text
stringlengths 7
29.6k
|
|---|
5月13日事件の華人側の不満 事件勃発の背景の第2としては、マレー人優遇政策への反発がある。公用語をめぐる問題で華人内部の対立も明らかとなっていた。UMNOと連携してレッセ・フェールの経済政策を推進した華人はあくまでも英語教育を受けたエリート層であり、当時の華人内部においては上流階層に属する。彼らの経済政策は、中下流階層の華人住民を満足させるものではなかった。中下流層はマレー語及び英語を使うことができなかったが、マレーシアの公用語が憲法153条条項でマレー語のみと定められ、なおかつ1957年教育令において中等教育以降の華語教育の存続が不明確だったため、危機意識を持つにいたった。 |
ナンシー関の経歴 1962年、青森県青森市に三人きょうだいの長女として生まれる。2歳下の妹と7歳下の弟がいる。父親は同郷のプロボクサーのレパード玉熊の後援会会長を務めていた。言葉が出るのも字が読めるのも早く、2-3歳のころには一人で絵本を読んでいた。1969年青森市立堤小学校に入学。同級生によれば性格は他の子より大人びて冷静だったという。手先も器用でパラパラマンガを描いたり、クラスメイトの消しゴムに文字を彫るいたずらもした。小学校に入学してから急に太り始めたため、心配した両親は病院を受診させるが、結果は「異常なし」だった。当時の青森には民放が2局しかなく、のちにテレビについては恵まれない幼少期を送ってきたと述懐している。小学生時代夢中になったのは「8時だョ!全員集合」のザ・ドリフターズとアイドルの郷ひろみだった。青森市立浦町中学校を経て、カトリック系ミッションスクールの青森明の星高等学校に進学。『ビックリハウス』『宝島』『STUDIO VOICE』などサブカルチャー系の雑誌を読み漁り、YMOやムーンライダーズのファンになる。図工・美術の成績は小学生時代からほとんど5で得意だったのはクロッキーやデッサン。クラスで1週間ほど消しゴム版画が流行ったことがあるが、ナンシーの彫ったゴダイゴやツイストのバンドロゴは抜群にうまく、クラスメイトたちから注文が殺到した。またクラスメイトと芸能新聞のようなものを発行したこともある。『所ジョージのオールナイトニッポン』や『ビックリハウス』に投稿をはじめ、『オールナイトニッポン』でハガキが読まれた翌日は拍手喝采で教室に迎えられた。将来は無根拠に東京に出ることを確信していた。ただそれを言葉で認識することされることに抵抗があったという。高校卒業後、上京すると高田馬場の早稲田予備校に通う浪人生活がはじまる。高校3年の正月からはじまった『ビートたけしのオールナイトニッポン』に傾倒する。放送がある木曜の夜はなるべく出かけず、放送開始とともにラジカセの録音ボタンを押し、CMをとばしてカセットテープに録音、これを次週の放送まで7-8回繰り返して聴いていた。この番組にもハガキを投稿、番組コーナーで採用されている。ナンシーの旧友は、彼女にとってたけしのラジオは宗教に近かったと証言している。1982年、法政大学第二文学部日本文学科に入学。11月に広告批評主宰「広告学校」に入学。大学にはほとんど行かず、広告学校も仕事を紹介してくれるわけでないと知って行かなくなる。親の仕送りと軽作業のバイト代で毎日ダラダラとテレビを見てすごす。翌年妹が進学のため上京、95年まで同居した。ひまつぶしに編み物や粘土細工を作り、高校時代流行った消しゴム版画を再び彫る。モチーフはカネテツのテッちゃんや花登筺の小説「あかんたれ 土性っ骨」の丁稚の少年。丁稚の版画は10種類作りそれぞれ「たたきあげ」「おでかけ」などの文字を入れた。消しゴム版画の人物にキャプションを添える特徴的なスタイルはこの頃既にあった。広告学校で知り合った友人（のちのえのきどいちろう夫人）の手帳に押したところ、えのきどの目に留まり、ライター事務所「シュワッチ」に籍を置く。えのきどは『ホットドッグ・プレス』の新人編集者のいとうせいこうに紹介、ペンネームの名づけを頼む。いとうは当時イラストレーターに「ペーター佐藤」「スージー甘金」のようなふざけた名前が流行っていたのにならって本名の関直美から「ナンシー関」と「その場のノリ」で名づけた。ナンシー関としてのデビュー作は1985年3月10日号の『ホットドッグ・プレス』の萩原健太のコラムに彫った消しゴム版画。その後も同誌のコラムや連載、読者投稿欄のイラストを消しゴム版画で担当する。ナンシーは依頼された仕事を全て編集部の中で行った。当時のライターはみな編集部に通って書いていたが、イラストレーターとしては異例だった。1年後、1986年6月25日号から芸能人に関するコラム「対岸に火をつけろ」を連載。これがナンシーにとってはじめての文章の仕事だった。ペラ（200字詰め原稿用紙）3枚ほどの分量だったが、書き方がわからず改行なしで書いてしまったという。1986年1月から『ミュージック・マガジン』のえのきどいちろうのコラムでイラストを担当。さらに1988年1月号から3年間表紙イラストを手がけミック・ジャガー、ジェームス・ブラウン、U2などの外国人ミュージシャンを彫る。同年『月刊カドカワ』6月号から1ページコラム「テレビ目抜き通り」連載。テレビに関するコラムと消しゴム版画という組み合わせがここで現れる。1989年、「シュワッチ」から独立、CM関係など一部の業務だけいとうせいこうが作った「エムパイヤ・スネーク・ビルディング」に預ける。1990年、『噂の眞相』5月号からテレビコラムの連載スタート。「ナンシー関のチャンネルオフ」「迷宮の花園」とタイトルを変更、1993年4月から「顔面至上主義」として亡くなるまで連載した。1991年7月、最初の単行本『ナンシー関の顔面手帖』出版。当初シンコーミュージックの編集者が、川勝正幸、高橋洋二、ナンシー関の共著として企画したが、3人とも遅筆であったため、ナンシーの単著に変更。1年半以上かけて69人の人物評と消しゴム版画の原稿を書き下ろした。ナンシーが青森に帰省した際『顔面手帖』を読んだ彼女の両親は「こんな人さまの悪口を書いて抗議されたり刺されたりしたら大変。やめて欲しい」と本気で心配した。以後ナンシーは自分の仕事について両親に話すことはなかった。1991年12月から『スタジオ・ボイス』で「ナンシー関の信仰の現場」連載。矢沢永吉のコンサート、キックボクシング会場、公団建売抽選などを取材した初めてのノンフィクション作品だったが、原稿料滞納を理由に13回で打ち切り。1993年、『野性時代』で連載再開、翌年7月『信仰の現場 すっとこどっこいにヨロシク』として刊行。毎回原稿用紙８ページという分量は彼女にとって厳しく、また視力も悪かったため自分は取材下手だと思ったという。1992年、世界文化社からこれまでさまざまな雑誌に書いた原稿をまとめた『何様のつもり』刊行。その後「何シリーズ」としてナンシーの生前10冊が出版され、合計部数は30万部を超えた。1993年1月から週刊朝日で「小耳にはさもう」の連載が始まる。副編集長が同誌で連載していた松尾貴史からナンシー関の名前を聞き、『噂の眞相』の連載を見て依頼した。合わせて山藤章二からも「あの絵はよい」と推薦を受けた。最初の打ち合わせは荻窪のレストランに自転車で現れた。企画、コンセプトからタイトルまでテキパキ固め実際の作風とは全く異なり、話し方は極めて素朴でほんわかとしていた。同年週刊文春10月21日号から「ナンシー関のテレビ消灯時間」を連載。この2つの連載でナンシー関の名は全国区に知られるようになる。1994年『CREA』5月号でダウンタウンの松本人志と対談。この中で松本が「今お笑いの批評ができるのはナンシーさんとみうらじゅんだけ」と発言。放送作家の高橋洋二によればこれをきっかけにテレビ出演者の間でもナンシーを支持する声が増えたという。1995年夏、祐天寺にマンションを購入、一人暮らしをはじめる。しかし、締切に追われ、1日に20-30本のショートピースを吸い、ストレスを飲み食いで発散する生活は確実に彼女の体を蝕んでいた。90年代半ばごろから少し歩くだけで息切れするようになり、体型も若いころより大きくなっていた。いとうせいこうはナンシーが亡くなる数年前から酒やタバコを控えるように忠告していた。大月隆寛も健康診断を勧めたが、生活態度を改めることも、人間ドックに入ることもなかった。2002年6月11日の夜、友人と中目黒の飲食店で新作の餃子を食べたあと、10時ごろ一人でタクシーに乗り、祐天寺のマンションに帰宅する途中意識を失う。タクシーの運転手が駅前交番に駆け込み通報、救急車で東京医療センターに搬送されたが、12日午前0時47分死去。行政解剖の結果、死因は虚血性心不全と判明。16日、ナンシーの実家近くの寺院で行われた葬儀は、黒柳徹子、ビートたけし、坂本龍一、宮部みゆきなどの著名人をはじめ数えきれないほどの弔花が並ぶ、盛大なものだった。遺骨は関家の菩提寺である夢宅寺の墓に納められた。 |
ナンシー関の論争 1993年2月2日付の毎日新聞にナンシーの「母子像の自己陶酔はイヤらしい」と題したコラムが掲載された。これは作家の島田雅彦が担当した「瞠目新聞」という連載の企画で、島田が指名したライターに「お題」に沿って書いてもらうもの。「子育て」のお題に対しナンシーはベビーカーを押す母親を取りあげ「絶対的な正義を確信している」「無防備な自己陶酔」と批判、これに抗議の投書が殺到した。この原稿はナンシーの意向で著作に収録されていないが、連載をまとめた島田雅彦著『瞠目新聞』（毎日新聞社、1994年、ISBN 9784620310084）にはコラム、批判の投書、それに対するナンシーの反論「私の意見は極論か」も収録されている。週刊朝日1994年3月25日号の連載でナンシーはどうしてデーブ・スペクターが嫌いなのかというコラムを書く。これを受けてデーブは週刊文春3月31日号の連載で「復讐の味は甘いから、太るよ」と題して「とんでもない○○のくせに！と罵ってやろうとしたら周囲から止められてしまった」と伏字でナンシーの体型を揶揄。ナンシーは週刊朝日4月8日号で「私も昨日や今日急に太ったワケでもないし。ま、ちゃんと読んでから怒ることだ」と切り返した。 |
美女缶のストーリー 彼女との同棲を終わらせて新しい部屋に引っ越してきた健太郎は、隣に住む富岡の部屋から毎朝違う美女が出てくるのが気になり、部屋に忍び込み「美女缶」という缶詰を見つけて盗んでしまう。試しに付録のDVDを見て美女缶で少女を作り出した健太郎は、最初はどういう風に接していいか分からなかったが、接していくうちに少女を心から想うようになっていく。だが、美女缶には「品質保存期間」というものが存在し、その期間が過ぎると少女は自動的に自分の前から姿が消えてしまうという酷な事実を、健太郎は知る。少女と残り少ない日々を過ごす中で、少女はある日、自身が作られた製品であったことを知ってしまい、衝動的に部屋を飛び出す。少女を探しに行こうとする健太郎の元へは、出張していた彼女が戻ってくる。健太郎は少女のことを忘れ、元の彼女と暮らそうと考えるが、やはり少女のことが気になって出かけようとする。服を着替える健太郎の背中には、少女の体同様「品質保存期間」の期日が刻まれていた。そして雨の中、健太郎は少女を見つけてプレゼントを渡そうとするが、その直後に自身も少女と同じ製品であることを知らぬまま、消滅の時間を迎える。 |
美女缶のドラマ 世にも奇妙な物語 春の特別編『美女缶』（2005年4月12日、フジテレビ系列）。 |
