である。
東武鉄道	日本の大手私鉄の一つであり、関東地方1都4県で、12の鉄道路線を運営している鉄道事業者はどこ？	a10997p0q1	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道株式会社（とうぶてつどう）は、日本の大手私鉄の一つであり、関東地方1都4県で、12の鉄道路線を運営している鉄道事業者である。略称は東武（とうぶ）。鉄道のほかバスなどの交通、流通・物流業、住宅、レジャーなど約80社からなる東武グループの中核企業である。
東武鉄道	東武鉄道株式会社の略称は？	a10997p0q2	[ { "answer_start": 0, "text": "東武" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道株式会社（とうぶてつどう）は、日本の大手私鉄の一つであり、関東地方1都4県で、12の鉄道路線を運営している鉄道事業者である。略称は東武（とうぶ）。鉄道のほかバスなどの交通、流通・物流業、住宅、レジャーなど約80社からなる東武グループの中核企業である。
東武鉄道	東武グループの中核企業は何か	a10997p0q3	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道株式会社（とうぶてつどう）は、日本の大手私鉄の一つであり、関東地方1都4県で、12の鉄道路線を運営している鉄道事業者である。略称は東武（とうぶ）。鉄道のほかバスなどの交通、流通・物流業、住宅、レジャーなど約80社からなる東武グループの中核企業である。
東武鉄道	東武鉄道が属する財閥は?	a10997p1q0	[ { "answer_start": 42, "text": "根津財閥" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京証券取引所一部上場。日経225（日経平均株価）の構成銘柄。根津財閥の中核企業であり、芙蓉グループ（融資系列ではみずほグループ）を構成する企業の一つでもある。本社は東京都墨田区押上二丁目に所在。
東武鉄道	東武鉄道は何財閥の中核企業か	a10997p1q1	[ { "answer_start": 42, "text": "根津財閥" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京証券取引所一部上場。日経225（日経平均株価）の構成銘柄。根津財閥の中核企業であり、芙蓉グループ（融資系列ではみずほグループ）を構成する企業の一つでもある。本社は東京都墨田区押上二丁目に所在。
東武鉄道	日経225（日経平均株価）の構成銘柄は	a10997p1q2	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京証券取引所一部上場。日経225（日経平均株価）の構成銘柄。根津財閥の中核企業であり、芙蓉グループ（融資系列ではみずほグループ）を構成する企業の一つでもある。本社は東京都墨田区押上二丁目に所在。
東武鉄道	東京証券取引所何部上場ですか？	a10997p1q3	[ { "answer_start": 18, "text": "一部上場" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京証券取引所一部上場。日経225（日経平均株価）の構成銘柄。根津財閥の中核企業であり、芙蓉グループ（融資系列ではみずほグループ）を構成する企業の一つでもある。本社は東京都墨田区押上二丁目に所在。
東武鉄道	東武鉄道本社の所在地は？	a10997p1q4	[ { "answer_start": 94, "text": "東京都墨田区押上二丁目" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京証券取引所一部上場。日経225（日経平均株価）の構成銘柄。根津財閥の中核企業であり、芙蓉グループ（融資系列ではみずほグループ）を構成する企業の一つでもある。本社は東京都墨田区押上二丁目に所在。
東武鉄道	関東地方の大手私鉄で唯一、半世紀以上も路線延伸がなく、平成期に新線が開業しなかった大手私鉄の一つはどこ？	a10997p10q0	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 関東地方の大手私鉄で唯一、半世紀以上も路線延伸がなく、平成期に新線が開業しなかった大手私鉄の一つである。西板線（大師線）・熊谷線などの延伸計画はあったが、財政難などの理由で頓挫し、また都営三田線への乗り入れのため、高島平 - 和光市間の鉄道免許を受けたが、これも営団8号線（現・東京地下鉄有楽町線）に乗り入れ先が変更となり、建設されなかった。
東武鉄道	関東地方の大手私鉄で唯一、半世紀以上も路線延伸がなかったのは	a10997p10q1	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 関東地方の大手私鉄で唯一、半世紀以上も路線延伸がなく、平成期に新線が開業しなかった大手私鉄の一つである。西板線（大師線）・熊谷線などの延伸計画はあったが、財政難などの理由で頓挫し、また都営三田線への乗り入れのため、高島平 - 和光市間の鉄道免許を受けたが、これも営団8号線（現・東京地下鉄有楽町線）に乗り入れ先が変更となり、建設されなかった。
東武鉄道	西板線（大師線）・熊谷線などの延伸計画があった鉄道会社は？	a10997p10q2	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 関東地方の大手私鉄で唯一、半世紀以上も路線延伸がなく、平成期に新線が開業しなかった大手私鉄の一つである。西板線（大師線）・熊谷線などの延伸計画はあったが、財政難などの理由で頓挫し、また都営三田線への乗り入れのため、高島平 - 和光市間の鉄道免許を受けたが、これも営団8号線（現・東京地下鉄有楽町線）に乗り入れ先が変更となり、建設されなかった。
東武鉄道	西板線（大師線）・熊谷線などの延伸計画が頓挫した理由は何か。	a10997p10q3	[ { "answer_start": 88, "text": "財政難" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 関東地方の大手私鉄で唯一、半世紀以上も路線延伸がなく、平成期に新線が開業しなかった大手私鉄の一つである。西板線（大師線）・熊谷線などの延伸計画はあったが、財政難などの理由で頓挫し、また都営三田線への乗り入れのため、高島平 - 和光市間の鉄道免許を受けたが、これも営団8号線（現・東京地下鉄有楽町線）に乗り入れ先が変更となり、建設されなかった。