美女缶の漫画 講談社の「週刊少年マガジン」2015年51号（11月18日発売）に、志水アキによる読み切り漫画が掲載された。『世にも奇妙な物語』の放送25周年を記念したもので、ドラマ版とは設定がいくつか変更されている。 |
野和田恵里花のプロフィール 南米パラグアイ生まれ。国際基督教大学教養学部社会科学科卒。クラシック・バレエを佐藤勇次に、モダン・ダンスをジュリアード音楽院教授、平林和子に師事。その後、フリーのダンサーとしてさまざまな振付家の舞台に出演。伊藤多恵、川野眞子、武元賀寿子 、真島恵理らユニークな振付家の作品のほか、Ｈ・アール・カオス(大島早紀子主宰）、ノマド（池宮中夫主宰）などのカンパニーの作品にも 多数出演。また、パントマイムなど多くの分野の人材を集めた“チョコレート・ファクトリー”で舞台やイベントなどで幅広く活動。1993年に解散するが、これを母体としてまとめ役となり、“バオバオ・ファミリー”を結成。1994年にはセッションハウスのレジデンス・カンパニー“マドモアゼル・シネマ” の活動に参加、海外公演（フランス,ドイツ、ブルガリア）を含む数多くの公演に参加した。その他、近藤良平などとセッションハウスを拠点とした公演活動を展開してきた。また、長年にわたりセッションハウスのダンス・クラスの講師も勤めるなど、後進の指導にも力をそそいできた。 |
室屋光一郎の経歴 東京芸術大学音楽学部附属音楽高等学校、東京藝術大学音楽学部器楽科卒業。チェロの向井航とCrustacea（クラスタシア）というユニットを組んで活動している。澤野弘之、茅原実里、MISIA、aiko、平井堅、平原綾香、ポルノグラフィティ、水樹奈々、Mr.Childrenなど多数のアーティストのスタジオレコーディングおよびライブサポート等を手がける。H.アール.カオスの「ドリー」、笠松泰洋の「エレクトラ」、パルコ劇場の「兵士の物語」「GOOD」などに出演。大先生室屋ストリングス主宰。2005年にはクラスタシア・ストリングスとして、SOPHIAの10周年ツアー「10th ANNIVERSARY 2005 a piece of blue sky〜遥かなる宝島〜」に出演。また、テレビアニメ「金色のコルダ〜primo passo〜」に登場する月森蓮・王崎信武のヴァイオリン演奏の吹替を担当した。近年では、大先生室屋名義で、コンサートや楽曲収録に参加することも多い。 |
室屋光一郎の活動 新居昭乃のライブ「水の神殿」 に真部裕、室屋光一郎、藤堂昌彦、多井智紀からなるセレブ弦楽四重奏として参加。茅原のサポートバンド「CMB」には、2009年2月7日から開催された『Minori Chihara Live Tour 2009 〜Parade〜』から参加している。NANA MIZUKI LIVE GRACE -ORCHESTRA-とNANA MIZUKI LIVE CASTLEでそれぞれ東京ニューシティ管弦楽団のコンサートマスターと「奈々王宮ストリングス隊」のマスターおよびバックバンド「cherry boys」にムッシュとして参加。 |
スライム倒して300年、知らないうちにレベルMAXになってましたのテレビアニメ 2019年10月19日にアニメ化決定が発表された。放送日は未定。 |
千葉県商工会議所連合会の概要 千葉県にある商工業会の公正な意見を結集し、その実現のため、各地の商工会議所・各種の経済団体との緊密な連携を促進して総合的に商工業の改善発達を図ることなどを目的とした団体である。 |
トラッシュ (アリス・クーパーのアルバム)の背景 ボン・ジョヴィとの仕事で知られるデズモンド・チャイルドがプロデュースした。本作のレコーディングには、過去にアリス・クーパーのバンドのメンバーだったキップ・ウィンガーやケイン・ロバーツに加えて、ボン・ジョヴィやエアロスミスのメンバーも参加している。 |
トラッシュ (アリス・クーパーのアルバム)の反響・評価 本作はセールス的に成功を収めた。クーパーの母国アメリカではBillboard 200で20位に達して『アリス・クーパー地獄へ行く』（1976年）以来のトップ40入りを果たし、1989年11月にはRIAAによってゴールドディスクに認定され、1990年2月にはプラチナディスクに認定された。また、本作からは「ポイズン」（全米7位）、「ハウス・オブ・ファイアー」（全米56位）、「オンリー・マイ・ハート・トーキン」（全米89位）がシングル・ヒットしている。全英アルバムチャートでは2位に達し、『ビリオン・ダラー・ベイビーズ』（1973年）以来のトップ10入りを果たした。オーストラリアのARIAチャートでは15週連続でトップ10入りし、最高5位に達する大ヒットを記録した。音楽評論家のアレックス・ヘンダーソンはオールミュージックにおいて「クーパーのキャリアにおいて最も挑戦的というわけではなく、『スクールズ・アウト』や『ビリオン・ダラー・ベイビーズ』と肩を並べる作品でもないが、面白味があり、そしてかなり楽しめる」と評している。 |
信長 (漫画)の概要 小学館『ビッグコミックオリジナル増刊』に1986年（昭和61年）10月15日号から1987年（昭和62年）6月15日号まで、のち同社の『ビッグコミックスペリオール』に同年7月15日号から1990年（平成2年）2月28日号にかけて連載された。 |
信長 (漫画)の著作権侵害問題 物語の終末間近となる『ビッグコミック・スペリオール』1990年1月1日号に掲載された『安土天守・障壁画の章』で描かれた安土城のカットが『週刊朝日百科 日本の歴史 21 中世 2-10 城』（1986年、朝日新聞社）掲載の新府城復元図の無断使用（トレース）に当たるとして問題となった。このため小学館は、刊行中だった単行本も7巻までで発刊を停止とした。2003年から翌年にかけて、問題となった箇所が新たに描き直され、完全版として単行本全8巻がメディアファクトリーから新たに刊行された。 |
茨城キリスト教大学の概観 第2次世界大戦後の1949年、茨城県日立市のクリスチャンとチャーチ・オブ・クライスト(キリストの教会)のアメリカ人キリスト教宣教師たちにより設立された大学である。多賀キリストの教会の付属教育機関として設置されていた夜学校や幼稚園を前身に、シオンカレッジを開校。その後、茨城キリスト教学園と名称を変更、1967年大学文学部を設置し、単科大学としてスタートした。1995年に大学院文学研究科、2000年に生活科学部を、2004年に看護学部を、2011年には経営学部、大学院生活科学研究科及び看護学研究科を開設し、現在は4学部7学科と3研究科をもつ大学となっている。 |
広島県立高陽東高等学校の概要 広島市のベッドタウンである安佐北区高陽地区に1983年に設立された比較的新しい高校。部活動の中でも著名なのが硬式野球部で近年着実に力をつけ、これまで3度甲子園に出場している。 |
広島県立高陽東高等学校の校風 「求真愛美」（ぐしんあいび） |
オズマ (アニメ)のあらすじ 太陽の異常活動によって地球の環境は破壊され、広大な砂漠だけが残った世界。砂賊の一員である少年・サム・コインは、兄の命を奪った謎の移動物体オズマを探し求め砂漠を駆けていた。そんなある日、サムはギド・ガイラーの指揮する軍隊・シーシアスに追われる一人の少女・マヤを助けた。それをきっかけに、サムが乗る砂賊船バルダノスはシーシアスとの戦いに巻き込まれていく。 |
中原電車区の配置車両の車体に記される略号 「横ナハ」…横浜支社を意味する「横」と、中原を意味する「ナハ」から構成される。 |
中原電車区の歴史 南武線の前身である南武鉄道の開業以来、矢向駅構内に矢向電車区があったが手狭になったために、1960年4月25日に開設され車両を移管した。登戸駅構内に電留線を作る案もあったが、現在のところ実現していない。なお、矢向駅には中原電車区矢向派出所を設置、電車区であった線路は留置線とした。国鉄分割民営化後の1988年には、鶴見線の車両も担当することになり弁天橋電車区から移管された。なお、鶴見線用車両は鶴見線営業所（旧弁天橋電車区敷地に新設）に常駐している。略号は日本国有鉄道（国鉄）時代の当初は東京鉄道管理局管轄であったことから「東ナハ」であったが、1969年に武蔵小杉以北が東京西鉄道管理局管轄とされたため、「西ナハ」とされた。民営化後は東京圏運行本部→東京地域本社の管轄となったため再び「東ナハ」となったが、1996年10月の横浜支社発足に伴う管轄の変更で「横ナハ」となった。2015年3月に浦和電車区の検修部門がさいたま車両センターに独立してからは、JR東日本で唯一検修部門と運転士が所属する電車区となった。 |
レンとスティンピーの概要 原作は、カナダのアニメーターであるジョン・クリクファルセー。60年代後半以降のアメリカにおけるTVアニメは、道徳や文化を押し出したモラル重視の作品製作が幅を利かせており、残酷描写や暴力表現には厳重なチェックにより制限されていた。しかしクリクファルセーは人の残忍さや心の暗部を描写することに長けており、当時の停滞していた道徳的TVアニメとは一線を画した作品を創造するという意欲をもって、企画募集していたニコロデオンと、まずは短期契約によって当作品を製作することになる。「オナラ」や「ウンコ」、「鼻水」や「ゲップ」など、実のところは、児童の好む下品で汚いネタが満載で刺激的な当作品は、子供達に歓迎され大人気となる。当作品の人気は子供たちだけでなく、外見は可愛らしいキャラクターたちが繰り広げるブラックジョークと社会風刺・批判に溢れ、丹念に錬られたストーリーは、大人からの好評をも得ることになった。しかしニコロデオン側は、こうした下品で過激な作風に困惑し変更を求めるが、クリクファルセーはあくまで自らの創作哲学を貫き、また完全主義者故の完成遅れの超スローペース放映をも辞さないため、両者はしばしば対立することになる。当初の短期契約から始まって、大人気プログラムとなり、第2シーズン以降も続く事になったが、内容の過激さは増してゆき、原作者クリクファルセーとニコロデオンの対立は頂点に達し、クリクファルセーは第3シーズンを終えた制作現場から追放されることになった。人気番組の放映は続けたいニコロデオンに、クリクファルセーは放送権を売却し、作品から手を引く。後継のボブ・カムブはニコロデオン側の意を汲んで制作したものの、過激さと毒の失せた番組の人気は失速し、結局は打ち切りとなって終了した。 |
オトナのお菓子の概要 作者がぶんか社で発刊した4冊目の単行本。この作品では作者自身が主人公の「恐竜王国」ネタが特徴で「レスト・ワールド」ではほぼ毎回の様に登場している（「恐竜王国」ネタで占めている回もあった）。 |
オトナのお菓子の桃ワレぶれいん 単行本「オトナのお菓子」に併録された作品。掲載雑誌は『週刊漫画TIMES増刊パラダイス』（芳文社）。ここでは複数回登場した人物のみ紹介する。 |
オトナのお菓子の三色スズメ 単行本「オトナのお菓子」に併録された作品。麻雀が得意な小学生が主人公の4コマギャグ漫画。掲載雑誌は漫画エロトピア増刊「ふんぞり麻雀」（ワニマガジン社）。 |
BA 330の技術 ビゲロー・エアロスペースはNASAより入手したトランスハブの技術を発展させているが、その詳細は公開されていない。以下は、NASAが研究していた時点の技術についての記述である。トランスハブの膨張する外殻は2ダースほどの層から構成されており、革新的な設計の驚くべきものである。これらの層は、時に弾丸の7倍もの速度で衝突することもある微小なスペースデブリや隕石に対応することができる。外側の層は内側の複数の気密層を守り、モジュールの気密を保つ。また外殻は、宇宙空間の日向で +121℃ (+250°F)、日陰では −128℃ (−200°F) という過酷な温度から内部を保護する。デブリの防御で鍵となるのは、連続するネクステルの層である。この材料は一般に自動車のボンネットなどに使用されており、泡状の構造により、クッションのように機能する。ネクステルと泡状の層により、衝突した粒子は粉砕され、深く侵入するほどエネルギーを失うことになる。外側から数枚入ったところには、モジュールの形状を保つための非常に強いケブラーの層が存在する。気密は、そのさらに内側の三つのCombithermの層によって保たれる。この材料は食品の包装に広く使われている。最も内側には、モジュールの内壁を構成するノーメックスの層が存在する。これは不燃性の素材で、また気密層を傷から守る役割も兼ね備えている。—NASAトランスハブコンセプト、ビゲローは彼らの技術をニュースメディアに対して説明しており、膨張する外殻に独自の技術としてベクトラン層を組み込んだものを、低軌道上の2機の実験機にて試験していることを明らかにしている。ビゲローは、環境制御生命維持システム (ECLSS) のサプライヤーとしてOrbitec社を選択している。 |
清水佐紀の出演 ハロー!プロジェクト全体、ハロー!プロジェクト・キッズ全体、及び各所属ユニット全体での活動はそれぞれの項目を参照のこと。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の導入経緯 旧・名古屋鉄道は、輸送力増強を目的として、名古屋電気鉄道当時より継続的に導入した1500形に代わる新型車両の導入を計画した。1926年（大正15年）度中に新製された20両の新型車両のうち、デボ650形として落成した15両は従来車である1500形の設計を継承した木造車として設計された。残る5両については旧・名古屋鉄道の保有車両としては初となる半鋼製車体を採用する新規設計車両として落成し、この半鋼製車5両はデセホ700形701 - 705と別形式に区分された。デセホ700形の設計・製造は、従来旧・名古屋鉄道の車両製造を担当した名古屋電車製作所ではなく日本車輌製造本店が担当し、以降デセホ750形ほか後継形式を含め、旧・名古屋鉄道およびその後身の名岐鉄道の保有車両の新製を全て日本車輌製造が担当する端緒となった。デセホ700形701 - 705は1927年（昭和2年）2月23日付でデボ650形15両とともに車両新造使用願（発第928号）が管轄省庁へ提出され、同年3月31日付で車両設計認可（監第719号）を得て、同年4月より運用を開始した。その後、同年11月にデセホ706 - デセホ710が増備された。翌1928年（昭和3年）11月にはデセホ700形を一部設計変更した改良型のデセホ750形751 - 758が、1929年（昭和4年）2月にデセホ759・デセホ760がそれぞれ新製され、両形式で各10両、合計20両が導入された。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の仕様 デセホ700形・デセホ750形の両形式は車体・主要機器ともほぼ同一の設計を採用するが、細部には相違点が存在する。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の車体 前述の通り、構体主要部分を普通鋼製とした車体長14,262 mm・車体幅2,400 mmの半鋼製車体を備える。深い丸屋根構造や腰板部の上下寸法を大きく取った腰高な窓位置、リベット組立工法を採用したことによる外板部に多数露出したリベットの存在などから、その外観は「堅牢さを第一に設計された黎明期の半鋼製車両の典型」と評される。前後妻面に運転台を備える両運転台仕様で、前後妻面とも貫通扉を持たない非貫通構造の丸妻形状を採用、妻面には3枚の前面窓を配置した。前照灯は白熱灯式のものを中央窓下腰板部へ前後各1灯設置した。側面はデボ650形を含む従来車と同様に客用扉を片側3箇所設けるが、従来車が両端扉を両開構造の引扉としていたのに対して、3箇所の客用扉全てを914 mm幅の片開構造の引扉で統一した点が異なる。また、戸袋窓も他の側窓と同一形状とし、従来車のように丸窓構造とはなっていない。客用扉の下部には内蔵型の乗降用ステップが設置され、客用扉下端部が車内床面よりも引き下げられている。その他、客用扉周辺の車体裾部は軌条面に対して大きく引き下げられた裾下がり形状となっているが、デセホ750形はデセホ700形と比較して裾下がりが小さいことが外観上の相違点である。客用扉は開閉ラッチ付の手動開閉扉を標準仕様とするが、デセホ750形759・760のみは落成当初より戸閉器（ドアエンジン）を搭載し、旧・名古屋鉄道初の自動扉仕様車となった。妻面および側面の全ての開閉可能窓は一段下降式（落とし窓構造）とし、前後端部の乗務員用小窓を除く側窓下部には保護棒が設置された。乗務員用小窓幅は382 mm、側窓幅は698 mm、窓間柱幅は64 mmである。側面窓配置は1 D 6 D 6 D 1（D：客用扉）で、従来車と同様に乗務員扉は設置されていない。車内座席はロングシート仕様で、車内照明として白熱灯を天井部に1両あたり10個設置した。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の主要機器 主要機器についてはデボ650形と概ね同一機種を採用した。制御装置は、イングリッシュ・エレクトリック (EE) 社の前身事業者の一つであるディック・カー・アンド・カンパニーが開発した「デッカーシステム」と通称される電動カム軸式間接自動加速制御器を日本国内にてライセンス生産した東洋電機製造ES-155を採用した。主電動機も同じく東洋電機製造がEE社の国内製造ライセンスを得て製造したTDK-516-A直流直巻電動機（端子電圧500 V時定格出力70 PS≒52.2 kW）を採用、1両あたり4基搭載した。駆動方式は吊り掛け式で、歯車比は2.65 (61:23) に設定された。なお、デセホ750形については実際に実装されなかったものの、落成当初より弱め界磁制御の準備工事が施されていた。台車はいずれもアメリカ・ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 社が設計・製造したボールドウィンA形台車を原設計とする形鋼組立形の釣り合い梁式台車で、デセホ701 - デセホ705が「日車ボールドウィン」と通称される日本車輌製造製の台車を、デセホ706 - デセホ710が住友製鋼所ST-43を、デセホ750形全車が住友製鋼所ST-56をそれぞれ装着する。デセホ750形が装着するST-56台車は車輪径が若干小径化され、そのため低速域の加速性能がデセホ700形より若干向上した。この車輪径の相違は後年の改造により両形式で統一され、差異は消滅した。制動装置はSME非常弁付三管式直通ブレーキを常用制動として採用、手用制動を併設した。集電装置は従来車と同様に、トロリーポールを屋根上に前後各1基、菱形パンタグラフを屋根上中央部に1基、併設して搭載した。これは旧・名古屋鉄道の押切町 - 柳橋間は名古屋市電との併用区間となっており、主に同区間の走行時においてトロリーポールを用いるためである。その他、連結器はデセホ701 - デセホ705においてウェスティングハウス・エア・ブレーキ (WABCO) 製のK-1-A密着連結器を試験的に採用したが、後に増備されたデセホ706 - デセホ710およびデセホ750形は落成当初より一般的な並形自動連結器を採用、デセホ701 - デセホ705についても後年並形自動連結器へ交換された。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の運用 デセホ700形・デセホ750形とも落成後はデボ650形など同一性能の木造車各形式と混用され、普通列車運用から急行列車運用まで幅広く充当された。前述の通り、デセホ750形759・760については落成当初より自動扉仕様であったが、1931年（昭和6年）にデセホ758が自動扉仕様に改造され、自動扉仕様車は計3両となった。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車のお召し列車への充当 1927年（昭和2年）11月に開催された陸軍特別大演習の視察のため昭和天皇が名古屋地方を訪れ、名古屋から犬山地区への行幸に際して、旧・名古屋鉄道の押切町 - 犬山橋（現・犬山遊園）間においてお召し列車が運行されることとなった。今上天皇が行幸に際して国有鉄道ではなく地方私鉄を利用するのは史上初のことであり、現・名古屋鉄道（名鉄）発行の社史『名古屋鉄道社史』はこのお召し列車運行を「破格の栄光に浴した」と自評している。このお召し列車運行に際しては、同年10月に竣功したばかりのデセホ706・デセホ707の2両が充当された。同2両は動力車兼控車として用いられ、編成中間に貴賓車トク3（SC No.III）を御料車に改装した専用車両（付随車扱い）を連結し、お召し列車は3両編成で運行された。11月2日には本番と同じ運行ダイヤにて試運転が実施され、当時の旧・名古屋鉄道は2両編成以上の定期列車の運行実績がなかったことから、特に制動装置の動作などが念入りに確認された。11月20日のお召し列車運行当日は、押切町 - 犬山橋間において1往復が運行され、全行程にて当時の旧・名古屋鉄道社長である上遠野富之助が先導を務めた。その他役員以下全ての本社勤務の従業員が動員され、沿線警備などにあたった。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の鉄道省高山線への乗り入れ運用 鉄道省高山線（現・高山本線）の下呂延伸に際して、旧・名古屋鉄道は日本三名泉の一つに数えられた下呂温泉の観光開発の一環として高山線への直通運転を計画、1932年（昭和7年）5月に鵜沼 - 下呂間の直通運転認可を管轄省庁へ申請し、同年9月に認可された。それを受け、同年10月1日にデセホ700形2両を用いて鉄道省客車列車との併結試運転を実施、成績が良好であったことから同月8日より柳橋 - 新鵜沼 - 下呂間にて直通特急列車の運行を開始した。運行開始に先立って、デセホ750形755・756の2両を専用車両に選定、車内の中央部客用扉より半室を畳敷き仕様に改装し、「畳敷御座敷列車」として宣伝を行った。この直通列車は後年キハ8000系を用いて運行が開始された直通急行列車「たかやま」（後の特急「北アルプス」）の前身ともいうべき存在であった。翌1933年（昭和8年）10月より、直通専用車両が車内トイレ付のデボ250形に変更され、デセホ750形755・756は車内を原形に復旧して一般列車運用に転用された。その後、1940年（昭和15年）10月より直通車両が鉄道省保有のオハフ14100形客車2両に変更され、同時に運行区間が下呂以北富山まで延長された。運行形態変更に伴ってモ707 - モ710の4両が名鉄線内の客車牽引車両に指定され、名鉄線内においては客車2両をモ700形2両で牽引する4両編成で運行された。この乗り入れ列車は太平洋戦争の戦局悪化に伴って1941年（昭和16年）に廃止となるまで運行が継続された。