東武鉄道	大師線の別名は？	a10997p10q4	[ { "answer_start": 63, "text": "西板線" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 関東地方の大手私鉄で唯一、半世紀以上も路線延伸がなく、平成期に新線が開業しなかった大手私鉄の一つである。西板線（大師線）・熊谷線などの延伸計画はあったが、財政難などの理由で頓挫し、また都営三田線への乗り入れのため、高島平 - 和光市間の鉄道免許を受けたが、これも営団8号線（現・東京地下鉄有楽町線）に乗り入れ先が変更となり、建設されなかった。
東武鉄道	特急料金」だけでなく何が存在した	a10997p11q0	[ { "answer_start": 96, "text": "急行料金" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道では、古くから日光線・鬼怒川線系統では「観光列車」として、伊勢崎線系統では「ビジネス列車」として、特急・急行などの優等列車を走らせていた。「特急料金」だけでなく「急行料金」が存在した。
東武鉄道	東武鉄道では、古くから日光線・鬼怒川線系統では「観光列車」として、伊勢崎線系統では「ビジネス列車」として、特急・急行などの優等列車を走らせていた	a10997p11q1	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道では、古くから日光線・鬼怒川線系統では「観光列車」として、伊勢崎線系統では「ビジネス列車」として、特急・急行などの優等列車を走らせていた。「特急料金」だけでなく「急行料金」が存在した。
東武鉄道	東武鉄道が伊勢崎線系統で走らせていた特急・急行などの優等列車は何列車と呼ばれていた？	a10997p11q2	[ { "answer_start": 53, "text": "ビジネス列車" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道では、古くから日光線・鬼怒川線系統では「観光列車」として、伊勢崎線系統では「ビジネス列車」として、特急・急行などの優等列車を走らせていた。「特急料金」だけでなく「急行料金」が存在した。
東武鉄道	東武鉄道の優等列車の料金は、特急料金のほかに何があったのか。	a10997p11q3	[ { "answer_start": 96, "text": "急行料金" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道では、古くから日光線・鬼怒川線系統では「観光列車」として、伊勢崎線系統では「ビジネス列車」として、特急・急行などの優等列車を走らせていた。「特急料金」だけでなく「急行料金」が存在した。
東武鉄道	東武鉄道では、古くから日光線・鬼怒川線系統ではどんな優等列車を走らせていたか。	a10997p11q4	[ { "answer_start": 34, "text": "「観光列車」" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東武鉄道では、古くから日光線・鬼怒川線系統では「観光列車」として、伊勢崎線系統では「ビジネス列車」として、特急・急行などの優等列車を走らせていた。「特急料金」だけでなく「急行料金」が存在した。
東武鉄道	本線では、いつ従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合されたか。	a10997p12q0	[ { "answer_start": 26, "text": "2006年3月18日" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 「急行」については、本線では、2006年3月18日のダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合され、急行は他の大手私鉄や東上線と同様の料金不要種別となった。従来から運転されていた「快速」の種別名称は変更されなかったため、当ダイヤ改正以降、快速は急行の上位種別となった。2013年3月16日のダイヤ改正時に東上線にも「快速」が新設されたが、本線と同様、快速は急行の上位種別となった。
東武鉄道	「急行」については、本線では、2006年3月18日のダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合され、急行は他の大手私鉄や東上線と同様の料金不要種別となった	a10997p12q1	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 「急行」については、本線では、2006年3月18日のダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合され、急行は他の大手私鉄や東上線と同様の料金不要種別となった。従来から運転されていた「快速」の種別名称は変更されなかったため、当ダイヤ改正以降、快速は急行の上位種別となった。2013年3月16日のダイヤ改正時に東上線にも「快速」が新設されたが、本線と同様、快速は急行の上位種別となった。
東武鉄道	いつのダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合されたか	a10997p12q2	[ { "answer_start": 26, "text": "2006年3月18日" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 「急行」については、本線では、2006年3月18日のダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合され、急行は他の大手私鉄や東上線と同様の料金不要種別となった。従来から運転されていた「快速」の種別名称は変更されなかったため、当ダイヤ改正以降、快速は急行の上位種別となった。2013年3月16日のダイヤ改正時に東上線にも「快速」が新設されたが、本線と同様、快速は急行の上位種別となった。