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の現・名鉄発足後の動向 旧・名古屋鉄道は1930年（昭和5年）8月の名岐鉄道への社名変更を経て、1935年（昭和10年）8月に愛知電気鉄道（愛電）と対等合併し、現・名古屋鉄道（名鉄）が発足した。現・名鉄発足後の1941年（昭和16年）2月に実施された形式称号改訂に際しては、デセホ700形はモ700形へ、デセホ750形はモ750形へ、それぞれ車両番号は変更せず形式称号のみが変更された。その後、旧名岐区間（通称「西部線」）と旧愛電区間（通称「東部線」）を直結する連絡線建設の過程で、1941年（昭和16年）8月12日に先行開業区間として東枇杷島 - 新名古屋（現・名鉄名古屋）間が開通した。それに伴って東枇杷島 - 押切町間の従来線は前日11日をもって廃止され、押切町 - 柳橋間の名古屋市電との線路共用も解消した。これにより、モ700形・モ750形を含む西部線所属の全車両を対象に、不要となったトロリーポールの撤去に加えて、パンタグラフを中央部から車端部へ、前照灯を窓下幕板部から屋根部へそれぞれ移設する改造が一斉に実施された。戦前から戦中にかけてのモ700形・モ750形は、一貫して名岐線（現・名古屋本線の一部）および犬山線といった西部線の幹線系統に所属した。また、自動扉仕様であったモ750形758 - 760は、1944年（昭和19年）3月に全車戸閉器を撤去して手動扉仕様に改造された。終戦後、モ700形706 - 709の4両が進駐軍専用車両に指定された。うちモ708・モ709については車体塗装を茶色地に白帯に変更し、側面窓下に「ALLIED PERSONNEL ONLY」の表記が追加され、車内整備などを実施して1951年（昭和26年）頃まで各務原線において運行された。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の西部線の架線電圧昇圧に伴う転属 1948年（昭和23年）5月12日に西部線に属する主要路線の架線電圧を従来の直流600 Vから同1,500Vに昇圧する工事が完成し、同年5月16日より金山橋（現・金山）を境とした運行系統分断を解消して東西直通運転が開始された。これにより、従来西部線に所属した一部形式については昇圧対応改造が実施されたが、モ700形・モ750形は改造対象から外れ、架線電圧が600 Vのまま存置された支線区への転属が決定した。モ700形は各務原線系統へ、モ750形は犬山地区の支線区（小牧線・広見線）へそれぞれ全車転属した。各務原線におけるモ700形は、当初モ701 - モ705がク2260形2261 - 2265と車両番号末尾を揃えた2両編成を組成し、モ706 - モ710については特定の車両と編成せず増結用車両として運用された。その後、1960年（昭和35年）12月にモ703が犬山地区へ転属し、残る9両についてはモ701・モ704がク2190形2191・2192と、モ705がク2265と、モ706がク2130形2131と、モ710がク2090形2091とそれぞれ編成を組成し、残るモ707 - モ709を増結用車両として運用した。各務原線は1964年（昭和39年）3月に架線電圧の1,500 V昇圧が実施され、それに伴ってモ700形のうちモ702は瀬戸線へ、モ703・モ704の2両は犬山地区へそれぞれ転属し、モ701・モ705・モ707 - モ710の6両については余剰廃車となった。同6両はいずれも解体処分を免れ、モ701・モ705は福井鉄道へ、モ707 - モ710は北陸鉄道へそれぞれ譲渡された。なお、モ706は1964年（昭和39年）2月に発生した新川工場火災において被災焼失し、同年4月に廃車となった。一方、小牧線・広見線におけるモ750形は、モ600形・モ650形など各形式とともに、主に単行で運用された。モ760は前述したモ706と同様に新川工場火災において被災焼失し、1964年（昭和39年）4月に廃車となったが、同時期には上記各務原線の架線電圧昇圧に際して転属したモ700形703・704が加わり、両形式合計11両が犬山地区の支線区における主力車両として運用された。その後、犬山地区の各支線区についても架線電圧の1,500 V昇圧が段階的に進められ、1964年（昭和39年）10月の小牧線の昇圧工事完成に際してはモ700形704およびモ750形754・758・759の計4両が瀬戸線へ転属した。翌1965年（昭和40年）3月の広見線の昇圧工事完成に際してはモ700形703およびモ750形751 - 753・755 - 757の計9両が同じく瀬戸線へ転属し、モ700形・モ750形の両形式は西部線系統の支線区における運用から撤退した。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の瀬戸線および揖斐線系統における運用 前述の通り、モ700形702 - 704、およびモ750形751 - 759の計12両全車が瀬戸線へ集約された。モ750形については転属に際して台車の換装が実施され、モ751はモ600形（初代）607より発生した住友製鋼所ST-2台車を、モ752 - モ759はモ650形などから発生した日車ボールドウィン形台車をそれぞれ装着し、モ750形から捻出されたST-56台車は3730系ク2730形の新製に際して転用された。その後、モ750形752・753・756・757の計4両は1965年（昭和40年）10月から翌1966年（昭和41年）3月にかけて揖斐線系統へ順次転属した。転属に際しては同時期に廃車となった木造車の廃車発生品を流用して主電動機・制御装置が換装された。制御装置は電空単位スイッチ式間接非自動加速制御器（HL制御器）に、主電動機はウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 製のWH-546-J直流直巻電動機（端子電圧600 V時定格出力48.49 kW、歯車比69:18 = 3.83）にそれぞれ換装され、瀬戸線に残留した他の車両とは全く性能の異なる車両となった。またこの際、モ751が装着したST-2台車をモ900形901（2代）の竣功に際して転用するため、モ757が従来装着した日車ボールドウィン形台車をモ751へ転用し、モ757は別途発生した日車ボールドウィン形台車を装着の上で揖斐線系統へ転属している。瀬戸線に残留したモ700形702 - 704、およびモ750形751・754・755・758・759は、ク2100形、ク2190形、ク2320形など制御車各形式と編成を組成した。瀬戸線においては2両編成での運用が常態化していたことから、モ700形全車およびモ750形751・754の計5両については1967年（昭和42年）3月以降に連結面側の運転台機器を撤去する片運転台化改造が順次施工された。同時期にはモ700形全車およびモ750形751・758・759の車内照明が蛍光灯化された。一方、揖斐線系統へ転属したモ750形752・753・756・757のうち、モ752・モ753・モ756の3両については1969年（昭和44年）10月にモ600形（2代）新製に伴う主電動機の転用に関連して電装を解除され、制御車ク2150形（3代）2151 - 2153と形式称号および記号番号を改めた（車番はク2151・ク2152が3代、ク2153が2代）。ク2150形（3代）は黒野寄り運転台にHL主幹制御器を、忠節寄り運転台にはデッカー型 (AL) 主幹制御器をそれぞれ備え、HL車・AL車どちらとも併結可能な構造に改められた。しかし、車両運用上の都合からク2151（3代）は同年12月に再び電動車に改造されて旧番のモ752へ戻され、同時にク2153（2代）をク2151（4代）へ改番し、空番を解消した。翌1970年（昭和45年）7月27日付でモ757とク2152（3代）が廃車となったが、ク2152（3代）については書類上は旧番のモ753として除籍された扱いが取られている。その後、1973年（昭和48年）8月に瀬戸線の車両体質改善目的で3700系が幹線系統より瀬戸線へ転属したことに伴って、余剰となったモ704・モ751・モ754・モ755・モ758の5両が揖斐線系統へ転属した。残るモ702・モ703・モ759は同年7月に客用扉の自動扉化が施工されて継続運用されたが、1978年（昭和53年）3月の瀬戸線の架線電圧1,500 V昇圧工事完成に伴って同3両も揖斐線系統へ転属し、両形式全車が揖斐線系統へ集約された。揖斐線系統への転属に際しては全車とも主電動機をTDK-516-AからWH-546-Jへ換装し、またそれと前後して、唯一HL制御の電動車のまま残存したモ752は、1973年（昭和48年）に制御装置を元来のES-155へ換装してAL制御仕様に復した。この結果、揖斐線系統への集約後の両形式は全車性能が統一された。なお、ク2151（4代）については1973年（昭和48年）11月に黒野寄り運転台の主幹制御器をデッカー型 (AL) に交換してAL車専用の制御車となったのち、1978年（昭和53年）10月2日付で除籍され、ク2150形（3代）は形式消滅した。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の揖斐線系統への集約 以上の変遷を経て、最終的にモ700形702 - 704の3両、およびモ750形751・752・754・755・758・759の6両、計9両が揖斐線系統へ集約され、同時期に転属したク2320形とともに従来揖斐線系統に在籍した雑多な旧型車を代替して車種の統一が図られた。上記9両のうち、モ700形全車とモ750形751・754は前述の通り瀬戸線在籍当時に片運転台化改造が施工されていたが、モ751は揖斐線系統への転属に際して再び両運転台仕様に改造され、モ750形ではモ754のみが片運転台仕様で存置された。また、1973年（昭和48年）から1978年（昭和53年）にかけて、全車を対象に客用扉の自動扉化・前照灯の定電圧装置付シールドビーム化・前面ワイパーの自動化が施工された。その他、車体塗装のスカーレット1色塗装化が、瀬戸線在籍当時に塗装変更済みであったモ702以外の全車についても順次実施され、1979年（昭和54年）のモ759をもって完了した。1980年代以降、名鉄は経営合理化の一環として利用客数の少ない鉄道線区について順次ワンマン運転方式を導入した。1984年（昭和59年）10月より、揖斐線系統のうち閑散区間であった揖斐線の末端区間（黒野 - 本揖斐間）、および谷汲線全線（黒野 - 谷汲間）の運行列車をワンマン化することとなり、モ750形の両運転台仕様車の中からモ752・モ755・モ758・モ759の4両を対象に列車無線の搭載・車外バックミラーの新設・車内料金箱および整理券発行機の新設などワンマン運転対応工事が実施された。1987年（昭和62年）6月よりワンマン運転区間は揖斐線全線に拡大され、モ751が追加でワンマン運転対応工事を施工された。上記ワンマン運転対応工事と前後して、1982年（昭和57年）よりモ750形を対象に窓枠のアルミサッシ化が施工され、1986年（昭和61年）までに全車完了した。また、同時期にはモ700形・モ750形両形式を対象に従来木製であった客用扉の鋼製扉への交換も順次実施された。その他、屋根外周への雨樋の新設のほか、一部車両については老朽化した外板の張替えが施工された。