東武鉄道	東上線に「快速」が新設されたダイヤ改正はいつか。	a10997p12q3	[ { "answer_start": 157, "text": "2013年3月16日のダイヤ改正" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 「急行」については、本線では、2006年3月18日のダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合され、急行は他の大手私鉄や東上線と同様の料金不要種別となった。従来から運転されていた「快速」の種別名称は変更されなかったため、当ダイヤ改正以降、快速は急行の上位種別となった。2013年3月16日のダイヤ改正時に東上線にも「快速」が新設されたが、本線と同様、快速は急行の上位種別となった。
東武鉄道	2006年3月18日のダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車は、何に統合された？	a10997p12q4	[ { "answer_start": 64, "text": "特急" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 「急行」については、本線では、2006年3月18日のダイヤ改正時に従来「急行」として運行されていた列車が「特急」に統合され、急行は他の大手私鉄や東上線と同様の料金不要種別となった。従来から運転されていた「快速」の種別名称は変更されなかったため、当ダイヤ改正以降、快速は急行の上位種別となった。2013年3月16日のダイヤ改正時に東上線にも「快速」が新設されたが、本線と同様、快速は急行の上位種別となった。
東武鉄道	東武鉄道ではいつ新型特急車両「リバティ」による特急が運行されることとなったたか。	a10997p13q0	[ { "answer_start": 11, "text": "2017年4月21日" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 2017年4月21日のダイヤ改正より、東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両「リバティ」による特急が運行されることとなった。このうち「アーバンパークライナー」は本線と野田線を直通して運行される。
東武鉄道	2017年4月21日のダイヤ改正で運行されることとなった26年ぶりの新型特急車両はなんと呼ばれた？	a10997p13q1	[ { "answer_start": 49, "text": "リバティ" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 2017年4月21日のダイヤ改正より、東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両「リバティ」による特急が運行されることとなった。このうち「アーバンパークライナー」は本線と野田線を直通して運行される。
東武鉄道	2017年4月21日のダイヤ改正より、東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両何による特急が運行されることとなったか	a10997p13q2	[ { "answer_start": 49, "text": "リバティ" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 2017年4月21日のダイヤ改正より、東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両「リバティ」による特急が運行されることとなった。このうち「アーバンパークライナー」は本線と野田線を直通して運行される。
東武鉄道	東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両の愛称は？	a10997p13q3	[ { "answer_start": 49, "text": "リバティ" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 2017年4月21日のダイヤ改正より、東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両「リバティ」による特急が運行されることとなった。このうち「アーバンパークライナー」は本線と野田線を直通して運行される。
東武鉄道	2017年4月21日のダイヤ改正より、東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両「リバティ」による特急が運行されることとなった	a10997p13q4	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 2017年4月21日のダイヤ改正より、東武鉄道では26年ぶりの新型特急車両「リバティ」による特急が運行されることとなった。このうち「アーバンパークライナー」は本線と野田線を直通して運行される。
東武鉄道	全列車で特急券が不要となるのは、どの区間の上り列車か。	a10997p14q0	[ { "answer_start": 48, "text": "とうきょうスカイツリー駅から浅草駅まで" } ]	false	東武鉄道 [SEP] これらの列車に乗車する際は原則として特急券または座席指定券が必要であるが、とうきょうスカイツリー駅から浅草駅までの上り列車に限り、全列車で特急券が不要となる。下り「スカイツリーライナー」のせんげん台駅 - 春日部駅間、「アーバンパークライナー」のうち浅草駅発のせんげん台駅 - 大宮駅・柏駅間、大宮駅発の春日部駅 - 柏駅間、柏駅発の運河駅 - 大宮駅間においても特急券が不要となる。また、「リバティけごん」の下今市駅 - 東武日光駅間、「リバティきぬ」と「リバティ会津」の下今市駅 - 会津田島駅間は相互利用に限り、座席の指定を受けない場合は特急券が不要となる。
東武鉄道	とうきょうスカイツリー駅から浅草駅までの上り列車に限り、全列車で不要となるものは何？	a10997p14q1	[ { "answer_start": 29, "text": "特急券" } ]	false	東武鉄道 [SEP] これらの列車に乗車する際は原則として特急券または座席指定券が必要であるが、とうきょうスカイツリー駅から浅草駅までの上り列車に限り、全列車で特急券が不要となる。下り「スカイツリーライナー」のせんげん台駅 - 春日部駅間、「アーバンパークライナー」のうち浅草駅発のせんげん台駅 - 大宮駅・柏駅間、大宮駅発の春日部駅 - 柏駅間、柏駅発の運河駅 - 大宮駅間においても特急券が不要となる。また、「リバティけごん」の下今市駅 - 東武日光駅間、「リバティきぬ」と「リバティ会津」の下今市駅 - 会津田島駅間は相互利用に限り、座席の指定を受けない場合は特急券が不要となる。