上記の変遷を経て、モ700形3両およびモ750形754の計4両がツーマン・片運転台仕様で存置されたが、1992年（平成4年）12月28日付でモ702が廃車となったため、その運転機器を流用してモ754の両運転台化改造が施工され、同時にワンマン運転対応工事も施工されて1993年（平成5年）7月に竣功した。この結果、モ750形は全車とも両運転台・ワンマン仕様で統一された。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の退役 運用線区は末端ローカル支線区に限定されていたものの、落成から70年以上を経過した平成年代まで運用された両形式であったが、揖斐線系統における車両近代化を目的として1997年（平成9年）から1998年（平成10年）にかけて新製されたモ780形に代替され、1998年（平成10年）4月5日にモ703とモ704のさよなら運転が行われ（当日モ703はモ758、モ704はモ752と編成を組んだ）、4月13日付でモ700形703・704およびモ750形752・758・759の計5両が除籍された。この結果、モ700形は形式消滅となった。残るモ750形751・754・755の3両については、揖斐線黒野 - 本揖斐間および谷汲線用車両としてその後も継続運用された。これは両路線の末端区間は架線の電圧降下が激しく、特に谷汲線谷汲付近の連続上り勾配区間は力行時に架線電圧が定格の半減以下に降下する場合があることから、両区間の運用は劣悪な電力環境下でも走行可能な特性を持つ直流電動機を搭載する車両に限定されたことによる。その後、揖斐線黒野 - 本揖斐間および谷汲線全線は2001年（平成13年）10月1日付で廃線となり、用途を失ったモ750形751・754・755は同年12月11日付で全車除籍され、モ750形も形式消滅となった。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の譲渡車両 名鉄において廃車となったモ700形・モ750形のうち、各務原線の架線電圧昇圧に伴って1964年（昭和39年）に余剰廃車となったモ700形701・705・707 - 710の6両のみが地方私鉄への譲渡対象となった。モ701・モ705は福井鉄道へ、モ707 - モ710は北陸鉄道へそれぞれ譲渡され、前者はモハ140形（初代）141・142、後者はモハ3700形3701 - 3704の形式称号・記号番号がそれぞれ付与された。福井鉄道モハ141・モハ142は後年同じく名鉄より譲渡されたモ900形（2代目モハ140形）に代替され、1979年（昭和54年）に廃車となった。北陸鉄道モハ3700形は1980年（昭和55年）の同社能美線廃止によって用途を失い、長期間休車となったのち1986年（昭和61年）4月に全廃となった。 |
名古屋鉄道デセホ700形電車の保存車両 最後まで残存したモ750形3両は、廃車後いずれも何らかの形で再利用された。モ751は岐阜県内においてパン屋「手づくりパン 歩絵夢（ポエム）」の店舗として活用され、モ754は車体を中央扉付近で約半分に切断し車体塗装を瀬戸線在籍当時の緑色に復元した上で愛知県瀬戸市の瀬戸蔵ミュージアムにて、モ755は現役最末期そのままの状態で谷汲駅跡にて、それぞれ静態保存されているうちモ755は谷汲駅の運営に係るボランティア団体「庭箱鉄道」によって、毎年秋に行われる「赤い電車まつり」の一環として貨車移動機によって駅構内にてけん引走行されている。 |
真弧の用法 棒状の先端部分を対象の遺物に押し当てる事によって輪郭を記憶する。 記憶された輪郭をなぞる事により、正確な実測図を作成することが出来る。 |
真弧の歴史 考案者は、現在でも真弧の老舗で知られる第一合成株式会社（1975年設立）である。 第一合成株式会社は、文化財事業に非常に関心が強く、発掘現場に頻繁に赴いていた際に現場スタッフ達の作業の軽減になればと様々な工具を考案した。真弧はその内の一つである。真実の弧を取ると言う所から真弧と命名された。開発当初は金属など様々な素材で試作されたが、出土品を顕微鏡で見た際に細かな無数の傷が見られた事から、ある程度の強度としなやかさを併せ持つ竹が素材として使用された。現在では技術の進歩により、柔らかな金属が用いられた真弧も存在する。他方、京都大学名誉教授であった小林行雄は1930年（昭和5年）に既に真弧と同機能を有する器具を使っていたことを自叙伝に記している。また、穴澤咊光（穴沢和光）は「角田文衞によると1928年（昭和3年）頃には能勢丑三が使っていた」と間接的ながら証言している。 |
ウルトラマン Fighting Evolution 0の概要 ゲーム内容は2006年9月16日公開の映画『ウルトラマンメビウス&ウルトラ兄弟』と連動し、同映画とテレビ版『ウルトラマンメビウス』の前史と位置付けられる。ウルトラ一族側ではメビウスとウルトラの父がシリーズ初登場。怪獣側にはテンペラー星人やヒッポリト星人が登場。『ウルトラマンメビウス』の前史作品のため、前作まで登場していた平成ウルトラシリーズのウルトラマン・怪獣は世界観の違いにより登場しない。ゲームシステムでは3までのスタイルに加えてスピリッツシステムを導入。ウルトラ超辞典で集めたウルトラ戦士や怪獣たちの特殊能力を戦闘中に発動できる。戦闘では使用できないキャラクターも登場する。 |
ウルトラマン Fighting Evolution 0のストーリー 地球で「怪獣頻出期」と呼ばれる時代が終わりを告げた後のある日、かつて破壊されたはずのゴルゴダ星が現れる。不安を感じたウルトラの父の命令によりゴルゴダ星の調査に向かったウルトラ戦士は、ゴルゴダ星でエレキングと遭遇。戦い終わったのもつかの間、目の前に謎のカプセルが出現し、エレキングのエネルギーを吸い取り宇宙に消える。その後、現れたのはヒッポリト星人だった・・・・・・・ |
『ぷっ』すまの企画の駆け引きバトル! 出来るかな!? カジノ できそうでできなさそうな、できなさそうでできそうな微妙な2つの項目のうち、自分ができそうだと思う方にチップをベット。実際に選んだ方のチャレンジをして、成功したらチップがゲットできる。1人：3人になった場合、1人の人は成功すれば3倍で、失敗なら没収。3人の方は、3人成功で3倍、2人成功で2倍、1人なら1倍、全員失敗なら没収。最終的なチップの枚数で賞品がもらえる。商品はトイレットペーパーから、最高は42型プラズマテレビまで。最初は10枚からスタート。 |
『ぷっ』すまの企画の私のツボ たとえ亭 一人があるテーマについて、「自分がいかにそれが好きか」を熱弁し、ほかの3人が「○○（弁者）にとって□□（テーマ）とは？」に合わせて例える。弁者がどれだけその例えに共感したかは、弁者の手元にある共感ボタンで判定する。トータルの共感ポイントが一番多い人物がご褒美をもらえる。 |
『ぷっ』すまの企画のオレコツオークション 出演者以外の芸人が「グルメ」「ライフスタイル」などの分野において「自分だけが知っているが知ったら絶対にマネしたくなる知識」（俺コツ）を披露し、出演者はその知識に対していくら位の金額なら出せるかを入札し最も入札額の低い出演者（最下位が複数いる場合は最下位全員)はその知識を見ることができず、それ以外の出演者は知識を披露、伝授してもらえるという企画。入札額は出演者それぞれの出演料から天引きされ知識を披露した芸人はその合計をおこづかいとして受け取ることができる。最終的に最も入札額が多かった人物（初回放送分ではそれに加え最も落札回数が低かった人物）には罰ゲームがあり、最も低い金額で落札した回数が一番多い出演者には金一封が贈られる（第二回目から）。 |
『ぷっ』すまの企画の芸能界お抱えシェフ－1グランプリ! プライベートで自身のためにプロ顔負けの料理を振る舞う後輩芸人を抱える芸人が、そのシェフ芸人を紹介して、紹介された芸人たちの料理を実際に彅スケやゲストが食べ、採点をする企画。 |
『ぷっ』すまの企画のあの人のコト知ってるつもりクイズ！ ゲスト出演者にニセ番組のドッキリを仕掛けて彅スケが（放送内2回目は1回目のゲストと共に、以降はゲスト全員が参考解答として）解答を選択して交友関係の度合いを番組スタッフの独断で決める企画。初回は9月7日放送回より2週連続で放送。 |
『ぷっ』すまの企画の芸人カードバトル お好み瞬間芸! 草彅チームとユースケチームにそれぞれ4組ずつの芸人が分配され、瞬間芸を披露。ゲストが10点満点で評価し、4ラウンド終了時点で勝利数の多いチームが勝利。負けたチームのリーダーは罰ゲームとして、芸人が披露した瞬間芸に挑戦しなければならない。ゲストは物件拝見トレジャーバトル同様、女性のみが呼ばれている。芸人の瞬間芸は出演者の受けが良かった場合は「おかわり」としてもう一度ネタを視聴できる。ガリットチュウはおかわりの際に福島のモノマネの人選（『バック・トゥ・ザ・フューチャー』シリーズの悪役であるビフ等）があまりにもマニアックすぎたため、ゲストは理解できないことが多く、マイナスの意味で点数に響くことが多かった。 |
『ぷっ』すまの企画の草彅剛の部屋 ゲストとこだわりトークを繰り広げる企画。ソファ3個に草彅、ユースケ、ゲストがそれぞれ座りながら話す。2000年5月23日と5月30日には笑福亭鶴瓶が出演した。 |
『ぷっ』すまの企画の草彅剛特製のカレーライスを御馳走しよう! 草彅の手作りカレーライスをゲストに御馳走する企画。カレーライスの材料購入の様子からロケで撮影され、実際にカレーライスを作っている様子、出来上がってから彅スケとゲストでそれを食べる様子も放送される。 |
『ぷっ』すまの企画の草彅剛 ギターマンへの道 草彅がギターに興味を持ち始めた段階から本人のその様子を追っている企画。 |
『ぷっ』すまの企画のピザ部 ピザを実際に作ったりなどして、ビザを研究していく企画。 |
『ぷっ』すまの企画の激辛部 草彅チームとユースケチームに分かれたりなどをして、激辛料理を食べる企画。部長は道端アンジェリカ。ゲストにはアイドルなどが登場し、参戦する。 |
『ぷっ』すまの企画の新居押しかけ部 番組上で新居の自宅を紹介する芸能人には気づかれないように、彅スケやゲストが様々なミッションをどれだけクリアできるかの企画。彅スケやゲストはお土産を持参する。 |
『ぷっ』すまの企画のアイドルダンス部 2012年9月28日放送分の「草彅 剛がユースケさんにしてあげたいコト」（草彅の勧めで初めてダンスの楽しさを味わったユースケ）から派生した企画。ダンスの踊れる大人を目指しダンスを習得する。部長はユースケ。ユースケ同様にダンス初心者クラスの芸人などが部員。ただし、草彅においてはユースケからダンス万能説（ダンスをやっているから何でもできる）をたびたび唱えられるほど、当番組のスポーツ企画で活躍を魅せてきており、ダンスを得意とするが例外で部員となっている。毎回、アイドル曲のダンスをマスターするにあたり、そのアイドルたちが出演し、部員が実際に踊るメンバーのダンスを披露する。彅スケとゲストの部員の踊るパートは分かれるが、前述の通りのため草彅は一番難しいパートを担当している。なお、草彅はダンスの振り付けを覚えるのもずば抜けて早く、披露したダンスも2015年1月23日放送分では出演のアイドルから「完璧でした」「自己流な感じも格好よかったです」と言われるなど高い評価を受けてきている。本番では主体となるメンバーがダメなダンスだと判断した場合にはミスのボタンを押され、全てを通して合計5回になったら最初からやり直しとなる。 |
『ぷっ』すまの企画の芸能界見極め王決定戦「ホンモノはどれだ!」 50mほど離れた先に複数の食品や人物が登場し、お題に合った物を当てる。分からない場合は段階毎に近づけ、10段階目が最接近となる。正解したチームはその段階に沿った成果報酬の料理を食べることができ、正解できなかったチームはそれ相応の料理を食べることになる。食品を当てる問題では、本物以外は精巧にできたサンプル品が登場し、出演者を驚かせていた。 |
『ぷっ』すまの企画の高級料理争奪ボウリングルメ 2チームに分け、ボウリングを行う。1フレームに倒れたピンの数分、指定の料理を食べるという企画。ストライクやスペアの場合はくじ引きで食べる数（最大10皿、最低1皿）を決定する（初登場回のみ0皿）。9ピン倒せば1皿となる。 |
『ぷっ』すまの企画のだんだんボウリング ボウリングルメの進化版。1フレームに倒れたピンの数によって食べる料理の条件やゲームの難易度が変化する（多くピンを倒すほど、良条件）。ただし、（例え何ピン倒していても）相手チームより倒したピン数が少ない方のチームやストライク・スペアを取ったチームはそれ相応の条件で食べることになる。 |
『ぷっ』すまの企画のカロリーファイター 個人戦で、登場した3品の食品をカロリーの高い順に並べる。正解すれば豪華料理を堪能できるが、不正解の場合は指定されたカロリー分運動等で消費しなければならない。食品だけでなく、運動などの消費カロリーを高い順に並べ替える問題も出題された。 |
『ぷっ』すまの企画の落札者は誰だ?! ビビリオークション 入手困難とされる商品（または権利）を自腹で入札。最も高額な値段を付けた人が落札者になる。メンバーはビビリ王に使用されている心拍計を装備。入札後、落札者の値段が公開され、落札者の心拍計測器のグラフを公表。他の人に質問しながらその落札者を当てる（自分を指すこともできる）。見破った人数によって商品獲得者と支払う者が決まる。最高落札者は全員騙すか1人だけ見破られたら商品獲得、2人以上見破られたら支払い、その他の人は見破り成功で獲得、失敗で支払い。支払う金額は最高落札者が付けた金額を支払う者で均等に割ったもの。この企画の初めてのゲストの一人に和田アキ子がいたが、そのとき最も多く現金を所持していたのが和田であり、その和田しか払えない金額が表示されたために直ぐに和田が落札者だと判明した。このことがあってから自分が所持している金額以上の金額で入札することが可能になった。その場合、不足分は番組から借りる形になる。 |
『ぷっ』すまの企画の命がけのレシピ対決 草彅vsゲストの対決。双方、出された料理を食べて、その料理に使われていた具材を口頭で当てていく。最終的に、当てた具材の数が多かった方の勝利で、敗者は罰ゲームとして顔面パイ。 |
『ぷっ』すまの企画のお誕生日の女の子をお祝いしよう かつて月一で放送されていた企画。事前に番組へ応募した草彅かユースケどちらかのファンである女の子の部屋へ伺い、その子の誕生日を祝う。ただし、その女の子がファンでなかった方は、罰ゲームを行うことになる。また、2000年の年末スペシャルでは特別に芸能人の誕生日を祝う企画が行われ、12月に誕生日を迎える女優の牧瀬里穂とお笑い芸人オセロの松嶋尚美を祝った。 |
『ぷっ』すまの企画の国内A級ライセンス習得への道!! 人気企画の「普通免許一発合格への道」が終了後に始まった運転系の企画。 |
『ぷっ』すまの企画の当番組のコーナーのアプリ いずれもテレビ朝日のモバイルサイト内のテレ朝GAMESにて利用可能のミニゲーム。ザ・ギリギリマスター!と物件拝見トレジャーバトルが題材になったアプリが3種配信されている。会員登録とモバコインの購入が必要。 |
代議院 (リビア)の沿革 2014年6月25日に実施された総選挙で世俗派が勝利したものの、選挙結果に反発するイスラム勢力が世俗派に武力攻勢を行った。この武力衝突により世俗派は首都トリポリの支配権を喪失し、世俗派政府・議会は首都トリポリにおける実効支配権を喪失し、東部の港湾都市トブルクに退去、同年8月4日に立法機関として「代議院」が発足した。2015年3月、代議院はリビア国民軍を率いるハリファ・ハフタルを軍司令官に任命した。 |
ティラピアの概要 ティラピアという名称は、日本に導入された3種がいずれも当時Tilapia属に分類されていたことに由来するが、現在ではそのうちの2種はOreochromis属に分類が変更されている。このため、和名に「ティラピア」を冠する種と分類学上の集団 Tilapiaは2014年現在必ずしも一致しない。原産地はアフリカと中近東であるが、食用として世界各地の河川に導入されたため、分布域が著しく拡大している。淡水、汽水の様々な環境に適応するが、水温が10度以下になる地域での生息は確認されていない。雑食性。貪欲で、口に入る動植物を生死問わず食べる。性質の荒い種が多く、縄張りに侵入してくる他魚をしばしば執拗に攻撃する。 |
ティラピアの利用 ティラピアの導入は、アジアから南北アメリカまで世界全域に及ぶ。 |
ティラピアの食用 ティラピアの肉質は臭みもなく非常に美味で、各国で食用として使用されている。野生個体が漁獲される他、養殖も盛んである。ニジマスやブラウントラウトのような淡水魚やイワシ、サバ、鮭、タラ、マグロ、鯛、スズキなどの海水魚などと同様に一般的な食材として流通している国々もある。世界各国で、金魚のように選別された赤色の個体（ナイルティラピア）が養殖されている。ナイルティラピア (Nile tilapia) x ブルーティラピア (Blue tilapia) のハイブリッド個体なども養殖される。 |
ティラピアの日本 日本に導入されたティラピアと呼称される魚は、シクリッド科（カワスズメ科）のナイルティラピア（Nile tilapia、Oreochromis niloticus）、カワスズメ（モザンビークテラピア、Mozambique tilapia、Oreochromis mossambicus）、ジルティラピア（Tilapia zillii）で、第二次世界大戦後の食糧危機においてタンパク源として注目された。このうち食用として普及したのはナイルティラピアで、流通名は「イズミダイ」又は「チカダイ」と呼ばれ養殖された。流通名として高級感があるなどといった理由で付けられた名前だが、鯛類とは全くの別種で、生息環境も異なる。外観もクロダイまたは鯛に似て、味や食感も非常に美味だが、国産の養殖のティラピアは、生産量や人件費の関係で比較的高価であり、近年、日本では鯛そのものが大量に養殖されるようになり価格も下がったため、「いずみ鯛」として積極的に取り扱う販売店を除いては流通も限られていた。さらに食品表示法の改正で「イズミ鯛」と表記して販売することもできなくなり、店頭で見かけることはほぼなくなっている。 |
ティラピアのタイ 1960年代、タイ王国の食糧事情が難しいと知った魚類学者でもある皇太子明仁親王（上皇）は、タイ国王にティラピアを50尾贈り、「ティラピアの養殖」を提案。タイ政府はそれを受け、現在、タイでは広くティラピアが食されている。このエピソードにちなみ、タイでは華僑により「仁魚」という漢字名がつけられ、タイ語でもプラー・ニン（ปลานิล）と呼ばれている。1973年のバングラデシュでの食糧危機に際しては、タイがバングラデシュに自国で養殖したティラピアの親魚50万尾を贈呈した。 |
ティラピアの台湾 1946年にカワスズメがシンガポールから導入され、導入者である呉振輝と郭啓彰の姓を取った呉郭魚の名で養殖され、食材として重要となっている。1969年には、ナイルティラピアとの交配が行われて、福寿魚(台湾鯛)と名付けられた。現在は養殖場内で交雑が進んでいる。日本やヨーロッパに輸出も行われている。 |
ティラピアの中国 1970年代に湖北省でナイルティラピアが導入され、ナイル（尼羅）とアフリカ（非洲）から羅非魚と命名された。その後、華南を中心に養殖が盛んに行われるようになり、現在は一般的な食材として流通している。唐揚げ、蒸し魚、煮魚、スープなどに広く利用されている。 |
ティラピアの観賞魚 比較的大型美麗で見栄えのする種の多いティラピア類は、他のシクリッドと同様、観賞用として輸入され流通している。丈夫で餌の嗜好の気むずかしさも無いため、飼育自体は容易である。また、日本の場合北海道、東北地域以外の室内では、加温設備が無くとも成魚が越冬できる。ただし、成長すると非常に大きくなるので、飼育設備は相応のサイズのものを用意する必要がある。また攻撃性が高いため、１つの水槽での飼育個体数は１匹のみとするか、互いに攻撃対象の優先順位付けができなくなるほどの多個体同居飼育にする必要がある。 |
ティラピアの要注意外来生物 ティラピア類の優秀な適応力は、漁業目的では喜ばしいものだったが、在来魚を駆逐する淘汰圧を発揮し、移植導入先の世界各地の生態系にとって脅威となった。日本国内でもティラピア類は琉球列島や温泉地域などで帰化・定着していることが確認されている。 とりわけ沖縄諸島の河川や湖沼、愛知県荒子川では、大量繁殖したナイルティラピア等が極端な優占種と化し、生態系に深刻な圧迫をもたらしている。このため、生態学的な問題を招く可能性があるとしてナイルティラピアとカワスズメが外来生物法により要注意外来生物に指定された。 |
ティラピアの縄張り 雄のティラピアは縄張りを持つが、その縄張りの形は多角形状にきれいに分割される。この分割は重心ボロノイ分割でうまく近似される。 |
松原 (佐賀市)の歴史 松原小路は佐賀城下の武家屋敷地。『弘化二巳総着到』（鍋島報效会所蔵の佐賀藩士名簿）によると居住する武士は16人。総石高は2700石（平均169石）で諸小路の中でも高い部類に属する。人材育成を目的に設置された藩校弘道館や、藩祖鍋島直茂を祭神とする松原神社は8代藩主鍋島治茂によって建てられた。鍋島家は私立佐賀図書館（大正2年）、徴古館（昭和2年）も建設した。さらに昭和8年に鍋島直正を祭神とする佐嘉神社が建立されている。1881年（明治14年）に松原町となり、1889年（明治22年）に近代市町村制の施行により佐賀市が発足するとその一部となる。1968年に住居表示により松原町の一部と水ケ江町・東魚町・白山町の一部が合わさり松原1～4丁目、中の小路、中央本町となり、翌1969年に残余が白山1～2丁目、八幡小路となった。松原2丁目の徴古館を運営する鍋島報效会（鍋島直映により設立）が戦後、神社西側の土地に引揚者を受け入れると市場が開かれ「松原マーケット」「松原親和市場」と呼ばれる商業地区が成立・発展した。戦後の混乱期であったことも影響したのか一部は風俗店になってしまい、一時は神社敷地内にストリップ劇場が存在する異様な光景となっていたが、中心市街地の空洞化に合わせて店舗は減少。さらに城内公園の整備構想が立ち上がったことで地権者の鍋島報效会はマーケット内の店舗が閉鎖した場合、借地契約を更新しないという対応を取っている。そのため商店はかなり減少しており、市場の零細業者による佐賀企業組合も2014年に閉所されている。また松原4丁目には同じく引揚者が借地に開いた闇市をルーツとする「寿通り商店街」があった。こちらは1980年に借地を購入し、80年代のバブル期までは賑わっていたが景気後退や郊外への大型商業施設の進出などで客足が遠のき、2017年に閉鎖・解体されている。 |