東武鉄道	これらの列車に乗車する際は原則として特急券または座席指定券が必要であるが、とうきょうスカイツリー駅から浅草駅までの上り列車に限り、全列車で特急券が不要となる	a10997p14q2	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] これらの列車に乗車する際は原則として特急券または座席指定券が必要であるが、とうきょうスカイツリー駅から浅草駅までの上り列車に限り、全列車で特急券が不要となる。下り「スカイツリーライナー」のせんげん台駅 - 春日部駅間、「アーバンパークライナー」のうち浅草駅発のせんげん台駅 - 大宮駅・柏駅間、大宮駅発の春日部駅 - 柏駅間、柏駅発の運河駅 - 大宮駅間においても特急券が不要となる。また、「リバティけごん」の下今市駅 - 東武日光駅間、「リバティきぬ」と「リバティ会津」の下今市駅 - 会津田島駅間は相互利用に限り、座席の指定を受けない場合は特急券が不要となる。
東武鉄道	とうきょうスカイツリー駅からどこまでの上り列車に限り、全列車で特急券が不要となる	a10997p14q3	[ { "answer_start": 62, "text": "浅草駅" } ]	false	東武鉄道 [SEP] これらの列車に乗車する際は原則として特急券または座席指定券が必要であるが、とうきょうスカイツリー駅から浅草駅までの上り列車に限り、全列車で特急券が不要となる。下り「スカイツリーライナー」のせんげん台駅 - 春日部駅間、「アーバンパークライナー」のうち浅草駅発のせんげん台駅 - 大宮駅・柏駅間、大宮駅発の春日部駅 - 柏駅間、柏駅発の運河駅 - 大宮駅間においても特急券が不要となる。また、「リバティけごん」の下今市駅 - 東武日光駅間、「リバティきぬ」と「リバティ会津」の下今市駅 - 会津田島駅間は相互利用に限り、座席の指定を受けない場合は特急券が不要となる。
東武鉄道	新宿駅からの経路で、山手貨物線、宇都宮線（東北本線）から東武日光線・鬼怒川線へ接続する駅は？	a10997p15q0	[ { "answer_start": 43, "text": "栗橋駅" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 新宿駅からの経路はJR山手貨物線 - 宇都宮線（東北本線） - 栗橋駅（運転停車） - 東武日光線・鬼怒川線である。なお、池袋駅で東上線、大宮駅で野田線と接続することから、時刻表、発車案内、停車駅案内図において、JRの駅名を「JR池袋」など頭に「JR」を冠して案内している。
東武鉄道	東武鉄道が、池袋駅で接続するのは何線？	a10997p15q1	[ { "answer_start": 76, "text": "東上線" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 新宿駅からの経路はJR山手貨物線 - 宇都宮線（東北本線） - 栗橋駅（運転停車） - 東武日光線・鬼怒川線である。なお、池袋駅で東上線、大宮駅で野田線と接続することから、時刻表、発車案内、停車駅案内図において、JRの駅名を「JR池袋」など頭に「JR」を冠して案内している。
東武鉄道	新宿駅からの経路はJR山手貨物線 - 宇都宮線（東北本線） - 栗橋駅（運転停車） - 東武日光線・鬼怒川線である	a10997p15q2	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 新宿駅からの経路はJR山手貨物線 - 宇都宮線（東北本線） - 栗橋駅（運転停車） - 東武日光線・鬼怒川線である。なお、池袋駅で東上線、大宮駅で野田線と接続することから、時刻表、発車案内、停車駅案内図において、JRの駅名を「JR池袋」など頭に「JR」を冠して案内している。
東武鉄道	JRの駅名を頭になんとかいて案内しているか	a10997p15q3	[ { "answer_start": 20, "text": "JR" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 新宿駅からの経路はJR山手貨物線 - 宇都宮線（東北本線） - 栗橋駅（運転停車） - 東武日光線・鬼怒川線である。なお、池袋駅で東上線、大宮駅で野田線と接続することから、時刻表、発車案内、停車駅案内図において、JRの駅名を「JR池袋」など頭に「JR」を冠して案内している。
東武鉄道	2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は	a10997p16q0	[ { "answer_start": 86, "text": "485系および189系「彩野」" } ]	false	東武鉄道 [SEP] JR東日本線内で事故などの運転トラブルが生じた場合は、南栗橋駅止まり・栃木駅始発等の措置がとられる。また、2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は485系および189系「彩野」で、485系が定期検査で使用できない際に第1予備の東武100系または第2予備の189系「彩野」が代走していた。2011年のJR東日本253系1000番台投入後は、JR東日本253系1000番台が2編成あるため、第1予備をJR東日本253系1000番台、第2予備を東武100系としている。
東武鉄道	JR東日本線内で事故などの運転トラブルが生じた場合の措置は？	a10997p16q1	[ { "answer_start": 38, "text": "南栗橋駅止まり・栃木駅始発等" } ]	false	東武鉄道 [SEP] JR東日本線内で事故などの運転トラブルが生じた場合は、南栗橋駅止まり・栃木駅始発等の措置がとられる。また、2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は485系および189系「彩野」で、485系が定期検査で使用できない際に第1予備の東武100系または第2予備の189系「彩野」が代走していた。2011年のJR東日本253系1000番台投入後は、JR東日本253系1000番台が2編成あるため、第1予備をJR東日本253系1000番台、第2予備を東武100系としている。
東武鉄道	2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は485系および何系？	a10997p16q2	[ { "answer_start": 93, "text": "189系" } ]	false	東武鉄道 [SEP] JR東日本線内で事故などの運転トラブルが生じた場合は、南栗橋駅止まり・栃木駅始発等の措置がとられる。また、2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は485系および189系「彩野」で、485系が定期検査で使用できない際に第1予備の東武100系または第2予備の189系「彩野」が代走していた。2011年のJR東日本253系1000番台投入後は、JR東日本253系1000番台が2編成あるため、第1予備をJR東日本253系1000番台、第2予備を東武100系としている。
東武鉄道	2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は485系と何系？	a10997p16q3	[ { "answer_start": 93, "text": "189系" } ]	false	東武鉄道 [SEP] JR東日本線内で事故などの運転トラブルが生じた場合は、南栗橋駅止まり・栃木駅始発等の措置がとられる。また、2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は485系および189系「彩野」で、485系が定期検査で使用できない際に第1予備の東武100系または第2予備の189系「彩野」が代走していた。2011年のJR東日本253系1000番台投入後は、JR東日本253系1000番台が2編成あるため、第1予備をJR東日本253系1000番台、第2予備を東武100系としている。
東武鉄道	東武鉄道ではJR東日本線内で事故などの運転トラブルが生じた場合は、どのような措置が取られるか？	a10997p16q4	[ { "answer_start": 38, "text": "南栗橋駅止まり・栃木駅始発等" } ]	false	東武鉄道 [SEP] JR東日本線内で事故などの運転トラブルが生じた場合は、南栗橋駅止まり・栃木駅始発等の措置がとられる。また、2006年の運転開始当初のJR側の充当車両は485系および189系「彩野」で、485系が定期検査で使用できない際に第1予備の東武100系または第2予備の189系「彩野」が代走していた。2011年のJR東日本253系1000番台投入後は、JR東日本253系1000番台が2編成あるため、第1予備をJR東日本253系1000番台、第2予備を東武100系としている。
東武鉄道	上り列車は降車駅がどこに限られる？	a10997p17q0	[ { "answer_start": 20, "text": "池袋駅" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 上り列車は降車駅が池袋駅に限られる。下り列車のふじみ野駅 - 小川町駅間は座席指定券が不要となる。
東武鉄道	東武鉄道の東武鉄道の降車駅は？	a10997p17q1	[ { "answer_start": 20, "text": "池袋駅" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 上り列車は降車駅が池袋駅に限られる。下り列車のふじみ野駅 - 小川町駅間は座席指定券が不要となる。
東武鉄道	上り列車は降車駅はどこに限られるか？	a10997p17q2	[ { "answer_start": 20, "text": "池袋駅" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 上り列車は降車駅が池袋駅に限られる。下り列車のふじみ野駅 - 小川町駅間は座席指定券が不要となる。
東武鉄道	東武鉄道の上り列車の降車駅はどこに限られる？	a10997p17q3	[ { "answer_start": 20, "text": "池袋駅" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 上り列車は降車駅が池袋駅に限られる。下り列車のふじみ野駅 - 小川町駅間は座席指定券が不要となる。
東武鉄道	東武鉄道の上り降車駅は	a10997p17q4	[ { "answer_start": 20, "text": "池袋駅" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 上り列車は降車駅が池袋駅に限られる。下り列車のふじみ野駅 - 小川町駅間は座席指定券が不要となる。
東武鉄道	東武鉄道で本線とで運行系統が大きく異なるのは何線？	a10997p18q0	[ { "answer_start": 17, "text": "東上線" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 以下に本線と東上線で採用されている無料優等種別名を記す。前述の通り、東武鉄道は本線と東上線で運行系統が大きく異なっており、無料優等列車で採用されている種別名も異なる。同一種別でも運行時間帯・運転間隔等が異なる。
東武鉄道	東武鉄道は本線と何線で運行系統が大きく異なっているか？	a10997p18q1	[ { "answer_start": 17, "text": "東上線" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 以下に本線と東上線で採用されている無料優等種別名を記す。前述の通り、東武鉄道は本線と東上線で運行系統が大きく異なっており、無料優等列車で採用されている種別名も異なる。同一種別でも運行時間帯・運転間隔等が異なる。
東武鉄道	本線と東上線で採用されている何について記されている？	a10997p18q2	[ { "answer_start": 28, "text": "無料優等種別名" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 以下に本線と東上線で採用されている無料優等種別名を記す。前述の通り、東武鉄道は本線と東上線で運行系統が大きく異なっており、無料優等列車で採用されている種別名も異なる。同一種別でも運行時間帯・運転間隔等が異なる。