松原 (佐賀市)の河童伝説 松原川には河童伝説がある。河川の工事を命じられた奉行、兵部大輔は不足する作業員を補う為、人形に呪いをかけ働かせ工事が終わるとまた人形に戻し川に投げ捨てた。これを憎んだ人形は河童に姿を変え、特に兵主部（ひょうすべ）の一派は子供を川に引きずり込んで多くの命を奪った。そのため、城主鍋島藩主鍋島直茂は淀姫神社に願をかけ兵主部をとらえることに成功した。兵主部は元の人形に戻してもらえれば今後は子供達を護りますと頼み、以来子供達を水難より守っている、というものである。松原神社創建のころ（安永元年－1772年）作と伝えられる兵主部の木像が松原神社に奉納され、2010年に改めて松原河童社を創建し祀っている。この伝説を元に、松原川には河童の親子像が設置されており、長男河童の手を握ると石橋から水が噴出する仕掛けも作られている。また、佐賀を中心に活動しているローカルヒーロー「マツバライザーK」はこの兵主部の子孫という設定となっている。 |
松原 (佐賀市)の佐賀米穀取引所 1871年（明治4年）、税の納め方が米で納める米納制度から金納制度に変更されると、米穀を換金するために米穀相場を建てる米穀市場が必要となった。佐賀でも一旦設立された市場が3年と持たずに閉鎖されるなど紆余曲折の末、馬責馬場の鍋島家所有地（現在の松原4丁目）を借り受けて1888年（明治21年）に佐賀取引所が開設された。さらに1893年（明治26年）に改正取引所法が公布されると、佐賀取引所を母体に新たに佐賀米穀取引所が設立された。取引所の売り上げ、出来高は順調に伸び、佐賀経済の発展に大いに寄与したが1939年（昭和14年）取引所法が改められると、米価が一定値段に統制されたため解散した。松原町出身で日本最初の女性科学者黒田チカは父が取引所の理事を務めていたことがある。 |
松原 (佐賀市)の交通 南端に国道264号線が東西に走る。また南北には1丁目と2丁目の堺に県道29号線が、3丁目と4丁目の堺に県道30号線が通る。それぞれ「貫通道路」「中央大通り」「大財通り」の通称があり、市内で営業する各バス会社がそれぞれ路線を運行している。また佐賀県庁本館正面から北に延びる市道は県庁前通りと呼ばれている。さらに松原2丁目、佐嘉神社北からエスプラッツに向かう市道には「復興通り」の通称がある。これは昭和8年に火災があり、その被害から復興したことからその名がついたものである。 |
辻秀一の略歴 2006年にりんごちゃんとしてAVデビュー。2007年に青山りんごに改名。 |
アーマンド・ガララーガの幻の完全試合の完全試合 MLBにおいて完全試合は、1876年から2009年までの134年間で計18回記録されていた。単純計算すれば、およそ7年半に1試合という割合になる。1980年から2009年までの30年間に限れば計9回達成されており、頻度が高まってはいるが、それでも滅多に起こることではない。ところが2010年になって、5月9日にダラス・ブレイデン（オークランド・アスレチックス）が、同月29日にはロイ・ハラデイ（フィラデルフィア・フィリーズ）が、それぞれ完全試合を達成。1年に2度達成されたのは1880年以来130年ぶりのことであり、もし年内に3度目があれば史上初の出来事となる状況だった。タイガースは1901年のアメリカンリーグ発足と同時に球団創設し、2010年で110年目に入っていたが、この時点ではノーヒットノーランこそ6回達成しているものの、完全試合はまだ出ていなかった。タイガースの投手では過去、1932年8月5日にトミー・ブリッジスが、1983年4月15日にミルト・ウィルコックスが、それぞれ9回二死まで完全に抑えていながら27人目の打者に安打を浴びて完全試合を逃している。なおフィクションの世界では、1999年の映画『ラブ・オブ・ザ・ゲーム』でケビン・コスナー演じるビリー・チャペルが完全試合を達成した。 |
アーマンド・ガララーガの幻の完全試合のガララーガ ガララーガは2007年9月にテキサス・レンジャーズでメジャー初登板を果たしたが、3試合8.2イニングを投げただけでシーズンを終え、翌2008年にタイガースへ移籍。新天地での1年目に30試合178.2イニングで13勝7敗・防御率3.73の好成績を残し、アメリカンリーグの新人王投票で4位に入った。続く2009年は、3月開催の国際大会・第2回ワールド・ベースボール・クラシックでベネズエラ代表入りし、チームの準決勝進出を支えた。しかしその後のMLBレギュラーシーズンでは、29試合143.2イニングで6勝10敗・防御率5.64と前年から大きく成績を落とした。2010年は、スプリングトレーニングでドントレル・ウィリスやジェレミー・ボンダーマンらと先発ローテーション入りを争うも、3月中旬に傘下マイナーリーグのAAA級トレドへ降格となる。開幕からおよそ1か月半が経った5月中旬にメジャーへ昇格し、16日にシーズン初登板初先発。5.2回1失点で勝利投手となったが、試合後には「一応勝ったけど、最高の気分ってわけでもない。もっといい投球ができるって思ってるからね」とコメントしている。その後、22日の先発登板（4.2回6失点で敗戦投手）と28日のリリーフ（1.2回無失点）を経て、6月2日の試合を迎えた。 |
アーマンド・ガララーガの幻の完全試合の試合後 試合終了後のタイガースのクラブハウスでは、チームメイトがガララーガの好投を称えるべく彼をビールかけで出迎え、選手たちの表情には笑顔も見られたが、テレビの画面がドナルドの内野ゴロのリプレイになると一転して不満の声が漏れた。一方、グラウンドから引き揚げロッカールームへ戻ったジョイスは、他の審判に判定の是非を訊ねるが「ドナルドはアウトだったと思うよ、ジミー」と返され、さらにリプレイ映像でそれを確認すると、怒り狂って叫び声をあげた。そしてそれが落ち着くと、報道陣をロッカールームへ招き入れて取材に応じ「あの若者の完全試合を自分が潰してしまった。ドナルドが送球より早く一塁に達したと思った。判定には自信があったんだ、リプレイを観るまでは」と、自らの誤審を認めた。報道陣が去った後のロッカールームを、タイガースGMのデーブ・ドンブロウスキーとリーランドが訪ねた。ガララーガに会いたい旨をジョイスがドンブロウスキーに伝えると、ドンブロウスキーはガララーガを連れてきた。ガララーガとジョイスが抱擁を交わすと、ジョイスは泣きながら英語とスペイン語で謝罪し、その場を後にした。ガララーガは「たぶん僕よりも彼のほうが辛い思いをしているだろう」と気遣い、さらに「完璧な人間なんていやしないさ」とジョイスをかばうコメントを出した。また「僕は完全試合を成し遂げたものだと思っている。息子にもこの試合の映像を見せてあげるつもりだ。レコードブックには載らないだろうけど、息子には『お父さんは完全試合をやったんだよ』と教えようと思う」とも話している。ジョイスの出身地オハイオ州トレドでは、同姓同名の別人の自宅に中傷や嫌がらせの電話が40件以上かけられるなど、試合は波紋を呼んでいた。翌3日の3連戦第3戦で球審を務めることになっていたジョイスは、朝5時に就寝するもほとんど眠ることができず30分ほどで目を覚まし、コメリカ・パークへ向かう。リーランドによれば、MLB機構がジョイスに対し「この試合は休養してもいい」と告げたが、ジョイスは出場を決めたという。試合前のメンバー交換の時間になると、通常は監督やコーチが行うこの段取りに、リーランドはガララーガを行かせた。メンバー表を持ったガララーガがフィールドに出てきてジョイスと握手すると、ジョイスは涙をこらえて目頭を押さえた。メンバー交換が終わる際にはお互いが軽く肩を叩いた。ガララーガがダグアウトに戻るころには、ジョイスにブーイングする観客もいた球場の空気が一変し、暖かい拍手に包まれた。地元デトロイトに本社を置くゼネラルモーターズからは、ガララーガの好投とスポーツマンシップを称え、彼にシボレー・コルベットが贈呈された。この件について、ホワイトハウス報道官ロバート・ギブズは記者会見で「完全試合を認定するよう大統領令を出すべく作業を始めるよ」とジョークで笑わせつつ「ジョイスの責任の取り方とガララーガの行動には、スポーツマンシップの見本があった」「誰かがミスを認めて謝罪し、もうひとりがそれを受け入れる。球界にとってはいい教訓になったと思うし、ワシントンD.C.（政界）にとってもそうなりうる」と述べた。母国ベネズエラの大統領ウゴ・チャベスは「アーマンドが完全試合を成し遂げたことはみんなわかっている。我々はベネズエラから彼に敬意を表する」と語り、ジョイスが謝罪したことに関しても「彼は高潔だった」と賞賛した。2日の試合で使用された一塁ベースとボール、ガララーガのスパイクは、歴史的瞬間の一部としてニューヨーク州クーパーズタウンの野球殿堂に寄贈された。ジョイスが誤審した直後、インターネット上には "Fire Jim Joyce" （ジム・ジョイスをクビにしろ）というタイトルのブログが登場したが、このブログは翌日になって「ガララーガとジョイスの談話を聞いていて思ったことがひとつある。彼らは2人とも私より人間性の優れた人物だということだ」と投稿している。この試合後、ガララーガとジョイスが球場外で共に活動する機会が設けられた。7月14日には、ESPNが主催するESPY賞の表彰式で2人がプレゼンターとして共演した。2011年5月には共著 "Nobody's Perfect: Two Men, One Call, and a Game for Baseball History" （ガララーガのコメント「完璧な人間なんていやしないさ」を題名にしている）が出版された。お互いの生い立ちや挫折した経験などを語りながら、あの日の試合のことを交互に振り返る内容になっている。 |
アーマンド・ガララーガの幻の完全試合の議論 MLBでは2008年8月28日から、本塁打に関わる判定にのみビデオ判定を導入していた。そのため今回のようなセーフかアウトかというプレイは、ビデオ判定の対象とはならない。対象外のプレイで誤審が起こって完全試合が消えたことで、ビデオ判定の適用範囲を広げるべきではないかという意見が相次いだ。『USAトゥデイ』とギャラップが3日に行った世論調査では、野球ファン470人のうちの78％が「ビデオ判定を拡大するべきだ」と回答した。また現役の審判員でも、当時28年目のベテラン審判であるティム・マクレランドのように、ビデオ判定のさらなる導入に賛成する者も出ている。ただそれとは対照的に、ESPNが現役選手100人にアンケートをとったところ、「走者のセーフ/アウトの判定にビデオ判定を導入すべきか」という質問では賛成22％に対して反対77％、「打球のフェア/ファウルの判定にビデオ判定を導入すべきか」という質問では賛成36％に対して反対62％、といずれもビデオ判定の拡大に否定的な回答が過半数を占めた。MLB機構コミッショナーのバド・セリグは3日に「審判のシステムとビデオ判定の拡大、およびそれに関するあらゆることを検討していく」と声明を発表した。その結果、2014年シーズンから、今回のような一塁でのセーフ/アウトの判定にもビデオ判定が適用されるようになった。そのほか、ジョイス自身が誤審を認めたのだから記録を訂正し完全試合を認定すべきという意見もあった。『USAトゥデイ』とギャラップによる世論調査では、ファンの64％がこの案を支持した。ミシガン州選出の連邦議会上院議員デビー・スタブナウや同下院議員ジョン・ディンゲル（ともに民主党）も、記録訂正をセリグに申し入れる意思を明らかにした。しかしこれに対しては、セリグは3日の声明で記録訂正の考えはないと表明している。安打という記録を失策に変更すれば、完全試合でなくてもノーヒットノーランは認められるが、試合の公式記録員を担当したチャック・クロンキーは、カブレラやガララーガの守備は普通の守備行為なので「記録は安打とするしかない」と話し、記録訂正を否定した。ESPNの選手アンケートでは、記録の変更に反対する意見が86％と、賛成の13％を大きく上回っている。 |
アバンテの車名の由来 英語およびフランス語で「前衛的な」を意味するavantに由来する。レースにおいて他社製品に対抗できる車体をとの願いを込め、命名されたといわれている。 |
アバンテのアバンテ開発に至る背景 1980年代、マイティフロッグ、グラスホッパー、ホーネットなどの相次ぐ発売によって盛り上がりを見せていたラジコンオフロードバギーのカテゴリーは、1985年のホットショット発売を契機に爆発的なブームに発展した。タミヤRCカーグランプリや『月刊コロコロコミック』など巧みなメディアミックス戦略と共に、ブームを引っ張ったのが全国各地で開催されたラジコンレースである。F1やWRCラリーが実車の技術開発と販促に多大な貢献をするのと同様、ラジコンレースは単なる遊びの場ではなく、メーカーにとって技術をフィードバックし、顧客である少年達に自社のマシンをプロモーションする場であった。実際、この戦略は効果的であった。圧倒的な企業規模とブランド力を持つタミヤに対抗する為、当時最もレースを活用したのが京商と横堀模型(現ヨコモ)である。それぞれ京商オプティマ、ヨコモドッグファイターを元に、大幅に改造したプロトモデルを世界選手権に投入し、両社で表彰台を独占した。その後、レースで活躍したマシンを「世界選手権優勝」の売り文句で発売し、それらは大いに売れた。特に当時の横堀模型は企業規模も小さく、初代ドッグファイターを見れば分かるように開発力も十分ではなかったが、レースタイムと共にのし上がり、ワークスチームに参加した広坂正明・正美親子のカリスマ性もあって、今日では主要なラジコンメーカーとなっている。このような状況にタミヤは一歩引いた態度を取っていた。元々、自社が運営するラジコン大会「タミヤグランプリ」における他社製品を排除したレギュレーションに象徴されるような囲い込み的傾向があり、またタミヤの哲学として「美しさ」と「組み立てやすさ」を両輪にしている以上、全てを犠牲にして速さだけを追求するレースシーンはタミヤにとって好ましいものではなかった。だが、ラジコンレースがますます存在感を増す中で、世界的なレースで活躍できないタミヤ車に対し子供たちから、「タミヤ車は遅い」「性能が良くない」という悪評が立つに至り、もはや看過できない状況となった。そこでタミヤが「速さ」と「美しさ」という相反する目標を両立するべく、全精力を傾けて開発したマシンがアバンテである。当時同社から発売されていた1/12サイズのオフロードRCカー「ポルシェ959」をベースに作られたため非常にコンパクトな前後デフサイズとなりあのスマートで美しいマシンに仕上げる事が可能となった。その「速さ」への追求が社内で「TRF（タミヤレーシングファクトリー）」を設立することとなる。本来「TRF」は、このアバンテのテストチームとして設立されたものだった。 |
アバンテの高い駆動効率 アバンテ最大の長所は、従来製品を大きく凌ぐ駆動効率である。当時の電動4WDラジコンバギーは、京商オプティマシリーズやヨコモスーパードッグファイターをはじめベルト駆動が全盛であり、タミヤ伝統のシャフト駆動は駆動効率の面で不利と言われていた。田宮模型の技術陣は、この欠点を乗り越えるべく、従来よりもピッチの細かなギアを全面的に導入したり、プロペラシャフトをオフセット配置にし、また同社製電動ラジコンバギーとして初めてユニバーサルシャフトを採用するなど、さまざまな工夫を凝らした。その結果、付属のRX540VZをはじめ、より大出力のモーターにも対応できるようになり、全日本選手権レースで上位入賞する原動力ともなったのである。これらの工夫は、のちのトップフォースなどにも多大な影響を与えている。 |
アバンテの優れた整備性 駆動効率の向上とともに課題となっていたのは、整備性の向上である。これまでの田宮模型の電動ラジコンバギーでは、ギアボックス内部を点検するために、ギアボックス全体を外して分解しなければならなかったが、アバンテではメンテナンスハッチをフロントに1箇所、リアに2箇所設けることで、ギアボックスを外すことなく内部の点検が可能になった。このアイディアは、現在に至るまで同社製の電動ラジコンカーの多くに採用されている。 |
アバンテの空振りに終わったアイデア アバンテで導入された新機軸のなかには、結果として失敗に終わったものも多々ある。可変式ウイングマウントはその複雑さの割に効果を得られず壊れやすかった、カムロック式ホイールもホイールの慣性重量を増やす上に耐久性も低かった。耐久性向上を目指し金属製アームで構成されたマルチリンク式サスペンションは、フロントロアアームに衝撃吸収機構を備えていたとはいえその金属製アームが災いしてむしろ破損しやすく、その上バネ下重量の増大、アームの緩みからくるホイールアライメントの狂いを招くなど、外見とは裏腹にアバンテの主な短所の1つとなってしまった。改良試作車の実戦テストを経て、バンキッシュ以降の同系列車体では、これらの複雑でオーバーデザインな構造は全て廃止または簡素化された。 |
アバンテの慢性的な安定性不足 バッテリーを車体の前後軸に沿わせて配置したことにより、従来製品よりステアリング時の切れ込みが鋭くなった反面、リア荷重が相対的に減少したことやコーナリング性能重視のセンターデフが極度の巻き込み現象（オーバーステア）を頻発する結果となった。改良試作車の実戦投入によって、その根本的な原因がホイールベース不足にあることが判明したため、ホイールベースを15mm延長する改良型シャーシが、軽量化サスペンションなどと合わせて「アバンテ・カーボンロングシャーシーセット（ホップアップオプションズ OP.38）」のコンバージョンキットの形で定価12.400円で販売された。センターデフもより安定性重視のセンターデフロックやセンターワンウェイも導入された。またバンキッシュ以降の同系列車体は、最初からホイールベースを15mm延長して設計された。 |
アバンテのその後の展開 結局、アバンテは上記に挙げたような価格、そして走行面における構造的問題の多さから、他社のオプティマ、ドッグファイター系の2強マシンの牙城を崩すには至らず、ほぼ1年後に発売されたイグレスにフラグシップモデルの座を明け渡す事になり、僅か1年足らずの販売期間に留まり市場を撤退する事となる。一方、廉価版としてバンキッシュとアバンテ2001を展開したが、皮肉にも軽量で気負いのないこれらのマシンの方が「よく走る」と評判だった。その後、本格バギーモデルとなったマンタレイなどを最後に、バブル崩壊や少子化もありバギーブームは終焉へと向かうこととなった。だがアバンテが採用した縦置きレイアウトのモーター配置は、ほぼ10年の空白を経て、ツーリングカー用シャーシ「TB-01」の登場などをきっかけに復活する。現在多くのシャフト駆動ラジコンカーがこの構造を採用している。 |
アバンテのミニ四駆版 当時第1次ブーム真っ直中だったミニ四駆にも弟分である「アバンテJr.」が発売された。こちらは、それまでのレーサーミニ四駆の最初のシャーシ（TYPE1シャーシ）から、コースでのレース向けの大幅な設計変更と数々の改善の加わった第2世代のシャーシ（TYPE2シャーシ）を採用したモデルで、発売当初はどの小売店でも入荷待ちとなるほど大人気となった。2006年6月、ミニ四駆PROシリーズにてアバンテシリーズとしては久々のニューモデルとなる「アバンテMk.II」がMSシャーシにて発売され、遅れて2007年6月にもダークインパクトやキーンホークと同じDF-03シャーシを採用したRCモデルとして発売された。2006年12月、アバンテMk.IIの進化版として「アバンテX」が登場した(MSシャーシ)。2012年7月、ミニ四駆誕生30周年を記念し、ミニ四駆REVシリーズ第1弾として「エアロアバンテ」がARシャーシで登場した。2015年7月にはレース参加に必要な基本的なパーツやドライバーなどをセットにしたスターターパックも発売された。2012年12月にはDF-02シャーシを採用したRCモデルとして、2016年2月にはSU-01シャーシのRCモデルとして発売された。 |
アバンテの漫画版 こしたてつひろにより燃えろ! ミニ四駆 RC伝説 アバンテ兄弟として月刊コロコロコミックに連載。RCを駆る翔一、ミニ四駆を駆る風太兄弟の活躍を描く。 |
日電商会の概要 親会社の南海電鉄をはじめ南海グループや高島屋とも取引しており、また南海沿線（大阪府・和歌山県）の企業や官公庁、更には大手企業・学校との取引もある通信建設会社である。NECのディーラーでもある。 |
日電商会の事業 【弱電設備工事】自動電話交換設備、コードレス電話設備、IP電話設備、インターホン設備、音声コミュニケーションサーバー（IP-PBX等）、ビル中央監視設備、放送（非常放送含む）設備など【無線電話設備工事】MCA無線・業務無線、防災行政無線設備、無線局アンテナ設備、列車無線設備など【ネットワーク・通信工事】PHS・携帯電話局設備工事、ITV（CCTV）設備工事、案内表示設備工事、LAN/WAN構築・配線工事、光ケーブル工事、CATV設備工事など【サポート・販売】保守・メンテナンスサポート、コンピューター機器類、ソフトウェア、OA機器類・サプライ品など |
1942 (ゲーム)の概要 第二次世界大戦をテーマに米戦闘機を操って日本軍機と戦うシューティングゲーム。自機はP-38ライトニングで、敵機は実在の機種名ではないものの日本風のネーミングがされている。なお、実在のP-38は陸軍機で当然艦載機でもないため、空母に離着艦する（できる）とは考えにくい。敵の弾や体当たりをよける手段として宙返りを導入し、追い詰められても挽回でき、しかも地上物が一切配置されていない事と相まってシューティングゲームの中では珍しく、直感でも攻略できる、いわゆる覚えゲーではないゲームの一つとなった。自機を援護してくれるオプションのサイドファイター、ボスキャラクターの超大型機の亜也虎など、見所も多く幅広いプレイヤーから人気を得た。 |
1942 (ゲーム)のシステム 8方向レバーと2ボタン（ショット、宙返り）で自機を操作。ショットは2連装で、宙返りは回数制限があり、クリアすると残り回数×1000点のボーナスが加算されて回数がリセットされる。地上物は存在せず、敵は全て飛行機。ザコは1発で撃墜できるが、小ボス、中ボス的な敵は多くの弾を撃ち込まないと倒せない。緑と灰色の色違いが存在するものは、灰色のほうが耐久力が高い。毎ステージごとに撃墜パーセンテージが表示され、それに従ってステージクリア時にボーナス点が入る。ステージでは1～4はミッドウェイ、5～8はマーシャル、9～12はアッツ、13～16はラバウル、17～20はレイテ、21～24はサイパン、25～28は硫黄島、29～32は沖縄。4ステージ毎に敵が全く弾を撃ってこない（但し大型機は除くが、難易度設定次第では全機弾を撃ってくる場合もある）「% AND POINT UP STAGE」と呼ばれる、所謂ボーナスステージがあるが、勿論敵にぶつかるとミス。残機数が0になるとゲームオーバー。全部のステージをクリアすると1000万点のボーナスが入り、ゲームエンドとなる。 |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.