東武鉄道	東武鉄道で採用されているのは	a10997p18q3	[ { "answer_start": 28, "text": "無料優等種別名" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 以下に本線と東上線で採用されている無料優等種別名を記す。前述の通り、東武鉄道は本線と東上線で運行系統が大きく異なっており、無料優等列車で採用されている種別名も異なる。同一種別でも運行時間帯・運転間隔等が異なる。
東武鉄道	東武鉄道は本線と何線とで運行系統が大きく異なる？	a10997p18q4	[ { "answer_start": 17, "text": "東上線" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 以下に本線と東上線で採用されている無料優等種別名を記す。前述の通り、東武鉄道は本線と東上線で運行系統が大きく異なっており、無料優等列車で採用されている種別名も異なる。同一種別でも運行時間帯・運転間隔等が異なる。
東武鉄道	路線網の縮小や貨物輸送の廃止などが相次いだのは昭和何年代以降？	a10997p19q0	[ { "answer_start": 60, "text": "40年代" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 昭和30年代までは蒸気機関車・気動車・路面電車も保有しており、車両のバラエティに富んでいたが、昭和40年代以降は路線網の縮小や貨物輸送の廃止などが相次ぎ、2003年には電気機関車が全廃されている。一方2017年からSL「大樹」用に蒸気機関車・ディーゼル機関車・客車を保有するようになったが、これは大手私鉄では唯一の存在である。
東武鉄道	大手私鉄では唯一何を保有していたな？	a10997p19q1	[ { "answer_start": 126, "text": "蒸気機関車・ディーゼル機関車・客車" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 昭和30年代までは蒸気機関車・気動車・路面電車も保有しており、車両のバラエティに富んでいたが、昭和40年代以降は路線網の縮小や貨物輸送の廃止などが相次ぎ、2003年には電気機関車が全廃されている。一方2017年からSL「大樹」用に蒸気機関車・ディーゼル機関車・客車を保有するようになったが、これは大手私鉄では唯一の存在である。
東武鉄道	昭和何年代までは蒸気機関車・気動車・路面電車も保有していた？	a10997p19q2	[ { "answer_start": 13, "text": "30" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 昭和30年代までは蒸気機関車・気動車・路面電車も保有しており、車両のバラエティに富んでいたが、昭和40年代以降は路線網の縮小や貨物輸送の廃止などが相次ぎ、2003年には電気機関車が全廃されている。一方2017年からSL「大樹」用に蒸気機関車・ディーゼル機関車・客車を保有するようになったが、これは大手私鉄では唯一の存在である。
東武鉄道	蒸気機関車・気動車・路面電車も保有していたのはいつまで？	a10997p19q3	[ { "answer_start": 11, "text": "昭和30年代" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 昭和30年代までは蒸気機関車・気動車・路面電車も保有しており、車両のバラエティに富んでいたが、昭和40年代以降は路線網の縮小や貨物輸送の廃止などが相次ぎ、2003年には電気機関車が全廃されている。一方2017年からSL「大樹」用に蒸気機関車・ディーゼル機関車・客車を保有するようになったが、これは大手私鉄では唯一の存在である。
東武鉄道	電気機関車が全廃されたのは	a10997p19q4	[ { "answer_start": 88, "text": "2003年" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 昭和30年代までは蒸気機関車・気動車・路面電車も保有しており、車両のバラエティに富んでいたが、昭和40年代以降は路線網の縮小や貨物輸送の廃止などが相次ぎ、2003年には電気機関車が全廃されている。一方2017年からSL「大樹」用に蒸気機関車・ディーゼル機関車・客車を保有するようになったが、これは大手私鉄では唯一の存在である。
東武鉄道	東武鉄道の総営業キロはどのくらいか	a10997p2q0	[ { "answer_start": 43, "text": "463.3km" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県の1都4県に、総営業キロ数463.3kmに及ぶ鉄道路線を有する。2018年時点で、営業キロ数はJRを除く日本の鉄道では関東地方で最長、全国では近畿日本鉄道（501.1km）に次いで第2位である。
東武鉄道	総営業キロ数何kmに及ぶ鉄道路線を有する？	a10997p2q1	[ { "answer_start": 43, "text": "463.3km" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県の1都4県に、総営業キロ数463.3kmに及ぶ鉄道路線を有する。2018年時点で、営業キロ数はJRを除く日本の鉄道では関東地方で最長、全国では近畿日本鉄道（501.1km）に次いで第2位である。
東武鉄道	東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県の1都4県に、総営業キロ数463.3kmに及ぶ鉄道路線を有するのは	a10997p2q2	[ { "answer_start": 0, "text": "東武鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県の1都4県に、総営業キロ数463.3kmに及ぶ鉄道路線を有する。2018年時点で、営業キロ数はJRを除く日本の鉄道では関東地方で最長、全国では近畿日本鉄道（501.1km）に次いで第2位である。
東武鉄道	東武鉄道の総営業キロ数は？	a10997p2q3	[ { "answer_start": 43, "text": "463.3km" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県の1都4県に、総営業キロ数463.3kmに及ぶ鉄道路線を有する。2018年時点で、営業キロ数はJRを除く日本の鉄道では関東地方で最長、全国では近畿日本鉄道（501.1km）に次いで第2位である。
東武鉄道	8000系が登場したのは何年？	a10997p20q0	[ { "answer_start": 90, "text": "1963年" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 通勤形車両については戦後、20m4扉車の導入に積極的であり、63形電車を譲り受けた7300系を皮切りに日比谷線直通を除く各線区へ20m車を大量導入していった。1963年に登場した8000系は私鉄電車では最多の712両が20年間に渡って製造されたため、「私鉄の103系」の異名を持つ。
東武鉄道	8000系はいつ登場した？	a10997p20q1	[ { "answer_start": 90, "text": "1963年" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 通勤形車両については戦後、20m4扉車の導入に積極的であり、63形電車を譲り受けた7300系を皮切りに日比谷線直通を除く各線区へ20m車を大量導入していった。1963年に登場した8000系は私鉄電車では最多の712両が20年間に渡って製造されたため、「私鉄の103系」の異名を持つ。
東武鉄道	8000系が登場したのは	a10997p20q2	[ { "answer_start": 90, "text": "1963年" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 通勤形車両については戦後、20m4扉車の導入に積極的であり、63形電車を譲り受けた7300系を皮切りに日比谷線直通を除く各線区へ20m車を大量導入していった。1963年に登場した8000系は私鉄電車では最多の712両が20年間に渡って製造されたため、「私鉄の103系」の異名を持つ。
東武鉄道	東武鉄道で1963年に登場した8000系は私鉄電車では最多の712両が20年間に渡って製造されたため、何と言う異名を持つか？	a10997p20q3	[ { "answer_start": 137, "text": "私鉄の103系" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 通勤形車両については戦後、20m4扉車の導入に積極的であり、63形電車を譲り受けた7300系を皮切りに日比谷線直通を除く各線区へ20m車を大量導入していった。1963年に登場した8000系は私鉄電車では最多の712両が20年間に渡って製造されたため、「私鉄の103系」の異名を持つ。
東武鉄道	20m4扉車が初めて導入されたのは何系？	a10997p20q4	[ { "answer_start": 52, "text": "7300系" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 通勤形車両については戦後、20m4扉車の導入に積極的であり、63形電車を譲り受けた7300系を皮切りに日比谷線直通を除く各線区へ20m車を大量導入していった。1963年に登場した8000系は私鉄電車では最多の712両が20年間に渡って製造されたため、「私鉄の103系」の異名を持つ。
東武鉄道	何という車両の634型は客室側窓を拡大した展望車両となっている？	a10997p21q0	[ { "answer_start": 112, "text": "スカイツリートレイン" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 多くの大手私鉄の優等列車の車両は先頭車を展望車にしたり、前面展望が可能な設計にしているが、東武鉄道の優等列車の車両は前面展望が不可能な構造になっている。ただし臨時特急にも運用されたことがある団体用車両「スカイツリートレイン」634型は客室側窓を拡大した展望車両となっている。また、過去にはトク500形という展望車を保有していたことがある。
東武鉄道	東武鉄道で臨時特急にも運用されたことがある団体用車両の名前は何か	a10997p21q1	[ { "answer_start": 112, "text": "スカイツリートレイン" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 多くの大手私鉄の優等列車の車両は先頭車を展望車にしたり、前面展望が可能な設計にしているが、東武鉄道の優等列車の車両は前面展望が不可能な構造になっている。ただし臨時特急にも運用されたことがある団体用車両「スカイツリートレイン」634型は客室側窓を拡大した展望車両となっている。また、過去にはトク500形という展望車を保有していたことがある。
東武鉄道	展望車両となっているのはスカイツリートレインの何型？	a10997p21q2	[ { "answer_start": 123, "text": "634型" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 多くの大手私鉄の優等列車の車両は先頭車を展望車にしたり、前面展望が可能な設計にしているが、東武鉄道の優等列車の車両は前面展望が不可能な構造になっている。ただし臨時特急にも運用されたことがある団体用車両「スカイツリートレイン」634型は客室側窓を拡大した展望車両となっている。また、過去にはトク500形という展望車を保有していたことがある。
東武鉄道	東京浅草にある、東京のシンボルは	a10997p21q3	[ { "answer_start": 112, "text": "スカイツリー" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 多くの大手私鉄の優等列車の車両は先頭車を展望車にしたり、前面展望が可能な設計にしているが、東武鉄道の優等列車の車両は前面展望が不可能な構造になっている。ただし臨時特急にも運用されたことがある団体用車両「スカイツリートレイン」634型は客室側窓を拡大した展望車両となっている。また、過去にはトク500形という展望車を保有していたことがある。
東武鉄道	団体用車両「スカイツリートレインは何型か	a10997p21q4	[ { "answer_start": 123, "text": "634型" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 多くの大手私鉄の優等列車の車両は先頭車を展望車にしたり、前面展望が可能な設計にしているが、東武鉄道の優等列車の車両は前面展望が不可能な構造になっている。ただし臨時特急にも運用されたことがある団体用車両「スカイツリートレイン」634型は客室側窓を拡大した展望車両となっている。また、過去にはトク500形という展望車を保有していたことがある。
東武鉄道	開業当初から何に対して消極的？	a10997p22q0	[ { "answer_start": 11, "text": "鉄道線車両の譲渡" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 鉄道線車両の譲渡は開業当初から消極的で、旅客用車両の他社への転出は他の大手私鉄と比較して極めて少ない。その一方、機関車の譲渡は頻繁に行われており、蒸気機関車が各地の専用鉄道に、電気機関車は三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄への譲渡実績がある。
東武鉄道	電気機関車の譲渡実績があるのはどこの鉄道会社か？	a10997p22q1	[ { "answer_start": 105, "text": "三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 鉄道線車両の譲渡は開業当初から消極的で、旅客用車両の他社への転出は他の大手私鉄と比較して極めて少ない。その一方、機関車の譲渡は頻繁に行われており、蒸気機関車が各地の専用鉄道に、電気機関車は三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄への譲渡実績がある。
東武鉄道	電気機関車はどこに譲渡されているか	a10997p22q2	[ { "answer_start": 105, "text": "三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 鉄道線車両の譲渡は開業当初から消極的で、旅客用車両の他社への転出は他の大手私鉄と比較して極めて少ない。その一方、機関車の譲渡は頻繁に行われており、蒸気機関車が各地の専用鉄道に、電気機関車は三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄への譲渡実績がある。
東武鉄道	滋賀県の私鉄で、西武系列の会社は	a10997p22q3	[ { "answer_start": 110, "text": "近江鉄道" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 鉄道線車両の譲渡は開業当初から消極的で、旅客用車両の他社への転出は他の大手私鉄と比較して極めて少ない。その一方、機関車の譲渡は頻繁に行われており、蒸気機関車が各地の専用鉄道に、電気機関車は三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄への譲渡実績がある。
東武鉄道	東武鉄道が電気機関車を譲渡した鉄道会社を3社あげよ	a10997p22q4	[ { "answer_start": 105, "text": "三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 鉄道線車両の譲渡は開業当初から消極的で、旅客用車両の他社への転出は他の大手私鉄と比較して極めて少ない。その一方、機関車の譲渡は頻繁に行われており、蒸気機関車が各地の専用鉄道に、電気機関車は三岐鉄道、近江鉄道、栗原電鉄への譲渡実績がある。
東武鉄道	削正旋盤がないのは何線車両か？	a10997p23q0	[ { "answer_start": 136, "text": "野田線車両" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 本線系統には、長い間在姿形車輪削正旋盤（車両から台車や車輪を外さず削正を行う旋盤で、作業完了後すぐに営業運転が可能）が春日部検修区（現南栗橋車両管区春日部支所）の1台しかなく、南栗橋車両管区との2台体制になるまで、削正が追い付かない事態が続いていた。野田線車両の場合、七光台支所構内に削正旋盤がないため南栗橋車両管区まで回送して削正している。
東武鉄道	野田線車両の場合、どこで削正しているか	a10997p23q1	[ { "answer_start": 78, "text": "南栗橋車両管区" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 本線系統には、長い間在姿形車輪削正旋盤（車両から台車や車輪を外さず削正を行う旋盤で、作業完了後すぐに営業運転が可能）が春日部検修区（現南栗橋車両管区春日部支所）の1台しかなく、南栗橋車両管区との2台体制になるまで、削正が追い付かない事態が続いていた。野田線車両の場合、七光台支所構内に削正旋盤がないため南栗橋車両管区まで回送して削正している。
東武鉄道	埼玉県の都市で、ナンバーにもなっているのは	a10997p23q2	[ { "answer_start": 70, "text": "春日部" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 本線系統には、長い間在姿形車輪削正旋盤（車両から台車や車輪を外さず削正を行う旋盤で、作業完了後すぐに営業運転が可能）が春日部検修区（現南栗橋車両管区春日部支所）の1台しかなく、南栗橋車両管区との2台体制になるまで、削正が追い付かない事態が続いていた。野田線車両の場合、七光台支所構内に削正旋盤がないため南栗橋車両管区まで回送して削正している。
東武鉄道	東武鉄道の野田線車両で、南栗橋車両管区まで回送して削正していた理由は何か。	a10997p23q3	[ { "answer_start": 145, "text": "七光台支所構内に削正旋盤がないため" } ]	false	東武鉄道 [SEP] 本線系統には、長い間在姿形車輪削正旋盤（車両から台車や車輪を外さず削正を行う旋盤で、作業完了後すぐに営業運転が可能）が春日部検修区（現南栗橋車両管区春日部支所）の1台しかなく、南栗橋車両管区との2台体制になるまで、削正が追い付かない事態が続いていた。野田線車両の場合、七光台支所構内に削正旋盤がないため南栗橋車両管区まで回送して削正している。

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